TEMA 2. Atención y procesamiento de información 1. ¿Qué es la atención? 2. ¿Cómo funciona la atención? 3. Procesamiento controlado y procesamiento automático 4. El entrenamiento de la atención 5. Variaciones ocasionales de la atención 6. El control de la atención.

2. FACTORES EXTERNOS
POTENCIA DEL ESTIMULO
CAMBIO  Son los que se pueden ver,
escuchar y palpar dependiendo de
su tamaño, conocimiento, contraste
y organización.
 También se denominan a los agentes que son
ajenos a nuestra voluntad, como la estructura de
vía del medio ambiente, por el estado cultural y
social de nuestro entorno.

3. FACTORES INTERNOS
Son propios a nuestro ser, dependen del
individuo, condicionando la capacidad,
desarrollo de la atención y el rendimiento
en nuestro entorno y con los cuales
podemos interactuar de una manera directa
mejorando o desmejorando su actitud
 Vista
 Estado de animo
 Motivación
 Tiempo de reacción
ESTADO ORGANICO
INTERESES
SUGESTION SOCIAL
CURSO DEL
PENSAMIENTO

4. INTRODUCCIÓN:
ANÁLISIS DE LA TAREA
DE CONDUCCIÓN
Es una actividad habitual para una enorme
fracción de la población humana que se aprende
en un periodo determinado y sin muchas
dificultades
Mantener en una trayectoria
predeterminada, maniobrar ( evitar otros
vehículos, girar a la izquierda en una
intercepción) con un nivel de control en
una escala de segundos maniobrando
de forma estratégica.
 Un nivel de control
 Un nivel táctico o material
 Un nivel estratégico o de planificación

5. ANÁLISIS DE LA TAREA DEL
SISTEMA VÍA - VEHÍCULO
 El control lateral, que viene indicado por
 El entorno de la carrera y
 El control longitudinal
Se contextualiza en primer lugar
(nivel operacional) como una
tarea bidimensional de control del
vehículo; y por otro lado, la tarea
de control lateral del vehículo.
Es decir control de su posición en
el carril de la carretera por la que
se desplaza
La tarea “longitudinal” o de mantenimiento de la velocidad que proviene
del propósito interno( conducir deprisa y perder el control del vehículo o
ser detectado por la policía por superar el límite de velocidad) o por
comportamientos de otros vehículos, obstáculos, o dispositivos de control
de tráfico.