PSICOLOGIA APLICADA A LA CONDUCCION

1. PSICOLOGIA APLICADA
Enfoques Teóricos de Riesgos en el
Tráfico

2. TEORÍA HOMEOSTÁTICA DE COMPENSACIÓN DEL
RIESGO
Teoría desarrollada por Wilde
Los conductores cambian su comportamiento dependiendo del nivel de
riesgo
El conductor sabe que su comportamiento puede variar, ya
sea aumentar o disminuir el riesgo del subjetivo.
Según Wilde, los conductores ajustan su
comportamiento de tal manera que el
riesgo percibido coincida con el riesgo
aceptado.

3. •Fuerzas ex citatorias del riesgo: lleva al conductor
a circular cada vez mas deprisa, siendo la
velocidad un escape y una fuente de satisfacción.
•Fuerzas inhibitorias del riesgo: Se orientan a la
auto-conservación, llevando al conductor a
identificar y valorar las situaciones de peligro.
Nätanneny
Summala
Teoría del Riesgo Cero

4. Evitar
accidentes
de Transito
•Mejorar las Vías.
•Mejorar los
Vehículos.
•Mas restricciones
de velocidad.

5. Aprendemos a arriesgarnos más o menos según nuestras conductas de riesgo hayan sido
más o menos reforzadas por consecuencias positivas o negativas a lo largo de nuestra
historia.
¿Por qué iba a ocurrirme otra vez? ¿Hasta dónde arriesgar para aprender?
Los conductores noveles tienen que
aprender a anticiparse y a predecir.
La Teoría de la evitación de la
amenaza
Los conductores que caen en esta
trampa, apuestan "a que no pasa nada ",
ya que la experiencia anterior y su juicio
de probabilidad les hace pensar que “esta
vez tampoco ocurrirá”.

6. ACUMULACION DE INTERESES Y LIMITACION DE CAMPO
Nuestra sociedad es un grupo altamente vehiculizado
En el que la cantidad de vehículos por
población se han incrementado de forma
muy significativa en los últimos años
El uso de los vehículos es muy alto, pues el uso
de vehículos de motor resulta hoy día muy
significativo
Nos encontramos con una situación
vial, que, de no regularse, y cumplirse
de forma regular, hace inviable el
objetivo del desplazamiento

7. CONFLICTO VIAL Y AGRESION
La calidad de conducción mejora con la
experiencia, pero el paso del tiempo
también provoca la adquisición de malas
costumbres
«Agresividad en la conducción», formas
directas o indirectas que se manifiestan
tanto en peatones como conductores que
provocan, perjudican o causan cualquier
tipo de daño al resto de personas que
circulan al mismo tiempo por donde fluye el
tráfico
En situaciones de mucho tráfico, cuando
son numerosos los conductores que
interactúan al mismo tiempo, es cuando se
da un incremento de conductas
agresivas
Reacciones violentas = Estereotipos
(sexo contra las mujeres, contra los conductores noveles y
contra los conductores más mayores, contra personas de
otra raza o vestimentas diferentes a la nuestra)
Las prisas, los ambientes ruidosos,
multitud de personas en un reducido
espacio, el estrés que nos acompaña a
diario
Agresion vial
=

8. Explicación de los comportamientos agresivos en
conducción

9. No todos los conductores están en permanente estado patológico
de agresividad mientras se encuentran detrás de un volante, la
aparición de ciertos factores desencadenantes transforman a
muchos conductores en agresivos “temporales”.
Factores desencadenantes

10. Los conductores agresivos suelen mostrar su hostilidad con intención de intimidar o
provocar, con actuaciones ´´mafiosas`` como:
• Aplicación de ráfagas de luces
• Toque prolongado de bocina
• Gesticulación excesiva y manifiesta de
desaprobación hacia el otro usuario
• Activación de las luces de
``Emergencia`` o de frenada

11. El tipo de conductor que cae dentro de estos comportamientos resulta ser:

12. Que hacer si se encuentra frente a un conductor agresivo: