Este documento describe varios sistemas de radioayuda para la navegación aérea, incluyendo el sistema de comunicación VHF, DME, VOR, sistema UHF (GPS) e ILS. Cada sistema juega un papel importante en la seguridad de las aeronaves y pasajeros al permitir la navegación, comunicación y aterrizaje. La falla de cualquiera de estos sistemas podría comprometer la seguridad de los vuelos.

1. NOMBRE: ELIZABETH JARAMILLO
NIVEL: CUARTO SAT

2. RADIO AYUDAS
La navegación aérea es un procedimiento que
permite conducir con seguridad una aeronave a
su lugar de destino (aeropuerto), asegurando
con ello la integridad de los tripulantes,
pasajeros, así como de los que están en tierra,
para llevar a cabo lo anterior debe hacerlo a
través de Radio ayudas.

3. Sistema de Comunicación VHF
O Este tipo de comunicaciones se llevan a cabo entre las
aeronaves y los controladores aéreos, es necesario resaltar
que este tipo de comunicaciones entre las aeronaves y los
controladores aéreos que se encuentran en los aeropuertos
son de corta distancia, por lo que utilizan repetidoras.
O Consecuencia: Si este sistema tiene inconvenientes, al
momento de comunicarse la aeronave con los controladores
aéreos, no podría realizar operaciones de: aproximación,
aterrizaje y taxeo.

4. DME
O El equipo medidor de distancia, es un sistema electrónico que
permite establecer la distancia entre éste y una estación
emisora, el DME es uno de los sistemas de ayuda a la
navegación habitualmente presentes en cualquier aeronave,
proporciona una medición de la distancia (de conformidad a la
velocidad) al suelo.
O Consecuencia: Si no conocemos la distancia a la que se
encuentra una aeronave, no sabremos el tiempo de llegada de
la misma y podría haber conflictos en tierra.

5. VOR
O Es un Radiofaro Omnidireccional de VHF, Se trata de
una radio ayuda a la navegación que utilizan las
aeronaves para seguir en vuelo una ruta
preestablecida. Generalmente se encuentra una
estación terrestre VOR en cada aeropuerto.
O Consecuencia: Todos los aeropuertos del país tienen
su frecuencia VOR, por lo que si existe algún cambio
o daño en esta frecuencia, ninguna aeronave podrá
llegar a su destino ya que no se puede enganchar la
frecuencia de ruta preestablecida.

6. SISTEMA UHF (GPS)
O Es un sistema de navegación aérea que
utiliza frecuencias en UHF.
O Consecuencia: Situación de que no se deben
utilizar celulares durante el vuelo, ya que
estos podrían ocasionar interferencias al estar
en frecuencias de UHF también.

7. ILS
O El sistema de aterrizaje instrumental (o ILS, del
inglés: (Instrument Landing System) es un sistema
de control que permite que un avión sea guiado
con precisión durante la aproximación a la pista de
aterrizaje y, en algunos casos, a lo largo de la
misma.
O Consecuencia: Si este sistema falla, no podríamos
llevar a cabo aterrizajes en condiciones
meteorológicas que de otro modo impedirían
directamente el uso de la pista.