Este documento describe diferentes tipos de sensores utilizados en automóviles y sus funciones. Explica sensores como el sensor de posición del acelerador, sensor de presión absoluta, sensor de masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, sensor de temperatura del aire de entrada, sensor de oxígeno, sensor de posición del cigüeñal, sensor del árbol de levas, sensor de velocidad del vehículo y sensor de detonación. Cada sensor monitorea una característica diferente y envía información a la computadora del vehículo

1. ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA
DE CHIMBORAZO
 INTEGRANTES:
 Jony Agualongo
 Douglas Taipe
 Alejandro Cadena

2. LOS
SENSORES

3. DEFINICION
Un sensor es un dispositivo que detecta o monitorea
manifestaciones de cualidades o fenómenos físicos, como
la energía, velocidad, aceleración, tamaño, cantidad, etc.
Un sensor es un tipo de transductor que transforma la
magnitud que se quiere medir, en otra, que facilita su
medición.
Divido a que una computadora solo pude leer las señales
en forma de un voltaje, un sensor de automóvil tiene que
convertir el movimiento, la presión, la temperatura, la
luz u otra energía, en voltaje.
Podemos decir, de manera general, que los sensores son
interruptores, resistores, transformadores, generadores,
etc., que envían señales digitales o analógicas.

4. TIPOS DE SENSORES
TIPO DE
SENSOR
USO APLICACIÓN PRINCIPALES
CARACTERISTICAS
INDUCTIVO Sensor de cigüeñal Medición de RPM del
vehículo. Orden de
encendido.
Se localiza en el cigüeñal. Se localiza
en donde se registran movimientos
giratorios y son sensores generadores
de señal.
IÓNICO Sensor de oxígeno Relación de la salida de
la mezcla aire-
combustible.
Se localiza en el escape. En sistemas
modernos, se cuenta con mas de dos
de estos sensores.
TERMISTOR Sensor de temperatura
del motor
Medición de temperatura
del motor
Monitorea la temperatura, y los
cambios de temperatura. Pueden
variar sus rangos de trabajo.
POTENCIÓMETRO Sensor de acelerador Movimientos de semigiro
o lineales. Sensor de
posición del acelerador.
Sensor de suspensión.
Monitorea la aceleración del
automóvil, la cantidad de combustible
ya la abertura de válvulas.
DE EFECTO HALL Sensor de efecto Hall En encendidos
electrónicos. Giro en
frenos ABS.
Monitorea el giro de la rueda o giro del
motor.
ÓPTICO Sensor óptico Encendidos electrónicos Monitorea el giro del cigüeñal con
mucha precisión, debido a sus
características ópticas.

5. LOS SENSORES DEL
AUTOMÓVIL
 SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (TPS)
Este tipo de sensor monitorea la abertura del papalote o mariposa del
acelerador y con esta información, la computadora realiza ajustes en
la mezcla aire-combustible.
 UBICACIÓN Y FUNCIONES
 Localizado en forma paralela al chicote del acelerador.
 Proporciona datos de la posición de la mariposa del cuerpo de
aceleración.
 Envía la información necesaria para que la ECU calcule el pulso del
inyector y la curva de avance del encendido.
 Regula el flujo de los gases de emisiones del escape a través dela
válvula EGR.

6. SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA (MAP)
Como su nombre lo indica, este sensor monitorea el vacío que se
presenta en el múltiple de admisión, para que la ECU realice los
ajustes correspondientes en la mezcla aire-combustible.
 UBICACIÓN Y FUNCIONES
 Localizado en el múltiple de admisión (en algunos autos se
encuentra en la pared de fuego del motor o bien dentro de la
misma computadora).
 Informa a la computadora la diferencia de presión en la admisión
con respecto a la presión atmosférica.
 Es un sensor de tipo piezoresistivo.
 Ajusta la mescla aire-combustible.

7. SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA (MAP)

8. SENSOR DE LA MASA DE AIRE
(MAF)
Este sensor se vasa en el uso de una o mas resistencias, cuya
temperatura varia cuando circula el aire que entra al motor; y
con esta variación de temperatura, el sensor calcula la masa
de aire que entra al motor.
 UBICACIÓN Y FUNCINES
 Localizado en la manguera de aire de entrada del motor.
 Una resistencia térmica mide la temperatura del aire de
admisión. Esta resistencia se enfría, cuando pasa mayor
flujo de aire cerca de la resistencia; y cuando pasa menos
flujo de aire, la resistencia se enfría menos, provocando de
esta manera un voltaje variable que puede ser monitoreado
por la computadora.

9. SENSOR DE LA MASA DE AIRE
(MAF)

10. SENSOR DE TEMPERATURA DE
REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT)
Este sensor monitorea la temperatura del motor, es de
tipo termistor, y se localiza en la manguera de entrada
del anticongelante; con la señal que envía a la
computadora esta pone a funcionar al ventilador para
que enfrié al motor.
 UBICACIÓN Y FUNCONES
 Se encuentra en la caja del termostato, conocido
como “toma de agua”.
 Proporciona información de la temperatura del
refrigerante del motor, a su vez, se calcule la
entrada de combustibles.
 Activación y desactivación del ventilador del
radiador.

11. SENSOR DE TEMPERATURA DE
REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT)

12. SENSOR DE TEMPERATURA DEL
AIRE DE ENTRADA (IAT)
Monitorea la temperatura del aire de entrada y; con la
señal que envía a la computadora, esta realiza ajustes
en la mezcla aire-combustible.
 UBICACIÓN Y FUNCIONES
 Se localiza en la manguera de aire de entrada o en el
porta filtros del motor.
 Monitorea la temperatura del aire de entrada.
 Ajustes en la mescla aire- combustible.
 Es un sensor de termistor.

13. SENSOR DE TEMPERATURA DEL
AIRE DE ENTRADA (IAT)

14. SENSOR DE OXÍGENO O LAMBDA
Este sensor monitorea la relación de la mezcla aire-
combustible; y con esta señal, la ECU hace los ajustes
correspondientes en dicha mezcla.
 UBICACIÓN Y FUNCIONES
 Esta localizado en el escape.
 Monitorea la temperatura del aire de entrada.
 Ajustes en la mezcla aire-combustible.
 Es un sensor de tipo iónico.

15. SENSOR DE POSICIÓN DEL
CIGÜEÑAL (CKP)
Por medio de este sensor, la ECU se entera de las RPM
del motor y hace los ajustes necesarios en el
encendido y en el combustible.
 UBICACIÓN Y FUNCIONES
 En la tapa de la distribución o en el monoblock a
la altura del cigüeñal.
 Monitorea la posición del cigüeñal y las RPM.
 Es de tipo captador magnético.

16. SENSOR DE POSICIÓN DEL
CIGÜEÑAL (CKP)

17. SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS
(CAM O CMP)
Este sensor verifica si el árbol de levas se encuentra
girando; y con la señal que envía a la computadora,
esta hace ajustes en la mezcla aire-combustible.
 UBICACIÓN Y FUNCIONES
 Se localiza en el árbol de levas del motor.
 Informa a la computadora del giro del mismo.

18. SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS
(CAM O CMP)

19. SENSOR DE VELOCIDAD DEL
VIHÍCULO (VSS)
Este sensor monitorea la velocidad del vehículo, para
hacer ajustes en la relación de la mezcla aire-
combustible; y es que, como sabemos, el motor
requiere de menos energía cuando se encuentra
detenido, que cuando esta en movimiento.
 UBICACIÓN Y FUNCIONES
 Se localiza en la caja o en el diferencial; y en
algunos vehículos, en el tablero de instrumentos.
 Puede ser de tipo generador de imán permanente.
 Monitorea la velocidad del movimiento de la unidad.
 Envía la información necesaria para que se indique la
velocidad en el tablero.

20. SENSOR DE VELOCIDAD DEL
VIHÍCULO (VSS)

21. SENSOR DE DETONACIÓN (KS)
Es un sensor de tipo cristal piezoeléctrico, que
monitorea las vibraciones o cabeceos del motor; y con
la señal que le envía a al ECU, esta modifica el tiempo
de encendido del motor, para que no ocurra daños en
tal elemento o dispositivo.
 UBICACIÓN Y FUNCIONES
 Esta situado en el bloque del motor, en el múltiple
de admisión o en la tapa de válvulas.
 Es un sensor de tipo piezoeléctrico.
 Controla la regulación del tiempo, y atrasa el tiempo
hasta un limite que varia según el fabricante (puede
ser de 17 a 22 grados). Esto lo hace atreves de un
modulo externo llamado control electrónico de la
chispa.

22. SENSOR DE DETONACIÓN (KS)