El documento describe los principales componentes de un sistema de inyección electrónica, incluyendo sensores y actuadores. Los sensores monitorean factores como la posición del árbol de levas, la temperatura del motor, la posición del cigüeñal y la detonación. Los actuadores, como los inyectores, ejecutan las órdenes de la computadora para controlar la mezcla aire-combustible. La bomba de combustible suministra gasolina bajo presión al riel de inyectores para ser rociada por los inyectores en el momento correcto

1. ELECTRÓNICAAPLICADA
AUTOMOTRIZ
sensores y Actuadores

2. Sistemas de Inyección Electrónica
El sistema fuel inyección, que utiliza inyectores (1 por cilindro o pistón),
controlados electronicamente.se componen básicamente de lo siguiente
: sensores y actuadores.
Sensores :Se conoce como sensores a todos los componentes, colocados en
diferentes partes de un motor, y que están conectados a la computadora del
vehículo.
Actuadores: Se conoce como actuadores, los componentes colocados en
diferentes partes del motor, y sirven para ejecutar las alteraciones que la
computadora requiere hacer al funcionamiento del motor, de acuerdo
con su programa pre-establecido.
En otras palabras, los actuadores, son solenoides que se activan, o
desactivan, siguiendo ordenes de la computadora

3. Los sensores listados forman parte de la primera generación de
sensores
Sensor de posición del árbol de leva
Este sensor monitorea a la computadora, la posición
exacta de las válvulas. Opera como un Hall-
effect switch.
esto permite que la bobina de encendido genere la chispa de
alta tensión.
Este sensor se encuentra ubicado frecuentemente en el mismo
lugar que anteriormente ocupaba el distribuidor
este es un componente del sistema de encendido directo

4. Sensor de temperatura
Este sensor se encuentra ubicado cerca
de la conexión de la manguera
superior, que lleva agua del motor al
radiador; su función es monitorear la
temperatura dentro del motor.
la computadora al recibir la señal de que el motor
alcanzo la temperatura de trabajo; procede a
ajustar la mezcla y el tiempo de encendido.
Es importante, conocer la función de este sensor,
pues, aparte de informar a la computadora, la
temperatura del motor, su función de interruptor,
activa o desactiva el abanico eléctrico (fan ), del
radiador.

5. Este sensor también opera como un Hall-
effect switch, monitorea la posición del
cigüeñal, y envía la señal al modulo de
encendido indicando el momento exacto en
que cada pistón alcanza el máximo de su
recorrido.
Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte
baja del motor, al lado derecho o cerca de la polea
del cigüeñal.[incrustado en el bloque de cilindros, o a
un lado de la polea principal.
Sensor de posición del cigüeñal

6. Sensor de detonación
Este sensor es usado para detectar la
detonacion del motor; opera produciendo una
señal, cuando ocurre una detonación.
El uso de este sensor es frecuente en los vehículos
deportivos o equipados con turbo.
La computadora utiliza esta señal para ajustar el
tiempo de encendido, y evitar el desbalance de la
mezcla aire-gasolina
Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte
baja del monoblock al lado derecho. [algunos
motores en "V" traen este sensor en el centro del
block

7. Sensor de posición de la garganta
( Medidor de masa de aire) Este
medidor lleva en su interior un filamento,
muy parecido a lo que se ve, dentro de
un bulbo corriente (foco)
La computadora aplica corriente a este
filamento; el aire que lo atraviesa
dirigiéndose hacia el manifold de admisión,
enfría este filamento, la computadora insiste
en mantenerlo caliente.
Estas variaciones de voltaje, la computadora las
interpreta de acuerdo con el programa que tiene
preestablecido; [para calcular el aire que ingresa]

8. Medidor del flujo de aire
Este medidor se diferencia del
anterior, porque no lleva
filamento, la función de medir lo
hace, respondiendo al hecho
de que cuando usted acelera,
abre la placa de la toma de
aire..
Esta compuerta al abrirse activa una señal, que es
enviada a la computadora, y en base a esto, la
computadora activa los inyectores, el tiempo
suficiente para que la mezcla aire gasolina, siempre
sea la correcta.

9. Bomba de Gasolina
La bomba de gasolina frecuentemente
instalada dentro del tanque de gasolina
en unos casos, y muy cerca de el, en
otros; es la encargada de alimentar de
combustible al sistema, en este caso la
presión sostenida promedio es de 40
libras .
Funciona así:
Cuando activamos la llave de encendido, recibe
12 voltios,es importante conocer, que dentro del tanque de
gasolina, esta diseñado un espacio especial para la
colocación de esta bomba.

10. El riel de inyectores es la parte donde están instalados todos los inyectores, la
gasolina ingresa por un extremo; y por el otro, el riel tiene instalado un
regulador de presión, este regulador impide que la gasolina se regrese al tanque,
hasta que la presión dentro del riel alcance la presión requerida para su
funcionamiento.

11. Los Inyectores son los encargados de rociar la
gasolina; esta función la hacen regulados por la
computadora, Cuando abrimos la llave de encendido,
les llega corriente positiva 12 voltios, la corriente
negativa o tierra (ground), es controlado por la
computadora .y tiene relación con el modulo de
encendido.[ La velocidad de interrupción de la señal,
determina la cantidad de gasolina entregada].
Resumiendo giramos la llave de encendido, las luces del
tablero se activan, la bomba de gasolina se activa, los
inyectores reciben corriente positiva, pero no se activan,
(debido a que les falta la corriente negativa).