Sensores y actuadores_1_
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Este documento lista varios sensores y actuadores de un automóvil como el sensor de oxígeno, sensores de temperatura, TPS, CKP / CMP, VSS, VSS / ABS, MAF e inyectores. Luego explica conceptos como pico a pico, frecuencia, factor de trabajo, curva de encendido, encendido convencional vs encendido DIS, y la relación entre la señal primaria y secundaria. Finalmente, menciona el uso del osciloscopio para analizar la curva de encendido y comparar las señales primar
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Material didactico4
Este documento proporciona información sobre varios sensores automotrices comunes, incluyendo sus funciones, síntomas de falla y mantenimiento. Describe sensores como el MAF, MAP, CKP, EGR, O2, TPS y CTS, explicando cómo cada uno monitorea diferentes parámetros y proporciona datos a la computadora del vehículo. El documento enfatiza la importancia de revisar periódicamente los sensores y reemplazarlos según las especificaciones del fabricante.
4 sensores
Este documento describe varios sensores utilizados en el sistema de control automotriz, incluyendo el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de posición del acelerador, y el sensor de flujo de masa de aire. Cada sensor mide una condición diferente como la temperatura o la presión y envía una señal eléctrica a la computadora del vehículo para que esta pueda controlar adecuadamente el motor.
Sensores
Este documento describe diferentes tipos de sensores utilizados en automóviles, incluyendo sensores térmicos, potenciómetros, interruptores y generadores. Explica el funcionamiento y propósito de sensores específicos como el sensor de temperatura del refrigerante del motor, el sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de posición de la mariposa del acelerador y el sensor de presión absoluta del múltiple. También describe cómo probar estos sensores y posibles fallas que pueden ocurrir.
Trabajo de sistema electronico
El documento describe el funcionamiento del sensor map y del sensor de detonación. El sensor map mide la presión de aire en el múltiple de admisión y envía la señal a la ECU para controlar la cantidad de combustible inyectada. El sensor de detonación detecta las vibraciones anormales causadas por la detonación y envía la señal a la computadora para que ajuste el tiempo de encendido y evite la detonación. Ambos sensores ayudan a controlar la mezcla aire-combustible y mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor
Sensores del motor y automovil
El documento presenta resúmenes de varios sensores utilizados en automóviles, incluyendo sensores de aceite, temperatura del motor, ángulo del volante, nivel de combustible, pedal del acelerador, posición de la mariposa y presión en el colector de aire. Explica brevemente la ubicación, función y posibles fallas de cada sensor.
Sensor map
El sensor map mide la presión de aire en el múltiple de admisión y envía una señal a la ECU junto con el sensor de posición del cigüeñal para que la ECU controle la cantidad de gasolina inyectada por los inyectores de acuerdo a la carga del motor. Está ubicado después de la mariposa de aceleración y puede medir la presión mediante variaciones de tensión o frecuencia, enviando una señal entre 0.6 y 2.8 voltios a la ECU.
Electroválvula de purga del canister
La electroválvula de purga del cánister permite el paso de hidrocarburos desde el cánister al múltiple de admisión cuando la ECU da la orden para aprovechar el combustible y evitar la salida de gases nocivos. La válvula es del tipo electroimán y puede ser abierta o cerrada en reposo. La señal de mando de la válvula varía en función del régimen, carga y temperatura del motor.
Chevrotronica iii
Este documento describe cómo los sensores recopilan información de las condiciones de operación de los vehículos modernos y la transmiten al computador. Los sensores convierten datos como la temperatura, presión, velocidad y posición en señales eléctricas digitales y análogas para que el computador pueda monitorear y hacer ajustes al sistema. También explica cómo los sensores y actuadores interactúan para controlar funciones como la inyección de combustible, el encendido y los sistemas de aire acondicionado.
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Sensores
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Curso de sensores tps
En este folleto encontrara todo sobre los sensores automotrices, para que haga de su trabajo una pasión por la información.
Sensores 02 demo
El documento describe el funcionamiento del sensor de oxígeno o sonda lambda. Explica que mide la densidad de oxígeno en los gases de escape mediante la conductividad iónica en un electrolito de zirconio. Genera una señal eléctrica que la ECU usa para optimizar la relación aire/combustible del motor. También compara los sensores de banda estrecha y banda ancha, siendo estos últimos más precisos al poder bombear iones de oxígeno de forma activa.
Sensores
1) Los sensores automotrices miden parámetros como la temperatura, posición de la mariposa, RPM, presión y flujo de aire para proveer información a la unidad de control del vehículo.
2) Los sensores comúnmente usan resistencias que varían con la temperatura u otros factores para generar señales eléctricas proporcionales a lo que están midiendo.
3) La unidad de control usa la información de los sensores para controlar elementos como los inyectores de combustible y asegurar una operación eficiente del motor.
Sensores de flujo de aire
Este documento presenta una introducción a los sensores de flujo de masa de aire (MAF), incluyendo una descripción de cómo funcionan los sensores MAF de cable caliente, los sensores de flujo de aire de paleta (VAF) y los sensores de flujo de aire Karman Vortex. Además, ofrece consejos sobre el diagnóstico y reparación de estos sensores.
Clase 9 valvula iac
El documento describe el funcionamiento del actuador ISC (control de velocidad en ralentí) en motores de automóviles. El actuador ISC controla el flujo de aire de admisión mediante un motor paso a paso que mueve un pivote y afecta la válvula de la mariposa y la válvula de aire de ralentí rápido. El control de realimentación mantiene la velocidad en ralentí en un valor objetivo mediante la variación de la posición del pivote en respuesta a la diferencia entre la velocidad real
Sensores del sistema de inyección de combustible
El documento describe que los automóviles modernos contienen una gran cantidad de sensores que son necesarios para la gestión electrónica del vehículo y son utilizados por las unidades de control para controlar el funcionamiento del motor, la seguridad y el confort. Los sensores convierten magnitudes físicas o químicas en señales eléctricas que pueden ser entendidas por las unidades de control.
Sensores map por distintas variaciones
Este documento describe los procedimientos para comprobar un sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión) mediante variación de frecuencia o tensión utilizando un multímetro, osciloscopio o vacuómetro. Explica cómo medir la frecuencia o tensión de salida del sensor MAP a diferentes niveles de vacío del motor para verificar su correcto funcionamiento.
INYECTORES- Sindicato de-choferes-profesionales-de-chimborazo
EXPOSICION DE MECANICA BASICA, OBRE LOS INYECTORES, UN RESUMEN ENTENDIBLE PARA LOS QUE NO CONOCEMOS SOBRE ESTE TEMA
Sensores del motor
El documento habla sobre varios sensores importantes en un automóvil como el sensor MAF, sensor de presión absoluta MAP, sensor de temperatura de aire de admisión IAT, sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas, sensor de detonación, sensor de oxígeno/sonda lambda, regulador de presión de combustible y batería. Explica sus funciones y ubicaciones.
Sensor arbol de levas CMP
El sensor de posición del árbol de levas lee las ranuras en el engrane del eje de levas para que la computadora identifique la posición de los cilindros y sincronice la activación secuencial de los inyectores. El sensor contiene un imán y núcleo de hierro envueltos en hilos de cobre que generan tensión cuando pasan los dientes del árbol de levas, permitiendo a la computadora localizar su posición. El sensor está ubicado junto al árbol de levas en la culata del motor y ayuda a la comput
Tipo de sensores
Los sensores detectan diferentes parámetros del motor y transmiten señales a la computadora del vehículo. Estos incluyen sensores de posición del acelerador, oxígeno, calidad del aire, ángulo de la mariposa, nivel de combustible, ángulo del volante, temperatura del refrigerante, masa de aire aspirado, presión en el tubo de admisión y temperatura de la recirculación de gases. La computadora usa esta información para controlar adecuadamente el suministro de combustible, la ignición y otros sistemas.
Sensores
Este documento describe varios sensores automotrices, incluyendo su función, ubicación, síntomas de falla y pruebas. Se explican sensores como el MAP, MAF, CKP, ECT, VSS, CMP, knock, IAT, TPS y O2.
Sensores
Este documento describe el sensor TPS (sensor de posición de la mariposa) y otros sensores relacionados con el motor. El TPS mide la posición de la mariposa y envía esa información a la unidad de control para regular la cantidad de combustible. Puede tener 3 o 4 terminales dependiendo de si incluye una función de marcha lenta. Fallas comunes incluyen problemas con los voltajes mínimos y máximos. Otros sensores discutidos incluyen el MAP, sensor de detonación, y válvula IAC.
Sensores en el automóvil
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de sensores utilizados en vehículos, incluyendo sensores de presión, temperatura, flujo de aire, posición, velocidad y oxígeno. Describe la función, operación y diagnóstico de cada sensor, así como los principios físicos en los que se basan.
Ect
El documento describe los diferentes sensores, interruptores y controles del sistema de transmisión automática, incluyendo el control de la sincronización del cambio, el control de enclavamiento y funciones de seguridad. Explica cómo el ECU del motor y la transmisión monitorea los sensores para controlar el momento apropiado para los cambios y engranar correctamente las marchas.
Sensor TPS
El documento describe el sensor de posición del acelerador (TPS), el cual detecta la posición de la mariposa de aceleración y envía esta información a la computadora del vehículo para calcular la cantidad de combustible a inyectar. El TPS es un potenciómetro de tres cables que puede tener un cuarto cable para un interruptor de idle. El documento también detalla cómo diagnosticar y probar el TPS midiendo los voltajes en sus cables y evaluando si la resistencia varía al mover la mariposa.
Sensores de posición del cigüeñal
El sensor CKP mide la posición del cigüeñal y las RPM del motor mediante la detección magnética, enviando esta información a la ECM. Los síntomas de falla incluyen que el motor no arranca y falta de pulsos de inyección. Se recomienda limpiar el sensor de aceite o grasa y verificar las conexiones eléctricas.
Sensores de motor
El documento presenta información sobre diferentes sensores utilizados en automóviles. Brevemente describe sensores para detectar la somnolencia del conductor, sistemas de teleasistencia, control de velocidad, cerraduras digitales, pistoneo, posición de la mariposa de aceleración, temperatura del aire de admisión, revoluciones por minuto, y sensores fotoeléctricos.
Caracteristicas, ubicacion, funcionamiento del sistema elect
Este documento describe y prueba los sensores básicos del control electrónico del motor, incluyendo el sensor de temperatura del refrigerante del motor, el sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de posición de la placa del acelerador, y el sensor de presión absoluta del múltiple de admisión. Explica la ubicación, función, características y procedimientos de diagnóstico de cada sensor.
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El sensor TPS registra la posición de la mariposa y envía la información a la unidad de control. Consiste en un potenciómetro que varía la resistencia de acuerdo a la posición de la mariposa. Generalmente tiene 3 terminales, aunque puede tener 4 si incluye un switch para la marcha lenta. Detecta fallas mediante el control de voltaje mínimo y máximo.
Sensores de un_motor
El documento resume los principales sensores y actuadores de un motor, incluyendo sensores de presión de admisión (MAP), caudal de aire (MAF), temperatura de admisión (IAT), temperatura del refrigerante (ECT), posición del acelerador (TPS), posición del cigüeñal (CKP) y posición del árbol de levas (CMP). También describe sensores de detonación (KS), velocidad del vehículo (VSS) y oxígeno, así como inyectores, el actuador de velocidad en ralentí (IAC),
Sensores
Este documento describe varios sensores importantes en un automóvil, incluyendo sensores de temperatura del motor, posición del cigüeñal, detonación, gases de escape, inyección, estacionamiento y frenos. Cada sensor juega un papel clave en el monitoreo y control del rendimiento y emisiones del vehículo.
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HÁBITAT DEL DESIERTO CALIDO PRESENTACIÓN
Presentación con todo tipo de contenido sobre el hábitat del desierto cálido. Perfecto para exposiciones escolares. La presentación contiene las características del desierto cálido así como geográficamente donde se encuentra al rededor del mundo. Además contiene información sobre la fauna y flora y sus adaptaciones al medio ambiente en este caso, el desierto cálido. Por último contiene curiosidades y datos importantes sobre el desierto cálido.
S07 TEORIA HERIDAS Y LAVADO DE MANOS GRABADA 2021 1.pptx
PPT de la Sesion 7 de la clase teorica de PBM de la Universidad San Martin de Porres del tema de Heridas.
Seguridad Documental unne Criminalisticas catedra de documentologia 1
Medidas de seguridad en general
Clase de Teoria - N° 4. Oxígeno. Dr. Andonaire
Esta exposición tiene como objetivo educar y concienciar al público sobre la dualidad del oxígeno en la biología humana. A través de una mezcla de ciencia, historia y tecnología, se busca inspirar a los visitantes a apreciar la complejidad del oxígeno y a adoptar estilos de vida que promuevan un equilibrio saludable entre sus beneficios y sus potenciales riesgos.
¡Únete a nosotros para descubrir cómo el oxígeno puede ser tanto un salvador como un destructor, y qué podemos hacer para maximizar sus beneficios y minimizar sus daños!
Reacciones Químicas en el cuerpo humano.pptx
Este documento analiza las diversas reacciones químicas que ocurren dentro del cuerpo humano, las cuales son esenciales para mantener la vida y la salud.
Los enigmáticos priones en la naturales, características y ejemplos
Durante este trabajo de la doctora Mar junto con la coordinadora Hidalgo, se presenta un didáctico documento en donde repasaremos la definición de este misterio de la biología y medicina. Proteinas que al tener una estructura incorrecta, pueden esparcir esta estructura no adecuada, generando huecos en el cerebro, de esta manera creando el tejido espongiforme.
geología de Venezuela, TEMA PALEOZOICO.pdf
Es en el Paleozoico cuando comienza a aparecer la vida más antigua. En Venezuela, el Paleozoico puede considerarse concentrado en tres regiones positivas distintas:
Región Norte del Escudo Guayanés.
Cordillera de los Andes venezolanos.
Sierra de Perijá.
Virus de la Inmunodeficiencia humana (VIH).pdf
¿Qué es?
El VIH es un virus que ataca el sistema inmunitario del cuerpo humano, debilitándolo y dejándolo vulnerable a otras infecciones y enfermedades.
Se transmite a través de fluidos corporales como sangre, semen, secreciones vaginales y leche materna.
A medida que avanza, el VIH puede desarrollarse en SIDA, una etapa avanzada de la infección donde el sistema inmunitario está severamente comprometido.
Estadísticas
Más de 38 millones de personas viven con VIH en todo el mundo, según datos de la ONU.
Las tasas de infección varían según la región y el grupo demográfico, con una prevalencia más alta en África subsahariana.
Modos de Transmisión
El VIH se transmite principalmente a través de relaciones sexuales sin protección, compartir agujas contaminadas y de madre a hijo durante el parto o la lactancia.
No se transmite por contacto casual como estrechar la mano o compartir utensilios.
Prevención y Tratamiento
La prevención incluye el uso de preservativos durante las relaciones sexuales, evitar compartir agujas y acceder a la profilaxis preexposición (PrEP) para aquellos con mayor riesgo.
El tratamiento del VIH implica el uso de terapia antirretroviral (TAR), que ayuda a controlar la replicación viral y permite que las personas con VIH vivan vidas más largas y saludables
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Medicina Humana. ¿Qué son las especialidades en Medicina Humana? ¿Cuántas son?
Estas respuestas serán respondidas de manera breve y concisa.
Heterociclos; pequeñas y maravillosas estructuras-Química
Presentación contenida de información sobre el tema Heterociclos. Guía para un aprendizaje breve y entendible.
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Sensores y actuadores_1_
- 2. MAP
- 15. TPS
- 21. CKP / CMP
- 27. VSS
- 32. VSS / ABS
- 34. MAF
- 42. INYECTORES
- 50. IAC
- 53. KS
- 56. Pico a pico Indica la diferencia de tensión entre los valores más bajo y más alto de la forma de onda presente.
- 57. Frecuencia : Indica el número de periodos de la señal (repeticiones de forma de onda) por segundo. Período de la señal = 20 ms = 0.02s Frecuencia = 1 / tiempo 1/0.02 = 50 Hz
- 58. Factor de trabajo Indica la relación entre la parte negativa de la señal y su período expresada en forma de porcentaje. Factor de trabajo: 15 ms/20ms x 100% = 75 % Anchura de impulso = 15 ms
- 59. ENCENDIDO Curva de encendido Importancia de interpretar la curva de encendido Encendido convencional Encendido dis Señal primaria Analogia de señal secundaria y primaria
- 60. EL OSCILOSCOPIO Y EL ENCENDIDO
- 61. ENCENDIDO DIS
- 63. SEÑAL PRIMARIA & SECUNDARIA