Este documento presenta una propuesta de transformación de una calle caracterizada por el alto flujo vehicular y la falta de espacios para peatones. La propuesta mantiene el flujo de tráfico pero agrega zonas de espera, arbolación, y espacios para peatones y ciclistas a lo largo de la calle. También mejora la iluminación y diversifica los materiales y texturas del piso para crear diferentes experiencias a lo largo de la vía.

1. DE LOS SISTEMAS DEL TERRITORIO A LA ARQUITECTURA

2. PLANTA PRIMER PISO TRANSFORMADA ESC:1:100

3. LOCALIZACIÓN

4. CORTES

6. Nombre del estudiante / Código / Nombre del profesor / 202301 - 02
Vegetación Mobiliario Materialidad Pisos
Esta calle se caracteriza al ser de alto flujo, no obstante se presentan varias problematicas como el manejo de los andenes, ya que por más de ser anchos no se hacia uso
de estos en beneficio del peaton, de igual modo no solo se evidencio alto flujo de carros sino de bicicletas las cuales no tienen su espacio en la vía. Por otro lado, Para ser
una calle muy transcurrida y llena de comercio no se presentas lugares de espera o que incentiven al peaton a utilizarla como un espacio ademas de flujo, también esta no
tiene manejo alguno de la vegetación lo que hace que el aire no sea de buena calidad y no se vea verde a lo largo de toda esta. De igual modo hay poca iluminación y esta
no esta repartida a lo largo de la calle de la mejor manera.
Con la transformación de la calle se logra mantener la calle con su
función principal de ser de flujo al darle de igual modo el espacio al
peaton. Esto se logra al crear sonas de espera, arbolización el diseño del
adoquin y al retroceder levemente unas de las edificación pre-existentes
incentivando un comercio del local directo a la calle. De igual modo se le
otorga un espacio a la clicoruta y se plantea una arbolización que va
siendo intercalada para generar privacidad y separar la vía del anden.
El diseño del adoquin permite generar distintas texturas de piso a lo largo de la calle y de igual modo permite generar una mezcla de piso duro blando y semi-duro haciendo
que la experiencia en cada uno de estos tipos de piso sea diferentes al presentar usos distintos, desde movilidad de automivil, la movilidad del peaton, parques, zonas de espera
duras como zonas de contemplación donde hay piso suave, logrando que se den multiples variedades ademas de la principal de flujo.
Por último, se logro perservar el flujo de carros siendo esta la caracteristica más importante de la calle, pero se implementa un espacio agrada-
ble para el flujo del peaton a lo largo de esta debido a la gran cantidad de comercio que la envuelve implementando espacios que componen
al centro de manzana como zonas de permanencia para estos peatones sin necesidad de reducir en gran escala los carriles de transito
ZONA DE
CONTEMPLACIÓN
VEGETACIÓN MOBILIARIO MATERIALIDAD Y PISO
MEMORIA Y CONCLUSIÓN
Perfil actual de la calle
Piso Blando
Arbol Nogal
Matera con
Planta
Mostera
Piso Duro
Vehicular
Marcación de
Cicloruta
Banco
Concreto
Materas para separar
el anden del parque
Banco Curvo
Espacios
Abiertos Cubiertos
Juego para niños que sirve donde
los modulos se van escalando
creando una contra huella de 0.20m
Caneca Urbana
Iluminación Urbana de
dos sentido uno para la
calle y ciclloruta y el otro
para iluminar el anden
Separador alto entre
la vía y la cicloruta
Se hace un adoquin de concre-
to de 2m x 0.5m para de esta
forma generar texturas de piso
Modulación de bloques donde
se encuentra tanto vegetación
como un espacio para sentarse
Piso Duro
Peaton
Piso Semi-Duro
Anden
Zona de espera
Ciclo ruta
Vías
2.5m
2.5m
2.5m
2.5m
1.20m 2.0m 2.0m
1.0m 1.0m
6.0m 6.0m
0.20m
1.0m 1.0m
B’
A’
MEMORIA