El documento describe la corrosión atmosférica, incluyendo sus causas, tipos de atmósferas, clasificación de la corrosividad, métodos para determinar la corrosividad y formas de protección contra la corrosión atmosférica como recubrimientos y galvanizado.

1. UNIVERSIDAD NACIONAL
EXPERIMENTAL
“FRANCISCO DE MIRANDA”
ÁREA DE TECNOLOGÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
DEPARTAMENTO DE ESTRUCTURAS
CORROSIÓN
(ELECTIVA)
TEMA III: Corrosión Atmosférica
FACILITADOR:
Ing. Josmar J. Túa O., MSc.
Santa Ana de Coro, Octubre de 2020

2. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
TEMA III: Corrosión Atmosférica
Definición e Importancia de la Corrosión Atmosférica
Causas de la Corrosión Atmosférica
Clasificación de las Atmósferas
Corrosividad Atmosférica: Clasificación, Determinación y
Protección

3. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Definición e Importancia de la Corrosión
Atmosférica
Representa el deterioro que sufren los materiales metálicos
cuando se encuentran expuestos al aire a temperatura ambiente.
La mayoría de las construcciones y piezas operan bajo la acción
de la atmósfera, por lo que convierte a la corrosión atmosférica
en la causa más frecuente de la destrucción de metales y
aleaciones. De este modo, la agresividad atmosférica es culpable
de más del 50% de las pérdidas atribuibles a la corrosión
metálica.

4. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Causas de la Corrosión Atmosférica
Por ser del tipo electroquímico, se detalla cada proceso involucrado:
Anódico, el metal debe disolverse dentro de una delgada capa de electrolito,
en la que la concentración de cationes se eleva muy pronto hasta la
precipitación de algún compuesto poco soluble, a menudo de pobre poder
protector. Además, también se produce la llegada del oxigeno a la superficie
metálica a través de la capa del electrolito.
Catódico, se produce bajo la capa de humedad en la que la mayoría de los
metales expuestos a la atmosfera se corroen por el proceso de reducción de
oxigeno. No existe apenas impedimento para el transporte de oxigeno a la
superficie metálica, que estará favorecido por el espesor de la película.
El adelgazamiento de la capa del electrolito va acompañado por un aumento
de resistencia óhmica entre las zonas anódicas y catódicas de las minúsculas
pilas locales de corrosión que, en gran número, se distribuyen sobre el metal.

5. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Clasificación de las Atmósferas
Atmósfera Marina:
Está producida por las sales de cloruro sódico existentes en el agua
de mar y que son dispersadas en forma de niebla en las zonas
marítimas.
Atmósfera Urbana:
Está producida por la presencia de gas CO2 procedente de la
combustión de los derivados del petróleo.
Atmósfera Industrial:
Es semejante a la atmósfera urbana, si bien podemos encontrar la
presencia de otro tipo de vapores ácidos derivados del nitrógeno,
cloro, azufre, etc. , los cuales configuran la denominada niebla
ácida.

6. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Corrosividad Atmosférica
Su clasificación:
a) Corrosión Seca: se produce en los metales que tienen una
energía libre de formación de óxidos negativa.
b) Corrosión Húmeda: requiere de la humedad atmosférica y
aumenta cuando la humedad excede de un valor crítico,
frecuentemente por encima del 70%.
c) Corrosión por Mojado: se origina cuando se expone el
metal a la lluvia o a otras fuentes de agua.

7. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Corrosividad Atmosférica
Determinación
La intensidad del fenómeno corrosivo en la atmósfera se
determina por la composición química de la misma.
El SO2 y el NaCl son los agentes corrosivos más comunes de
la atmósfera.
El NaCl se incorpora a la atmósfera desde el mar. Lejos de
éste, la contaminación atmosférica depende de la presencia
de industrias y núcleos de población, siendo el
contaminante principal por su frecuencia de incidencia
sobre el proceso corrosivo del dióxido de azufre (SO2).
Otros contaminantes atmosféricos de importancia son:
partículas suspendidas totales, ozono, monóxido de carbono
y dióxido de nitrógeno.

8. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Corrosividad Atmosférica
Continuación
Esto implica, por consiguiente, la
necesidad de medir la cantidad de los
distintos contaminantes dispersados
dentro de la capa de aire. Lo anterior
puede lograrse usando equipo adecuado
o mediante el uso de los modelos de
difusión de gases contaminantes.
La concentración de los contaminantes
se mide en partes por millón (ppm o
mg/m3) o en microgramos por metro
cúbico (µg/m3). Cada contaminante
tiene un tiempo específico de
exposición.
Cámara de Niebla Salina,
utilizada para ensayar al límite
la resistencia a la corrosión

9. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Corrosividad Atmosférica
El objetivo de un ensayo acelerado de corrosión es simular en el
laboratorio el comportamiento de un producto frente a la corrosión
en campo. Esto permite, de forma rápida, avanzar en el desarrollo
del mismo. Los ensayos en cámaras de corrosión suelen utilizarse
para evaluar el comportamiento de recubrimientos metálicos,
pinturas y tratamientos y pretratamientos en metales recubiertos.
Los ensayos de niebla salina están muy extendidos en aceros
galvanizados, por ejemplo, donde se puede evaluar tanto la
protección del recubrimiento como el deterioro estético del mismo.
Esta avanzada cámara de ensayos programable está desarrollada
para poder someter a las muestras a las siguientes condiciones:
1. Cambios controlados de temperatura
2. Ambiente de niebla salina
3. Secado a temperatura constante
4. Secado con aire forzado
5. Alta humedad a temperatura constante
6. Alta humedad con ciclos de temperatura

10. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Corrosividad Atmosférica
Continuación
Finalmente, para poder determinar la corrosividad de una
atmósfera es necesario relacionar entre sí todos los factores
que la afectan, y muy especialmente aquellos que han
demostrado tener una especial influencia en el proceso de
corrosión.
El tiempo de humectación de la superficie metálica y la
cantidad de contaminantes (causantes de la corrosión) que
pueden depositarse en la superficie metálica.

11. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Corrosividad Atmosférica
Continuación
Tiempo de humectación: Periodo durante el cual una superficie metálica está
cubierta por una película de electrolito (incluso absorbida) que estimula
significativamente la corrosión atmosférica.
- Tiempo de humectación calculado: Tiempo de humectación estimado a
partir de relaciones temperatura – humedad relativa.
- Tiempo de humectación experimental: Tiempo de humectación
determinado directamente por diferentes sistemas de medida.
Categoría de la contaminación: Característica cualitativa o cuantitativa
determinada convencionalmente, que señala la cantidad de sustancias
químicas activas, gases corrosivos o partículas suspendidas en el aire, tanto
naturales como producidas por el hombre, diferentes de los compuestos
ordinarios del aire.

12. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Corrosividad Atmosférica
Continuación
Agresividad de la Atmósfera: Es el potencial de la atmósfera para
provocar corrosión en metales o aleaciones. Se puede medir con
base en los siguientes parámetros ambientales: humedad,
temperatura y contaminación.
Corrosividad de la Atmósfera: Habilidad de la atmósfera para
provocar corrosión en un sistema dado.
Tipo de Atmósfera: Caracterización de la atmósfera sobre la base de
un apropiado criterio de clasificación: industrial, marina, urbana,
etc., o de factores operacionales complementarios: química,
etcétera.
Complejo Temperatura Humedad: Efecto conjunto de la
temperatura y de la humedad relativa, que influye en la
corrosividad de la atmósfera.
Tipo de Localización: Condiciones de exposición típicas definidas
convencionalmente a partir de un componente o estructura: espacio
cerrado, bajo techo, aire libre, etcétera.

13. TEMA III: Corrosión Atmosférica
Facilitador: Ing. Josmar Túa, MSc.
Corrosividad Atmosférica
Protección
Elegir el método más idóneo va a depender de factores como el
económico y de las prestaciones que el material debe ofrecer.
Sin embargo, se mencionan los siguientes:
- Mediante recubrimientos anticorrosivos orgánicos o inorgánicos.
- Conectando el metal a un ánodo de sacrificio.
- Galvanizando o recubriendo acero con zinc.
- Permitiendo que una película, tal como un óxido metálico, se
forme de manera natural sobre el metal.
- Mediante protección anódica / catódica.