Este documento clasifica y describe diferentes tipos de tornillos. Incluye tornillos para madera, autorroscantes y autoperforantes para metales, así como tornillos para uniones metálicas. También cubre normas de roscas de tornillos, elementos roscados como pernos y tuercas, y dispositivos de seguridad como contratuercas y arandelas elásticas.

1. TIPOS DE TORNILLO Y
CLASIFICACIÓN
Alumno: Keyberth Zerpa
C.I.: 25475612
Escuela: “45”

2. Es un elemento Cilindro con Cabeza, generalmente son
metálicos pero los podemos encontrar en plásticos. Su
utilidad nos sirve para la fijación de diferentes piezas
con otras, se expresa con una rosca que al ejercerle una
fuerza de torsión en su cabeza con una llave o
destornillador se logra introducir en el agujero roscado
a su medida.
Que es un Tornillo

3. Tipos de Tornillos
Son muchas las variedades de materiales, tipos y tamaños que existen. Una
primera clasificación puede ser la siguiente:
•Tornillos tirafondos para madera y paredes DIN-571: Hay una variedad
de tornillos que son más gruesos que los clásicos de madera, que se llaman
tirafondos y se utilizan mucho para atornillar los soportes de elementos
pesados que vayan colgados en las paredes de los edificios, como por
ejemplo, toldos, aparatos de aire acondicionado, etc. En estos casos se
perfora la pared al diámetro del tornillo elegido, y se inserta un taco
de plástico.
•Autorroscantes y autoperforantes para chapas metálicas y
maderas duras: Ambos tipos de tornillos pueden abrir su propio
camino. Se fabrican en una amplia variedad de formas especiales. Se
selecciona el adecuado atendiendo al tipo de trabajo que realizará y el
material en el cual se empleará.

4. Los Autorroscantes: tienen la
mayor parte de su caña cilíndrica y
el extremo en forma cónica. Pueden
ser de cabeza plana, oval,
redondeada o chata. La rosca es
delgada, con su fondo plano, para
que la plancha se aloje en él. Se
usan en láminas o perfiles
metálicos, porque permiten unir
metal con madera, metal con metal,
metal con plástico o con otros
materiales. Estos tornillos son
completamente tratados (desde la
punta hasta la cabeza) y sus bordes
son más afilados que los de los
tornillos para madera.
los Autoperforantes: su punta
es una broca, lo que evita tener que
hacer perforaciones guías para
instalarlos. Se usan para metales
más pesados: van cortando una
rosca por delante de la pieza
principal del tornillo.
Las dimensiones, tipo de cabeza y
calidad están regulados por normas
DIN.

5. •Tornillos para madera: Los tornillos para madera reciben el nombre de
tirafondo para madera. Su tamaño y calidad está regulado por la norma DIN-97 y
tienen una rosca que ocupa 3/4 de la longitud de la espiga. Pueden ser de acero
dulce, inoxidable, latón, cobre, bronce, aluminio y pueden estar galvanizados,
niquelados, bicromatados, etc.
Este tipo de tornillo se estrecha en la punta como una forma de ir abriendo camino
a medida que se inserta para facilitar el autorroscado, porque no es necesario hacer
un agujero previo, y el filete es afilado y cortante. Normalmente se atornillan
con destornillador eléctrico o manual.
Tornillos de rosca cilíndrica para uniones metálicas: Para la unión de piezas
metálicas se utilizan tornillos con rosca triangular que pueden ir atornillados en
un agujero ciego o en una tuerca con arandela en un agujero pasante.
Este tipo de tornillos es el que se utiliza normalmente en las máquinas y lo más
importante que se requiere de los mismos es que soporten bien los esfuerzos a
los que están sometidos y que no se aflojen durante el funcionamiento de la
máquina donde están insertados.

6. Normas de roscas de tornillos
D = Diámetro nominal o
mayor básico : Viene
dado por la ranura
helicoidal . En los
tornillos se expresa como
el diámetro del vértice y
en las tuercas como el
diámetro de fondo.
DM = Diámetro Medio:
Diámetro entre el
diámetro nominal y el
menor.
DI = Diámetro Menor:
Distancia entre dos
puntos opuestos situados
en el fondo. Es
importante pues se
representa cuando se
indican roscas en los
planos.
P = Paso de la Rosca:
Es la distancia medida
paralelamente al eje
entre dos hilos
consecutivos.Angulo de la Rosca:
Angulo formado por
dos flancos.
Cresta: Superficie
exterior de unión de los
flancos
Hilo: Es cada uno de
las vértices de las
crestas.
AT: Área de
esfuerzo de tención.
Resistencia: Grado del
perno indicado por el
fabricante.

7. Elementos Roscados
Los elementos de unión roscados es de gran importancia ya que nos
permiten el fácil montaje y desmonte de diferentes piezas, así logramos
facilitar los mantenimientos de las maquinas industriales.
Así mismo, se complementan con demás objetos para cumplir una
función de mayor alcance estos son:
•Los Pernos: Se componen de
un tornillo y una tuerca del
mismo diámetro nominal, se
usan para la unión de elementos
son ejes pasantes sin roscas.
•Espárragos: Son elementos
roscados en sus extremos, con
una superficie lisa entre estos
dos extremos, son usados para
el montaje en metales débiles y
es frecuente el desmontaje de
estas piezas.•Las Tuercas: Son elementos
hexagonales con un interior roscado
que encaja en la rosca de un
elemento, sirven para sujetar
elementos y transformar
movimientos.

8. Representación de Roscas según DIN, ISO
Las Rocas se representan mediante símbolos, las rocas normalizada se presenta en el
dibujo cuando es visible en él mediante una línea de trazo que aparece como
consecuencia del roscado.
Por razones casi siempre se encuentra en DIN, en los dibujos antiguos y en obras de
enseñanza del dibujo, pero en los nuevos dibujos se debería implementar
fundamentalmente la representación ISO.

9. Dispositivos de Seguridad en los
Tornillos
Los dispositivos de seguridad tienen por objeto inmovilizar los tornillos y tuercas
en el punto conveniente para impedir su aflojamiento bajo la acción de vibraciones,
golpes, cambios de temperatura, etc.
Existen diferentes sistemas para provocar la inmovilización de tornillos y tuercas;
aquí expondremos los más comúnmente utilizados.
Estos dispositivos pueden actuar de varias formas: por deformación elástica de
alguna de sus partes, por deformación permanente de éstas, o bien por interposición
de un obstáculo.

10. Dispositivos de Seguridad en los
Tornillos
CONTRATUERCA: Consiste en la utilización de
una segunda tuerca, de menor altura que ésta, cuya
función no es la de aprisionar las piezas, sino tan solo
la de no permitir que se afloje aquella, al provocar
una tensión en el propio tornillo, que bloquea el
conjunto.
Se procede de la siguiente forma:
•Atornillar la tuerca y apretar la misma contra la
pieza.
• Atornillar la contratuerca.
•Bloquear la contratuerca contra la tuerca, sujetando
esta última con una llave. De esta forma quedan las
dos tuercas bloqueadas sobre la rosca del tornillo.
Normalmente la contratuerca suele ser una tuerca
hexagonal rebajada DIN 936, o bien, una tuerca de
seguridad DIN 7967.

11. Arandelas Elásticas
Este tipo de arandelas provocan la inmovilización de las uniones atornilladas gracias a
la elasticidad que presenta el material que las constituye, que origina una presión entre
los flancos de las roscas del tornillo y de la tuerca; a su vez, la eficacia de esta
inmovilización viene incrementada por la incrustación del material de la arandela en la
tuerca y en la pieza. Existen diferentes tipos de arandelas elásticas. Una de las más
utilizadas es la arandela de muelle o arandela Grower DIN 127. Esta arandela consiste en
un anillo abierto, de sección cuadrada, en forma de muelle de una espira, cuyo paso es
igual al espesor y cuyo sentido de arrollamiento debe ser inverso al de la rosca.

12. ARANDELA CON SOLAPA
La arandela con solapa DIN 93 se puede utilizar en la inmovilización de tornillos y tuercas
que presentan forma prismática al deformar permanente el material que la constituye. Es
una arandela provista de una o dos solapas. Cuando la tuerca está apretada, una de las
solapas se dobla sobre una de las caras de la pieza, para bloquear la arandela; mientras que
la otra solapa se dobla sobre una de las caras de la tuerca, quedando de este modo
imposibilitado el giro de ésta.

13. TUERCA Y PASADOR
La inmovilización se efectúa mediante la utilización de una tuerca
provista de ranuras laterales y un pasador.
Para conseguir la inmovilización se procede de la siguiente forma:
1-Atornillar la tuerca y apretar la misma contra la pieza.
2-Taladrar transversalmente el vástago del tornillo, haciendo
coincidir el taladro con una de las ranuras de la tuerca.
3-Introducir el pasador en el taladro.