Este documento describe las diferencias entre la tracción delantera y trasera en vehículos. Tradicionalmente, la mayoría de vehículos usaban la tracción trasera, donde la transmisión de fuerza del motor se transfiere a las ruedas traseras. Aunque la tracción trasera tiene mejores cualidades de aceleración, la tracción delantera se ha vuelto más común debido a su menor costo y mayor espacio interior. Vehículos deportivos de alta gama aun usan la tracción trasera para mejor rendimiento.

1. E S T E B A N R O S E R O
MOTOR DELANTERO-
TRACCION TRASERA

2. MOTOR DELANTERO / TRACCIÓN
TRASERA
Cuando la transmisión de la fuerza motriz se
realiza sobre el eje trasero se denomina
propulsión. la tracción trasera también
llamada, coloquialmente, propulsión trasera es
el sistema en el que la transmisión del
movimiento del motor se realiza sobre las ruedas
traseras.

3. •HISTORIA
Tradicionalmente fue el primer sistema
empleado en los vehículos autopropulsados de
más de dos ruedas, especialmente por su
sencillez y la necesidad de hacer orientables las
ruedas delanteras para la dirección. Durante
décadas se empleó en la mayoría de los
automóviles y camiones. En los primeros solo
permanece en vehículos de altas prestaciones y
potencia (ver vehículos de competición Fórmula
1 por ejemplo. En los segundos es la
configuración básica debido a su tonelaje. Este
tipo de transmisión es usado en prácticamente
la totalidad de las motocicletas.

5. VENTAJAS
• Mejor adherencia de las ruedas tractoras, en fase
de aceleración, debido a la transferencia de pesos
que se genera por las fuerzas de inercia al acelerar.
Mejor reparto de pesos que permite situar el centro
de gravedad lo más cerca posible del centro de
las 4 ruedas, en autos con el motor adelante,
compensando un poco a este.

7. DESVENTAJAS
• Mayor coste constructivo - Menos espacio disponible en habitáculo -
Mayor peso - Mayor facilidad de perder adherencia en curva
(especialmente con vehículos muy potentes) por la componente
centrífuga de las fuerzas sobre el neumático.
• En la tracción trasera el efecto de la fuerza centrífuga hace que la zaga
trasera del vehículo se desplace hacia el exterior de la curva lo que se
conoce como sobrevirar.
• Desde el punto de vista físico existe un principio más o menos aceptado
que reza así: " hasta 125 caballos tracción delantera, de 125 a 200
tracción trasera y a partir de 200 idealmente tracción total" Esta vieja
teoría se basa en el reparto y desplazamiento de masas durante la
aceleración.
• Un tracción delantera en las mismas condiciones puede, en lugar de irse
al exterior al sobrevirar, irse de morro en lo que se denomina subvirar con
el resultado de invadir el carril contrario. Como decía Walter Rôhrl
"Subviraje es cuando ves el árbol contra el que te vas a estrellar. Sobre
viraje es cuando sólo lo sientes".

9. MOTOR DELANTERO
• Tradicionalmente, la propulsión trasera se ha
empleado en la mayoría de automóviles, aunque
su utilización desde los años 80 ha ido decayendo
a favor de la tracción delantera debido a sus
ventajas (ver artículo).
• Vehículos de alta gama como Porsche, Jaguar,
BMW, Mercedes-Benz y deportivos siguen
empleando la plataforma de propulsión trasera. La
transmisión trasera con motor delantero fue
estándar en la mayoría de los coches pre-Segunda
Guerra Mundial.