Analisis propio, deficinicion segun autor, referencias bibliograficas.

1. 1. Transito:
Manual de vialidad urbana (1981). Movimiento de personas y vehículos. Se refiere
al conjunto de vehículos y personas que se trasladan. Es el flujo de vehículos que circula a
través de una vía. Este término se refiere tanto a vehículos en movimiento como en
reposo, en ciertos elementos que le conducen.
ANALISIS PROPIO: El tránsito vehicular es causado por el flujo de vehículos en una
vía, calle o autopista. El transito es el desplazamiento de vehículos y peatones a lo
largo de una vía de comunicación en condiciones de orden, eficacia, seguridad y
comodidad a sus usuarios.
Cuando no se tiene un buen funcionamiento de la vía se puede crear el
congestionamiento vehicular acarreando grandes problemas a las ciudades donde donde
este se desarrolla, como embotellamiento en horas pico, pérdida de tiempo, entre otros.
Fuente: Manual de vialidad urbana del desarrollo urbano, dirección de
coordinación de planes y programas viales, 1981. Caracas, Venezuela.
2. Transporte: Crespo (2005).
Se refiere al desplazamiento de personas y bienes un sitio a otro. También se usa para
nombrar la actividad económica relativa a tales operaciones a la función relativa a la
unidad citada.
ANALISIS PROPIO: El transporte no se da si no existe un motivo, puesto que está al
servicio de interés del sector público y privado. La demanda de transporte surge de otras
actividades, como la necesidad de la comunicación, acercar distancias entre centros
urbanos. En conclusión se puede decir que la función principal del transporte consiste
en acortar las distancias que imponen el tiempo y el espacio.
Fuente: Crespo, C (2005). Caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos.
(3era. Od.) México, Limusa.

2. 3. Velocidad: Crespo (2005).
Se define como la relación entre el espacio recorrido y el tiempo que se tarda
en recorrerlo.
ANALISIS PROPIO: Partiendo del concepto anterior, la realidad es la relación
entre el espacio recorrido por un automóvil y el tiempo que toma en hacerlo.
También depende del suelo en que circules, características de la calzada, estado
del tiempo, presencia de otros vehículos y demás elementos que componen la vía.
Fuente: Crespo (2005). Caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos.
(3era. Ed.) México. Limusa.
4. Nivel de servicio:
Andueza (1994). Es un indicador cualitativo de las diferentes condiciones de la
vía en cuanto a su operación y que se pueden presentar en un canal o en una via
cuando esta absorbe diversos volúmenes de tránsito.
ANALISIS PROPIO: El nivel de servicio de una vía es el estudio que se le
hace a la misma para conocer el comportamiento de ciertos factores. Como la
velocidad, tiempo de recorrido, libertad de manejar, maniobra del usuario,
pendiente de la vía, interrupciones del tránsito, entre otros.
Fuente: Andueza, S. P. J (1994). El diseño geométrico de carreteras (1era. Ed)
Mérida, Venezuela. Talleres gráficos universitarios (ULA).