2. Introducción
• Las fracturas de húmero distal
comprenden aproximadamente el 2% de
todas las fracturas y un tercio de todas las
fracturas de húmero
• MOS actual muy costoso.
• Técnica: Caja cerrada/U-Frame con
implantes convencionales.
• Objetivo del estudio: comparar la
estabilidad biomecánica de este método
con las placas de bloqueo de ángulo fijo
(LCP) 90°.
3. De donde sale la idea del estudió?
• McKee y Júpiter (1988), compararon
figurativamente la fijación del húmero distal
con sujetar un carrete entre el pulgar y el
índice
• Self et al. (1995)uso de un perno de
interconexión que une dos placas paralelas.
• Sanchez et al. (2001)aumentar la estabilidad
de la construcción mediante la
interdigitación de los tornillos.
4.
5. Métodos:
• Estudio in vitro 8 pares de humero cadavericos
• Se creó una fractura distal inestable en 3 partes (AO 13-C2.3) en ocho pares
de húmeros cadavéricos.
• Todos los pares de huesos se operaron con la técnica "Frame", en la que se
interconectan distalmente dos placas paralelas, o con la técnica LCP.
• Los especímenes se cargaron cíclicamente en flexión y extensión del codo
hasta que ocurrió la falla del constructo.
• El movimiento de todos los fragmentos fue registrado por captura de
movimiento óptico.
• Se cuantificó la rigidez del constructo y los ciclos hasta la falla
6.
7.
8. Testeo
Mecánico
• Longitud de los humeros: 16cm
• Los 6 cm proximales, fusionados con polimetilmetacrilato
• Distalmente el cóndilo y la tróclea descansaban sobre moldes
de silicona
10. Resultados
En comparación con las LCP, la técnica "Frame" reveló una rigidez de
significativamente mayor en la extensión (P = 0,01).
La rigidez en flexión no fue significativamente diferente (P = 0,16).
Se encontró que el número de ciclos hasta la falla fue significativamente
mayor para la técnica de “caja cerrada/U-frame" (P = 0.01).
12. Conclusiones
• En un contexto in vitro, el método propuesto
ofrece una estabilidad biomecánica mejorada y,
al mismo tiempo, reduce significativamente los
costos del implante.
Construct stiffness in flexion as obtained from the quasi-static ramps at the beginning of the test was 91 ± 5 N/mm for the Frame constructs and 103 ± 8 N/mm
for the LCP samples. This difference was not significant between groups (P = 0.16). The stiffness in extension (at the beginning of the extension test) was significantly higher for the Frame-group (281 ± 25 N/mm) compared to the LCP-group (161 ± 21 N/mm) (P = 0.01; Fig. 4).
After 7500 cycles (5000 cycles of these in extension) this difference was still significant (P = 0.02)
3° sagital deflection. Mean number of cycles to 3° deflection was 11001 ± 473 for the Frame samples and 8505 ± 935 for the LCP specimens. This difference was significantbetween groups P = 0.01; . The corresponding load levels at 3° deflection were 529 ± 49 N (Frame) and 248 ± 31 N (LCP)