Propuesta de creación de carriles-bici de acceso a los centros IES LA GRANJA y CIFP LA GRANJA, a través de los proyectos +BICEPS, que fomentan el uso de la bicicleta en los centros escolares

1. PROPUESTA de CARRILES-BICI
/SENDAS CICLABLES-PEATONALES
AYUNTAMIENTOS DE MEDIO CUDEYO, MARINA DE CUDEYO y
RIBAMONTÁN AL MAR

2. RED de VÍAS CICLABES-3 Ayuntamientos
IES y CIFP LA GRANJA

3. CARRILES y SENDAS CICLABLES en la ZONA
• Varios tramos en la zona, “desperdigados”, HERAS-SOLARES,
PONTEJOS-ELECHAS-PEDREÑA (costera), LOREDO-GALIZANO
• Unión de los mismos, GRAN POTENCIAL en muchos aspectos
(TURÍSTICO)
• Unión de los 3 municipios (MEDIO, MARINA y RIBAMONTÁN)
• Posible unión futura con Red Santander-Camargo-Astillero-
Cabárceno (GRAN POTENCIAL)
• PMCC, algunos ejemplos de actuación actuales,
BICIBES (Comarcas del Besaya), BICISON (Comarcas del Asón)
• PARA LOS VECINOS (más de 13000 habitantes); SEGURIDAD,
FOMENTO de ACTIVIDAD FÍSICA, TRANSPORTE “LIMPIO”,
ACTIVIDAD FAMILIAR, BICI-PLAYA, etc…
• PARA LOS ALUMNOS (700) SEGURIDAD (facilitaría mucho el
acceso a los centros educativos en bicicleta) , HÁBITOS
SALUDABLES, 2 CENTROS DE LA ZONA SELECCIONADOS de 22

4. ESTADISTICA IES LA GRANJA - Marzo 2016
81 %

5. DOSSIER de PRENSA

6. BICISON-Laredo, Colindres, Limpias, Ampuero

7. BICIBES – Cartes, Torrelavega, Reocín

8. CARRIL-BICI IES-ROTONDA GAJANO
Distancia=1,37 kms Dificultad= Aceras altas, 2 municipios, anchura vía
Propuesta: aprovechar la zona de arcén en dirección norte, y habilitar una senda
peatonal-ciclable a la altura de la vía, pintada en rojo, y separada con estacas,
similar a la que llega de pontejos a gajano, uniéndose en la rotonda

9. CONFLUENCIA de CARRILES en RUBAYO
VENTAJAS: permitiría unir con Pontejos y Rubayo, y acceder a
senda costera Pontejos-Pedreña

10. CARRIL-BICI IES-HERAS
Distancia= 1,35 kms Dificultad= Transito de coches (Ca-135) e incorporación a
autovía
Propuesta Alternativa: Aprovechar el camino vecinal previo a entrada-salida de

11. CONFLUENCIA de CARRILES en HERAS
VENTAJAS: permitiría unir con carril bici Heras –Solares a la altura de la
Quesería, llegando la red hasta Solares (conexión medio cudeyo-costa)

12. ACTUACIONES EN CARRETERA
AUTONÓMICA C-145, ACCESO AL CENTRO
• COLOCACIÓN de una SEÑAL DE PRECAUCIÓN
POR ZONA ESCOLAR, LIMITADA, A 30 Km/h
• JUSTIFICACION: en esta carretera autonómica
los vehículos circulan a gran velocidad, a pesar
de las señales de precaución por zona escolar.
Una limitación podría disminuir la velocidad de
los mismos en el entorno del centro

13. ACTUACIONES EN CARRETERA
AUTONÓMICA C-145, ACCESO AL CENTRO
• PINTADO DE UN PASO DE PEATONES A LA SALIDA DEL CENTRO
• JUSTIFICACIÓN; los alumnos de Heras van/vienen andando o
en bicicleta, algunos por la mies (tanatorio) y los vehículos
circulan muy rápido. Hay riesgo. Ralentizaría la circulación y
evitaría posibles atropellos.

14. BICIBUS – Acudir al centro en Bicicleta

15. ALGUNOS EJEMPLOS en CANTABRIA
IES ALBERICIA-Carril
Bici SANTANDER
IES ASTILLERO
Carril-Bici
CABARCENO