Este documento describe diferentes tipos de lubricación y cojinetes. Explica lubricación hidrostática, hidrodinámica y límite. También describe cojinetes con lubricación a presión, materiales comunes como el metal babbitt, y factores que afectan el desgaste de cojinetes como la carga, velocidad y condiciones ambientales.

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TIPOS DE LUBRICACIÓN
LUBRICACIÓN
HIDROSTÁTICA
LUBRICACIÓN
LIMITE
LUBRICACIÓN
HIDRODINÁMICA
El aceite se
introduce a presión
para elevar el eje
La capa de
lubricante es muy
pequeña
El lubricante se
introduce entre las
superficies del motor
por movimiento
Arranque Parada Funcionamiento

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COJINETES CON LUBRICACIÓN A PRESIÓN
Buen desempeño
del cojinete
Funcion de la capacidad de
disipación de Calor
Primera alternativa Segunda alternativa
Utilizar fluido
externo
Incremento en la
velocidad de flujo
lubricante
Como el lubricante se suministra a presión sobre los cojinetes, se les conoce como
cojinetes con lubricación a presión.

3. 4
Este tipo de cojinetes tiene gran aceptación, porque dichos cojinetes pueden soportar más
carga sin sobrecalentarse.

4. 5
En la figura se muestra el flujo del lubricante en un cojinete lubricado a presión que tiene
una ranura anular central.

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CARGAS Y MATERIALES
Requisitos para un
buen material
Tener Alta
resistencia
Mecánica
Estática
Fatiga
Resistencia al
desgaste
Permitir desgaste de material
Adecuado coeficiente de
fricción
Compresión
Altos ciclos
Absorber Liberar
Partículas extrañas
Modulo de elasticidad alto
Cargas
externas
Resistencia a la
corrosión

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Tabla de intervalo de cargas unitarias de uso actual para chumaceras de casquillo

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Metal Babbitt
El metal Babbitt o metal de cojinete, es una de las distintas aleaciones utilizadas para la
superficie de apoyo en un cojinete de fricción. También se lo denomina como Metal Blanco
El metal Babbitt se caracteriza por su resistencia a la
corrosión por fricción.
El metal Babbitt es blando y se daña fácilmente
Su estructura está hecha de pequeños cristales duros
dispersados ​​en un metal más blando, lo que hace que sea un
compuesto de matriz metálica.
90% estaño, 10% cobre
89% estaño, 7% antimonio, 4% cobre
80% plomo, 15% antimonio, 5% estaño
76% cobre, 24% plomo
75% plomo, 10% estaño
67% cobre, 28% estaño, 5% plomo
Características del
Metal Babbitt
Aleaciones Babbitt
Los motores de combustión interna utilizan el metal Babbitt principalmente a base de
estaño ya que puede soportar una carga cíclica.

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La vida del cojinete se incrementa de manera sustancial si se deposita una capa de metal
babbitt, u otro metal blanco, en espesores de 0.001 a 0.014 pulg, sobre el material de acero
de respaldo. En la siguiente tabla se muestra la caracteristica para aleaciones de cojinetes.
Tabla de algunas características de aleaciones para cojinetes

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TIPOS DE COJINETES
Mediante la siguiente figura, se presenta los dos tipos de bujes de casquillo.
El buje sólido está hecho mediante fundición, embutido y maquinado o a través de un
proceso de metalurgia de polvos.
El buje revestido normalmente es del tipo dividido.

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En la siguiente figura se muestran cojinetes bridados y rectos de dos piezas.
Están disponibles en muchos tamaños, tanto de pared gruesa como de pared delgada,
con o sin material de revestimiento. Un pasador de traba ubica el cojinete y previene
su movimiento axial o rotacional en el alojamiento.

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En la figura siguiente se ilustran algunos patrones de ranuras comunes.
En general, el lubricante se introduce desde el extremo del buje, a través del árbol o del
buje. El flujo será intermitente o continuo. La práctica preferida consiste en introducir el
aceite en el centro del buje, de tal forma que fluya hacia ambos extremos, lo cual
incrementa el flujo y la acción de enfriamiento

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COJINETES DE LUBRICACIÓN LIMITE
Cuando dos superficies se deslizan entre sí, con sólo una película de lubricación parcial
entre ellas, se dice que existe lubricación límite.

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Cuando un cojinete funciona en forma parcial bajo condiciones hidrodinámicas y de manera
parcial en condiciones secas o con película delgada, existe una lubricación de película mixta.
las condiciones de
película mixta se
presentan cuando:
•La viscosidad es demasiado baja.
•La velocidad del cojinete es muy baja.
•El cojinete se sobrecarga.
•La holgura está demasiado cerrada.
•El muñón y el cojinete no están alineados adecuadamente.

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En la tabla siguiente se muestran algunos materiales para cojinetes con lubricación límite y
sus límites de operación

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El desgaste lineal se expresa como
En la tablas siguiente se proporcionan algunos factores de desgaste
Desgaste lineal deslizante

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En la tabla siguiente se proporcionan algunos factores relacionados con el movimiento f1.
Estos factores dependen del tipo de movimiento, carga y velocidad

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En la tabla siguiente se proporciona el factor ambiental f2. En este factor se toma en
cuenta las condiciones ambientales de temperatura y limpieza
El desgaste lineal se puede expresar también como
El desgaste es entonces proporcional a PV, el factor K de desgaste del material, las
condiciones de operación f1 y f2, y al tiempo t.

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Desgaste de bujes
Considere un pasador de diámetro D, girando a una velocidad N, en un buje de longitud L y
que soporte una carga radial fija F. La presión nominal P está dada por
En la siguiente figura se muestra la distribución de presión sobre un buje de lubricación
límite.

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La velocidad está dada por
La presión - volumen está dada por
La presión máxima está dada por
El desgaste lineal se puede expresar también como
Al diseñar un buje, debido a cuestiones comerciales diversas es recomendable que la
relación longitud/diámetro se encuentre en el intervalo de

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En la tabla mostrada a continuación, se tiene el intervalo de servicio y propiedades
de Oiles 500 SP