Mercancías peligrosas DAC

1. UNIVERSIDAD DE LAS
FUERZAS ARMADAS-ESPE
Mercancías Peligrosas
TRIPULACIONES.-CONSIDERACIONES EN CASO DE EMERGENCIA CON MPE EN
AERONAVES.
ALEXIS QUISHPE-4TO LOGÍSTICA

2. PROPÓSITO
 Proporcionar las directrices a las tripulaciones pertenecientes a los
Operadores Aéreos a fin de que se familiaricen e implementen los
procedimientos de respuesta a situaciones de emergencia relacionadas
con el transporte de mercancías peligrosas a bordo de las aeronaves de
vuelo.

3. CONSIDERACIONES GENERALES
 Todo operador aéreo facilitará en su Manual de
Operaciones información apropiada que permita
a la tripulación de vuelo a desempeñar su
cometido en lo relativo al transporte de
mercancías peligrosas.

4. CONSIDERACIONES GENERALES
 De igual manera los Operadores Aéreos detallarán en su Manual de
Mercancías Peligrosas los procedimientos de respuesta de emergencia
relacionados con el transporte de mercancías peligrosas.

5. Consideraciones aplicables tanto a
aeronaves de pasajeros como para
aeronaves de carga.
 A) Deberá examinarse siempre la posibilidad de aterrizar cuanto antes. Si
la situación lo permite, deberá informarse inmediatamente a los servicios
de tránsito aéreo pertinentes acerca de mercancías peligrosas a bordo.

6. Consideraciones aplicables tanto a
aeronaves de pasajeros como para
aeronaves de carga.
 B) Deberán ejecutarse siempre los procedimientos correctos de
emergencia para extinguir incendios o eliminación de humo aprobados
para el tipo de aeronave.

7. Consideraciones aplicables tanto a
aeronaves de pasajeros como para
aeronaves de carga.
 C) Los tripulantes deben llevar colocadas sus máscaras de oxígeno, con
las válvulas accionadas y en posición de ciento por ciento de oxígeno
para evitar la inhalación de humo o emanaciones.

8. Consideraciones aplicables tanto a
aeronaves de pasajeros como para
aeronaves de carga.
 D) El uso de procedimientos de emergencia apropiados para eliminar el
humo debería reducir la concentración de toda contaminación y
contribuir a evitar que vuelva a circular el aire contaminado

9. Consideraciones aplicables tanto a
aeronaves de pasajeros como para
aeronaves de carga.
 E) Los sistemas de aire acondicionado, deberían funcionar a su máxima
capacidad y todo el aire de la cabina expelerse al exterior (que no haya
recirculación de aire) para reducir la concentración de toda
contaminación de aire y evitar la recirculación de aire contaminado

10. Consideraciones aplicables tanto a
aeronaves de pasajeros como para
aeronaves de carga.
 F) Si se reduce la altitud , se retardará la velocidad de vaporización de los
líquidos , lo cual puede retardar la velocidad de la pérdida pero
aumenta la velocidad de la combustión.

11. Bibliografía
 - Circular de asesoramiento Nº 175-004-2012 de la DAC- Respuesta a
emergencias relacionadas con el transporte de mercancías peligrosas a
bordo de las aeronaves de vuelo.