Este documento proporciona instrucciones para las tripulaciones sobre cómo responder a emergencias relacionadas con el transporte de mercancías peligrosas en aeronaves. Requiere que los operadores aéreos incluyan esta información en sus manuales de operaciones. Detalla procedimientos específicos para diferentes tipos de incidentes con mercancías peligrosas, como derrames, incendios y humo en la cabina.

2. Facilitar las nomas o instrucciones a seguir
a las tripulaciones que corresponden a las
operaciones Aéreos con la finalidad de que
dominen e implementen los procedimientos
de respuesta a situaciones de emergencia
en relación del transporte de mercancías
peligrosas a bordo de la aeronaves de
vuelo, los cuales deben constar en los
manuales de operaciones y de mercancías
correspondientes.

4. Todo operador aéreo debe tener su Manual de
Operaciones con la información apropiada que
permita a la tripulación conocer sobre el
transporte de mercancías peligrosas con las
respectivas medidas a seguir en caso de
emergencia.

5. • Las tripulaciones deberán tomar en cuenta las distintas
formas de estibarlas merecías peligrosas a bordo las
aeronaves con el fin de reaccionar adecuadamente ante
cada situación.

6. • Se debe tomar en cuenta que, si reduce la altitud se retardara la
velocidad de vaporización de los líquidos, lo cual puede retarda la
velocidad de la perdida pero aumentar la velocidad de combustión.
• Sin se aumenta la altitud se puede atenuar la velocidad de
combustión pero ello puede aumentar la velocidad de la
vaporización o de la perdida.
• En caso de que se registren daños estructurales o haya riesgo de
explosión se deberá considerar la posibilidad de mantener presión
diferencial lo mas baja posible.
• No deberá reducirse el nivel de ventilación para tratar de extinguir
el incendio ya que esta medida puede producir la perdida de
conocimiento de los pasajeros.

7. • Se debería de llevar puesto un equipo respiratorio hermético
antigases.
• Si la cabina esta llena de humo debería evitarse el uso de mascarillas
terapéuticas, tampoco es recomendable el uso del sistema de
mascaras de oxigeno que se desprenden del techo de la aeronave.

8. • En caso de que haya humo en la cabina la aplicación de una toalla
o paño mojado sobre la boca y la nariz será una ayuda mas eficaz
para los pasajeros.
• La tripulación debe estar preparada para tomar medidas en caso
de que el humo o las emanaciones aumenten y, alejar a los
pasajeros de la zona afectada.

9.  Siempre proteger las manos antes de tocar
bultos o botellas sospechosas. Los guantes
incombustibles o guantes de cocina con bosas de
polietileno brindaran muy probablemente una
protección adecuada.

10. • Evitar enjugar toda perdida o derrame, con el fin de
evitar toda reacción entre las mercancías peligrosas y
el objeto utilizado para enjugarla. Si no produce alguna
reacción no se procederá a enjugar el derrame sino
deberá cubrirse con bolsas de polietileno; si no dispone
de bolsas de polietileno, se deberá tener cuidado con
toda reacción entre la mercancía que se trate y el
material que se utilice para contenerla.

11. • En caso de un derrame, en forma de polvo, que se sospeche
que son mercancías peligrosas, no deberá tocarse ningún
objeto que haya sido afectado. En este tipo de derrame NO
se deberá cubrirse con un agente de extinción de incendios,
ni diluirse con agua. Se evitara a los pasajeros de la zona;
considerar desactivar los ventiladores de recirculación. Las
zonas del derrame deberán ser recubiertas con bolsas de
polietileno u otras bolsas plásticas y con mantas. Después
del aterrizaje únicamente los especialistas calificados
deberán hacer frente a la situación

12. • Si se es controlado el incendio con éxito y es evidente de los
embalajes interiores están intactos, se deberá considerar la
posibilidad de emplear agua para enfriar los bultos y así
evitar que se reavive el incendio.

13. Deberá prohibirse fumar en presencia de humo o emanaciones.
En todo incidente en el cual acuda hacia la aeronave el personal de salvamento
y extinción de incendios (SEI); ya sea causado por mercancías peligrosas, por
MPE que no estén directamente involucradas en el incidente, deberá
establecerse n procedimiento para asegurarse que la NOTOC este disponible
para los servicios de SEI. Tal procedimiento podrá ser estipulado que el primer
mimen de la tripulación abandone la aeronave en caso de una evacuación de
emergencia, deberá entregar la NOTOC al miembro de mayor jerarquía de SEI