ingeniería de la corrosión

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN COL SEDE CABIMAS
Autor:
Br. Luis David Carrillo
CI: 21.382.030
Asignatura: Ingeniería De La Corrosión
Prof.: Ing. Eulimar Yajure
Cabimas, Enero de 2015

2. Protección anódica es un método que consiste en
recubrir un metal con una fina capa de oxido para
que no se corroa. Existen metales como el
aluminio que al contacto con el aire son capaces
de generar espontáneamente esta capa de oxido,
y se hacen resistentes a la corrosión

3. Mantener una aleación pasivable
con ayuda de un potenciostato.
Solo es aplicable a la protección de
aleaciones pasivables que exhiban
un amplio rango de pasividad
Su rango de aplicación es menor
que el de otros métodos aunque en
algunos casos es la única técnica
que puede ser utilizada con éxito
Equipamiento costoso y difícil de
mantener.

4. La protección anódica consiste en la polarización de la pieza metálica
hasta un potencial fijo más positivo que el de equilibrio metal/disolución.
En estas condiciones, la velocidad de corrosión debería incrementarse
notablemente pero, en ciertos casos (es decir, para ciertos materiales),
se observa que esta velocidad es prácticamente cero

5. Se suele utilizar este método para proteger las estructuras de los tanques
de almacenamiento y transporte de ácido sulfúrico, intercambiadores de
calor. Para proteger estructuras de aceros al carbono: es más económico
que tener una estructura de acero inoxidable desprotegida. En USA se
limita a la protección de aceros HSO

6.  Rapidez de aplicación alta adherencia a la superficie
 Resistencia a altas temperatura y abrasión
 Aumenta la adherencia de las pinturas como una segunda capa
 No requiere tiempo de curado o secado
 El calor se disipa rápidamente
 Puede ser aplicado en condiciones de frió o en superficies frías

7.  Es aplicable solo en sistemas metal-corrosivo que exhiben pasivación
 Altos costos de instalación
 La velocidad de corrosión podrá ser muy alta si el sistema queda fuera de control
 Falta de estudios en el área de corrosión por rendijas