El motor diésel fue inventado en 1893 por Rudolf Diesel para utilizar combustibles alternativos a la gasolina. Los motores diésel tienen ventajas como un bajo costo de operación debido al precio más bajo del diésel, pero inicialmente tenían desventajas como costos de mantenimiento más altos y menos prestaciones. Ahora, mejoras tecnológicas como la inyección electrónica de combustible han reducido estas desventajas. Los motores diésel funcionan mediante un ciclo de cuatro tiempos de admisión, compresión, combust

1. Mantenimiento de motores diEsel

2. historia
 El motor diésel fue inventado en el año 1893, por el ingeniero alemán Rudolf Diesel, empleado de la firma MAN, que por aquellos años ya estaba
en la producción de motores y vehículos de carga rango pesado.
 Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustión interna.
Su invento le costó muy caro, por culpa de un accidente que le provocó lesiones a él y a sus colaboradores y que casi le costó la vida porque uno
de sus motores experimentales explotó.
 Durante años Diesel trabajó para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios de los motores de compresión
sin ignición por chispa, cuyos orígenes se remontan a la máquina de vapor y que poseen una mayor prestación. Así fue como a finales del siglo
XIX, en el año 1897, MAN produjo el primer motor conforme los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento, un combustible
poco volátil, que por aquellos años era muy utilizado, el aceite liviano, más conocido como fuel oil que se utilizaba para alumbrar las lámparas
de la calle.

3. Ventajas y desventajas
 Comparados con los motores a gasolina, la principal ventaja de los motores diésel es su
bajo costo de operación, debido al precio del combustible que necesita para
funcionar (DIESEL 2). Existe una creciente demanda del mercado por motores de este
tipo, especialmente en el área de turismo (desde la década de 1990, en muchos países
europeos ya supera la mitad). Actualmente en los vehículos pequeños se está utilizando
el sistema common-rail. Este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un
menor consumo de combustible, mejorando las prestaciones del mismo; menor ruido
(característico de estos motores) y una menor emisión de gases contaminantes.1
 Las desventajas iniciales de estos motores (principalmente valor de adquisición, costos
de mantenimiento, ruido y menos prestaciones) se están reduciendo debido a mejoras
tecnológicas que se han hecho con el tiempo, en su diseño original sobre todo en
inyección electrónica de combustible y mejoras en sistema de alimentación de aire
forzado con accesorios como el turbocompresor. El uso de una precámara para los
motores de automóviles, se consiguen prestaciones semejantes a las de los motores de
gasolina, pero se presenta el inconveniente de incremento del consumo de
combustible, con lo que la principal ventaja de estos motores prácticamente
desaparece. Durante los últimos años el precio del combustible ha superado a la
gasolina común por al aumento de la demanda. Este hecho ha generado quejas de los
consumidores de gasóleo, como es el caso de transportistas, agricultores o pescadores

4. Grafica de un motor disel

5. COMO FUNCIONA UN MOTOR DIESEL
 Los motores diesel utilizan un sistema de cuatro tiempos los cuales son: admisión, compresión,
combustión y escape. Su funcionamiento es bastante sencillo, primeramente entra el aire en la
cámara de combustión, seguidamente se comprime este aire con un empuje del émbolo del pistón,
para luego inyectar el combustible y producir la combustión que volverá a empujar el pistón, y
producirá la fuerza para el movimiento. Finalmente, el escape de los gases dejará la cámara de
combustión lista para un próximo ciclo.

6. El ciclo diesel cuatro tiempos