El puerto siglo xx

©© Antonio Ortiz López, 2009Antonio Ortiz López, 2009
Antonio Ortiz LópezAntonio Ortiz López
Prof. Geografía e Historia del IES María MolinerProf. Geografía e Historia del IES María Moliner
Centro Cívico, 18 de junio de 2009Centro Cívico, 18 de junio de 2009

Sagunto, con sus dos núcleos urbanos,Sagunto, con sus dos núcleos urbanos,
constituye actualmente un importanteconstituye actualmente un importante
pilar de la economía valenciana,pilar de la economía valenciana,
siendo el cuarto municipio en cuanto asiendo el cuarto municipio en cuanto a
población de la provincia de Valencia.población de la provincia de Valencia.

Nuestro término municipal tiene dos núcleos urbanosNuestro término municipal tiene dos núcleos urbanos
Sagunto, ciudad con másSagunto, ciudad con más
dos mil años de Historiados mil años de Historia
El Puerto, que casi duplicaEl Puerto, que casi duplica
en población a Sagunto,en población a Sagunto,
aunque sólo tiene poco másaunque sólo tiene poco más
de un siglo de Historia.de un siglo de Historia.
2008-Imagen satélite (©DigitalGlobe-GoogleEarth).2008-Imagen satélite (©DigitalGlobe-GoogleEarth).

La costa entre Valencia y Sagunto en 1811La costa entre Valencia y Sagunto en 1811
¿Dónde está El Puerto?¿Dónde está El Puerto?

En 1811, menos de un siglo antes delEn 1811, menos de un siglo antes del
nacimiento del Puerto, una playa denacimiento del Puerto, una playa de
grava separaba del mar un terrenograva separaba del mar un terreno
pantanoso (la marjal). El poblamientopantanoso (la marjal). El poblamiento
era escaso y disperso.era escaso y disperso.

Desde el siglo XV, el Grau Vell era el único poblado litoral de Sagunto.Desde el siglo XV, el Grau Vell era el único poblado litoral de Sagunto.
Torre (1534) y Batería (1711) del Grau de Morvedre.Torre (1534) y Batería (1711) del Grau de Morvedre.

En 1913, en la Hoja X de la carta náutica de laEn 1913, en la Hoja X de la carta náutica de la
costa mediterránea al norte de la ciudad decosta mediterránea al norte de la ciudad de
Valencia, aparece por primera vez el topónimoValencia, aparece por primera vez el topónimo
Puerto de SaguntoPuerto de Sagunto..

En una esquina de dicha carta náutica aparece uno de los primerosEn una esquina de dicha carta náutica aparece uno de los primeros
mapas del Puerto, mostrando las instalaciones portuarias y fabriles enmapas del Puerto, mostrando las instalaciones portuarias y fabriles en
1913 y las profundidades del muelle.1913 y las profundidades del muelle.

En la marjal litoral se cultivaba arroz y, un poco más al interior,En la marjal litoral se cultivaba arroz y, un poco más al interior,
el monocultivo de viña estaba retrocediendo en beneficio delel monocultivo de viña estaba retrocediendo en beneficio del
naranjo, más rentable por su buena acogida en el mercadonaranjo, más rentable por su buena acogida en el mercado
internacionalinternacional..
El nacimiento del Puerto se produce a principios del siglo XX porEl nacimiento del Puerto se produce a principios del siglo XX por
efecto de la industrialización, que modificó profundamente elefecto de la industrialización, que modificó profundamente el
paisaje agrario preexistente:paisaje agrario preexistente:

1926-Partidas de La Vallesa y El Fornás desde la torre del Grau Vell1926-Partidas de La Vallesa y El Fornás desde la torre del Grau Vell..
Al norte del Grau Vell, donde hoy está la trama urbana e industrial del Puerto,Al norte del Grau Vell, donde hoy está la trama urbana e industrial del Puerto,
las partidas agrarias de La Vallesa, La Palmereta y El Fornás se caracterizabanlas partidas agrarias de La Vallesa, La Palmereta y El Fornás se caracterizaban
por un poblamiento disperso basado en alquerías.por un poblamiento disperso basado en alquerías.
Instalaciones deInstalaciones de
la CMSM y lala CMSM y la
CSMCSM
…… hasta la llegada de lahasta la llegada de la
industria a principios del sigloindustria a principios del siglo
pasado…pasado…

A partir de 1902, en este estratégico enclave litoral pedregoso yA partir de 1902, en este estratégico enclave litoral pedregoso y
salpicado de alquerías surge la industrialización y, con ella, la ciudadsalpicado de alquerías surge la industrialización y, con ella, la ciudad
que hoy es El Puerto, a pesar de que:que hoy es El Puerto, a pesar de que:
No cuenta con materias primas aprovechables para la industria: noNo cuenta con materias primas aprovechables para la industria: no
hay minerales ni recursos energéticos.hay minerales ni recursos energéticos.
En la zona no existe un empresariado industrial, pues la burguesíaEn la zona no existe un empresariado industrial, pues la burguesía
saguntina se ha dedicado desde tiempo inmemorial a lasaguntina se ha dedicado desde tiempo inmemorial a la
comercialización de productos agrarios.comercialización de productos agrarios.
En aquella época no tiene ni un muelle ni infraestructura deEn aquella época no tiene ni un muelle ni infraestructura de
transporte para importar lo necesario para la industria y exportartransporte para importar lo necesario para la industria y exportar
lo que se fabrique.lo que se fabrique.
Tampoco existe una mano de obra ni abundante ni cualificada paraTampoco existe una mano de obra ni abundante ni cualificada para
las labores industriales, pues es una comarca volcada en el cultivolas labores industriales, pues es una comarca volcada en el cultivo
del campo.del campo.
Entonces, ¿cómo y por qué surgió aquí laEntonces, ¿cómo y por qué surgió aquí la
industria?, es decir, ¿cómo nació nuestra ciudad?...industria?, es decir, ¿cómo nació nuestra ciudad?...
2008-El horno alto nº 2 a través de uno de los ventanales de los Talleres Viejos2008-El horno alto nº 2 a través de uno de los ventanales de los Talleres Viejos

A lo largo de esta exposición intentaremos:A lo largo de esta exposición intentaremos:
Explicar cómo surge la industria y, por tanto, cuáles son losExplicar cómo surge la industria y, por tanto, cuáles son los
orígenes del Puerto.orígenes del Puerto.
Analizar la Historia del Puerto, no sólo a través de los edificios queAnalizar la Historia del Puerto, no sólo a través de los edificios que
nos hablan de nuestro pasado, sino también a través de la huellanos hablan de nuestro pasado, sino también a través de la huella
que ha dejado en nuestras costumbres.que ha dejado en nuestras costumbres.
Observar cómo ha evolucionado este espacio en el que vivimosObservar cómo ha evolucionado este espacio en el que vivimos
debido a los cambios producidos por la industrialización y ladebido a los cambios producidos por la industrialización y la
urbanización.urbanización.
Valorar y respetar este patrimonio arqueológico-industrial yValorar y respetar este patrimonio arqueológico-industrial y
cultural con el fin de transmitirlo íntegro y dotado de sentido acultural con el fin de transmitirlo íntegro y dotado de sentido a
nuestros sucesores.nuestros sucesores.
COMENZAMOSCOMENZAMOS

El origen del Puerto se debe en gran medida al empresario vascoEl origen del Puerto se debe en gran medida al empresario vasco
Ramón de la Sota y LlanoRamón de la Sota y Llano (1857-1936)(1857-1936)
1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN1. IMPACTO ESPACIAL DE LA INDUSTRIALIZACIÓN..
A) Localización de un puerto: Ramón de la Sota.A) Localización de un puerto: Ramón de la Sota.
Nacido enNacido en Castro Urdiales (Cantabria), el 20 de enero de 1857 yCastro Urdiales (Cantabria), el 20 de enero de 1857 y
fallecido en Guecho (Vizcaya), el 17 de agosto de 1936, fue unfallecido en Guecho (Vizcaya), el 17 de agosto de 1936, fue un
empresario naviero, minero e industrial, una de las mayoresempresario naviero, minero e industrial, una de las mayores
fortunas de su época, porque:fortunas de su época, porque:
¿Quién fue¿Quién fue Ramón de la SotaRamón de la Sota??
1.1. Ejerció una dirección vertical y centralizada de todo elEjerció una dirección vertical y centralizada de todo el
proceso productivo de sus empresasproceso productivo de sus empresas, desde la construcción, desde la construcción
naval, el transporte naviero y ferroviario, a la extracciónnaval, el transporte naviero y ferroviario, a la extracción
minera, la transformación siderúrgica y la comercializaciónminera, la transformación siderúrgica y la comercialización
y financiación (contaba con su propia compañía de segurosy financiación (contaba con su propia compañía de seguros
y participaba en el Banco de Bilbao). Es decir, trabajóy participaba en el Banco de Bilbao). Es decir, trabajó
entonces tal y como hoy se configuran las multinacionales.entonces tal y como hoy se configuran las multinacionales.
2. El capital de sus empresas siempre estuvo bajo el2. El capital de sus empresas siempre estuvo bajo el dominio colegiadodominio colegiado de los dos socios: Sota yde los dos socios: Sota y
su primo Eduardo Aznar, siendo el resto de inversores tan minoritarios que no podíansu primo Eduardo Aznar, siendo el resto de inversores tan minoritarios que no podían
oponerse a sus decisiones.oponerse a sus decisiones.
3.3. La internacionalización de sus negociosLa internacionalización de sus negocios, eludiendo el proteccionismo, lo que le llevó a, eludiendo el proteccionismo, lo que le llevó a
convertirse durante la I Guerra Mundial en abastecedor del Imperio Británico (fueconvertirse durante la I Guerra Mundial en abastecedor del Imperio Británico (fue
recompensado con el título de Sir).recompensado con el título de Sir).
4.4. La constante reinversión de sus beneficiosLa constante reinversión de sus beneficios en la expansión de sus negocios, inclusoen la expansión de sus negocios, incluso
apostando por empresas de riesgo, como la fallida Compañía Siderúrgica del Mediterráneoapostando por empresas de riesgo, como la fallida Compañía Siderúrgica del Mediterráneo
(CSM) en Puerto de Sagunto.(CSM) en Puerto de Sagunto.
1996-Vista aérea del muelle, los terrenos de la antigua siderurgia y la ciudad1996-Vista aérea del muelle, los terrenos de la antigua siderurgia y la ciudad
Sir Ramón de la Sota en 1916Sir Ramón de la Sota en 1916

En 1881 Ramón de la Sota había creado con su primo la Sociedad Naviera Sota y Aznar para dedicarse a laEn 1881 Ramón de la Sota había creado con su primo la Sociedad Naviera Sota y Aznar para dedicarse a la
exportación de mineral de hierro.exportación de mineral de hierro.
Entre 1886 y 1900, Sota había creado variasEntre 1886 y 1900, Sota había creado varias Companías MinerasCompanías Mineras localizadas en las Sierras delocalizadas en las Sierras de SetaresSetares (Cantabria)(Cantabria)
yy AlhamillaAlhamilla (Almería). En ambas había construido un ferrocarril desde las minas hasta un punto de la costa,(Almería). En ambas había construido un ferrocarril desde las minas hasta un punto de la costa,
donde edificaba un cargadero para sus barcos.donde edificaba un cargadero para sus barcos.
Los beneficios de estos negocios le permiten fundar losLos beneficios de estos negocios le permiten fundar los Astilleros EuskaldunaAstilleros Euskalduna y lay la Compañía de Seguros La PolarCompañía de Seguros La Polar
(con sucursales en París, Londres, Nueva York y Rotterdam).(con sucursales en París, Londres, Nueva York y Rotterdam).
Por tanto, Sota es ya un empresario muy poderoso cuando en 1900 adquiere las minas dePor tanto, Sota es ya un empresario muy poderoso cuando en 1900 adquiere las minas de Sierra Menera, en OjosSierra Menera, en Ojos
NegrosNegros (Teruel) y se dispone a buscar un punto en el Mediterráneo por el cual embarcar el mineral. El lugar(Teruel) y se dispone a buscar un punto en el Mediterráneo por el cual embarcar el mineral. El lugar
elegido será donde hoy está el núcleo urbano del Puerto.elegido será donde hoy está el núcleo urbano del Puerto.
1968-Vista aérea del muelle y la siderurgia1968-Vista aérea del muelle y la siderurgia..
Los mejores años para los negocios de Sota son los de laLos mejores años para los negocios de Sota son los de la Primera Guerra Mundial (1914-18),Primera Guerra Mundial (1914-18), donde se gana eldonde se gana el
título de Caballero del Imperio Británico con el título de Sir por haber contribuido al abastecimiento detítulo de Caballero del Imperio Británico con el título de Sir por haber contribuido al abastecimiento de
Inglaterra con sus barcos (de los que perdió varios por efecto de los submarinos alemanes). Para esas fechas yaInglaterra con sus barcos (de los que perdió varios por efecto de los submarinos alemanes). Para esas fechas ya
había iniciado el proyecto para la construcción de una siderúrgica en el Puerto (CSM), lo que consolidó el jovenhabía iniciado el proyecto para la construcción de una siderúrgica en el Puerto (CSM), lo que consolidó el joven
núcleo urbano.núcleo urbano.
Tras la Guerra Civil (1936-39), tres años después de su fallecimiento, la dictadura del general Franco desposeyóTras la Guerra Civil (1936-39), tres años después de su fallecimiento, la dictadura del general Franco desposeyó
a la familia Sota de sus negocios por su militancia en el PNV. La familia Aznar se hizo cargo de todas lasa la familia Sota de sus negocios por su militancia en el PNV. La familia Aznar se hizo cargo de todas las
empresas, que fue vendiendo poco a poco a sus competidores, Altos Hornos de Vizcaya.empresas, que fue vendiendo poco a poco a sus competidores, Altos Hornos de Vizcaya.
La familia Sota ha recuperado parte de su patrimonio, aunque su antigua casa continúa siendo la sede del ClubLa familia Sota ha recuperado parte de su patrimonio, aunque su antigua casa continúa siendo la sede del Club
Atlético de Bilbao.Atlético de Bilbao.Pero, ¿Por qué eligePero, ¿Por qué elige
Sir Ramón de la Sota laSir Ramón de la Sota la
playa de Sagunto paraplaya de Sagunto para
sus negocios?sus negocios?

1984-Mina Castilla, Sierra Menera (Ojos Negros, Teruel)1984-Mina Castilla, Sierra Menera (Ojos Negros, Teruel)..
Las minas de Sierra Menera en Ojos Negros (Teruel),Las minas de Sierra Menera en Ojos Negros (Teruel),
eran conocidas desde muy antiguo, pero presentabaneran conocidas desde muy antiguo, pero presentaban
varias dificultades para su aprovechamientovarias dificultades para su aprovechamiento
industrial:industrial:
2. Su enclave está muy alejado de la costa. El punto2. Su enclave está muy alejado de la costa. El punto
más cercano es la playa de Sagunto (a 202 Km).más cercano es la playa de Sagunto (a 202 Km).
1. Su mineral de hierro es casi polvo, por lo que su1. Su mineral de hierro es casi polvo, por lo que su
transporte requiere un previo proceso detransporte requiere un previo proceso de
aglomerado, bien a pie de mina, bien en elaglomerado, bien a pie de mina, bien en el
muelle.muelle.
3. Existe un trazado ferroviario desde Zaragoza a3. Existe un trazado ferroviario desde Zaragoza a
Sagunto (el Central de Aragón), que pasa muySagunto (el Central de Aragón), que pasa muy
próximo a las minas y a tan sólo 6 km de la costa.próximo a las minas y a tan sólo 6 km de la costa.
Pero Sir Ramón de la Sota, fiel a sus principios,Pero Sir Ramón de la Sota, fiel a sus principios,
no quería supeditar sus negocios a los interesesno quería supeditar sus negocios a los intereses
de una compañía que no podía controlar, así quede una compañía que no podía controlar, así que
decidió construir su propio ferrocarril y sudecidió construir su propio ferrocarril y su
embarcadero.embarcadero.

B) El ferrocarril y el muelle de la CMSM.B) El ferrocarril y el muelle de la CMSM.
1958-Reparación de un puente del ferrocarril minero1958-Reparación de un puente del ferrocarril minero..
19001900 – Sota crea la Compañía– Sota crea la Compañía
Minera de Sierra MeneraMinera de Sierra Menera
(CMSM), captando varios(CMSM), captando varios
accionistas con los queaccionistas con los que
financiar las obras delfinanciar las obras del
ferrocarril y el muelle.ferrocarril y el muelle.
19071907 – Zarpa del “muelle de– Zarpa del “muelle de
Ojos Negros” el vaporOjos Negros” el vapor GetsoGetso,,
primer barco que transportaprimer barco que transporta
mineral de la CMSM conmineral de la CMSM con
destino a Inglaterra.destino a Inglaterra.
19021902 – El gobierno da permiso a– El gobierno da permiso a
la CMSMla CMSM para la construcción ypara la construcción y
explotación del ferrocarril de víaexplotación del ferrocarril de vía
estrecha entre Ojos Negros yestrecha entre Ojos Negros y
Sagunto y de un embarcadero deSagunto y de un embarcadero de
mineral en su costa.mineral en su costa.
Ahora bien, ¿cómo eraAhora bien, ¿cómo era
aquél ferrocarril?aquél ferrocarril?

1958-Locomotora a vapor del ferrocarril de la CMSM de camino al Puerto1958-Locomotora a vapor del ferrocarril de la CMSM de camino al Puerto..
Algunos detalles del ferrocarril mineroAlgunos detalles del ferrocarril minero

1995-Viaducto de Peñaflor, paralelo al1995-Viaducto de Peñaflor, paralelo al
del Central de Aragón (hoy RENFE)del Central de Aragón (hoy RENFE)
1980-Tren diésel de la CMSM cargando en1980-Tren diésel de la CMSM cargando en
las minas de Ojos Negroslas minas de Ojos Negros 1955-Personal locomotora vapor Garrat 5011955-Personal locomotora vapor Garrat 501
En 1972 el ferrocarril de la CMSM fueEn 1972 el ferrocarril de la CMSM fue
desmantelado y el mineral se transportó, hastadesmantelado y el mineral se transportó, hasta
el cierre definitivo de las minas en 1986, a travésel cierre definitivo de las minas en 1986, a través
de la vía paralela de RENFE.de la vía paralela de RENFE.

1918-Un tren de la CMSM en dirección a Ojos Negros cruza el viaducto de Albentosa de 50 metros de1918-Un tren de la CMSM en dirección a Ojos Negros cruza el viaducto de Albentosa de 50 metros de
altura y casi 200 metros de largo. Al fondo, el trazado paralelo del Ferrocarril Central de Aragón,altura y casi 200 metros de largo. Al fondo, el trazado paralelo del Ferrocarril Central de Aragón,

La actual vía verde, antiguoLa actual vía verde, antiguo
ferrocarril de la CMSM.ferrocarril de la CMSM.
Actual ferrocarril Valencia-Zaragoza,Actual ferrocarril Valencia-Zaragoza,
antiguo Central de Aragón.antiguo Central de Aragón.
2009-Vías paralelas de lo antiguos ferrocarriles Central de Aragón y de la CMSM a su paso por el2009-Vías paralelas de lo antiguos ferrocarriles Central de Aragón y de la CMSM a su paso por el
embalse de Navajas (Castellón).embalse de Navajas (Castellón).

1960-Tren a vapor de la CMSM llegando a Puerto de Escandón1960-Tren a vapor de la CMSM llegando a Puerto de Escandón
(dirección a la mina)(dirección a la mina)
1968-Tren diésel de la CMSM en la estación de Sta Eulalia1968-Tren diésel de la CMSM en la estación de Sta Eulalia
(Teruel)(Teruel)

Evolución del mineral transportado y embarcado por la CMSM (1907-1986).Evolución del mineral transportado y embarcado por la CMSM (1907-1986).

Con la llegada del ferrocarril minero y el muelle de la CMSM, Sagunto yCon la llegada del ferrocarril minero y el muelle de la CMSM, Sagunto y
su comarca inician con el siglo XX su despegue económico, tanto en elsu comarca inician con el siglo XX su despegue económico, tanto en el
sector agrario como en el industrial.sector agrario como en el industrial.
En el sector agrarioEn el sector agrario, se, se
produce la mecanizaciónproduce la mecanización
en las labores del campo,en las labores del campo,
así como el cambio de laasí como el cambio de la
tradicional viticultura detradicional viticultura de
secano por la citriculturasecano por la citricultura
de exportación, cuyade exportación, cuya
rentabilidad constituye elrentabilidad constituye el
verdadero motor delverdadero motor del
desarrollo agrícoladesarrollo agrícola
saguntino.saguntino.
En el sector industrialEn el sector industrial, el, el
muelle y el ferrocarril demuelle y el ferrocarril de
la CMSM supone lala CMSM supone la
aparición de un nuevoaparición de un nuevo
núcleo urbano debido anúcleo urbano debido a
la inmigración atraídala inmigración atraída
por la industria epor la industria e
incrementada cuando, enincrementada cuando, en
1923 Sota construye la1923 Sota construye la
factoría siderúrgica másfactoría siderúrgica más
moderna de Europa.moderna de Europa.
C) La CMSM, la CSM y la consolidación de una factory-town.C) La CMSM, la CSM y la consolidación de una factory-town.
Años 1960-Grúas y actividad portuaria en el muelle de la CMSM.Años 1960-Grúas y actividad portuaria en el muelle de la CMSM.
Veamos unos gráficosVeamos unos gráficos
que ilustran estaque ilustran esta
afirmaciónafirmación

Evolución demográfica 1418 - 2000Evolución demográfica 1418 - 2000Miles deMiles de
habitanteshabitantes Fuente: Elaboración propia mediante vecindarios, censos y padrones de los años correspondientesFuente: Elaboración propia mediante vecindarios, censos y padrones de los años correspondientes

Evolució demográfica Sagunt – Port (1717-2000).Evolució demográfica Sagunt – Port (1717-2000).
Fase d’increment de la immigració
Milers d’hab.Milers d’hab.

Origen de la población de Puerto de SaguntoOrigen de la población de Puerto de Sagunto
Población residente en 1986, clasificadaPoblación residente en 1986, clasificada
según su lugar de nacimientosegún su lugar de nacimiento

1923-1986: Comparación producción de acero y plantilla (CSM-AHV-AHM)1923-1986: Comparación producción de acero y plantilla (CSM-AHV-AHM)
Baja productividadBaja productividad
Alta productividadAlta productividad

Por tantoPor tanto,, la necesidad creciente de mano de obra para la pujante siderúrgicala necesidad creciente de mano de obra para la pujante siderúrgica
explica el rápido crecimiento de la población y del casco urbano del Puerto.explica el rápido crecimiento de la población y del casco urbano del Puerto.
Evolución urbana del Puerto.Evolución urbana del Puerto.
1907-20001907-2000
En el plano de nuestraEn el plano de nuestra
ciudad tenemos escritaciudad tenemos escrita
nuestra historianuestra historia

1966-Vista del tren minero, el muelle de la CMSM y de la siderúrgica de AHV1966-Vista del tren minero, el muelle de la CMSM y de la siderúrgica de AHV..
Podemos resumir la Historia de nuestra ciudad en 4 etapas, cada unaPodemos resumir la Historia de nuestra ciudad en 4 etapas, cada una
de ellas ligada a periodos de esplendor y crisis industrial:de ellas ligada a periodos de esplendor y crisis industrial:
A) Primeros tiempos: 1907-1929.A) Primeros tiempos: 1907-1929.
B) Primera crisis: 1929-1939.B) Primera crisis: 1929-1939.
C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973)C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973)
D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2002D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2002..
2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.
Por tanto, el origen y desarrollo de nuestra ciudad está ligada a laPor tanto, el origen y desarrollo de nuestra ciudad está ligada a la
actividad industrial diseñada por Ramón de la Sota y a la poblaciónactividad industrial diseñada por Ramón de la Sota y a la población
obrera que decidió construir sus viviendas al norte de las instalacionesobrera que decidió construir sus viviendas al norte de las instalaciones
fabriles, donde la escollera del muelle crea una playa de arena y losfabriles, donde la escollera del muelle crea una playa de arena y los
vientos dominantes alejan los humos de la chimeneas.vientos dominantes alejan los humos de la chimeneas.
Veamos un resumen deVeamos un resumen de
esta evoluciónesta evolución

2003-Interior de la nave de efectos y repuestos.2003-Interior de la nave de efectos y repuestos.
A) Primeros tiempos: 1907-1929.A) Primeros tiempos: 1907-1929. La necesidad de construir junto al muelle plantas deLa necesidad de construir junto al muelle plantas de
aglomeración del mineral traído desde Ojos Negros para garantizar suaglomeración del mineral traído desde Ojos Negros para garantizar su
comercialización, determina que sus obreros y empleados decidan construirse suscomercialización, determina que sus obreros y empleados decidan construirse sus
viviendas junto a las instalaciones mineras y portuarias. Los hitos más importantes deviviendas junto a las instalaciones mineras y portuarias. Los hitos más importantes de
este período son:este período son:
En 1930, la CMSM y la CSM dan trabajo a más 4.000 familias que han ido llegando desdeEn 1930, la CMSM y la CSM dan trabajo a más 4.000 familias que han ido llegando desde
todos los rincones de España y que han ido construyendo la nueva ciudad: El Puerto.todos los rincones de España y que han ido construyendo la nueva ciudad: El Puerto.
Veamos algunos recuerdos gráficos de esta época.Veamos algunos recuerdos gráficos de esta época.
1909 –1909 – Inauguración del ferrocarril y el muelle de la CMSM.Inauguración del ferrocarril y el muelle de la CMSM.
1910 –1910 – Inauguración de las plantas de nodulación y briquetas.Inauguración de las plantas de nodulación y briquetas.
1913 –1913 – Máximo de exportación de mineral de hierro (casi 988 mil Tm) y primerosMáximo de exportación de mineral de hierro (casi 988 mil Tm) y primeros
nacidos en El Puerto (Felicísima Vivanco Vigo).nacidos en El Puerto (Felicísima Vivanco Vigo).
1914 –1914 – Estalla la I Guerra Mundial, en la que España es neutral. Ramón de la Sota seEstalla la I Guerra Mundial, en la que España es neutral. Ramón de la Sota se
enriquece con su abastecimiento a Inglaterra y decide completar lasenriquece con su abastecimiento a Inglaterra y decide completar las
instalaciones mineras de Puerto de Sagunto con una siderúrgica.instalaciones mineras de Puerto de Sagunto con una siderúrgica.
1917 –1917 – Constitución en Bilbao de la Compañía Siderúrgica del Mediterráneo (CSM).Constitución en Bilbao de la Compañía Siderúrgica del Mediterráneo (CSM).
1918 –1918 – Termina la I Guerra Mundial. Comienzan las obras de la CSM.Termina la I Guerra Mundial. Comienzan las obras de la CSM.
1923 –1923 – Se obtiene la primera colada del horno alto número 1. Comienza la dictaduraSe obtiene la primera colada del horno alto número 1. Comienza la dictadura
del general Primo de Rivera y Ramón de la Sota pierde su acta de diputado pordel general Primo de Rivera y Ramón de la Sota pierde su acta de diputado por
el PNV .el PNV .
1929 –1929 – La crisis internacional paralizan los negocios de Sota y la CSM ve peligrar suLa crisis internacional paralizan los negocios de Sota y la CSM ve peligrar su
futuro.futuro.

1905-Obras de construcción de la escollera del muelle de la CMSM1905-Obras de construcción de la escollera del muelle de la CMSM..
Obsérvese la playa de cantos original. Hoy, a la izquierda de la imagen, porObsérvese la playa de cantos original. Hoy, a la izquierda de la imagen, por
efecto de este espigón, tenemos una gran playa de arenaefecto de este espigón, tenemos una gran playa de arena..

1910-Estación término del ferrocarril Ojos Negros-Sagunto1910-Estación término del ferrocarril Ojos Negros-Sagunto
Tren vacíoTren vacío
procedenteprocedente
del muelledel muelle
Tren cargadoTren cargado
en dirección alen dirección al
muellemuelle
PlataformaPlataforma
giratoria paragiratoria para
invertir elinvertir el
sentido de lasentido de la
marcha de lasmarcha de las
locomotoraslocomotoras
Cargadero de mineralCargadero de mineral
en el muelle dondeen el muelle donde
descargan los trenesdescargan los trenes
en los barcosen los barcos

1910-Vista del muelle y la planta de briquetas de la CMSM1910-Vista del muelle y la planta de briquetas de la CMSM..
Terrenos donde se alzará laTerrenos donde se alzará la
siderurgia una década más tardesiderurgia una década más tarde

Cargadero de mineral de la CMSM (fotos años 1950). Podía descargar 6000 Tn en 10 horasCargadero de mineral de la CMSM (fotos años 1950). Podía descargar 6000 Tn en 10 horas
Ascensor de vagonetas Plano de deslizamiento para descarga Descensor de vagonetasAscensor de vagonetas Plano de deslizamiento para descarga Descensor de vagonetas

1910-El vapor australiano1910-El vapor australiano ImogenImogen carga 6.500 toneladas de mineral de hierro encarga 6.500 toneladas de mineral de hierro en
el muelle de la CMSM en la playa de Saguntoel muelle de la CMSM en la playa de Sagunto..

1912-Planta de briquetas de la CMSM para aglomerar el mineral de hierro.1912-Planta de briquetas de la CMSM para aglomerar el mineral de hierro.
Los obreros que aparecen en la imagen se alojabanLos obreros que aparecen en la imagen se alojaban
al principio en las alquerías cercanas, pero pronto,al principio en las alquerías cercanas, pero pronto,
tanto los promotores locales, como las empresastanto los promotores locales, como las empresas
de Ramón de la Sota crearon viviendas para ellos,de Ramón de la Sota crearon viviendas para ellos,
originando así el núcleo urbano del Puerto.originando así el núcleo urbano del Puerto.

1912-Viviendas para los prácticos del muelle de la CMSM1912-Viviendas para los prácticos del muelle de la CMSM
Los primeros años del siglo XX siguenLos primeros años del siglo XX siguen
marcando la diferencia entre clasesmarcando la diferencia entre clases
sociales, como podemos apreciar en lassociales, como podemos apreciar en las
siguientes fotossiguientes fotos

1923-Capitán del yate de Sota con el práctico y otros empleados del muelle de la CMSM1923-Capitán del yate de Sota con el práctico y otros empleados del muelle de la CMSM..
1923-Yate de Sir Ramón de la Sota.1923-Yate de Sir Ramón de la Sota.

1928-Calle Sota y Aznar1928-Calle Sota y Aznar..
Escuela de Artes yEscuela de Artes y
Oficios (Escuela deOficios (Escuela de
Aprendices)Aprendices)

1920-Plaza Luis Cendoya.1920-Plaza Luis Cendoya.

1926-Muelle y siderurgia (CSM) desde el montacargas de la CMSM.1926-Muelle y siderurgia (CSM) desde el montacargas de la CMSM.
Naves de Talleres
Generales
Horno alto nº2
De estas instalaciones, tras el desmantelamiento de la siderurgia en 1986 comoDe estas instalaciones, tras el desmantelamiento de la siderurgia en 1986 como
resultado de la reconversión industrial, sólo conservamos:resultado de la reconversión industrial, sólo conservamos:

1966-Los tres altos hornos de la antigua CSM (entonces AHV-Fábrica de Sagunto)1966-Los tres altos hornos de la antigua CSM (entonces AHV-Fábrica de Sagunto)
2009-El horno alto nº 22009-El horno alto nº 2
Diseñado por el norte-Diseñado por el norte-
americano Frank C.americano Frank C.
Roberts, se construyóRoberts, se construyó
entre 1922 y 1926. Estuvoentre 1922 y 1926. Estuvo
paralizado entre 1930 yparalizado entre 1930 y
1941. Fue totalmente1941. Fue totalmente
derribado y reconstitu-derribado y reconstitu-
ido entre 1962 y 1965,ido entre 1962 y 1965,
parándose definitiva-parándose definitiva-
mente el 24-III-1984.mente el 24-III-1984.
Tiene 25 m de altura.Tiene 25 m de altura.
En funcionamiento,En funcionamiento,
junto a los otros dosjunto a los otros dos
hornos, tenía a su ladohornos, tenía a su lado
4 estufas que le insufla-4 estufas que le insufla-
ban aire caliente paraban aire caliente para
inflamar su carga deinflamar su carga de
carbón de coque,carbón de coque,
mineral de hierromineral de hierro
y piedra caliza, nece-y piedra caliza, nece-
saria parasaria para
obtener el arrabio oobtener el arrabio o
metal de hierro fundido.metal de hierro fundido.

Naves de Talleres Generales (constr. de 1919).Naves de Talleres Generales (constr. de 1919).2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.2. ETAPAS DE LA HISTORIA DEL PUERTO.
1928- Interior de la nave de Talleres Generales1928- Interior de la nave de Talleres Generales..
Consta de 4 naves (las dos centrales ligeramente más altas y anchas que las laterales) y, tras su últimaConsta de 4 naves (las dos centrales ligeramente más altas y anchas que las laterales) y, tras su última
ampliación de 1930 tienen una superficie total de 120x80 m, es decir, 9600 m2. En su interior habíaampliación de 1930 tienen una superficie total de 120x80 m, es decir, 9600 m2. En su interior había
puentes-grúa y vías que permitían la entrada de trenes. Se dedicaban a fundición y ajuste de piezas,puentes-grúa y vías que permitían la entrada de trenes. Se dedicaban a fundición y ajuste de piezas,
calderería y reparación de motores y locomotoras. Durante la Guerra Civil (1936-39) fabricabacalderería y reparación de motores y locomotoras. Durante la Guerra Civil (1936-39) fabricaba
proyectiles y sufrió varios bombardeos; empleaba a más de 700 operariosproyectiles y sufrió varios bombardeos; empleaba a más de 700 operarios

Almacén de efectos y repuestos.Almacén de efectos y repuestos. Finalizado en 1927 y de 70x19 m, capaz para que un puente grúa deFinalizado en 1927 y de 70x19 m, capaz para que un puente grúa de
10 Tn descargara y cargara las piezas directamente sobre el ferrocarril (bobinas para grandes10 Tn descargara y cargara las piezas directamente sobre el ferrocarril (bobinas para grandes
motores, cojinetes para laminación, tornillería de gran calibre y vestido, calzado de seguridad ymotores, cojinetes para laminación, tornillería de gran calibre y vestido, calzado de seguridad y
otros efectos para los obreros.otros efectos para los obreros.

1947-Hospital Viejo: antiguas oficinas, viviendas y hospital de la CMSM (1919)1947-Hospital Viejo: antiguas oficinas, viviendas y hospital de la CMSM (1919)

Basílica de Ntra Sra de Begoña (Ricardo de Bastida, 1929)Basílica de Ntra Sra de Begoña (Ricardo de Bastida, 1929)
19661966
Preside la explanada de la Alameda,Preside la explanada de la Alameda,
mirando al mar, pues su campanariomirando al mar, pues su campanario
era referencia para los marinos.era referencia para los marinos.
Su planta presenta tres naves, siendoSu planta presenta tres naves, siendo
la central más ancha y alta y coronadala central más ancha y alta y coronada
por una torre campanario rematadapor una torre campanario rematada
con un templete neoclásico cubiertocon un templete neoclásico cubierto
con una cúpula parabólica.con una cúpula parabólica.
Fue construida por la CSM entre 1928 yFue construida por la CSM entre 1928 y
1929 y diseñada por el arquitecto1929 y diseñada por el arquitecto
Ricardo de Bastida en estiloRicardo de Bastida en estilo
neobarroco, recordando la originalneobarroco, recordando la original
basílica bilbaína.basílica bilbaína.
Ntra. Sra de Begoña de BilbaoNtra. Sra de Begoña de Bilbao

1927- Interior de la Basílica de Ntra Sra de Begoña1927- Interior de la Basílica de Ntra Sra de Begoña
El interior del templo es deEl interior del templo es de
estilo neorrenacentista, conestilo neorrenacentista, con
columnas que soportan arcos decolumnas que soportan arcos de
medio punto y separan las tresmedio punto y separan las tres
naves. Los arcos que soportannaves. Los arcos que soportan
la techumbre de la nave tienenla techumbre de la nave tienen
dovelas que alternan susdovelas que alternan sus
colores, recordando al estilocolores, recordando al estilo
hispanomusulmán.hispanomusulmán.
Ntra. Sra de BegoñaNtra. Sra de Begoña fuefue
declarada patrona dedeclarada patrona de
Bilbao y Vizcaya en 1903Bilbao y Vizcaya en 1903
por Pío X, y su festividadpor Pío X, y su festividad
se celebra el 11 dese celebra el 11 de
octubre… ¿Por qué esoctubre… ¿Por qué es
también patrona detambién patrona de
Puerto de Sagunto?Puerto de Sagunto?
Por el origen vasco de losPor el origen vasco de los
fundadores de nuestrafundadores de nuestra
ciudad.ciudad.

Sir Ramón de la SotaSir Ramón de la Sota
Entre los recuerdos de quienes vivieron aquellos primeros años (1907-1929),Entre los recuerdos de quienes vivieron aquellos primeros años (1907-1929),
tenemos ltenemos la visita del rey Alfonso XIII en 1927.a visita del rey Alfonso XIII en 1927.
Tren Blooming, 3 junio 1927Tren Blooming, 3 junio 1927
1-General Primo de Rivera1-General Primo de Rivera
2-Sir Ramón de la Sota2-Sir Ramón de la Sota
3-Alfonso XIII3-Alfonso XIII
4-Luis Cendoya4-Luis Cendoya
1 2 3 41 2 3 4

La primera manifestación obrera por las “calles” del Puerto en 1926La primera manifestación obrera por las “calles” del Puerto en 1926

Y la primera falla del municipio deY la primera falla del municipio de
Sagunto, que se plantó en El PuertoSagunto, que se plantó en El Puerto
en 1927.en 1927.
Esta tradición, propia de la ciudadEsta tradición, propia de la ciudad
de Valencia, fue importada porde Valencia, fue importada por
gentes llegadas delgentes llegadas del cap i casalcap i casal yy
contó con la colaboracióncontó con la colaboración
entusiasta de obreros y empleadosentusiasta de obreros y empleados
andaluces de las compañías mineraandaluces de las compañías minera
y siderúrgica.y siderúrgica.
Vemos aquí otro efecto importanteVemos aquí otro efecto importante
de la inmigración que originó Elde la inmigración que originó El
Puerto: la aculturación, es decir, laPuerto: la aculturación, es decir, la
asunción de tradiciones culturales easunción de tradiciones culturales e
incluso su mezcla por parte deincluso su mezcla por parte de
personas recién llegadas y que nopersonas recién llegadas y que no
habían tenido contacto previo conhabían tenido contacto previo con
esas tradiciones, que acoge comoesas tradiciones, que acoge como
propias y enriquece aportando laspropias y enriquece aportando las
suyas propias.suyas propias.

1930- Calle del Trabajo, esquina calle Luis Cendoya, en la plaza de los coches1930- Calle del Trabajo, esquina calle Luis Cendoya, en la plaza de los coches..
B) Primera crisis: 1929-1939.B) Primera crisis: 1929-1939. El núcleo del Puerto se consolida porque Ramón de la Sota continúaEl núcleo del Puerto se consolida porque Ramón de la Sota continúa
confiando en sus proyectos, a pesar de que la crisis internacional de 1929 supone tanto paraconfiando en sus proyectos, a pesar de que la crisis internacional de 1929 supone tanto para
la CMSM como para la CSM una seria disminución en el número de pedidos. Los hitos másla CMSM como para la CSM una seria disminución en el número de pedidos. Los hitos más
importantes de este período son:importantes de este período son:
En conclusión, tras una agitada década, en la que estuvo en peligro la continuidad delEn conclusión, tras una agitada década, en la que estuvo en peligro la continuidad del
Puerto, al inicio de la dictadura franquista, es necesario reconstruir las infraestructurasPuerto, al inicio de la dictadura franquista, es necesario reconstruir las infraestructuras
industriales para asegurar su supervivencia.industriales para asegurar su supervivencia.
1931–1931–Proclamación de la II República Española, celebrada por los obreros porteños.Proclamación de la II República Española, celebrada por los obreros porteños.
1932–1932–Por falta de demanda, Sota cierra las minas de Ojos Negros y parte de la siderurgia:Por falta de demanda, Sota cierra las minas de Ojos Negros y parte de la siderurgia:
son despedidos 1100 obreros.son despedidos 1100 obreros.
1933–1933–La elevada conflictividad obrera hace que el Ayuntamiento de Sagunto sufrague elLa elevada conflictividad obrera hace que el Ayuntamiento de Sagunto sufrague el
viaje de regreso a sus lugares de origen de los obreros despedidos que lo solicitan. Alviaje de regreso a sus lugares de origen de los obreros despedidos que lo solicitan. Al
final de año, el gobierno concede un crédito a la CSM que salva a las dos compañíasfinal de año, el gobierno concede un crédito a la CSM que salva a las dos compañías
de Sota.de Sota.
1936–1936–En el momento del fallecimiento de Ramón de la Sota, al comienzo de la Guerra Civil,En el momento del fallecimiento de Ramón de la Sota, al comienzo de la Guerra Civil,
la CMSM y la CSM dan empleo a 1800 obreros, menos de la mitad que antes de lala CMSM y la CSM dan empleo a 1800 obreros, menos de la mitad que antes de la
crisis.crisis.
1937–1937–Durante la Guerra Civil, la CSM es la única siderurgia con que cuenta la República.Durante la Guerra Civil, la CSM es la única siderurgia con que cuenta la República.
Se convierte en objetivo preferente para los bombardeos franquistas porque en ella seSe convierte en objetivo preferente para los bombardeos franquistas porque en ella se
fabrican proyectiles y blindados.fabrican proyectiles y blindados.
1938 –1938 –La Fábrica número 15 (la CSM) es el objetivo industrial valenciano más bombardeadoLa Fábrica número 15 (la CSM) es el objetivo industrial valenciano más bombardeado
por los franquistas: los talleres mecánicos se trasladan a Cieza (Murcia).por los franquistas: los talleres mecánicos se trasladan a Cieza (Murcia).
1939–1939–Al término de la guerra, la destrucción de las infraestructuras dejan casi inoperativasAl término de la guerra, la destrucción de las infraestructuras dejan casi inoperativas
la CMSM y la CSM, ambas otorgadas en propiedad a la familia Aznar.la CMSM y la CSM, ambas otorgadas en propiedad a la familia Aznar.

De este período conservamos conjuntos monumentales como La Gerencia (1921-1929).De este período conservamos conjuntos monumentales como La Gerencia (1921-1929).
Se trata de complejo rodeado por una verja, entre las instalaciones fabriles y la tramaSe trata de complejo rodeado por una verja, entre las instalaciones fabriles y la trama
urbana, que alberga un edificio de oficinas, un casino y una ciudad jardín.urbana, que alberga un edificio de oficinas, un casino y una ciudad jardín.
Dibujo de C. GalánDibujo de C. Galán
sobre una foto originalsobre una foto original
de los años 1930.de los años 1930.
1966-Edificio de ampliación de las oficinas1966-Edificio de ampliación de las oficinas
por AHVpor AHV
Años 1960-70, ciudad jardin aAños 1960-70, ciudad jardin a
espaldas de los edificios deespaldas de los edificios de
oficinasoficinas
2002-En la ciudad jardín tenemos, junto a2002-En la ciudad jardín tenemos, junto a
especies de gran interés botánico, chalets deespecies de gran interés botánico, chalets de
diversos estilos (pirenaico, atlántico, cántabro)diversos estilos (pirenaico, atlántico, cántabro)
hoy abandonados y antiguamente habitados porhoy abandonados y antiguamente habitados por
los directivos de la CSMlos directivos de la CSM

Otro edificio de esta época, que nos ha llegado muy transformado hasta nuestros días, esOtro edificio de esta época, que nos ha llegado muy transformado hasta nuestros días, es
el antiguo convento de las hermanas misioneras claretianas.el antiguo convento de las hermanas misioneras claretianas.
1934193419741974
De estilo neomudéjar, suDe estilo neomudéjar, su
construcción comienza en 1928; seconstrucción comienza en 1928; se
salvó de la furia anticlerical desalvó de la furia anticlerical de
1931 por intercesión del alcalde,1931 por intercesión del alcalde,
Juan Chabret, quien consiguió queJuan Chabret, quien consiguió que
las hermanas lo donaran allas hermanas lo donaran al
Ayuntamiento para construir unaAyuntamiento para construir una
escuela pública, pero tras la guerraescuela pública, pero tras la guerra
civil, AHV lo empleó como colegiocivil, AHV lo empleó como colegio
para las hijas de sus empleados ypara las hijas de sus empleados y
obreros, siendo regentado de nuevoobreros, siendo regentado de nuevo
por las hermanas claretianas, hastapor las hermanas claretianas, hasta
su conversión en el actual CEIPsu conversión en el actual CEIP
Mediterráneo en 1985.Mediterráneo en 1985.

Pero, sobre todo, esta etapa está protagonizada por una gran agitación social yPero, sobre todo, esta etapa está protagonizada por una gran agitación social y
política, producto de los efectos de la crisis económica de 1929, los sustancialespolítica, producto de los efectos de la crisis económica de 1929, los sustanciales
cambios que supusieron la II República en España y la lucha entre fascismos ycambios que supusieron la II República en España y la lucha entre fascismos y
democracias, que derivaron en la Guerra Civil Española (1936-39).democracias, que derivaron en la Guerra Civil Española (1936-39).
B) Primera crisis: 1929-1939.B) Primera crisis: 1929-1939. 17-10-1933, Manifestación en la plaza de los17-10-1933, Manifestación en la plaza de los
coches para evitar el cierre de la CSMcoches para evitar el cierre de la CSM

Durante la Guerra Civil, alDurante la Guerra Civil, al
ser la CSM la únicaser la CSM la única
siderúrgica en territoriosiderúrgica en territorio
leal a la II República queleal a la II República que
fabricaba bombas yfabricaba bombas y
blindados y, sobre todo, conblindados y, sobre todo, con
el traslado del gobierno a lael traslado del gobierno a la
cercana ciudad decercana ciudad de
Valencia, el Puerto fueValencia, el Puerto fue
objetivo preferente de laobjetivo preferente de la
aviación rebelde desdeaviación rebelde desde
1937.1937.

1937- Bomba de 100 kg cayendo sobre El1937- Bomba de 100 kg cayendo sobre El
Puerto durante el bombardeo de la AviationePuerto durante el bombardeo de la Aviatione
Legionaria Italiana del domingo 19 deLegionaria Italiana del domingo 19 de
diciembre de 1937diciembre de 1937..
B) Primera crisis:1929-1939.B) Primera crisis:1929-1939.
Data: 20 març 1938 – Objectiu: El Port. Totes les bombes van caure dins delData: 20 març 1938 – Objectiu: El Port. Totes les bombes van caure dins del
casc urbà i són destruïdes 43 cases. Mor Cesàrea Sanz Romero, de 43 anyscasc urbà i són destruïdes 43 cases. Mor Cesàrea Sanz Romero, de 43 anys

1960-66 – Vista aérea de las instalaciones de AHV1960-66 – Vista aérea de las instalaciones de AHV..
C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973).C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973). Durante el franquismo, El PuertoDurante el franquismo, El Puerto
padeció una fuerte represión de su movimiento obrero y AHV monopolizó todos lospadeció una fuerte represión de su movimiento obrero y AHV monopolizó todos los
aspectos de su desarrollo: desde la dotación de servicios esenciales a la formación de susaspectos de su desarrollo: desde la dotación de servicios esenciales a la formación de sus
señas de identidad:señas de identidad:
1940–1940–La familia Aznar vende a Altos Hornos de Vizcaya (AHV) la CSM y se reserva laLa familia Aznar vende a Altos Hornos de Vizcaya (AHV) la CSM y se reserva la
CMSM.CMSM.
1941–1941–El ferrocarril y la siderurgia reanudan su actividad, tras las necesarias obras deEl ferrocarril y la siderurgia reanudan su actividad, tras las necesarias obras de
reconstrucción.reconstrucción.
1945–1945–Al término de la II Guerra Mundial, el franquismo queda aislado, lo que obliga a AHVAl término de la II Guerra Mundial, el franquismo queda aislado, lo que obliga a AHV
a retrasar la modernización de la siderurgia porteña, concentrándose primero en dotara retrasar la modernización de la siderurgia porteña, concentrándose primero en dotar
al poblado de los servicios que el municipio no podía asumir.al poblado de los servicios que el municipio no podía asumir.
1950–1950–AHV ya ha construido y puesto en funcionamiento dos colegios, un centro sanitario, yAHV ya ha construido y puesto en funcionamiento dos colegios, un centro sanitario, y
viviendas para sus cuadros directivos y colabora con el Ayuntamiento aportandoviviendas para sus cuadros directivos y colabora con el Ayuntamiento aportando
materiales y mano de obra para prestar otros servicios como alcantarillado, red demateriales y mano de obra para prestar otros servicios como alcantarillado, red de
agua potable, mercado de abastos, cementerio… La población del Puerto supera poragua potable, mercado de abastos, cementerio… La población del Puerto supera por
primera vez la de Sagunto.primera vez la de Sagunto.
1955–1955–EEUU rompe el aislamiento de España y apoya a Franco en el contexto de la guerraEEUU rompe el aislamiento de España y apoya a Franco en el contexto de la guerra
fría contra el comunismo. Se inicia un período de crecimiento económico, lo que sefría contra el comunismo. Se inicia un período de crecimiento económico, lo que se
nota en el a AHV: incremento de la llegada de inmigrantes, modernización de lanota en el a AHV: incremento de la llegada de inmigrantes, modernización de la
siderurgia, récord de trabajadores empleados en AHV (6.276 en 1957) y de producciónsiderurgia, récord de trabajadores empleados en AHV (6.276 en 1957) y de producción
(250.000 Tn en 1958).(250.000 Tn en 1958).
1959–1959–Aplicación del Plan Bedaux, que consigue mantener el nivel de producción reducciónAplicación del Plan Bedaux, que consigue mantener el nivel de producción reducción
casi a la mitad el número de trabajadores en un lustro.casi a la mitad el número de trabajadores en un lustro.

1966 – Vista de las instalaciones de AHV y el muelle de la CMSM.1966 – Vista de las instalaciones de AHV y el muelle de la CMSM.
C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973).C) AHV-Fábrica de Sagunto: los años dorados (1940-1973).
En definitiva, y por segunda vez en suEn definitiva, y por segunda vez en su
historia, cuando el futuro parece que es máshistoria, cuando el futuro parece que es más
prometedor, sobreviene una nueva crisis.prometedor, sobreviene una nueva crisis.
1960–1960–En sólo 10 años el Puerto incrementa su población en casi 7.000 habitantes debido a laEn sólo 10 años el Puerto incrementa su población en casi 7.000 habitantes debido a la
elevada inmigración.elevada inmigración.
1965–1965–AHV vende el 25% de sus acciones a la United Steel Co y se inicia el Plan Sagunto paraAHV vende el 25% de sus acciones a la United Steel Co y se inicia el Plan Sagunto para
duplicar la capacidad productiva de la siderurgia porteña.duplicar la capacidad productiva de la siderurgia porteña.
1966–1966–En el marco del Plan Sagunto se eliminan instalaciones obsoletas y se remodelanEn el marco del Plan Sagunto se eliminan instalaciones obsoletas y se remodelan
otras, como el alto horno número 3.otras, como el alto horno número 3.
1970–1970–El gobierno elige Puerto de Sagunto para construir la IV Planta Siderúrgica Integral,El gobierno elige Puerto de Sagunto para construir la IV Planta Siderúrgica Integral,
seis veces más grande en capacidad de producción que AHV-Fábrica de Sagunto. Estoseis veces más grande en capacidad de producción que AHV-Fábrica de Sagunto. Esto
impulsa aún más la llegada de trabajadores: casi se llega a los 30.000 habitantes.impulsa aún más la llegada de trabajadores: casi se llega a los 30.000 habitantes.
1971–1971–AHV y el Instituto Nacional de Industria crean Altos Hornos del Mediterráneo (AHM)AHV y el Instituto Nacional de Industria crean Altos Hornos del Mediterráneo (AHM)
para construir y explotar la IV Planta Siderúrgica Integral.para construir y explotar la IV Planta Siderúrgica Integral.
1972–1972–La CMSM decreta el cierre de su ferrocarril para conseguir incrementar el volumenLa CMSM decreta el cierre de su ferrocarril para conseguir incrementar el volumen
de mineral transportado para AHM aprovechando la vía y el material móvil de RENFE.de mineral transportado para AHM aprovechando la vía y el material móvil de RENFE.
1973–1973–Crisis energética mundial. El encarecimiento del precio del petróleo por la IV GuerraCrisis energética mundial. El encarecimiento del precio del petróleo por la IV Guerra
árabe-israelí incrementa notablemente los costes de producción y bajaárabe-israelí incrementa notablemente los costes de producción y baja
espectacularmente la demanda de acero, por lo que el proyecto de la IV Plantaespectacularmente la demanda de acero, por lo que el proyecto de la IV Planta
peligra.peligra.

Durante este período, el crecimiento urbano del Puerto es notable:Durante este período, el crecimiento urbano del Puerto es notable:
1934-Intersección de la carretera hacia1934-Intersección de la carretera hacia
Canet con la carretera hacia SaguntoCanet con la carretera hacia SaguntoEl mismo lugar en 1968El mismo lugar en 1968

La siderurgia, adquiridaLa siderurgia, adquirida
por AHV, trabaja a plenopor AHV, trabaja a pleno
rendimiento y atrae a unarendimiento y atrae a una
numerosa población...numerosa población...

…… que hace crecer vertiginosamente la ciudad, sin a penas dar tiempo a laque hace crecer vertiginosamente la ciudad, sin a penas dar tiempo a la
construcción de los servicios más elementales que AHV se ocupa de crear,construcción de los servicios más elementales que AHV se ocupa de crear,
como la escuela de niños Ntra Sra de Begoña…como la escuela de niños Ntra Sra de Begoña…
19461946
19501950

……El Instituto de Enseñanza Media (actual Tenencia de Alcaldía).El Instituto de Enseñanza Media (actual Tenencia de Alcaldía).
19521952 2002

……El Sanatorio de AHV, único hospital de la comarca hasta 1982 (actual centro cívico)…El Sanatorio de AHV, único hospital de la comarca hasta 1982 (actual centro cívico)…
19461946
1948

……La Cooperativa, donde hasta 1985 los trabajadores podían adquirir productos a preciosLa Cooperativa, donde hasta 1985 los trabajadores podían adquirir productos a precios
más económicos que en otros comercios…más económicos que en otros comercios…
19591959
El edificio original fue
construido y puesto en servicio
por la CSM en 1928. AHV le dio
su aspecto actual en la
ampliación de 1954.

Pero, ¿por quéPero, ¿por qué
vuestro institutovuestro instituto
se llama así?se llama así?
Y, por supuesto, la Escuela de Aprendices, actual IES Eduardo Merello.Y, por supuesto, la Escuela de Aprendices, actual IES Eduardo Merello.
Recordemos que no fue ésta la primera escuela deRecordemos que no fue ésta la primera escuela de
la siderurgia que enseñaba una profesión a susla siderurgia que enseñaba una profesión a sus
futuros obreros…futuros obreros…
En 1940 AHV había remodelado la antigua escuelaEn 1940 AHV había remodelado la antigua escuela
de artes y oficios de la CSM, edificio ubicado en lade artes y oficios de la CSM, edificio ubicado en la
Alameda y que hoy ha desaparecido por completo.Alameda y que hoy ha desaparecido por completo.

Eduardo Merello Llasera (Puerto de Santa María, Cádiz, 20-12-1884 - Madrid, 29-7-1970).Eduardo Merello Llasera (Puerto de Santa María, Cádiz, 20-12-1884 - Madrid, 29-7-1970).
Ingeniero de minas. Diputado por designación real entre 1927 y 1930 y posteriormente porIngeniero de minas. Diputado por designación real entre 1927 y 1930 y posteriormente por
designación del general Franco entre 1949 y 1951. Fue el gerente que más tiempo estuvo aldesignación del general Franco entre 1949 y 1951. Fue el gerente que más tiempo estuvo al
cargo de AHV, hasta ser nombrado subsecretario del ministerio de industria en 1966.cargo de AHV, hasta ser nombrado subsecretario del ministerio de industria en 1966.
Destacó por su preocupación por el bienestar de la población obrera y fue promotor de losDestacó por su preocupación por el bienestar de la población obrera y fue promotor de los
centros de enseñanza de la factoría.centros de enseñanza de la factoría.
1941 – Inauguración de la 1ª Escuela de Aprendices en la Alameda.1941 – Inauguración de la 1ª Escuela de Aprendices en la Alameda.

De este período, un hecho excepcional fue la copiosa nevada de enero de 1946De este período, un hecho excepcional fue la copiosa nevada de enero de 1946

D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2003D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2003: El espejismo de la IV Planta SI: El espejismo de la IV Planta SI
debido a la crisis internacional, deja al Puerto ante un futuro incierto y más cuando,debido a la crisis internacional, deja al Puerto ante un futuro incierto y más cuando,
reiniciada la democracia, el primer gobierno del PSOE decide emprender la reconversiónreiniciada la democracia, el primer gobierno del PSOE decide emprender la reconversión
industrial. Los hitos más importantes de este período son:industrial. Los hitos más importantes de este período son:
1975–1975–Tras el fallecimiento del general Franco, es coronado rey Juan Carlos I, quien iniciaTras el fallecimiento del general Franco, es coronado rey Juan Carlos I, quien inicia
con el presidente del gobierno Adolfo Suárez un programa de rápidas y radicalescon el presidente del gobierno Adolfo Suárez un programa de rápidas y radicales
reformas que permiten, en sólo tres años, reinstaurar la democracia en un procesoreformas que permiten, en sólo tres años, reinstaurar la democracia en un proceso
irreversible marcado por el consenso, aunque también por los sobresaltos.irreversible marcado por el consenso, aunque también por los sobresaltos.
1976–1976–Entra en funcionamiento el tren de bandas en frío, única de las instalaciones de la IVEntra en funcionamiento el tren de bandas en frío, única de las instalaciones de la IV
Planta SI que se construirá, pues ya es evidente que la crisis energética originada enPlanta SI que se construirá, pues ya es evidente que la crisis energética originada en
1973 deja a los países europeos con una sobreproducción de acero, debido a la1973 deja a los países europeos con una sobreproducción de acero, debido a la
generalización de metales sustitutivos (aluminio) y la competencia de los NPIsgeneralización de metales sustitutivos (aluminio) y la competencia de los NPIs
asiáticos con mano de obra y costes energéticos más bajos.asiáticos con mano de obra y costes energéticos más bajos.
1978–1978–La nueva Constitución concede estatutos de Autonomía a las principales regiones yLa nueva Constitución concede estatutos de Autonomía a las principales regiones y
consolida una monarquía parlamentaria con división de poderes y soberanía popular.consolida una monarquía parlamentaria con división de poderes y soberanía popular.
El gobierno de Adolfo Suárez nacionaliza AHM para evitar su quiebra.El gobierno de Adolfo Suárez nacionaliza AHM para evitar su quiebra.
1981–1981–Tras el intento involucionista del Tte. Coronel Tejero, la democracia se consolida,Tras el intento involucionista del Tte. Coronel Tejero, la democracia se consolida,
pero la crisis industrial y, sobre todo en el sector del metal, se agudiza. El comité depero la crisis industrial y, sobre todo en el sector del metal, se agudiza. El comité de
empresa de AHM consigue, mediante el Informe Kawasaki, un compromiso delempresa de AHM consigue, mediante el Informe Kawasaki, un compromiso del
gobierno para ajustar el proyecto de la IV Planta a la nueva realidad y no abandonarlo.gobierno para ajustar el proyecto de la IV Planta a la nueva realidad y no abandonarlo.
1982–1982–El PSOE gana las elecciones y emprende una necesaria política de reconversiónEl PSOE gana las elecciones y emprende una necesaria política de reconversión
industrial con el objetivo de modernizar el sector eliminando instalaciones obsoletas yindustrial con el objetivo de modernizar el sector eliminando instalaciones obsoletas y
apostando por un incremento de la productividad para encarar mejor el ingreso en laapostando por un incremento de la productividad para encarar mejor el ingreso en la
Unión Europea (entonces CEE).Unión Europea (entonces CEE).

D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2003D) La reconversión industrial y el nuevo renacer: 1973-2003::
En conclusión, al cumplir su primer centenario, El Puerto se ha consolidado como ciudad yEn conclusión, al cumplir su primer centenario, El Puerto se ha consolidado como ciudad y
núcleo industrial, pero sigue supeditado a los crisis industriales que paralizannúcleo industrial, pero sigue supeditado a los crisis industriales que paralizan
momentáneamente y de forma cíclica su desarrollo.momentáneamente y de forma cíclica su desarrollo.
1983–1983–El gobierno determina modernizar las acerías de Asturias y Vizcaya en detrimento deEl gobierno determina modernizar las acerías de Asturias y Vizcaya en detrimento de
AHM, que habrá de cerrar. Tras un año de lucha que moviliza toda la comarca, seAHM, que habrá de cerrar. Tras un año de lucha que moviliza toda la comarca, se
consiguen empleos alternativos y un plan de diversificación y reindustrialización conconsiguen empleos alternativos y un plan de diversificación y reindustrialización con
un alto coste social (subsidios de desempleo, jubilaciones anticipadas y subvencionesun alto coste social (subsidios de desempleo, jubilaciones anticipadas y subvenciones
a las nuevas empresas).a las nuevas empresas).
1985–1985–De la siderurgia y la explotación minera sólo queda en activo el muelle comercial, elDe la siderurgia y la explotación minera sólo queda en activo el muelle comercial, el
pantalán y el tren de bandas en frío (SIDMED). En los terrenos que comprara Sota apantalán y el tren de bandas en frío (SIDMED). En los terrenos que comprara Sota a
principios de siglo se establece un parque industrial para atraer nuevas empresas.principios de siglo se establece un parque industrial para atraer nuevas empresas.
1995–1995–El decreto de reconversión no ha supuesto, como se temía, la desaparición del Puerto,El decreto de reconversión no ha supuesto, como se temía, la desaparición del Puerto,
pero al alto precio de un elevadísimo coste social y con un alto índice de paro.pero al alto precio de un elevadísimo coste social y con un alto índice de paro. Junto aJunto a
la laminación de chapa de alta calidad, nuevas industrias se han consolidado en lala laminación de chapa de alta calidad, nuevas industrias se han consolidado en la
zona, especialmente, las dedicadas al vidrio y otros equipamientos para el automóvil,zona, especialmente, las dedicadas al vidrio y otros equipamientos para el automóvil,
y la Autoridad Porturaria de Valencia gestiona el muelle comercial.y la Autoridad Porturaria de Valencia gestiona el muelle comercial.
20022002–Con la entrada en vigor de la moneda única, el euro, multinacionales de la energía–Con la entrada en vigor de la moneda única, el euro, multinacionales de la energía
eligen el muelle del Puerto como ubicación para una planta regasificadora de gaseligen el muelle del Puerto como ubicación para una planta regasificadora de gas
licuado importado desde el norte de África y como sede de una central térmica delicuado importado desde el norte de África y como sede de una central térmica de
ciclo combinado. El abaratamiento de la energía y la descentralización de mercancíasciclo combinado. El abaratamiento de la energía y la descentralización de mercancías
del puerto de Valencia al de Sagunto, atrae a muchas empresas y los antiguos terrenosdel puerto de Valencia al de Sagunto, atrae a muchas empresas y los antiguos terrenos
de la IV Planta se convierten en un nuevo polígono industrial. Se incrementa de nuevode la IV Planta se convierten en un nuevo polígono industrial. Se incrementa de nuevo
la inmigración, sobre todo la procedente del extranjero.la inmigración, sobre todo la procedente del extranjero.
2006 – Lo único que queda en pie de la siderurgia: el cuerpo central del alto horno número 2.2006 – Lo único que queda en pie de la siderurgia: el cuerpo central del alto horno número 2.

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1976-Vista aérea de la fallida IV Planta Siderúrgica en construcción1976-Vista aérea de la fallida IV Planta Siderúrgica en construcción..

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vuestra atenciónvuestra atención
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