Este documento presenta la investigación sobre el manejo de disolventes y aceites lubricantes usados en Colombia de acuerdo con la legislación ambiental. Incluye el proceso de recuperación que implica la recolección, transporte, tratamiento y posible aprovechamiento o disposición final, resaltando experiencias significativas en el país.

1. Recuperación de Disolventes y Aceites Lubricantes Usados
[Solvents and lubricanting oils recovery]
TRABAJO COLABORATIVO
SEMINARIO, MANEJO INTEGRADO DE RESIDUOS SÓLIDOS
MAESTRÍA EN DESARROLLO SOSTENIBLE Y MEDIO AMBIENTE
COHORTE IX
INTEGRANTES
LUIS FRANCISCO CACUA
YANNETH BIBIANA DAZA
JENNIFER PATRICIA JAMES
SONIA YAMILE RODRIGUEZ

2. RESUMEN
El presente documento contiene el resultado de una
investigación en el manejo de disolventes y aceites lubricantes
usados, tomando como base, la legislación actual colombiana
que respalda el correcto manejo de estos residuos teniendo en
cuenta sus características de peligrosidad. Este ensayo incluye
una introducción que engloba la importancia de la temática a
desarrollar, una contextualización breve de los disolventes y
los aceites lubricantes, una síntesis de la legislación aplicada a
su manejo, un proceso y unas alternativas de uso, para
terminar con una experiencia significativa y la conclusión que
permite detectar la asimilación de información y la posibilidad
de ampliar el conocimiento.

3. INTRODUCCIÓN
Constante búsqueda de desarrollo endógeno para
mitigación de impactos ambientales.
Consumismo excesivo.
Residuos ordinarios, reciclables, orgánicos.
Residuos peligrosos dentro de los que encontramos
a los disolventes y aceites lubricantes.

4. DISOLVENTES Y ACEITES LUBRICANTES
Muchos de los solventes más utilizados son alifáticos, aromáticos,
alcoholes, esteres, cetonas e hidrocarburos.
¿Que es el aceite lubricante usado y cuales sus contaminantes?
Fuente: Manual para el manejo de aceites lubricantes usados, 2006. Pag.81

5. LEGISLACIÓN COLOMBIANA QUE REGULA LA GESTIÓN
DE ACEITES USADOS
• Ley 99 de 1993 • Ley 253 de 1996
• Ley 430 de 1998 (ART, 12)
• Resolución 415 de 1998 • Resolución 1446 de 2005
• Decreto 4741 de 2005 • Decreto 1609 de 2002
NORMAS INTERNACIONALES QUE ESTIPULAN LA
MANIPULACIÓN Y DISPOSICIÓN
• USA (EPA). Parst 279. Standars for the management of used oil 1999. Recicle oil, 1999.
 AUSTRALIA (ENVIOREMENT AUSTRALIA). (Cpps) for waste oil, 1999.
 CANADA. Waste management act, special waste regulation 1989. Hardous chemical act,1987
 SUIZA (S.A.E.E.L). Disposal of waste in cemente plants, 1998.
 EUROPA. Council resolution on waste policy, 1190. Council directive on the disposal of used oil,
1975. Council directive on hardous waste, 1994.

6. RECUPERACIÓN DE DISOLVENTES Y LUBRICANTES
USADOS
PRINCIPALES FUENTES DE ACEITES LUBRICANTES USADOS
• Vehículos: presentan aceites en motor, cajas, frenos, dirección
hidráulica.
• Industria: transformadores, refrigeración, industria agrícola, maquinas
en general.
PRINCIPALES USOS DE DISOLVENTES COMUNES
• Sectores industriales de la producción de pinturas y similares, limpieza
de metales, pesticidas, farmacéuticas, lava secos e imprentas.

7. TRANSPORTE DE LOS ACEITES LUBRICANTES
USADOS
La operación de transporte de aceites lubricantes usados se puede
separar en tres fases muy definidas: embalaje, etiquetado y transporte.
Para el embalaje hay básicamente tres opciones para el transporte:
tambores de 55 galones de capacidad, contenedores de capacidad
superior a 55 galones y camiones tanque (Isotanques). Cada sistema de
almacenamiento para el transporte debe estar rotulado con las palabras
“sustancia líquida potencialmente peligrosa para el medio ambiente
N.E.P- contiene aceite lubricado usado” y el vehículo deberá tener en
una placa el número de Naciones Unidas correspondiente al carácter
del producto transportado (UN 3082) y los vehículos utilizados para el
transporte deben ser preferiblemente dedicados a esta labor en forma
exclusiva, en caso contrario se realiza una meticulosa y cuidadosa
lavada.

8. TRATAMIENTO Y ELIMINACIÓN
• Los métodos para el control de la contaminación para el tratamiento
de los residuos líquidos provenientes del proceso de recuperación de
los solventes y aceites lubricantes usados son: adsorción con carbón,
arrastre con vapor, tratamientos biológicos (lodos activados, lagunas
aireadas, filtros percoladores, biodiscos) y oxidación con aire
húmedo. Los residuos sólidos son controlados con procesos como la
incineración (inyección liquida, horno rotatorio, lecho fluidizado y
horno fijo) y el depósito de seguridad.
• APROVECHAMIENTO O DISPOSICIÓN FINAL
No es muy justificable su disposición final sin aprovechamiento.

9. ETAPAS DEL PROCESO DE REFINAMIENTO DE LOS
ACEITES LUBRICANTES USADOS
 Pre-tratamiento: eliminación de partículas gruesas, agua, lodos,
hidrocarburos ligeros.
 Re-refinamiento: eliminación de metales pesados, aditivos, fangos
asfálticos, obteniendo un aceite base libre de contaminantes pero no
comercializable por su fuerte coloración.
 Acabado: aclaración de aceite base dejándolo apto para su
comercialización y listo para añadir los aditivos necesarios
dependiendo del aceite que se requiere obtener.

10. ESQUEMA GENERAL DE RECUPERACIÓN DE
SOLVENTES
Fuente: Comisión Nacional del Medio Ambiente–Región Metropolitana, 1999

11. POSIBLES USOS DEL ACEITE LUBRICANTE USADO
Aceite lubricante usado tratado Aceite lubricante usado sin tratar
Combustible para uso industrial
Mediante aprovechamiento
energético como combustible en
procesos productivos de cemento
(destrucción de componentes
orgánicos e incorporación de
componentes inorgánicos ya inertes)
Con temperaturas de operación
superiores a 600ºC.
Regeneración de bases lubricantes
mediante recuperación y
aprovechamiento por refinación.
Recuperación y aprovechamiento en
fabricación de plastificantes, fluidos
para temple.
Fuente: Manual para el manejo de aceites lubricantes usados

12. EXPERIENCIA SIGNIFICATIVA E INICIATIVAS EN COLOMBIA
• Una experiencia en la recuperación de aceites lubricantes usados y su posterior re-refinamiento,
se llevó a cabo en la ciudad de Loja Ecuador, en el marco de un proyecto de grado para la
obtención del título de Ingeniero Mecánico Automotriz, en el Diseño de un plan de recolección y el
re-refinamiento de los aceites lubricantes usados en la ciudad de Loja en el año 2013, el cual
realizó un análisis de la situación de la gestión existente de los lubricantes usados en la ciudad
en los establecimientos donde se genera este residuo y la investigación de las tecnologías
existentes para el re-refinamiento o regeneración de los aceites.
• El ministerio de ambiente en su página web, referencia una de las iniciativas del sector privado
que es la creación del Fondo de Aceites Usados (FAU), enmarcado dentro de los programas
voluntarios de recolección pos consumo; apoyado por compañías de fabricantes de lubricantes
como Castrol, Exxonmobil, Petrobras, shell, brío y terpel. La estrategia es proponer esquemas
de trabajo para una correcta disposición del aceite usado y con estándares ambientales y
económicamente sostenibles.
• En la isla de San Andrés la única empresa que realiza un manejo adecuado de sus residuos de
aceites lubricantes es la empresa de energía SOPESA, la cual genera alrededor de 1600gal a
2000gal mensuales y luego lo envía a la costa colombiana para su acopio, tratamiento y
disposición final. Estos residuos de aceite lubricante usado, son generados por la maquina
productora de energía Mireless Blackstone MB.
• Para iniciar sus procesos de desarrollo la empresa Lahcorp realiza la caracterización de los
aceites usados en Colombia en el año 2001, en ciudades cómo Bogotá, Barranquilla, Cali y
Medellín. Obteniendo resultados beneficiosos para el desarrollo de esta industria en Colombia.

13. CONCLUSIÓN
Los disolventes y aceites lubricantes son sustancias muy importantes para el
funcionamiento del parque automotor, las industrias y en especial la industria
energética. Pero después de su uso este se convierte en un desecho con
características peligrosas que deben ser manejadas de tal forma que evite la
contaminación ambiental y la afectación al hombre. Por tanto los generadores
de aceites lubricantes usados deben estar acorde y cumpliendo con la
legislación ambiental vigente, a sabiendas que deben llevar registros para el
posterior reporte ante las autoridades vigentes, en cuanto al almacenamiento
seguro, transporte marítimo y/o terrestre y entrega a un tercero que esté
debidamente autorizado para realizar el tratamiento y disposición final de estos
residuos, que siendo manejados y tratados adecuadamente podrían tener un
mayor aprovechamiento, mediante la recuperación, reciclado, reúso.

14. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Comisión Nacional del Medio Ambiente-Región Metropolitana. 1999. Guía para el control y prevención de la
contaminación industrial. Recuperación de Solventes. Santiago de Chile. Junio.
Fondo de aceites usados. FAU. 2013. Recuperado de: www.acp.com.co/index.php/es/combustibles-y-lubricantes/
fondo-de-aceites-usados-fau
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. 2006. Manual técnico para el manejo de aceites
lubricantes usados. Colombia.
Ortiz M. Oscar L. 2007. Evaluación de la gestión del manejo de aceite usado vehicular en Bogotá. Trabajo de grado.
Facultad de Estudios Ambientales y Rurales. Maestría Gestión Ambiental.
Torres C. Pablo A. 2014. Diseño de un plan de recolección y el re-refinamiento de los aceites lubricantes usados en la
ciudad de Loja. Tesis Ingeniería Mecánica Automotriz. Facultad de Ingeniería Mecánica automotriz. Universidad
Internacional del Ecuador. Abril.
Universidad de Manizales. 2014. Material de apoyo: Manejo Integrado de Residuos Sólidos. Recuperado de:
http://cedum.umanizales.edu.co/virtual2/course/view.php?id=830

15. GRACIAS
Fuente: Fotografía propia, Maquina productora de energía Mireless Blackstone. SOPESA S.A, San
Andrés Isla