MANEJO
DEFENSIVO
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EL MEDIO
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Batería
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Tarjeta verde
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INSPECCIÓN TÉCNICA PERIÓDICA
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ACTOS INSEGUROS MÁS COMUNES
Manejar en exceso de velocidad.
Manejar en estado de ebriedad.
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MANEJO
DEFENSIVO EN
CAMIONES
MANEJO DEFENSIVO EN CAMIONES
ES CONDUCIR
EVITANDO
ACCIDENTES
A PESAR DE LAS
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INCORRECTAS DE
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CONDUCTORES
...
MANEJO DEFENSIVO
REQUIERE
 Una actitud mental positiva
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LA PRÁCTICA DEL MANEJO DEFENSIVO
SIGNIFICADO DE
MANEJAR DEFENSIVAMENTE
a pesar de
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conductores
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PRINCIPIOS BÁSICOS PARA EVITAR ACCIDENTES
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FÓRMULA PARA LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES
LA MAYORÍA DE LOS ACCIDENTES DE
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DEFENSIVO
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Cuando se consume alcohol se producen los siguientes
problemas:
EFECTOS DE ALCOHOL
Bebidas y Conducción
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  1. 1. MANEJO DEFENSIVO
  2. 2. ¿POR QUÉ ESTE CURSO? Aproximadamente el 40% de las muertes laborales son causadas por accidentes de tránsito. Los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte entre las personas que tienen entre 5 y 35 años.
  3. 3. ACCIDENTE ACONTECIMIENTO SÚBITO NO PLANEADO NO DESEADO QUE INTERRUMPE UN PROCESO Y QUE TRAE COMO CONSECUENCIA UN DAÑO MATERIAL, UN DAÑO FÍSICO O AMBOS. ACCIDENTE EN EL LUGAR DE TRABAJO ACCIDENTE IN-ITINERE
  4. 4. POSIBLES CAUSAS DE ACCIDENTES LAS CONDUCTAS LAS CONDUCTAS ACTOS INSEGUROS CONDICIONES INSEGURAS EL MEDIO EL VEHÍCULO EL CLIMA EL MEDIO EL VEHÍCULO EL CLIMA
  5. 5. CONDICIONES INSEGURAS CONDICIONES INSEGURAS EL VEHÍCULOEL VEHÍCULO LA VÍA (RUGOSIDAD, DEFORMACIONES, BACHES, FALTA DE SEÑALIZACIÓN) LA VÍA (RUGOSIDAD, DEFORMACIONES, BACHES, FALTA DE SEÑALIZACIÓN) EL CLIMA (NIEBLA, BRUMA, VIENTOS FUERTES, LLUVIA, GRANIZO, NIEVE) EL CLIMA (NIEBLA, BRUMA, VIENTOS FUERTES, LLUVIA, GRANIZO, NIEVE)
  6. 6. REVENTÓN DESGASTE EXCESIVO INEXISTENTES O CON DEFECTOS ROTURA POR DESGASTE MAL UBICADA Y EXCESIVA FALTA O AVERIA NEUMÁTICOSNEUMÁTICOSNEUMÁTICOSNEUMÁTICOS FRENOSFRENOSFRENOSFRENOS LUCESLUCESLUCESLUCES DIRECCIÓN Y SUSPENSIÓNDIRECCIÓN Y SUSPENSIÓNDIRECCIÓN Y SUSPENSIÓNDIRECCIÓN Y SUSPENSIÓN CARGACARGACARGACARGA DEFECTOS MÁS COMUNES En VEHÍCULOS implicados ACCIDENTES DE TRÁNSITO
  7. 7. INSPECCIÓN VISUAL DEL VEHÍCULO Alumbrado y señalización óptica Ruedas y neumáticos Frenos Batería Encendido y Carburación Lubricantes Refrigerante Baliza Matafuego Botiquín Barra de remolque Herramientas elementales para reparaciones ANTES DE EMPRENDER UN VIAJE:
  8. 8. DOCUMENTACIÓN REGLAMENTARIA Licencia de conducir según tipo de vehículo Tarjeta verde Patente Seguro obligatorio ELEMENTOS DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS Baliza Matafuego Botiquín Barra de remolque Herramientas elementales para reparaciones
  9. 9. INSPECCIÓN TÉCNICA PERIÓDICA Realizar el mantenimiento preventivo del vehículo. Usar productos recomendados por el fabricante. A CARGO DE PERSONAL CALIFICADO
  10. 10. ACTOS INSEGUROS MÁS COMUNES Manejar en exceso de velocidad. Manejar en estado de ebriedad. Manejar con objetos en las manos. Mantener conversaciones telefónicas durante la conducción. No respetar las señales de tránsito. No respetar la distancia de seguridad entre vehículos. Llevar personal en las cajas de vehículos de carga. Llevar exceso de persona en los vehículos. Presionar a otros conductores por el paso.
  11. 11. MANEJO DEFENSIVO EN CAMIONES
  12. 12. MANEJO DEFENSIVO EN CAMIONES ES CONDUCIR EVITANDO ACCIDENTES A PESAR DE LAS ACCIONES INCORRECTAS DE LOS DEMÁS CONDUCTORES Y EN LAS CONDICIONES ADVERSAS
  13. 13. MANEJO DEFENSIVO REQUIERE  Una actitud mental positiva  Una conducta en la vía pública que tenga en cuenta los errores de los otros: IDENTIFIQUE EL PELIGRO  Un sistema seguro de control del vehículo
  14. 14. LA PRÁCTICA DEL MANEJO DEFENSIVO SIGNIFICADO DE MANEJAR DEFENSIVAMENTE a pesar de los actos de los otros conductores o de la presencia de condiciones adversas para el conductor CONDUCIR DE MANERA TAL QUE SE QUE SE EVITEN ACCIDENTESQUE SE EVITEN ACCIDENTES
  15. 15. PRINCIPIOS BÁSICOS PARA EVITAR ACCIDENTES PENSAR Y PREVERPENSAR Y PREVER lo que puede pasar o lo que podría pasar tan anticipadamente como sea posible. NUNCA PRESUPONER QUE TODO SALDRÁ BIEN RECONOCER EL PELIGRO APRENDERAPRENDER Las formas definidas para hacer frente a situaciones específicas. APLICARLAS CUANDO SE PRESENTE LA OCASIÓN PROMOVER LA DEFENSA ACTUARACTUAR Una vez detectada una situacIón de peligro, actuar. NUNCA ADOPTAR LA ACTITUD DE “ AGUARDAR Y VER QUË SUCEDE” ACTUAR A TIEMPO
  16. 16. FÓRMULA PARA LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES LA MAYORÍA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO SE PRODUCEN POR ERROR DEL CONDUCTOR RECONOCER EL PELIGRO PROMOVER LA DEFENSA ACTUAR A TIEMPO
  17. 17. UN MANEJO PERFECTO SIGNIFICA TERMINAR CADA VIAJE SIN ACCIDENTES SIN VIOLACIONES DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO SIN ABUSAR DE LAS PRESTACIONES DEL VEHICULO SIN DEMORAS EXCESIVAS EN LOS HORARIOS PREVISTOS MANEJO PERFECTO HABILIDAD PARA CONDUCIR UN VEHICULO DE FORMA TAL DE EVITAR VERSE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE.
  18. 18. CONDUCTOR DEFENSIVO
  19. 19. COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR DEFENSIVO - Siempre tiene abrochado el cinturón de seguridad e insiste en que sus acompañantes también lo hagan. - Se mantiene dentro de los límites de velocidad. - Siempre tiene un espacio de seguridad alrededor de su vehículo. - Examina constantemente la vía adelante y alrededor de él en busca de peligros potenciales. - Reconoce los cambios en la superficie de la vía y en las condiciones meteorológicas, y regula la velocidad de acuerdo con ella. - Adopta una acción evasiva temprana. - Se muestra cortés con otros usuarios viales en todo momento.
  20. 20. EL CONDUCTOR DEFENSIVO  Tiene en cuenta la falta de habilidad de otros conductores.  Tiene en cuenta las condiciones de la calzada.  Observa permanentemente el estado del tiempo.  Conoce todas las características mecánicas del vehículo de modo tal de considerar sus limitaciones.  Utiliza SIEMPRE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD.  Señaliza SIEMPRE sus maniobras antes de realizarlas.  Observa constantemente sus espejos retrovisores.  Mantiene distancia de seguridad con los otros vehículos.
  21. 21. EL CONDUCTOR DEFENSIVO ESTA ALERTA EN TODO MOMENTOESTA ALERTA EN TODO MOMENTO ¿Reconoce que¿Reconoce que las bebidaslas bebidas alcohólicas y elalcohólicas y el uso de drogas yuso de drogas y medicamentosmedicamentos perjudican laperjudican la capacidad decapacidad de conducir?conducir? ¿Reconoce que un vehículo no puede ser¿Reconoce que un vehículo no puede ser seguro si no está mantenidoseguro si no está mantenido adecuadamente?adecuadamente?
  22. 22. NO SON BUENOS COMPAÑEROS DE VIAJE Alcohol Fatiga Ruido Ansiedad Medicamentos/ drogas
  23. 23. El alcohol afecta al organismo disminuyendo muchas de las facultades necesarias para la conducción. EFECTOS DE ALCOHOL Bebidas y Conducción ASPECTOS FÍSICOS ASPECTOS PSÍQUICOS Disminuye el campo visual. Perturba el sentido del equilibrio. Los movimientos se hacen menos precisos. Disminuye la resistencia física. Aumenta la fatiga. Perturba la visión; dificulta la acomodación de la vista a los cambios de luz. Se calcula mal la distancia. Disminuye los reflejos. Aumenta el tiempo de reacción. Genera sentimiento de invulnerabilidad. Se subestima el riesgo. Se tienen sentimientos de impaciencia y agresividad. Disminuye la capacidad de atención.
  24. 24. Cuando se consume alcohol se producen los siguientes problemas: EFECTOS DE ALCOHOL Bebidas y Conducción Dificultad para acomodar la vista a la luz y a la oscuridad y a los cambios de luz (autopistas, cruces, túneles, etc.) Apreciación inexacta/equivocada de las distancias (adelantamientos, entrada en curva, no respetar distancia de seguridad, etc.). Disminución del campo visual. Aumento del tiempo de reacción. Aumenta la distancia recorrida desde que el conductor percibe la señal hasta que actúa sobre los mandos del vehículo
  25. 25. VELOCIDADES
  26. 26. EN ZONA URBANAEN ZONA URBANA En Calles 4040 En Avenidas 6060 VELOCIDAD MÁXIMA
  27. 27. 9 0 9 0 Ómnibus Casas Rodantes Motorizadas 11 0 11 0 Motocicletas Automóviles Camiones Automotores con Casas Rodantes acopladas Transporte de Sustancias Peligrosas 8 0 11 0 11 0 Camionetas VELOCIDAD MÁXIMA EN ZONA RURALEN ZONA RURAL
  28. 28. 9090 Ómnibus Casas Rodantes Motorizadas 12 0 12 0 Motocicletas Automóviles Camiones Automotores con Casas Rodantes acopladas Transporte de Sustancias Peligrosas 8080 11 0 11 0 Camionetas VELOCIDAD MÁXIMA EN SEMIAUTOPISTASEN SEMIAUTOPISTAS
  29. 29. 10 0 Ómnibus Casas Rodantes Motorizadas 13 0 Motocicletas Automoviles Camiones Automotores con Casas Rodantes acopladas Transporte de Sustancias Peligrosas 80 11 0 Camionetas VELOCIDAD MÁXIMA EN AUTOPISTASEN AUTOPISTAS
  30. 30. VELOCIDADES PRECAUTORIASVELOCIDADES PRECAUTORIAS 20 EN PROXIMIDAD DE ESTAB. ESCOLARES, DEPORTIVOS Y DE GRAN AFLUENCIA DE PERSONAS (Durante su funcionamiento) 30 ENCRUCIJADASENCRUCIJADAS URBANAS SINURBANAS SIN SEMÁFOROSSEMÁFOROS EN RUTAS QUE ATRAVIEZAN ZONAS URBANAS SALVO SEÑALIZACION EN CONTRARIO 6020 PASOS A NIVEL SIN BARRERA NI SEMÁFOROS (Después de asegurarse que no viene el tren) LÍMITES MÁXIMOS ESPECIALES
  31. 31. MÍNIMOSMÍNIMOS En zonas urbanas o autopistas La mitad del máximo fijado para cada tipo de vía. En caminos y semiautopistas 40 Km/h salvo los vehículos que deban portar permisos especiales. SEÑALIZADOSSEÑALIZADOS Los que establezca la autoridad del tránsito en lo sectores del camino en los que así lo aconseje la seguridad y la fluidez de la circulación. LÍMITES ESPECIALES
  32. 32. De no ser así deberá abandonar la vía o detener la marcha El desarrollo de velocidades superiores o inferiores a las establecidas significará que el conductor HA DESARROLLADO UNA VELOCIDAD PELIGROSA PARA LA SEGURIDAD DE ÉL Y DE LAS PERSONAS. VELOCIDAD PRECAUTORIA Tenga siempre El conductor debe circular siempre a una velocidad que tenga en cuenta: SU SALUD EL ESTADO DEL VEHÍCULO Y SU CARGA LA VISIBILIDAD EXISTENTE LAS CONDICIONES DE LA VÍA Y EL TIEMPO Y LA DENSIDAD DEL TRÁNSITO EL TOTAL DOMINIO DE SU VEHICULO Y NO ENTORPEZCA LA CIRCULACIÓN.
  33. 33. TECNICAS DE CONDUCCION DEFENSIVA
  34. 34. TECNICAS DE CONDUCCIÓN DEFENSIVA VISIÓNVISIÓN CORRECTACORRECTAVISIÓN INCORRECTAVISIÓN INCORRECTA OBSERVAR TODO el panorama vial.  Identificar peligros potenciales e inmediatos.  Predecir las MALAS acciones de otros usuarios viales.  Tener más TIEMPO para decidir qué hacer para evitar una situación peligrosa que surja.
  35. 35. TECNICAS DE CONDUCCIÓN DEFENSIVA ENCIENDE SUS LUCES tanto en Caminos Rurales como en Rutas.   Respeta TODAS LAS SEÑALES Y NORMAS DE TRÁNSITO.
  36. 36. TECNICAS DE CONDUCCIÓN DEFENSIVA SIEMPRE CIRCULA A VELOCIDADES MODERADAS tanto en Caminos Rurales como en Rutas.   Analiza permanentemente su estado de carga y el comportamiento de su camión.
  37. 37. REVISION TECNICA
  38. 38. REVISION TECNICA DE LOS CAMIONES USTED ES EL RESPONSABLE DE TRANSMITIR TODO PROBLEMA MECÁNICO QUE TENGA EL CAMIÓN A SU JEFE COMO PARA PROCEDER A SU PRONTA REPARACIÓN
  39. 39. REVISION TECNICA DIARIAS Antes de viajar, REVISE el ESTADO GENERAL DE SU CAMIÓN Y ACOPLADO. Controle: - Que todas las luces funcionan correctamente - Revise la presión y estado de los neumáticos - Verifique el óptimo funcionamiento de los frenos Inspeccione que la peladera se encuentre limpia. Colóquese un calzado con buena suela y libre de barro. Mantenga el orden y la limpieza dentro de la cabina. Controle el estado de carga del matafuegos. Verifique que el botiquín de primeros auxilios está completo.
  40. 40. CINTURÓN DE SEGURIDAD
  41. 41. USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD Reduce considerablemente la posibilidad de muerte en caso de accidente. Evita que quién lo usa salga despedido del vehículo en caso de vuelco, choque frontal, etc. Es la intervención más sencilla y costo efectiva para reducir las lesiones en caso de accidente.
  42. 42. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD MITO VERDAD El algunos choques la gente sale arrojada del vehículo y resulta ilesa. Las posibilidades de sobrevivir a un choque son cinco veces mayores si se permanece dentro del habitáculo del vehículo. Si el automóvil se incendia o cae en el agua, no quisiera quedar atrapado por el cinturón de seguridad. Los incendios solo ocurren en un 0,2 % y las zambullidas en un 0,3 % de los accidentes. El cinturón aumenta sus posibilidades de salvar la vida. Los buenos conductores no lo necesitan. Yo nunca tuve un accidente. Uno de cada cinco conductores nunca han sufrido un accidente antes. Verdades y Mitos
  43. 43. SEÑALIZACIÓN VIAL
  44. 44. SEÑALIZACIÓN VIAL Tipos de Señales Sirven para limitar, obligar o prohibir determinadas situaciones en el tránsito; también para instruir al conductor sobre cómo proceder en uno u otro caso. Indican autorizaciones, limitaciones o prohibiciones impuestas por leyes y ordenanzas. Preavisan sobre la proximidad de una circunstancia o variación de las condiciones de la vía, que puede resultar sorpresiva o peligrosa para el conductor. No imparten directivas pero ante su presencia, es preciso adoptar una conducta apropiada, por razones de seguridad. Este tipo de señales verticales no transmiten órdenes ni previenen sobre irregularidades o riesgo en la vía pública, salvo que contengan señales reglamentarias o preventivas. Están destinadas a a identificar, orientar y hacer referencia a lugares, servicios o cualquier otra información útil para el viajero. SEÑALES DE REGLAMENTACIÓN SEÑALES DE PREVENCIÓN SEÑALES DE INFORMACIÓN
  45. 45. RESULTADOS DE UNA MALA CONDUCCION LOSLOS ACCIDENTESACCIDENTES
  46. 46. RECUERDE Si su Empresa pone en sus manos este VehículoSi su Empresa pone en sus manos este Vehículo es porque confía en que Ud. será cuidadoso yes porque confía en que Ud. será cuidadoso y respetará todos los conceptos explicados enrespetará todos los conceptos explicados en esta charlaesta charla CONDUZCA CON PRECAUCIÓN, NADA ES MÁS IMPORTANTE QUE SU PROPIA VIDA.
  47. 47. ¿Qué hará Ud. a partir de hoy? ¿Cambiará su actitud de manejo? ¿Difundirá entre los suyos las técnicas de manejo aprendidas? Esta decisión podría salvar su vida... podría salvar la vida de sus seres queridos.
  48. 48. De USTED depende

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