Consideraciones para un manejo defensivo - Usar el sentido común de la cortesía y la cooperación. - Reconozca los riesgos de las conductas y las condiciones peligrosas de manejo.

1. Manejo Defensivo

2. MarshRehder
Presentación del Facilitador

3. MarshRehder
Recomendaciones de Seguridad

4. MarshRehder
¿Por qué ser un Conductor Defensivo?
Nosotros necesitamos
Identificar y cambiar los
malos hábitos de
conducción.
Necesitamos mitigar el
sufrimiento humano,
evitando la ocurrencia de
accidentes.

5. ¿Qué es un Conductor R E A ?
R E A
econocer el peligro
ntender la defensa
ctuar correctamente a tiempo

6. MarshRehder
¿Por que ser un Conductor R E A ?
Es un choque en el que el
conductor NO hace todo lo
razonable para evitarlo.
Un Choque puede ser evitable

7. MarshRehder
•El Manejo defensivo es…
•Manejar para salvar vidas, tiempo y
dinero, a pesar de las condiciones
reinantes y de las acciones de los demás.
Manejo Defensivo

8. MarshRehder
Consideraciones para un Manejo Defensivo
 Tomar decisiones seguras y legales de
conducción.
 Crear un ambiente seguro y sin estrés,
adentro y alrededor de su vehículo.
 Llegar hacia su destino, sin multas ni
choques y sin comprometer la seguridad de
otros conductores.

9. MarshRehder
Consideraciones para un Manejo Defensivo
 Usar el sentido común de la cortesía y
la cooperación.
 Reconozca los riesgos de las conductas y
las condiciones peligrosas de manejo.

10. MarshRehder
Sistemas de Seguridad SRS
•PROTEGE: absorbiendo la fuerza del impacto.
•CONTROLA: Nos ayudan a conservar nuestra
posición en el vehículo manteniéndonos en el
asiento
•SUPERVIVENCIA: Ayudan a aumentar en mas de
un 50 % sus probabilidades de supervivencia en
un choque o volcadura.
Uso de Cinturón de Seguridad:

11. MarshRehder
Sistemas de Seguridad SRS
•Absorben: la energía del choque y
protegen la cabeza, cuello y tórax.
•Reducen en un 81 % el riesgo de
lesiones graves en la cabeza.
•Proporcionan una protección extra
cuando se combinan con otros
sistemas SRS, pero NO es sustituto
del CINTURON DE SEGURIDAD
Airbag o Bolsa de Aire

12. MarshRehder
Condiciones que NO podemos Controlar
 Demasiado Sol .
 Carretera con nieve.
 El Clima.
 Condiciones de la Pista.

13. MarshRehder
Condiciones que NO podemos Controlar
 Cuando hay mucho Sol o transito
nocturno.
 Importancia de reconocer peligros para
ser vistos.
 Uso de espejos, tapasol, lentes para el
sol.
 Reducción de velocidad.
 Falta de señalización.
 Estado de la carretera.
 Tramos en construcción.
 Condiciones Climatológicas
Condiciones de la Carretera
Condiciones de Clima

14. MarshRehder
CLIMAS ADVERSOS

15. MarshRehder
Condiciones que NO podemos Controlar
 Conductores agresivos.
 El trafico

16. MarshRehder
Condiciones que NO podemos Controlar
 Vehículos en mal estado.
 Conductores Irresponsables
 Conductores con ingesta de sustancias.
 Conductores Sin Experiencia
Conductores Imprudentes

17. MarshRehder
Condiciones que NO podemos Controlar
Conductores Imprudentes

18. MarshRehder
Condiciones físicas de Fatiga
 Descanso inadecuado.
 Sueño interrumpido.
 Exceso de trabajo físico o
mental.
Se produce por:

19. MarshRehder
Condiciones físicas Fatiga
 Nos desviamos de los carriles,
conducimos muy cerca del
vehículo de enfrente o ignoramos
las señales de tránsito.
 Respuesta tardía motora.
 Visión de doble imagen.
 Bostezos.
Síntomas

20. MarshRehder
FATIGA

21. MarshRehder
Condiciones físicas Somnolencia
La función más importante del SUEÑO es
reponer la energía gastada durante las
actividades diarias con el descanso.
¿Cuánto tiempo de sueño es
suficiente?
Lo recomendable es 7 a 8 horas aunque hay
personas que necesitan menor tiempo. La
cantidad de horas de sueño depende de la
edad.
Somnolencia su mejor control

22. MarshRehder
• Sabemos que el alcohol en
estos días es una de las
principales causas de
accidentes en el mundo.
Alcohol+ Conducción
Conducción
más
Alcohol
Recomendaciones
RECORDAR:
El alcohol es un
sedante o
retardante del
sistema
musculo-esqueletico

23. MarshRehder
CONDUCCIÓN BAJO
EFECTOS DE ALCOHOL

24. MarshRehder
Otras condiciones físicas que afectan el
manejo
Edad Movilidad
Audición
visión
Enf.
Medicamentos
Fatiga

25. MarshRehder
Indicadores de Panel

26. MarshRehder
¿Qué es un Neumático?
El neumático es de forma toroidal,
confeccionada de caucho, que se
colocan en las ruedas de diversos
vehículos y maquinarias.
Nos permite la adherencia al
pavimento permitiendo el arranque y
el frenado de los mismos.

27. MarshRehder
Características de los Neumáticos

28. MarshRehder
Importancia de la Presión de los Neumáticos
Conoceremos algunas
recomendaciones para un
mejor uso de nuestro vehículo
y un ahorro en neumáticos

29. MarshRehder
Recomendaciones de Seguridad
¿Por qué pueden perder presión?
Un neumático que NO hayamos “rodado”
durante un período de tiempo más o menos
importante nos lo podemos encontrar con
menos presión por fugas.
También por un un pinchazo que nos pasó
inadvertido mientras lo manteníamos en
movimiento frecuente no observamos dicho
daño.

30. MarshRehder
• Con la presión ideal tendremos la máxima
superficie de neumático en contacto con el
asfalto lo cual se realizara un soporte parejo del
peso.
• La presión correcta nos permitirá viajar seguros y
además, ahorrar combustible
Exceso de presión que sucedería
Recomendaciones de Seguridad

31. MarshRehder
Defecto: Penetración de clavo que afecta
cordones del costado
Área exterior del rodado
donde penetro el clavo.
Imagen de rayos-x en
donde se aprecia el clavo
MEDIDA: 11R22.5 G362Daño de Neumáticos

32. MarshRehder
• Autoriza a conducir
vehículos automotores
de las categorías
Licencia de Conducir
Clase A Categoría 1

33. MarshRehder
Categoría M
Vehículos automotores de cuatro (04) ruedas ó más diseñados y
construidos para el transporte de pasajeros

34. MarshRehder
Vehículos automotores de 04 ruedas o mas diseñados y construidos
para el transporte de mercancía
Categorías N

35. MarshRehder
Vehículos que incluyen remolques y semirremolques
Categorías O
Mayor información en el Anexo 1 del DS N°058-2003 MTC

36. MarshRehder
Los colores de la señales de tránsito

37. MarshRehder
Formas de las señales de tránsito

38. MarshRehder
 Conducir el vehículo desde el punto
de origen hasta el destino final de
manera segura, evitando
incidentes, lesiones y daños a la
propiedad.
 Asegurarse de que la
documentación del vehículo esté en
orden.
 Notificar a su supervisor directo si
está enfermo o bajo tratamiento
médico que puede afectar su
rendimiento
Responsabilidades del Conductor

39. MarshRehder
 El máximo número de horas de
conducción en el turno de
trabajo NO deberá exceder lo
indicado por el MTC.
 Para viajes largos, se debe
considerar un segundo
conductor de acuerdo al
 D.S. 040-2011-MTC art.
42.1.23.
Responsabilidades del Conductor

40. MarshRehder
 Retirar la llave del contacto
cuando el vehículo está
estacionado.
 Nunca bajar del vehículo
encendido y desatendido
¡IMPORTANTE!

41. MarshRehder
Recomendaciones para el MD
 Mantenerse alerta en las pistas siempre
ver a los lados y utilizar los espejos.
 Cuando no tenga o poca visibilidad
reduzca la velocidad.
 Al conducir tenga dominio absoluto del
vehículo.
 Ser un conductor educado y con
cortesía.
Conductores
al volante

42. ¿Qué observamos ?

43. MarshRehder
Distancia de detención

44. MarshRehder
La regla de los tres segundos

45. MarshRehder
 Exceso de velocidad.
 Voltear en lugares NO
permitidos.
 No mantener su carril.
 Adelantar o pasar
incorrectamente.
 No mantener su distancia (regla
de los 3 segundos).
 Iniciar la marcha sin verificar la
presencia de personas ú
obstáculos alrededor.
Imprudencias en la Conducción

46. MarshRehder
Estacionamiento de Vehículos
 Estacionar los vehículos sin que
presenten riesgo para el
personal u otros equipos
interferencia al flujo de
tránsito.
 Estacionarse en reversa en las
áreas de estacionamiento
establecidos.

47. MarshRehder
ESTACIONAMIENTO

48. MarshRehder
 Obstruyendo los Equipos Contra
Incendios.
 En una vía contraria a la dirección
del tránsito.
 En zonas restringidas, o zonas
reservadas para personas
discapacitadas.
Prohibido Estacionar

49. MarshRehder
Prohibido Estacionar

50. MarshRehder
Prohibido Estacionar

51. MarshRehder
1. Conozca bien el vehículo que va a
conducir y revíselo antes.
2. Planifique siempre la ruta que va a
tomar.
3. Mantenga siempre una velocidad segura.
4. Asuma una actitud positiva cuando
conduzca.
5. Respete las reglas de tránsito en todo
momento.
Diez Reglas Básicas para un MD

52. MarshRehder
6. Concéntrese en el manejo y esté preparado
para cualquier emergencia.
7. Utilice las señales correspondientes para
una determinada maniobra.
8. Preste especial atención al tomar curvas,
cuestas e intersecciones.
9. Sea paciente y cuando se le presenten
dudas es mejor que no continúe.
10. Sea amable y considerado con los otros
conductores, peatones y animales.
Diez Reglas Básicas para un MD

53. MarshRehder
Derecho de Paso
Artículo 64: Derecho de paso del peatón en vías semaforizadas

54. MarshRehder
“NUESTRA FAMILIA NOS ESPERA DE REGRESO
EN CASA TRABAJEMOS SEGUROS”
GRACIAS