ensayo

1. Introducción
Estudiar y aprender la importancia de la ingeniería de transito y trasporte es de
vital importancia.
En los aspectos a mencionar se hablara sobre el volumen, velocidad y densidad.
Factores importantes porque están presentes en nuestro día a día. El tráfico hoy
en día se ha convertido en un tema primordial.
Antes de realizar cualquier cálculo o diseño geométrico para una vía, se deben
analizar factores tan importantes como las características del tránsito que utilizara
la vía o carretera a diseñar.

2. Parámetros de tránsito vehicular
Volumen
Se llama volumen de tráfico al número de vehículos que pasa a través de una
sección fija de una carretera por unidad de tiempo. Las unidades más usadas son
vehículos/día (volumen diario). El volumen es la característica fundamental de la
circulación, ya que permite caracterizar el tipo de circulación en un tramo viario,
por lo que es una variable básica en el análisis del tráfico.
 Volumen diario anual: Número de vehículos que pasan por una sección
durante un año.
 Volumen horario punta: Número de vehículos que pasan un sección durante
la hora que se considera representativa de las condiciones de mayor
circulación.
 Volumen Horario de Diseño (VHD): Es el volumen horario futuro utilizado
para diseño. Por lo general se usa el trigésimo volumen horario más alto
para el año futuro de diseño.
 Relación entre el Volumen Horario de Diseño (VHD) y el Volumen Medio
Diario (VMD): El volumen horario de diseño se expresa a menudo como un
porcentaje del volumen medio diario. El rango normal está entre un 12% y
un 18 % para ambos sentidos, y un 16% a un 24% para un solo sentido
Velocidad
Podemos definir de modo general la velocidad como la relación existente entre
el espacio recorrido y el tiempo empleado en recorrerlo, y suele expresarse en
km/h.
 Velocidad puntual: la velocidad de un vehículo al pasar una sección.
 Velocidad instantánea: la velocidad de un vehículo en un momento
determinado.
 Velocidad de recorrido de un vehículo: es la velocidad media
conseguida por el vehículo al correr un tramo dado de carretera.
 Velocidad de circulación de un vehículo: es la velocidad media
descontando las paradas completas.
 Velocidad media temporal: es la velocidad media de todos los vehículos
que pasan por un perfil fijo de la carretera durante un cierto periodo de
tiempo.
 Velocidad media espacial: es la velocidad media de todos los vehículos
que en un instante determinado están en un tramo de carretera dado.

3. Densidad de tráfico
Es el número de vehículos que hay en un tramo de carretera por unidad de
longitud para un instante dado. Se puede medir obteniendo una fotografía de un
tramo de carretera y contando los vehículos que hay en el. Pero realmente esta
magnitud rara vez se mide, ya que es posible calcularla fácilmente a partir de
medidas de velocidad y volumen.
La densidad del tráfico influye de forma directa en la calidad de la circulación, ya
que al aumentar la densidad resulta más difícil mantener la velocidad que el
conductor desee y este se ve obligado a realizar un mayor número de maniobras,
generando una conducción mas incomoda. Si la densidad se acerca al número
máximo, se circula muy lentamente con frecuentes paradas y arranques.

4. Conclusión
El volumen es la característica fundamental de la circulación
La velocidad como la relación existente entre el espacio recorrido y el tiempo
empleado en recorrerlo
Es el número de vehículos que hay en un tramo de carretera por unidad de
longitud para un instante dado.
La ingeniería de transito no solo obedece a tratados, normas y estudios, este
análisis es mucho más profundo, de campo y de administración.