Taller en grupo, tecnologia e informatica.

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AREA TECNOLOGIA E INFORMATICA
TALLER DE ANALISIS DE ARTEFACTOS
GRADO NOVENO
AÑO LECTIVO 2022
LICEO DEPARTAMENTAL
Versión: 01 Fecha: 03/05/2018 Página 1 de 1
Códi
go:
LD-F
R-88
Taller De Análisis Grupal
Angeline bocanegra zuñiga
Juan Jose Marroquin .V.
Juan David Riaño
Sara Rivera Barreto
Isaac Ortiz
Jhetsel Samir Arevalo Nuñez
Grado 9 - 2
Docente Guillermo Mondragon
Área Tecnología
I.E. Liceo Departamental
Santiago de Cali
2022

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Tabla de contenido
Num Equipo……………………………………………………………………………………….3
Creador de la bicicleta…………………………………………………………………………….3
Artefacto a investigar………………………………………………………………………..…….3
Análisis de la forma, estructura y función del artefacto…………………………………………..3
Familia de inventos………………………………………………………………………………..6
Ancestros del aparato……………………………………………………………….……………..9
Criterios del invento……………………………………………...………………………………11
Diseño alternativo………………………………………………………………………………..13
Texto argumentativo……………………………………………………………………………..14
Conclusiones…………………………………………………………………………………….17
Blogs……………………………………………………………………………………………..18
Roles……………………………………………………………………………………………..18
Aportaciones……………………………………………………………………………………..19
Evidencias………………………………………………………………………………………..20
Referencias……………………………………………………………………………………….24

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PERIODO 1 EQUIPO N°_____ 1 ______
Al equipo le ha correspondido un artefacto tecnológico diseñado y construido por el
hombre: Karl Drais
¡………LOS INVITO A COMPRENDERLO……….. ¡
1. Nombre del objeto que les ha correspondido: Bicicleta
2. Realicen el análisis de la forma, estructura y función del artefacto y Especifique:
a) Las partes o elementos que lo conforman:
R/ La bicicleta posee :
Una parte principal, un cuerpo o “cuadro de la bici” que es el elemento central de la
misma que conecta al mismo
Un manubrio en forma de T llamado “Tee de manubrio”, un puño con el cual agarrar el
manubrio, unas manillas, un sistema de cambio y un poste o potencia que conecta con el cuadro,
todas estas partes colaboran para dirigir manualmente la dirección de la bicicleta.
Unos neumáticos que le permiten moverse, a su vez estos tienen varias partes que son los
radios, la llanta, el buje, la cubierta, la masa, el eje y la válvula
Una horquilla que une el cuadro a los neumáticos y un sistema de freno
Un sillín que permite sentarse en la bici, unos pedales en los que se apoyan los pies, una
cadena que conecta las partes mecánicas de la bici y un volante o plato que une los pedales y las
cadenas.

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Figura 1 werbikes 2019 Partes de una bicicleta Ilustración Rcuperado
https://www.werbikes.mx/blogs/werbikes-blog/partes-de-una-bicicleta/
b) Materiales de que está hecho:
R/ Las bicicletas puedes estar hechas de diversos materiales, en especial por que tienen
muchas partes diferentes, aun asi los mas comunes para el cuadro de la bici son: El acero, titanio,
aluminio y fibra de carbono, dependiendo del uso que se le va dar a la bici es mejor escoger un
material u otro, por ejemplo el aluminio es más ligero que el acero, pero es más caro.
c) Forma o formas que tiene:
R/ La parte principal de la bicicleta, el cuadro, tiene la forma de dos triángulos unidos,
esto le permite conectar con el resto de partes de la bicicleta, a esta forma principal se le
conectan las ruedas circulares, el sillín
recto y el manubrio en forma de T.
Figura 2 Wikipedia 2021 Cuadro de
bicicleta con horquilla (esquemática).

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Ilustración Recuperado
https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cuadro_(bicicleta)&oldid=138335556
d) Función que cumple:
R/ La principal función de la bicicleta es la de ser un medio de transporte personal, aun
así también cumple la función de instrumento para hacer ejercicio y mejorar el físico o la salud,
como las bicis estáticas; también cumple una función en el deporte y la competición.
e) Principios de la ciencia que tiene aplicados:
R/ Las bicicletas, como todo en el mundo, están sometidas a las leyes de la física, estas
son: La conservación del momento angular, esta ley nos dice que la velocidad angular se
mantiene si no hay fuerzas externas, esto se traduce en que entre más rápido vamos, tenemos más
momento angular y este es más difícil de cambiar, por lo cual entre más rápido pedaleamos, más
estable es la bici y es más difícil que se caiga.
Los rayos ayudan a mantener la forma de la rueda, esto por la tensión que ejercen,
también en el cuadro de la bicicleta hay un estrés que es ejercido por las cargas que sostiene
como el peso del ciclista, del mismo cuadro y del resto de la bicicleta, esto hace que los cuadros
se tengan que construir teniendo en cuenta el estrés que va a ser ejercido en ellos.
Otra ley que aplica a las bicicletas, es la resistencia al movimiento, es esta resistencia la
que varía dependiendo del terreno y de las ruedas, esta es la razón por la que existen diferentes
tipos de ruedas de bicicleta, cada una se adapta para superar la resistencia al movimiento en un
terreno en específico.

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3. Familia de inventos.....escriba al menos 3 inventos que tengan un Propósito
similar al invento objeto de análisis: (Incompleto, Jhetsel Samir Arevalo)
● INVENTO 1: En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von
Sauerbronn inventó el primer vehículo de dos ruedas, al que llamó ‘máquina andante
laufmaschine'. Básicamente esta máquina andante era un pequeño carrito con dos ruedas
colocadas en línea vertical y una especie de manillar que servía para guiar el ingenio. Esta
máquina, a la que se le llamó también la Draisiana, en honor a su inventor, se movía por la
fuerza humana. Tenía una especie de montura sobre la que se montaba la persona y por el empuje
de los pies apoyados en el suelo, se generaba el movimiento. De esta manera se logró ahorrar
mucho trabajo al hombre a la hora de desplazar cargas. Después la Draisiana, fue llamada más
comúnmente velocípedo y su evolución se produjo muy rápidamente.
Figura 3 Referencia bibligrafica:
https://www.eltiodelmazo.com/2014/10/21/quien-invento-la-bicicleta/

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● INVENTO 2: En el año 1839, cuando aparece un invento similar a la bicicleta con
pedales y se atribuye al escocés Kirkpatrick Macmillan. Esta máquina ya tenía
dos ruedas, tenía un manillar, pedales y una transmisión mecánica que permitía el
movimiento. Bien podríamos decir que el inventor de la bicicleta fue este escocés,
y efectivamente fue así, pero la cosa no termina ahí. Resulta que Macmillan
nunca patentó el invento ños más tarde, en 1846, fue Gavin Dalzell de
Lesmahagow quien lo difundió.
Figura 4 Referencia bibliográfica:
https://www.eltiodelmazo.com/2014/10/21/quien-invento-la-bicicleta/

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● INVENTO 3: En 1873 James Starley, un inventor inglés, produjo la primera máquina con
casi todas las características de la famosa bicicleta de rueda alta. La rueda delantera de la
máquina de Starley era tres veces más grande que la de atrás. Su uso se hizo muy popular
durante la década de los 70 y los 80. Tal fue el éxito que en enero de 1887, el
norteamericano Thomas Stevens realizó el primer viaje alrededor del mundo. Partió de
San Francisco y regresó a la misma ciudad después de pedalear durante más de tres años.
(Biciclo)
Figura 5, Referencia bibliografia: https://bicihome.com/la-historia-de-las-bicicleta/

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4. Elija uno o dos de los inventos anteriores y es muy probable que sea un Ancestro o
antepasado del que vienen trabajando, analicen las desventajas: (Angeline bocanegra.z.)
ANCESTROS DESVENTAJAS
- máquina andante
laufmaschine.
(Draisiana)
- Se conoce como ancestro,
por lo que se fue
desarrollando.
- alemán Karl Christian
Ludwig Drais von
Sauerbronn.
- No tenía pedales, se movía con
la fuerza que uno le generaba.
- Era incómoda, por lo que
principalmente, se construyó en
madera.
- No tiene cadena.
-
- Biciclo.
- Es incómodo ya que debemos
estar encima de la rueda.
- No se alcanza a tocar el suelo.

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- Se conoce como
antepasado, porque no se
le reconoce, como una
bicicleta como tal, así que,
quedó en el pasado.
- James Starley, un inventor
inglés.
- Se debe de realizar más fuerza
de lo normal, para poder
avanzar.
- No está fija a la rueda motriz.
- No contiene cadena.
-

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5. Tomen el invento seleccionado y evalúen según estos criterios:
INVENTO (Sara Rivera Barreto):
CRITERIOS SI NO EVALUACIÓN
POR QUE?
Da buenos
resultados X
Porque cualquier persona atareada
se podía desplazar por el paisaje
llano y apacible de Europa Central
sin depender de un caballo.
Fácil de
usar X
Su uso fácil era porque era un
vehículo pequeño y ligero.
Seguro X En algunas ciudades incluso se
llegó a prohibir su uso, debido al
número de accidentes
velocípedo-peatonales que
lamentablemente se producían.
Durable Se desconoce la duración máxima
que tenía.
Atractivo
X
Tenía un único diseño el cual no
era el más “atractivo”
Cómodo
X
Era una montura muy pequeña y
tocaba empujar alternativamente

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con el pie izquierdo y el derecho
hacia adelante.
De costo
razonable
Se desconoce el costo que llegó a
tener.

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6. Imaginen cambiar algo en el diseño del invento que vienen trabajando – elaboren
un esquema o dibujo. Figura 6
a) ¿qué le cambiarían o mejorarían?
Definitivamente la Bicicleta es un gran elemento para facilitar nuestros transportes por
decirlo de alguna manera, pero a lo largo del tiempo se ha convertido en algo más que eso, se
convirtió en una manera de mejorar nuestro estado físico, y ser la parte principal me uno de los
deportes más reconocidos a nivel mundial, pero en lo personal desearía volver a sus orígenes y
de alguna manera facilitar un poco el medio de transporte de muchas personas por eso cambiaría
su estructura y en la “cadena” como se dice coloquialmente pondría una especie de motor.
b) ¿por qué?
definitivamente creo que esa modificación si así se le puede llamar ayudaría a miles de
personas a desplazarse o transportarse con más rapidez y facilidad
c) ¿Qué nombre le darían al diseño fruto de su mejora?
Autobici

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7. Elaboración de un texto argumentativo reflexionado sobre ¿Qué hacer con la
basura electrónica? . Elaboran un informe por equipo, lo suben a slideshare y posteriormente al
blog.
Texto Argumentativo ¿Qué hacer con la basura electrónica?
Angeline bocanegra z.
Juan Jose Marroquin .V.
Isaac Ortiz
Actualmente en la era de la tecnología y el consumo, tendemos a usar aparatos y
desecharlos sin más, por eso debemos preguntarnos ¿qué pasa con los microondas, celulares o
televisores que dejamos de usar y tiramos a la basura como si se tratara de desechos orgánicos?
al entender eso somos más capaces de consumir y manejar desechos, por eso hay que estar
consciente sobre la situación actual sobre los desechos electrónicos, cosas como pilas, neveras,
computadores, etc. El mal uso y mal manejo de estos ha causado un problema a nivel mundial,
el problema de la basura electrónica y su mediocre regulación, todo desecho electrónico o basura
tecnológica constituye un peligro para el ambiente, por eso es importante saber cómo manejar
eficientemente los desechos tecnológicos para contaminar menos.
La basura electrónica es un contaminante peligroso que causa daño al ambiente y a la
salud humana; tiene consecuencias a largo plazo en el planeta, esto porque el mal manejo de los
desechos genera la liberación de sustancias tóxicas como el cobre, aluminio, hierro, plomo, etc.

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según la red de desarrollo sostenible, solo en Colombia se producen más de 100 mil toneladas de
desechos electrónicos al año entre baterías, celulares, televisores y computadoras; estos desechos
a nivel mundial causan problemas ambientales y de salud humana, solo el mercurio produce
daños al cerebro y al sistema nervioso, el plomo causa problemas al sistema circulatorio, el
cadmio (que se usa en acumuladores eléctricos) causa infertilidad, etc. Todas estas sustancias
peligrosas se usan en productos electrónicos y tiene efectos dañinos no solo en el ambiente sino
en la salud de los trabajadores que las usan, por otro lado los electrónicos solo son dañinos
cuando se mezclan sus componentes con el resto de basura y se rompen. A nivel mundial se
produjo 53,36 toneladas métricas de basura electrónica en el año 2019 y se pronostica que habrán
74 Toneladas Métricas de desechos electrónicos mundiales para 2030, ante estos datos no
podemos actuar como que no hay un problema, los E Waste (desechos electrónicos) son una de
las principales problemáticas mundiales actualmente, afectando no solo al ambiente sino a cada
uno de nosotros y nuestra salud, por eso es que hay que saber cómo manejarlos
responsablemente.
Para poder manejar los E Waste hay que actuar al nivel personal, social, nacional y
mundial, lo cual es un deber de todos; primero que todo debemos saber que no hay que hacer,
ejemplos de mal manejo de los E Waste son desecharlos en basureros normales, incinerarlos,
tirarlos a un lago, caño, etc. Todos estos métodos son peligrosos porque permiten que los
químicos contaminantes se liberen de los componentes electrónicos y empiezan a causar daño al
entrar en contacto con la tierra, el aire o fuentes de agua. Para manejar eficientemente estos
desechos en cambio tenemos que reciclar los componentes irreparables, promover la
responsabilidad en los consumidores y la reducción del uso de químicos peligrosos y pedir a las

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empresas que tengan un sistema de reciclaje y manejo de desechos eficiente. Asimismo un
método personal que todos podemos usar, es el método de las tres R,. Reducir el consumo de
electrónicos y el desperdicio. Reutilizar los dispositivos que aún tengan una vida útil en vez de
tirarlos y volverlos basura. Reciclar los aparatos para no desperdiciarlos, existen plantas
autorizadas que permiten terminar con los elementos nocivos, para después usar las partes
funcionales/útiles del aparato.
Hemos tenido este problema durante mucho tiempo, ya que nadie tomaba una medida al
respecto, para poder descartar este problema. Finalmente, han generado una solución de gestión
integral para residuos de aparatos eléctricos y electrónicos, con la finalidad de reglamentar la
recolección y la reutilización de estos elementos cuando pierden su vida útil.
En conclusión, actualmente nos enfrentamos a mil y un problemas del siglo 21, estos
retos a nivel mundial requieren acción de todos, es un hecho que los E Waste son un problema
inescapable de nuestra sociedad tecnológica que tienen efectos en la salud y en el ambiente de
todos, por eso debemos aprender a manejarlos y regularlos para poder vivir en un mundo menos
contaminado.

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Conclusiones:
Juan Jose Marroquin .V.
La bicicleta, es un artefacto generalmente menospreciado, ya sea por su diseño poco
llamativo, su uso limitado o la falta de apariencia super tecnología al contrario de de aparatos
como los celulares, aun así hay que apreciar sus capacidades como un medio de transporte
ecológico, barato, durable y con efectos positivos para el estado de salud, aportandonos una
actividad física para el cuerpo basándose en la energía metabólica.
Hay que tener en cuenta que la tecnología en general no son solo los robots, AI, máquinas
super avanzadas, etc. La tecnología son los instrumentos, recursos técnicos, procedimientos y
todo lo relacionado con hacer una tarea específica con ayuda de algo creado por el hombre, bajo
esa definición, desde una piedra con un palo, o un IPhone, hasta la bicicleta son piezas
tecnológicas que se deben reconocer como herramientas de humanos para humanos que nos
hacen avanzar a nivel de especie.

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Blog de:
-Juan Jose Marroquin .V. : https://tecnoydesarrolloj2.blogspot.com
- Jhetsel Samir Arevalo N. :https://tecnoaprendizajesamir.blogspot.com/
-Angeline bocanegra zuñiga: https://laoladelatecnologia31.blogspot.com/
Roles:
Isaac Ortiz: Vigía de Aseo
Juan Jose Marroquin .V. : Relator
Jhetsel Samir Arevalo .N. : Encargado de materiales
Juan David Riaño .A.: Periodista
Angeline bocanegra z.: Monitora
Sara Rivera: Vigía de Tiempo

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Aportaciones:
*Punto Uno: Juan Jose Marroquin .V.
*Punto Dos: Juan Jose Marroquin .V.
*Punto tres : Jhetsel Samir Arevalo
*Punto cuatro: Angeline Bocanegra .Z.
*Punto cinco: Sara rivera Barreto
*Punto seis: Juan David Riaño .A.
*Texto argumentativo: Juan Jose Marroquin .V. , Angeline bocanegra z. y Isaac Ortiz
*Conclusiones: Juan Jose Marroquin .V. y Angeline Bocenegra .Z.

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Evidencias:

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22. 22

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Referencias:
(Angeline bocanegra zuñiga)
- La Draisiana y el Velocípedo - Consultado el 2013-04-26
● ↑ Historia de la bicicleta - Consultado el 2013-04-26
● wordreference.com Definición de biciclo
● Plantilla:Cite booki
● John Simpson & Edmund Weiner (2008). «Oxford English Dictionary» (Draft, online edición).
Oxford University Press. «Aunque el nombre de "penny-farthing" es ahora el más común en
inglés, probablemente no se usó hasta que las máquinas estaban casi pasadas de moda; la
primera referencia registrada es de 1891 en Bicycling News.»
● Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Biciclo.
● Madrid Tweed Ride
● Los biciclos y sus brutales accidentes
(Juan Jose Marroquin .V.)
RUTA CLETA. (27 de febrero de 2019). Ruta cleta - Partes y piezas de la Bicicleta.
Youtube. https://www.youtube.com/watch?v=uQ2csLLygps&t=849s
werbikes. (08 de mayo de 2019). Partes de una bicicleta. Werbikes: werbikes.mx.
https://www.werbikes.mx/blogs/werbikes-blog/partes-de-una-bicicleta/
tuttobike. (26 de noviembre de 2020). Partes de una bicicleta y sus principales funciones.
Tuttobike: tuttobike.com.
https://tuttobike.com/blogs/blog/partes-de-una-bicicleta-y-sus-principales-funciones

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Chatarra electrónica. (2022, 9 de marzo). Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha de
consulta: 15:48, marzo 13, 2022 desde
https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Chatarra_electr%C3%B3nica&oldid=142168633.
Cuadro (bicicleta). (2021, 14 de septiembre). Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha de consulta:
20:45, marzo 8, 2022 desde
https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cuadro_(bicicleta)&oldid=138335556.
Guevara. (08 de marzo de 2022). La ciencia detrás de la bicicleta. Pedalia:
pedalia.cc.https://pedalia.cc/ciencia-de-la-bicicleta/
National Geographic España (2020) Los peligros de la basura electrónica.
https://www.nationalgeographic.com.es/mundo-ng/peligros-basura-electronica_13239
Blanco, M. H. (2018) Se generan 130.000 toneladas de residuos electrónicos al año. La
republica
https://www.larepublica.co/responsabilidad-social/se-generan-130000-toneladas-de-residuos-elec
tronicos-al-ano-2773068
Red de desarrollo sostenible (2012) Basura Electrónica en Colombia: Falta de Cultura y
Centros de Reciclaje. Red de desarrollo sostenible
https://www.rds.org.co/es/novedades/basura-electronica-en-colombia-falta-de-cultura-y-centros-
de-reciclaje
Forti, V. Peter Baldé, C. Kuehr, R. Bel, G. (2020) The Global E-waste Monitor 2020.
Ewastemonitor
https://ewastemonitor.info/wp-content/uploads/2020/11/GEM_2020_def_july1_low.pdf

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(Sara Rivera)
*https://www.infobae.com/tendencias/2017/06/12/200-anos-de-la-bicicleta-cumple-un-cla
sico-que-revoluciono-el-transporte-urbano/
(Información/datos sobre la máquina andante/2017/06/12).
*https://faircompanies.com/articles/origenes-y-futuro-de-la-bicicleta-hay-vehiculos-acaba
dos/
(Información/datos de la máquina andante/Junio/15/2017).
*https://www.bikester.es/info/historia-bicicleta/
(Información/datos sobre la máquina andante).
*http://jodidorepecho.blogspot.com/2013/07/la-historia-de-la-bicicleta-de-montana.html
(Información/datos de la máquina andante/5 de julio/2013).

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