Presentación en el Foro Nacional de Logística Comercial, Eje temático II "Infraestructura Logística", Rolando Terrazas – Asesor Senior Vicepresidencia Infraestructura, CAF – Banco de Desarrollo de América Latina

1. Mesa 1
“La Hidrovia
Paraguay Paraná
Como Parte del
Sistema Logístico del
Comercio Exterior
Boliviano
Santa Cruz, 11 de mayo de 2016
EJE TEMÁTICO II: INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA

2. Cuenca Alta: Hidrovia Santa Fe – Corumbá/Pto.Suarez (Solo Fluvial)
Fuente: Prefectura Naval Argentina y estudios varios Hidrovia Paraguay Parana
2008 2009 2010
CARGA TONS TONS TONS
TOTAL SOJA 6.202.400 4.497.016 6.517.544
TOTAL OTROS GRANOS 880.560 1.275.889 1.462.169
TOTAL MINERALES 4.003.024 2.665.482 3.850.348
TOTAL CARGAS 3.002.600 2.734.503 2.940.419
LIQUIDAS
TOTAL CARGAS VARIAS 296.840 446.634 608.384
TOTALES 14.385.424 11.619.524 15.378.864
 Hidrovía Paraguay Paraná
 Situación Actual y Potencialidad

3. Fuente: CAINCO – FORO EMPRESARIAL

4. % flujo
Toneladas % Toneladas % %
FLUJO E->O 4.762.466 22,6% 1.385.760 6,6% 35,2%
FLUJO O->E 9.413.477 44,6% 752.323 3,6% 19,1%
FLUJO S -> N 4.574.161 21,7% 1.356.458 6,4% 34,5%
FLUJO N -> S 2.364.240 11,2% 438.678 2,1% 11,2%
TOTAL 21.114.344 100,0% 3.933.220 18,6% 100%
Mercado Captado CORREDOR
Flujos y Sentido
Datos año 2007

6. Num Tipo Lugar Paises
1 Funcional
Decretos y Normativas que no facilitan transitos ni
transbordos ni la navegacion de cabotaje regional Toda la HPP Todos
2 Funcional
Accionar de Organismos de Control y Aduanas que no facilitan
la navegacion Toda la HPP Todos
3 Funcional
Falta de Voluntad Politica para la Integración entre paises de
la Hidrovia Toda la HPP Todos
4 Fisico
Canal Tamengo y Salida hacia la Hidrovia. Obstaculos a la
Navegación y Falta de Dragado y Señalizacion
km 2770
Corumba/Puerto Bolivia/Brasil
5 Fisico
Accesos , Logistica y Nuevo Puerto en la zona del Rio Paraguay
Costa de Bolivia. Puerto Busch 2450 Puerto Busch Bolivia
6 Fisico
Dragado y Señalización del Rio Paraguay entre Corumba
/Puerto Suarez y Asunción km 2770 a Km 1350 Bolivia/Brasil/Paraguay
7 Fisico
Dragado y Señalización del Rio Paraguay entre Asunción y
Confluencia Km 1350 a km 1100 Paraguay/Argentina
8 Fisico
Desarrollo Portuario y Accesos de Puerto de Formosa. Ramal
C25 FFCC al NOA km 1448 Argentina. Prov. De Formosa
9 Fisico
Desarrollo Portuario y Dragado del Riacho Barranqueras.
Ramal FFCCC12 y C3 al NOA km 1198 Argentina. Prov. Del Chaco
10 Fisico
Conectividad Ferroviaria entre Rio Uruguuay y Parana, altura
Prov. De Corrientes
Paso de los Libres a
Lavalle/Goya Argentina. Prov. De Corrientes
11 Fisico
Conectividad Ferroviaria - Vial Acceso a Puertos de Rosario,
San Martin, San Lorenzo y Timbues km 450 a 480 Argentina. Prov. De Santa Fe
12 Fisico
Falta de Capacidad Portuarias para Transbodos y Transitos en
la Cuenca Baja Parana de las Palmas/Guazu Parana de las Palmas y GuazuArgentina. Prov. Bs As y Entre Ríos
13 Fisico
Mejora de Sistema de Canales Rio de la Plata Exterior.
Alternativa Beta Rio de la Plata Argentina. Prov. Bs As

8. 1. Los flujos y la proyección de cargas desde y hacia Bolivia,
¿justifican desarrollar una salida portuaria hacia el Atlántico?
2. ¿Cuál de los puertos que Bolivia tiene sobre la HPP debería
desarrollarse?
3. ¿Es suficiente la conectividad ferroviaria y vial existente?
4. ¿Existen otros cuellos de botella a superarse además de los
presentados anteriormente?
5. ¿Qué acciones debería impulsar el país para superar los
cuellos de botella detectados?
6. ¿Debe utilizarse los puertos libres concedidos a Bolivia en
otros países? ¿Cuál o cuáles?

9. www.caf.com