"Primeras Experiencias de los Contratos de Conservación Vial por Niveles de Servicio en el Perú". Ponencia del XVII Congreso Nacional de Ingeniería Civil - Chiclayo - PERU - Nov2009.

1. DEL 03 AL 06 DE NOVIEMBRE DEL 2009 –CHICLAYO - PERU PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Mg. Ing. Wilder Rodriguez Mogollón Ing.Carlos Francisco Pajuelo Cubillas

2. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU

3. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU

4. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU ¿Qué son los Contratos de Conservación Vial por Niveles de Servicio CCVNS ?

5. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Contratos de Conservación Vial por Niveles de Servicio Los CCVNS se fundamentan en que el Contratista Conservador debe realizar esfuerzos por mantener los caminos según las condiciones de estado del camino que estipule el Contrato.

6. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU VARIABLES E INDICADORES DE MEDICION DE LOS NIVELES DE SERVICIO CONSERVACION RUTINARIA EN VIA ASFALTADA

7. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Proyecto Perú – MTC El Proyecto Perú considera los llamados Contratos de Conservación Vial por Niveles de Servicio - CCVNS Se crea en el 2007, con la finalidad de mejorar la integración de 35 corredores económicos de carreteras y 4 corredores fluviales.

8. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Plazo del Contrato Optimizar las actividades de Conservación Periódica Plazos aprox. de 5 años, sobretodo en las carreteras pavimentadas Permite

9. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Contratista Conservador Primer Responsable de la Calidad (1) Contrato de Conservación por Niveles de Servicio CCVNS Contratista Conservador asegura el cumplimiento de los estándares estipulados en las vías

10. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Contratista Conservador Primer Responsable de la Calidad (2) El Contratista Conservador debería estar obligado a emplear algún sistema de autocontrol En otros países se han obtenido buenos resultados con las Normas ISO 9001. Se reduce costos.

11. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Tratamiento de las Emergencias Viales En la época de lluvias se presentan emergencias viales: derrumbes y deslizamientos. Debe incorporarse Cláusulas en los CCVNS, que exijan la disponibilidad de equipos en estas épocas. En los Términos de Referencia de los CCVNS no han sido considerados por ejemplo, los trabajos de “Voladura de Roca” por Derrumbe Deben revisarse los CCVNS en base a las experiencias.

12. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Emergencia Vial - Huayco

13. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Incertidumbre en las Cantidades de Obra Necesarias Los CCVNS tienen un riesgo por la incertidumbre acerca de los volúmenes reales de obras de conservación necesarios para alcanzar los estándares exigidos. La incertidumbre aumenta, si aumenta el plazo. Debe efectuarse una conservación periódica, cuyo costo es mayor que la conservación rutinaria.

14. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Tipo Desconocido del Contrato Desventaja para el Contratista Los CCVNS son una modalidad innovadora en el Perú Existen pocos contratistas especializados en gestión de infraestructura vial

17. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Trabajos con Microempresas (3) Permiten la capacitación de muchas personas que no la tenían de ninguna especie Significan para la mayoría de sus miembros, un aumento en sus ingresos, el aumento de su autoestima y la conciencia de trabajar para sí mismos.

19. El control del pesaje de vehículos,

20. Las invasiones dentro del Derecho de Vía

22. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU ANEXO No 2 – COMPARATIVO DE LOS PROCESOS DE SELECCIÓN (Cont.)

25. Existen penalidades por el deterioro de la vía, o por la falta de limpieza de las Obras de ArteD

27. Incentiva a los Especialistas en proponer mejoras de intervención en el horizonte del Proyecto.

29. Las Emergencias Viales son atendidas a la brevedad por el Contratista Conservador.

33. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Conclusiones (1) Los Contratistas Conservadores tienen mayor responsabilidad de las Intervenciones La Conservación Vial ofrece a las Agencias Gubernamentales, proteger a largo plazo la infraestructura vial.

34. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Conclusiones (2) Los CCVNS permiten lograr mejorar la calidad de vida de la población aledaña a la Carretera Las Supervisiones de los CCVNS, deben ser externas y no de la Entidad, para garantizar una mayor calidad de los trabajos, ya que disponen de mayores recursos logísticos

35. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Conclusiones (3) Debe incentivarse la introducción de innovaciones tecnológicas aplicadas a pavimentos para diferentes clases de caminos y niveles de intervención

36. PRIMERAS EXPERIENCIAS DE LOS CONTRATOS DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO EN EL PERU Conclusiones (4) La contratación con terceros tiene un mayor impacto, que genere empleo local, que dinamice la economía local y regional, desarrollando empresarios locales

37. Conclusiones

38. Agradecimiento XVII CONIC 2009 a Nuestros Auspiciadores