informe estadistico

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FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
●
INFORME ESTADÍSTICO
“TÍTULO”
CONSTRUCCIÓN DEL BY PASS EN EL CRUCE DE LA AV. ARGENTINA Y FAUCETT ORIENTADO A
REDUCIR EL TRÁFICO VIAL
AUTOR (ES):
1. Davila Torres, Luis Fernando DNI:75486620
2.More Huaman, Angelo DNI:75138568
3. Estrada Seminario, Patricia Briyid DNI:70876419
4. Caceres Medina, Diego Antonio DNI:70561361
5. Ccencho Rojas, Alonso DNI:41614069
6. Alegre Gallegos, Bryan DNI:77284388
ASESOR:
__________________________________________
CALLAO-PERÚ
2017

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ÍNDICE:
RESUMEN 3
INTRODUCCIÓN 4
ANTECEDENTES 5
1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA 6
1.1 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
2. DEFINICIÓN DELOBJETIVO 6
2.1 OBJETIVOGENERAL 7
2.2 OBJETIVOSESPECÍFICOS
I. MARCO METODOLOGICO 8
2.1 VARIABLES 8
2.2 OPERACIONALIZACIONDEVARIABLES 9
2.3 METODOLOGIA 10
2.4 TIPODE ESTUDIO 10
2.5 DISEÑODE INVESTIGACION 10
2.6 POBLACION,MUESTRA Y MUESTRO 10
2.7 TECNICASE INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS 11
2.8 METODOS DE ANALISISDEDATOS 11
II. RESULTADOS
IV.ANALISIS
V. CONCLUSIONES
VI.REFERENCIASBIBLIOGRAFICAS
VII.ANEXOS

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RESUMEN:
El presente trabajoestáreferidoespecíficamente en la satisfacción de los transportistas en el
cruce de las avenidasArgentinayElmerFaucettenel distritodel Callao,teniendocomopuntos
de trabajo el marco metodológico,resultados,discusiónyconclusiones.El trabajoempiezacon
el planteamiento del problema; donde se da a conocer el problema, luego seguimos con el
anunciodel problematomandoencuentalosproblemasplanteados, sucesivamente sigue los
antecedentes; donde se dan a conocer algunas tesis relacionadas al tema y también se cita a
algunos autores, con toda esta información del tema podemos fijar el objetivo general y los
objetivos específicos, por consiguiente, seguimos con el marco metodológico donde se
muestralasvariables,Operacionalizaciónde variables, metodología, tipos de estudio, diseño
de investigación,población muestra y muestreo, técnicas de instrumentos de recolección de
datosy métodosde análisisde datos,segúnlosdatosobtenidosdeltemade los transportistas
del cruce de lasavenidasArgentinayElmerFaucett,sucesivamente se obtienenlosresultados
obtenidosporlasencuestasrealizadasalosusuariosde lostransportistasenel del cruce de las
avenidasArgentina y Elmer Faucett. Finalmente concluimos con respecto a los resultados de
los análisis de la encuesta.

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INTRODUCCIÓN
Actualmente la ciudad de Lima vive en constante desarrollo urbano en cuanto a
construcciónya seadesde unedificiohasta una carretera. Pero si hablamos mas a
fondo sobre el tema de transportes y construcción de carreteras se puede notar
que hay más de un problema teniendo como protagonista al tráfico. Ya que las
carreteras o pistas de Lima no han sido diseñadas para la circulación de tantos
vehículos que transitan diariamente. Uno de esos casos es el claro ejemplo que
hay enel cruce de la Av.Argentina yla Av.ElmerFaucett donde se puede apreciar
que diariamente sufre de congestión vehicular, lo que afecta tanto a los
transportistascomoa lospeatones.Esimportante analizarmuycuidadosamenteel
diseñode carreterasporque solucionaría problemas a futuro que en la actualidad
se observan,consiguiendounadisconformidad de los peatones y transportistas. .
Los diseños de vías (carreteras) tienen un periodo de vida, que durante ella
presentan problemas de fallas los cuales pueden ser: asentamientos,
deformaciones, drenajes cerrados, etc. para solucionarlo se necesita de un
mantenimiento estable, pero en el Callao no se presenta mantenimiento
constantes de sus vías. Las carreteras y vías urbanas de lima son un factor muy
importante enel desarrollosocio- económicoenlaactualidad.El transporte es un
elemento de gran influencia en la economía de las zonas urbanas y rurales, por
ello es necesario de una adecuada planificación en los proyectos viales para que
puedan garantizar y facilitar el mejoramiento de la calidad de vida de los
habitantes.Por ello es de gran importancia para la región, que se cuente con una
red vial eficiente, que permita la comunicación entre sus diferentes núcleos
urbanos y rurales. Dentro del contexto de diseño de vías se acepta que el
dimensionamientode estasestructuras,se incluyalasdiferentescaracterísticas de
los materiales a emplear en las capas del pavimento y se defina los espesores
necesarios, de tal forma que la vía mantenga un "índice" de servicio aceptable
durante la vidade servicioestimada.Laimportancia y aporte del presente trabajo
se verá plasmadaenunanálisisdel gradode satisfacciónde los transportistas con
respectoal Satisfacciónde lostransportistasdel cruce de las avenidas Argentina y
ElmerFaucett,con unmétodoobservacional,la técnica aplicada para este trabajo
será la encuesta y su instrumento es el cuestionario.

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ANTECEDENTES
Antecedentes relevantes con respecto al cruce de las avenidas Argentina y Elmer Faucett
El comercio (2016) señala lo siguiente “La avenida Faucett es la vía más congestionada
del Callao.Enlas denominadas horas punta (7 a.m., 12 m. y 5 p.m.), el tránsito se alarga hasta
por dos horas, según transportistas y vecinos del primer puerto.
De momento,nohayfechani proyectoaprobadopara mejorarla circulaciónen esta deslucida
arteria del Callao, tanto en el tramo de vía expresa como en la calzada tradicional. […]” El
futurode esta avenidaestáenmanosdel Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Segúnfuentes de esta cartera, Faucett se reclasificó como vía nacional desde que se inició el
desarrollo del proyecto de la línea 2 y el ramal Av. Faucett–Av. Gambetta de la red básica del
metro de Lima y Callao. Desde entonces, todo cambio en la avenida es responsabilidad del
MTC y debe ser compatible con las obras del metro.
http://elcomercio.pe/sociedad/lima/infierno-transitar-av-faucett-hora-punta-noticia-1914771
Prensa la Esquina (2017) publico : Miércoles 29 de Marzo de 2017.- Esta mañana, un
comunicador social, capturó una imagen en donde contó su experiencia en la avenida
Argentina, altura del Centro Comercial Minka hasta la Avenida Elmer Faucett en el Callao.
“El tráfico irrita a cualquiera. Práctico la respiración: 4,7,8s. Y me pasa”, declaró en su cuenta
de Twitter, Randy León.
Así como Randy hay otros conductores que sufren a diario con este infernal panorama
obligándolosautilizarotrasrutasalternascomo laAvenidaEl Sol,JuanVelascoAlvarado, Agua
Santa y el Jirón Iquique (Urbanización Tarapacá).
PrensaLa Eskinatomó conocimientoque en el cruce de la Avenida Argentina y Elmer Faucett
hay policías de tránsito que regulan el paso de los vehículos, los semáforos incluso son
omitidos para evitar contratiempos y así obedecer a los agentes.
http://www.prensalaeskina.com/conductores-sufren-a-diario-con-caos-vehicular-desde-
minka-hasta-av-faucett/
Panamericana Televisión (2017), informo: El equipo de Informe 24 llegó hasta la
avenidaElmerFaucett,enel Callao,ycomprobóel calvarioque viven decenas de conductores
y pasajerosporel intensotráfico que se genera en el lugar. El caos en la zona es un problema
crónico, cuya solución parece no estar en agenda de las autoridades.
Y es que enhoras punta,unopuede tardar másde doshoras en avanzar unas cuantas cuadras,
algo que genera gran incomodidad entre la población que urge con llegar a su centro de
trabajo o estudio.
Para algunos vecinos, el paso de un gran número de camiones de carga ha provocado que la
avenida Elmer Faucett prácticamente colapse. La solución, para ellos, es encontrar rutas
alternas o, en todo caso, construir desniveles.
https://panamericana.pe/24horas/locales/209441-informe-24-pesadilla-transitar-avenida-
elmer-faucett

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1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
Tráfico vial
1.1FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Tráfico vial en la Av. Argentina y Faucett
1.2.1. PROBLEMA GENERAL
¿Cuál esla satisfacciónde los transportistas del cruce de la Av. argentina con la Av.
Elmer Faucett?
1.2.2. PROBLEMAS ESPECÍFICAS
a) ¿Cuál esla satisfacciónde lostransportistasdel cruce de laAv. argentinacon la
Av. Elmer Faucett con respecto a la carretera por donde transitan?
b) ¿Cuál esla satisfacciónde lostransportistasdel cruce de laAv.argentinacon la
Av. Elmer Faucett con respecto a las señalizaciones de tránsito?
c) ¿Cuál esla satisfacciónde lostransportistasdel cruce de laAv.argentinacon la
Av. Elmer Faucett con respecto al tiempo de recorrido?
d) ¿Cuál esla satisfacciónde lostransportistasdel cruce de laAv.argentinacon la
Av. Elmer Faucett con respecto al congestionamiento vehicular?
e) ¿Cuál esla satisfacciónde lostransportistasdel cruce de laAv.argentinacon la
Av. Elmer Faucett con respecto a la ubicación de los paraderos?

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2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Concretar la construcción del by pass en el cruce de la Av. Argentina y Faucett
orientado a reducir el tráfico vial
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Establecer la construcción del by pass en el cruce de la Av. Argentina y Faucett
orientado a reducir el tráfico vial con respecto al diseño estructural.
2. Determinar la construcción del by pass en el cruce de la Av. Argentina y Faucett
orientado a reducir el tráfico vial con respecto a la factibilidad.
3. Mostrar laconstruccióndel bypass enel cruce de la Av. Argentinay Faucett orientado
a reducir el tráfico vial con respecto a la ejecución.
4. Considerar la construcción del by pass en el cruce de la Av. Argentina y Faucett
orientado a reducir el tráfico vial con respecto al mantenimiento.

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1. VARIABLES
CONSTRUCCION DEL BY PASS EN EL CRUCE DE LA AV. ARGENTINA Y FAUCETT ORIENTADO A
REDUCIR EL TRAFICO VIAL
Tenemos como carretera, señalización, tiempo, congestión vehicular y paraderos.
1.1.dependiente:
trafico vial
La buenadimensiónde anchode vías enla av. ElmerFaucettgeneraunrápidorecorrido
por dicholugar,agilizaladescardavehicular.
1.2.inDependiente:
bypass
La semaforizaciónde estavíatan transcurridacomo esel cruce de la Av. argentina con
la Av.ElmerFaucettpara algunaspersonas se puede tomarcomobuena, pero en otras
puede generar molestia porque si hacemos una encuesta ellos podrán expresar su
molestiaporel cambio de tiempo que ese hace cuando se dan las horas punta del día
el semáforo puede aumentar en 8 minutos (ubicado en el cruce) por cambio dándole
preferencia a la av. Elmer Faucett, haciendo un malestar a las personas que cruzan
perpendicularmente por la dicha.
4.determinacionde lapoblaciónymuestra(diego)
4.1 poblacion
4.2 tamañode muestra
5. diseñode instrumento (Ccencho) cuadrometodologico
Hacer 20 preguntas,
transitaud diariamente porlaav……
cree ud que la construcción…….Solucionarael problemadel trafico,
Cuantitativa:
-Podemoscontabilizarlacantidadde autosque pasapor esta vía.
-La cantidadde veces que el semáforocambiaal día.
-Cuántotiempose demoraencambiarcon respectoa lashoras punta,y cuanto
tiempoduraeste cambio.

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-Cadacuanto tiempose le hace mantenimientodel pavimentoyde laseñalización
ya seade semáforosode cruces peatonales.
-Cadacuanto tiempose produce un“congestionamiento”vehicularenel
intercambiovial.
2.2 OPERACIONALIZACIONDE VARIABLES
OBJETIVOS
VARIABLES DEESTUDIO DEFINICIÓN
CONCEPTUAL
DEFINICIÓN
OPERACIONAL
INDICADORES ITEMS
Objetivo General:
Determinar la
satisfacción de los
transportistas del cruce
de la Av. argentina con
la Av. Elmer Faucett”
Objetivo Especifico 1:
Determinar la satisfacción de
los transportistas del cruce
de la Av. argentina con la Av.
Elmer Faucett” con respecto
a la carretera por donde
transitan.
La satisfacción se
debe a la
aprobación y/o
aceptaciónde un
determinado
hecho realizado
últimamente.
Tratar de saber la
satisfacción delos
transportistas con
respecto a la
carretera.
-Asfaltado.
-incremento de
carriles.
¿Cómo califica el estado delas
carreteras en estecruce?
¿Hubo algún beneficioconel
incrementode carriles quese
implementaron?
Objetivo Especifico 2:
Determinar la satisfacción de
los transportistas del cruce
de la Av. argentina con la Av.
Elmer Faucett” con respecto
a las señalizaciones de
tránsito.
La satisfacción se
debe a la
aprobación y/o
aceptaciónde un
determinado
hecho realizado
últimamente.
Tratar de saber la
satisfacción delos
transportistas con
respecto a las
señalizaciones.
-Adecuada
señalización.
-Pintado y
mantenimientode
pistas y veredas.
¿La señalización delcrucede la Av.
argentina con la Av. ElmerFaucettes
la adecuada?
¿Le parece correcto el pintado y
mantenimientode las pistas y
veredas?
Objetivo Especifico 3:
Determinar la satisfacción de
los transportistas del cruce
de la Av. argentina con la Av.
Elmer Faucett” con respecto
al tiempo derecorrido.
La satisfacción se
debe a la
aprobación y/o
aceptaciónde un
determinado
hecho realizado
últimamente.
Tratar de saber la
satisfacción delos
transportistas con
respecto al tiempo
de recorrido.
-Tiempo de demora.
-Velocidad de
recorrido.
¿Cómo califica ustedel tiempo en
que demora para llegara su destino?
¿Qué opina acerca dela velocidad
con la que se puedetransitar poreste
cruce?
Objetivo Especifico 4:
Determinar la satisfacción de
los transportistas del cruce
La satisfacción se
debe a la
aprobación y/o
Tratar de saber la
satisfacción delos
transportistas con
-Fluidez de tránsito.
-Gestión de
autoridades para el
¿Qué se puede hacerrespecto a la
fluidez del tránsito?

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de la Av. argentina con la Av.
Elmer Faucett” con respecto
al congestionamiento
vehicular.
aceptaciónde un
determinado
hecho realizado
últimamente.
respecto al
congestionamiento
vehicular.
control de
congestionamiento.
¿Cómo califica ustedla gestión delas
autoridades locales respectoal
problema del congestionamiento
vehicular?
Objetivo Especifico 5:
Determinar la satisfacción de
los transportistas del cruce
de la Av. argentina con la Av.
Elmer Faucett”con respecto
a la ubicación delos
paraderos.
La satisfacción se
debe a la
aprobación y/o
aceptaciónde un
determinado
hecho realizado
últimamente.
Tratar de saber la
satisfacción delos
transportistas con
respecto a los
paraderos.
-Distancia entre
paraderos
colindantes.
-Incremento de
paraderos.
¿Cree que están bienubicados estos
paraderos?
¿Que opina acerca delincremento de
paraderos?