izaje de cargas

1. IZAJE MECANICO Y
APAREJAMIENTO SEGURO DE
CARGAS
• Formación: Trabajo de Izaje de Carga.

2. Cumplimiento
Escucharnos
Uso equipos
tecnológicos
Preguntas que
construyen
Compartir
experiencias
Mente abierta
ACUERDOS

3. Versión 4 - 2020
Objetivos de la
Lección
• Al finalizar la lección el participante
estará en la capacidad de:
• Reconocer las generalidades y
características para el izaje de
cargas.
• Profundizar sobre los aspectos a
tener en cuenta cuando se iza una
carga.
• Establecer lineamientos de
seguridad durante las actividades
de manejo mecánico de las
cargas, conociendo la correcta
selección, operación e inspección
de aparejos y equipos para izaje.

4. VIDEO

5. Marco Normativo

6. Marco Normativo
• En el proceso de levantamiento de cargas se deben seguir los parámetros y
exigencias dadas por una serie de normas
• Normas Técnicas:
• Convenio No. 119 de la Organización Internacional del Trabajo. Protección de
la Maquinaria.
• Norma CSA 1982 de la Asociación de Seguridad en la Construcción de
Canadá. Normas para Grúas móviles.
• Norma ANSI 1994 del Instituto Nacional de Normas Americanas. Norma para
las Grúas transportables y locomóviles.

7. Marco
Normativo
• Norma ANSI / ASME. Estudio desde el
Capítulo B30.1 hasta la B.30.24
inclusive.
• OSHA 1990. Análisis de fatalidades en
la Construcción. Base de datos de la
OSHA de 1985 a 1989.
• OSHA 29 CFR 1910.180. Grúas sobre
orugas, en locomotoras y camiones.
• OSHA 29 CFR 1926.251. Equipo de
sujeción y manejo de materiales.
• OSHA 29 CFR 1926.550. Grúas y
pescantes.

8. Marco
Normativo
• Marco Legal
• Norma Técnica Colombiana NTC
18001:2000. Sistemas de Gestión en
seguridad y Salud Ocupacional
• Ley 769 Código Nacional de Tránsito, del
6 de Agosto de 2002, Artículo 2.
Ministerio de Transporte.
• Resolución No. 4100 del 28 de
Diciembre de 2004. Ministerio de
Transporte Límite de pesos y
dimensiones para el transporte
automotor de Carga.
• Resolución No. 1050 del 5 de Mayo de
2004. Adopción del Manual de
Señalización Vial.

10. NORMAS DE REFERENCIA
The American Society of Mechanical Engineers ASME /ANSI
ASME
EQUIPOS
ACCESORIOS
COMPONENTES
ESPECIALES

11. NORMAS DE
REFERENCIA
• The American Society of Mechanical
Engineers ASME /ANSI ( B30.1 a la B30.28
inclusive).
• ASME B30.1 Gatos Hidráulicos.
• ASME B30.2 Grúas Puente y de Pórtico.
• ASME B30.3 Grúas Torre para la
Construcción.
• ASME B30.4 Grúas de Pórtico, de Torres y
de Pilastras.
• ASMEB30.5 Grúas Móviles y Sobre Vagón.
• ASME B30.6 Grúas Fijas.
• ASME B30.7 Elevadores de Tambor
Montados Sobre Base.

12. NORMAS DE
REFERENCIA
• ASME B30.8 Grúas Giratorias y Fijas
Flotantes.
• ASME B30.9 Eslingas.
• ASME B30.10 Ganchos.
• ASME B30.11 Grúas Monorriel y
Suspendidas.
• ASME B30.12 Grúas Giratorias y de
Helicóptero.
• ASME B30.13 Máquinas de Almacenaje y
otros Equipos.
• ASME B30.14 Tractores de Carga Lateral
(Side Boom).

13. NORMAS DE
REFERENCIA
• ASME B30.15 Grúas Móviles Hidráulicas.
• ASME B30.16 Grúas Puente de Viga
Corrida Inferior.
• ASME B30.17 Grúas Puente y pórtico
(diferentes tipos).
• ASME B30.18 Grúas Apiladoras.
• ASME B30.19 Funiculares.
• ASME B30.20 Dispositivos de Izamiento
bajo los Ganchos.
• ASME B30.21 Polipastos de Operación
Manual.
• ASME B30.22 Grúas de Pluma Articulada.

14. NORMAS DE
REFERENCIA
• ASME B30.23 Sistemas de Izamiento
de Personal.
• ASME B30.24 Grúas para
Contenedores.
• ASME B 30.25 Manejadores de
Materiales y Desechos.
• ASME B30.26 Herramientas de
Aparejamiento.
• ASME B30.27 Sistemas de Colocación
de Materiales.
• ASME B30.28 Unidades de Izamiento
Balanceado.

15. DEFINICIONES
Accesorios: Grilletes, argollas, ganchos,
tensores, barras y marcos separadores.
Angulo de pluma: Angulo formado entre
el plano horizontal de rotación y la línea
central del boom.
Aparejo de carga: Conjunto de ayudas
(eslingas y accesorios), que conectan
una carga al equipo de levantamiento.
Bloque – Conjunto de poleas y gancho,
aseguradas a la terminación de la pluma.

16. • Radio de carga: Distancia
horizontal desde el eje de
rotación antes del izaje de
la carga, hasta el centro de
la línea vertical del cable de
izaje con la carga izada.

17. Canasta para hombre: Plataforma con
laterales para que trabaje el personal.
Debe ser diseñada para ser ocupada
por personal y puede ser izada hasta
la posición de trabajo con una grúa.
Capacidad de izaje neta: Capacidad
de la grúa después de sustraer de la
capacidad bruta todos los accesorios,
por ej., bloque del gancho, barras
separadoras, cable de izaje, etc.
Centro de gravedad (CG): Es el punto
de equilibrio. El CG se ubicará
automáticamente justo abajo del punto
de izaje cuando se iza un objeto con
una sola línea.
Contrapeso: Pesos usados para
balancear las cargas y el peso de la
grúa en el para dar la estabilidad al
levantar.

18. Certificación: Proceso mediante el
que las personas, los equipos y los
elementos de izaje involucradas en
el levantamiento mecánico de
cargas, muestran conformidad para
desempeñarse según los
estándares internacionales,
lineamientos de seguridad y
expectativas de la Operación.
Cuerda guía: Línea de sujeción
normalmente de fibra, unido a la
carga y atendido por una persona
para controlar el balanceo o
rotación de la carga durante el
izaje.
Cuadrante de operación: Área de
operación en la que se realiza el
izaje; en algunos cuadrantes se
reduce la capacidad de izaje de la
grúa.

19. Eslingas: Son cables, cadenas,
telas sintéticas y mallas metálicas,
elaborados con o sin accesorios,
para manejar cargas.
Estabilizadores: Miembros de
soporte, asegurados a la
estructura de la grúa usados para
bloqueo del equipo y como
elementos para dar estabilidad.
Freno de izaje de pescante:
Freno para controlar el tambor
sobre el que enrolla el cable de
izaje del pescante.
Gancho auxiliar: Unidad de izaje
suplementaria, utilizada para
izajes livianos de mayor velocidad.
Gráfico de carga: También
conocido como gráfico de
capacidad, gráfico de clasificación.

20. Gráfico de capacidad máxima
admisible: Tabla publicada por el
fabricante de la grúa que muestra la
capacidad de izaje bruta admisible
(legal) para varios radios longitudes
de pescante para cada grúa o
configuración de grúa.
Grúa: Estructura giratoria para izar o
bajar montada sobre llantas o
cadenas.
Jib: Extensión adicionada a la pluma
para extender su longitudes para
izajes especiales.
Indicador de ángulo del boom: es
un accesorio que mide el ángulo de
la pluma respecto a la horizontal.
Línea de izaje del pescante: Cable
usado para controlar el movimiento
del pescante en un plano vertical.

21. Peso Neto: Es sólo el peso
del objeto a izar.
Peso bruto: Es el peso neto
más el peso del equipo de
sujeción; esto incluye el
bloque del gancho, barras
separadoras, eslingas,
abrazaderas, cadena,
ganchos y a veces líneas de
izaje requeridas para fijar la
carga a la grúa y los demás
componentes que afectan su
capacidad (Aguilón, cabezal
auxiliar, ganchos, etc.).
Prueba de carga: Carga o
fuerza, usada para probar o
certificar la aceptación de la
capacidad del equipo dentro
de ciertas tolerancias.
SWL: Es la Carga de Trabajo
Segura (Safety Weigth Load)

22. Capacidad Bruta:
Capacidad de la grúa
en una configuración
específica la cual está
dada por la tabla de
cargas de la grúa.
Capacidad Neta:
Capacidad Bruta menos
deducciones.
Nota: Verificar
deducciones adicionales
como el cable de izaje,
aguilón, entre otros, en el
manual de la grúa y sus
tablas de cargas.

23. CAUSAS DE AT
Operador NO
competente.
Mal Cálculo de
la Grúa y
Accesorios.
Movimientos
Bruscos.
Mala
Comunicación.
Imprudencias /
Distracciones /
Irresponsabilid
ad /
Intolerancia.

24. CAUSAS DE AT
Ignorar Normas
y
Procedimientos.
Mal Estado del
Equipo y
Accesorios.
Embriaguez /
Drogas:
Recreacionales,
legales,
automedicación
, bebidas
energizantes.
Fatiga / Sueño.

25. CONSECUENCIAS
Físicas.
Económicas.
Ambientales.
Sociales.
Legales.
Responsables vs Culpables

26. REQUERIMIENTOS GENERALES
Todas las personas
involucradas en el
manejo mecánico de
cargas debe tener las
respectivas
certificaciones
emitidas por una
entidad competente.
Todos los equipos y
accesorios utilizados
en el manejo mecánico
de cargas debe tener
las respectivas
certificaciones
emitidas por una
entidad competente.

27. Los sitios donde
se realizan las
maniobras de
manejo de cargas
deben, hasta
donde sea
practico, libres de
peligros.

28. Los cargos operacionales
que requieren
competencias certificadas
son:
Supervisores de
maniobra.
Operador de la grúa.
Aparejador/Señalador
Operador montacargas.

29. Todos los empleados involucrados en
la operación, deben recibir instrucción
básica sobre el levantamiento
mecánico de cargas durante la
inducción, los riesgos y controles
propios de este tipo de maniobras y
las normas de seguridad básicas.
De esta forma, los trabajadores
estarán enterados sobre la forma
correcta de actuar en el izaje de
cargas ya sea que se desempeñen
como personal de apoyo en estos
trabajos o estén en áreas cercanas de
estas maniobras.

30. Información técnica de referencia
debe estar disponible en las
locaciones, de tal forma que la
consulta de los usuarios sea
atendida de forma abierta y
oportuna, con temas tales como:
Inspección de equipos de
levantamiento,
Evaluación de riesgos,
Selección y cuidado de
eslingas y aparejos,
Procedimientos para Izaje de
personal en canasta,
Izajes críticos,
Lectura de cartas de
capacidades.

31. SUPERVISOR DE MANIOBRA
Es la persona responsable por
planear y ejecutar las maniobras de
levantamiento mecánico, dentro de
las mejores prácticas de seguridad,
manteniendo la integridad de la
operación de izaje.
Como mínimo, se requiere de los
Supervisores:
Haber sido operador de grúas
por un mínimo de cinco (5)
años.
Tener como mínimo un nivel
académico de secundaria
Poseer aptitudes para
planeación y supervisión de la
operación de izaje
Poseer aptitudes físicas y
mentales para desempeñar sus
funciones.
Mantener certificación vigente
que lo acredite como
“Supervisor de maniobras”,
mediante la aprobación
satisfactoria de los cursos
necesarios a través de entes
avalados por la Operación.

32. LOS OPERADORES
El Operador del equipo es el
responsable de la operación,
desde cuando la carga está
sobre el equipo y separada del
suelo.
Debe tener la autoridad
suficiente para negarse a
realizar una maniobra, si la
considera insegura.
El izaje procederá solamente
cuando las inquietudes del
operador sean aclaradas por
el Supervisor responsable,
después de hacer una
evaluación de los riesgos y
asegurar las condiciones
operativas.

33. EL APAREJADOR /
SEÑALERO
Es el Operador en tierra, su
responsabilidad inicia desde cuando la
carga es levantada del suelo, hasta
llegar a su destino final; por lo tanto
debe cuidar el movimiento del equipo y
las condiciones del entorno, para lograr
una maniobra satisfactoria.
Como mínimo, se requiere del
Aparejador/ Señalero:
Mantener certificación vigente que lo
acredite como “aparejador Calificado”,
mediante la aprobación satisfactoria
de los cursos teórico-prácticos a
través de entes avalados por la
Operación.
Poseer aptitudes físicas y mentales
para desempeñar sus funciones.
Experiencia mínima en aparejamiento
de cargas y señalización de izaje de
cargas.

34. REGLAS
Atención a un solo aparejador
excepto en parada de emergencia.
Señales de mano son ORDENES.
Visibilidad del señalero.
Señalero no puede estar debajo
de la carga.
Señalero debe estar en una
posición fija.

35. INSPECCIÓN REGULAR
• Dependen de la naturaleza de los
componentes críticos de la grúa y el
grado de exposición al desgaste,
deterioro o su funcionamiento
incorrecto.
• Inspección frecuente Con
intervalos diarios a mensuales
realizadas por personas designadas.
Operadores, mecánicos, Supervisor
de maniobras.
• Inspección periódica - Con
intervalos entre seis a doce meses.
Entes especializados.

36. INSPECCIÓN
REGULAR
En la inspección diaria o
frecuente, el Operador
debe hacer énfasis en
aquellos componentes
críticos.
Esta inspección debe ser
documentada y revisarse
a diario por el Supervisor
de maniobras y del sitio.
Si se encuentra una
deficiencia en cualquiera
de éstos ítems, el equipo
debe “inmovilizarse” y
recibir atención del
mecánico autorizado,
antes de reiniciar.

37. PLANEACIÓN
DE LOS
IZAJES
Hay tres requerimientos claves para
el uso seguro de grúas que responde
al planeamiento del izaje:
Seleccionar el equipo adecuado.
Operarlo en forma segura.
En lugar de trabajo seguro.
El Plan de Izaje debe, responder
satisfactoriamente a las condiciones
de:
Enganche, movimiento y
ubicación de la carga, en función
de los factores críticos asociados
con el peso y con el sitio de
trabajo.

38. FASES DE UN IZAJE DE
CARGAS
Aparejamiento:
Previo al izaje.
Actividad más
crítica.
Izaje.
Transporte.
El 80% de los accidentes
en izaje dependen del
aparejamiento.

39. CENTRO DE GRAVEDAD
(CG)
El Centro de gravedad de un objeto
se describe como su punto de
equilibrio; en el izaje de un objeto con
una línea, el CG se ubica justo abajo
del punto de izaje.
Se debe determinar con precisión de
manera preliminar los centros de
gravedad, para evitar izar sujetando
la carga debajo del CG, lo cual
generaría que la carga pivotee fuera
de control y termine colgando
oblicuamente, hasta que el CG quede
bajo el gancho, sin importar como se
arregló la sujeción.

40. CENTRO DE
GRAVEDAD
(CG)

41. CALCULO DE LAS CARGAS
Volúmenes:

42. CALCULO DE LAS CARGAS
Volúmenes:
Masa = Volumen x Densidad
b = base
L = lado
a = altura
d = diámetro (externo)

43. CALCULO DE LAS CARGAS
Conversión de Unidades:
Área
1 pulg2 = 6,452 cm2 = 0,0006452 m2 1 cm2 = 0,155 pulg2 = 0,001076 pies2
1 pie2 = 929 cm2 = 0,0929 m2 1 m2 = 1550 pulg2 = 10,76 pies2
Longitud Volumen Masa
1 pulg = 2,54 cm = 0,0254 m 1 pulg3 = 16,39 cc = 0, 00001639 m3 1 lb = 0,4536 kg = 0,0004536 ton
1 pie = 30,48 cm = 0,3048 m 1 pie3 = 28320 cc = 0, 02832 m3 1 kg = 2,205 lb = 0,001 ton
1 cm = 0,3937 pulg = 0,03281 pies 1 cc = 0,06102 pulg3 = 0, 00003531 pies3 1 ton = 2205 lb = 1000 kg
1 m = 39,37 pulg = 3,281 pies 1 m3 = 61020 pulg3 = 35,31 pies3

44. CALCULO DE LAS
CARGAS
Densidades:
MATERIAL (lb/pie3) (kg/m3)
Aceite, motor 60 960
Acero 480 7700
Agua 63 1000
Aluminio 165 2643
Arena de río 120 1923
Asbesto 153 2450
Asfalto 81 1300
Bronce 534 8555
Carbón 56 900
Caucho 94 1510

45. CALCULO DE LAS
CARGAS
• Ejemplo:
• Masa: Volumen x Densidad
• Volumen Cubo: abc (m3)
• Densidad Acero: 7700 kg/m3
• Volumen Cubo: 2,5mx2,4mx2,7m = 16,2 m3
• Masa = 16,2 m3 x 7700 kg/m3 = 124740 kg
2.5 m
2.4 m
2.7 m
45°
45°
45° 45°
ACERO

46. REGLAS DE ORO DE
SEGURIDAD PARA LA
OPERACIÓN
1. Nunca levante una carga por encima de la
capacidad del vehículo.
2. Nunca levante personal en el gancho, sobre la
carga o accesorios colocados en el gancho de
carga.
3. Nunca levante o mueva la carga hasta que el
personal se haya retirado de la zona de
maniobra.
4. Nunca utilice el gancho pegado directamente a
la carga.
5. Nunca transporte la carga por encima del
personal.

47. REGLAS DE ORO DE
SEGURIDAD PARA LA
OPERACIÓN
6. No permita a personal no calificado en la
operación.
7. No utilice eslingas o cadenas como líneas a
tierra para soldadura.
8. No permita que un electrodo energizado toque
una eslinga.
9. No deje la carga suspendida en el aire por
períodos prolongados o desatendiendo la
operación.
10. Nunca abandone el vehículo mientras se esté
realizando operaciones.

48. REGLAS DE ORO DE
SEGURIDAD PARA LA
OPERACIÓN
11. Asegúrese que las eslingas o aparejos están
bien colocados y asegurados en el centro del
gancho antes de iniciar el izaje.
12. Asegúrese de disponer de suficiente área
alrededor de la zona de operación para realizar
las maniobras.
13. Evite halar o descargar bruscamente la carga
ya que puede ocasionar daños al vehículo,
eslingas y pérdida de estabilidad del equipo.
14. Verifique diariamente el estado de todos los
equipos: vehículo, poleas, freno del tambor,
cables y accesorios antes de iniciar la
operación.

49. REGLAS DE ORO DE
SEGURIDAD PARA LA
OPERACIÓN
15. Determine el peso y balance de todas las
cargas a levantar antes de realizar la operación.
16. Nunca levante cargas con una sola eslinga de
aparejos que tengan eslingas múltiples.
17. Antes de izar la carga asegúrese que han sido
colocadas manilas de maniobra para evitar su
balanceo.
18. Asegúrese que la carga a levantar no se
encuentra amarrada, anclada o atornillada a
otra estructura.
19. Siempre utilice grilletes cuando se requiera
utilizar más de una eslinga.

50. TRABAJANDO CERCA DE
LÍNEAS ELÉCTRICAS
AEREAS
Es reconocido el riesgo de operar equipos
móviles donde pueden energizarse por líneas
de energía eléctrica.
Nunca maniobre un equipo cerca de líneas
eléctricas aéreas, a no ser que lo guíe un
señalador experimentado.
Cuando esté maniobrando trate siempre de
mantener las líneas aéreas en el radio de
visión, pero recuerde que es difícil estimar las
alturas y distancias entre líneas con métodos
normales de observación.

51. TRABAJANDO CERCA DE LÍNEAS
ELÉCTRICAS AEREAS
Cualquier línea de transmisión
eléctrica se considerará
energizada a menos que la
autoridad competente indique
lo contrario.
Ejercite extrema precaución al
trabajar cerca de las líneas
aéreas que tienen vanos
largos tienden a moverse
lateralmente o verticalmente
debido al viento, que podría
hacerlos salir de la zona de
seguridad.
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52. CRITERIOS DE
CALIFICACIÓN DE IZAJES
CRÍTICOS
Los izajes críticos incluyen, pero no están
limitados a las siguientes características:
Cuando la capacidad bruta de la grúa es
igual o mayor al 80%
El valor de la carga es igual o mayor a US$
1’000.000.00
La pérdida de la carga puede afectar la
producción.
El izaje se hace por encima de equipos en
operación o líneas presurizadas y la
capacidad bruta de la grúa se supera del
50%
El levantamiento de una carga, se realiza
con dos grúas.

53. CRITERIOS DE
CALIFICACIÓN DE IZAJES
CRÍTICOS
Los izajes críticos incluyen, pero no están
limitados a las siguientes características:
Cuando es necesario levantar personas en
canasta.
Contenido de la carga es de alto riesgo
(químicos, líquidos, etc.).
El levantamiento de la carga se realiza
cerca de líneas aéreas.
El área de izaje está clasificada como
restringida por sus condiciones de alto
riesgo.
Levantamiento con elementos de izaje no
convencionales.

54. IZAJE DE PERSONAS EN
CANASTAS, CON GRÚA
La canasta deberá estar diseñada con un
FS=5, para personas, por persona competente
y deberá tener soporte de su construcción,
contar con los certificados de prueba
satisfactoria.
Para izaje de personas en canasta no se
autoriza utilizar la grúa a más del 50% de la
capacidad de izaje segura especificada en la
Tabla de carga.
Los aparejos y líneas de seguridad serán
certificados, cumplir con FS=5 y con dedicación
exclusiva para el izaje de las personas; estos
elementos deben permanecer bajo la custodia
del responsable de dichas maniobra y no se
podrá utilizar en ninguna otra labor de izaje de
carga.

55. COMUNICACIÓN
DE ACTIVIDADES
DE IZAJE DE
CARGAS

56. COMUNICACIÓN
DE ACTIVIDADES
DE IZAJE DE
CARGAS

57. COMUNICACIÓN
DE ACTIVIDADES
DE IZAJE DE
CARGAS

58. COMUNICACIÓN
DE ACTIVIDADES
DE IZAJE DE
CARGAS

59. GRACIAS