380572531-capacitacion-de-operador-de-gruas-1-221107045000-f1eaaff8.pdf

CAPACITACION PARA
OPERADORES DE
GRUA

Normativa a nivel internacional

Occupational Safety and Healht Administration
(Administración de la seguridad y salud ocupacional).

American National Standards
Institute.
(Instituto Nacional de Estándares
Americanos).
El Instituto Nacional Estadounidense de
Estándares es una organización sin ánimo
de lucro que supervisa el desarrollo de
estándares para productos, servicios,
procesos y sistemas en los Estados
Unidos.

American Society of Mechanical
Engeneers
(Sociedad Americana de Ingenieros
Americanos).
Es una asociación de profesionales, que
ha generado un código de diseño,
construcción, inspección y pruebas para
equipos, entre otros, calderas
y recipientes sujetos a presión. Este
código tiene aceptación mundial y es
usado en todo el mundo.

 Proporcionar continuos programas de entrenamiento y
capacitación de alta calidad.
 Asignar al grupo responsabilidades individuales definidas y la
autoridad necesaria para ejercer las responsabilidades.
 Asegurarse que es establecido y conservado el programa de
mantenimiento e inspección de la grúa. Esto comprenderá
desarrollar bitácoras de las grúas, archivos de la historia que
faciliten el reporte de todo el trabajo necesario y la
documentación de todo trabajo realizado en la grúa.
 Asegurar que la grúa y todo el equipado asociado recibe
mantenimiento de acuerdo con los requerimientos del
fabricante y todos los reglamentos de OSHA, ANSI, ASME,
CMAA y cualquier otro aplicable.

 Siempre que haya una causa razonable para creer que el
izaje es peligroso o inseguro, el operador debe rehusarse a
levantar la carga.
 Conocer bien su maquina. Debe comprender sus funciones
y limitaciones, así como sus características particulares de
operación así como familiarizarse con la información
contenida en el manual de operación de la grúa.
 Inspeccionar y mantener la grúa regularmente como se
prescribe el fabricante. Registrar en la bitácora u otros
medios, el detalle de todas las inspecciones frecuentes.
 Conocer los procedimientos de montaje de carga basicos,
localizar el peso de la carga y aparejos y determinando en
donde debe colocarse la carga.

 Los operadores deberán requerir del empleador pasar
un examen escrito u oral y un examen practico de
operación a menos de que sean capaces de
proporcionar evidencia satisfactoria calificaciones y
experiencia.
 Las calificaciones deberán estar limitadas al tipo
especifico de equipo para el cual es examinado el
operador. Pasar un examen físico cada 3 años.
 Según ASME B30.5 se debe cumplir con los
requerimientos físicos (certificado medico).

 Conocimientos del riesgo inherente a la operación de
la grúa.
 Reglas de seguridad para grúas móviles.
 Capacidad de la grúa.
 Conocimientos de los riesgos y procedimientos de
seguridad para hacer levantamientos debajo del nivel
del piso.
 Reportar procedimientos por condiciones inseguras o
inusuales de las condiciones del equipo.
 Refrescar la capacitación cada dos años (OSHA).

Leyes y Decretos Supremos.
DS – 055 2010 EM.
Reglamento de Seguridad
y Salud Ocupacional en la
Minería
10
Ley de seguridad y Salud en el
trabajo.
D.S. 005-2012-TR
Reglamento de la Ley N° 29783, Ley de
Seguridad y Salud en el Trabajo.

Cada compañía cuenta con sus propios
estándares reguladores en sus políticas
de seguridad ocupacional.
 MINERAS
 CONSORCIOS
 PROYECTOS
 SOCIEDADES MINERAS

ASME B30.26
Hardware de Aparejo

20
ASME B.30
La finalidad de este código es servir de guía a las autoridades del gobierno
que tienen jurisdicción dentro de los alcances de la norma .
Sin embargo el estándar tiene su mayor aplicación en la industria sirviendo
como guía para fabricantes ,compradores y usuarios de los equipos.
Prevenir o minimizar las lesiones a los
trabajadores y por lo demás proteger la vida, la
integridad física y la propiedad mediante la
prescripción de requisitos de seguridad.

Conceptos y Usos
• Las grúas son equipos motorizados que se utilizan para
levantar, bajar o mover cargas.
• Se diferencian de acuerdo al tipo de operación que
desarrolla su unidad motriz, según las características
de carga y la altura de colocación.
• Las grúas están diseñadas para responder a
necesidades específicas en el campo de trabajo.
• Es posible ejecutar trabajos de precisión dado que
permiten mantener las cargas estables y no permiten el
descenso de las mismas.

Definición de Términos
importantes
• Ciclos de Trabajo: Se define como la serie de
operaciones que se efectúan con un equipo de izaje
para mover una carga.
• Fatiga: Se define como la disminución de resistencia de
un elemento estructural sometido a esfuerzos.
También en la vida útil de los elementos estructurales.
• Vida Útil: Se define como el periodo de tiempo en el
cual un equipo de izaje puede ser operado
eficientemente sin mostrar signos de debilitamiento
estructural propiciado por los ciclos de trabajo y
fatiga.

importantes

importantes
• Radio de Operación: Es la distancia horizontal medida desde
el centro de giro del equipo (tornamesa) al gancho de izaje.
• Angulo de Operación: Es el formado por la pluma y la
horizontal después de levantar una carga especificada al radio
de trabajo especificado.
• Capacidad Máxima de Izaje: Carga total suspendida
incluyendo peso del material y de los elementos del manejo
de la carga que la maquina pude elevar en forma segura bajo
las condiciones, radio ideales a una longitud de pluma,
ángulo de inclinación, radio de trabajo. CONINDICE CON LA
CARGA BRUTA QUE FIGURA EN LA TABLA DE CARGA.
• Carga Neta: Es el valor de la carga solamente.

importantes
• Largo de pluma: Es la distancia medida entre
el centro del perno de articulación de la pluma
básica y el extremo de la pluma.
• Altura del extremo de pluma: Es la distancia
vertical entre el terreno y al polea del extremo
de la pluma.
• Carga Lateral: Es la fuerza lateral aplicada a la
carga izada desde el terreno o desde el aire.

importantes
Estabilizadores totalmente
extendidos, vigas totalmente
extendidas a tope y todas las
zapatas abajo y debidamente
apoyadas.
Estabilizadores en posición
media, vigas en tope de
posición media y con todas las
zapatas abajo y debidamente
apoyadas.

importantes
Estabilizadores en posición
retraídos; vigas no extendidas y
con todas las zapatas abajo y
debidamente apoyadas.
Sobre neumáticos; todos lo
neumáticos apoyados sobre el
terreno deben contar con la
capacidad adecuada e inflados a la
presión especificada por el
fabricante.

Cuadrantes de Área de trabajo

Dispositivos electrónicos
Se dispone de números dispositivos diseñados para
suministrar al operador información operativa y, en
algunos casos, anular la operación dela grúa. Vale la pena
conocer cuáles son estos dispositivos y en general el tipo
de ayuda que pueden proveer.
• Indicar de Angulo de la pluma.
• Indicador de giro del tambor
• Indicador de sobrellenado del tambor
• Indicador de tambor vacío

• Limitador de sobre izado.
• Limitador de ángulo.
• Indicador de numero de líneas.
• Indicador de carga.
• Indicador de momento de carga (LMI).
• Limitador de la capacidad nominal.

• Ese tipo de sistemas están pensados para
ayudar al operador a controlar en forma
segura la grúa y nunca deben inhabilitarse o
anularse. No se diseñaron para reemplazar la
operación cuidadosa de la grúa.
• Recomendamos siempre la utilización de los
diagramas de cargas provistos por el
fabricante para cada equipo.

Grúa montada sobre Camión Comercial (pluma
telescópica y celosía).

Grúas montadas sobre orugas o cadena (pluma
telescópica y celosía).

Grúa sobre vagón o locomotora.

Grúa sobre ruedas (pluma telescópica y
celosía).

Grúas sobre ruedas (todo terreno)

43
Inspecciones
ASME
OSHA
1.Inspección
Inicial:
a) Inspección
Frecuente
Equipo nuevo, reparado o modificado
Criterios Según el
componente
2.Inspección
Servicio
Regular
b) Inspección
Periódica
Criterios Según el
componente
(Responsabilidad del Fabricante)
INSPECCIÓN

Inspección de los Equipos
Inspección
Visual
Inspección
Operacional
Pre-turno
Inspección de equipo antes de cada trabajo.

Se debe verificar que:

Encender el equipo y verificar que:

• Verificar las poleas por
funcionamiento,
mantenimiento,
desgaste, rajaduras, y
numero de vueltas

• Verificar la existencia
de fugas de aceite (en
mangueras, motor,
tornamesa,
estabilizadores)
además del correcto
funcionamiento de los
niveladores

Marcas.- La identificación del fabricante deberá ser
forjada, fundida o troquelada en la parte baja no
utilizada del gancho
Si no tiene WLL junto al
peso limite no dice
nada. (podría ser un
código interno de
fabrica

a) Inspección Frecuente
Distorsión, tales como doblaje, torceduras, o
aumento de la abertura de la garganta del
gancho.
Desgaste.
Grietas, abolladuras o protuberancias.
Daño o mal funcionamiento de la uña de
seguridad (si está provista).
Agarre del gancho y aditamentos de seguridad.

a) Inspección Frecuente
Inspecciones Visuales que realizara el operador u otra
persona designada según el tipo de servicio:
1. Servicio Normal.-
Operar a menos del 85% (Mensual)
2. Servicio Pesado. –
Operar de 85% a 100% (Semanal o Mensual)
3. Servicio Severo.-
Servicio pesado asociado a condiciones anormales de
funcionamiento (Diario o semanal)
56

b) Inspección Periódica.
Inspecciones visuales que ejecutara una
persona designada, que deberá realizar un
registro de las condiciones externas aparentes.
Servicio Normal.- Anualmente
Servicio Pesado.- Semestralmente
Servicio severo.- Trimestralmente

INSPECCIÓN DE GANCHOS
GANCHOS.
Fabricación.-
a) Material Dúctil

 CUALQUIER FISURA, O GRIETA
EN LASUPERFICIE
DEL ACCESORIO ES CAUSA
PARA RETIRARLO DE SERVICIO.
• El desgaste de un
gancho esta
limitado al 10% en
las dos áreas
criticas indicadas.
• Cualquier
muestra de
desviación en
el perfil del
gancho es
motivo de
rechazo.

• Verificar el estado del
gancho (tintes
penetrantes), pestillo
de seguridad, y su
conexión con el porta
poleas
(pasteca),abertura no
mayor del 5% de la
original.

Inspección Periódica
• Si la inspección detallada indique la necesidad de
Pruebas No Destructivas END

CABLES DE ACERO
 DEFINICIONES.
1. ¿Qué es un cable?
 Es una máquina simple, que está
compuesta de un conjunto de
elementos que transmiten fuerzas,
movimientos y energía entre dos
puntos, con el objeto de lograr un fin
deseado.

ELEMENTOS DE UN CABLE.
Alma:
Es el eje central del
cable donde se enrollan
los torones. Esta alma
puede ser de acero,
fibras naturales o de
polipropileno
Cable:
Es el producto final
que está formado por
varios torones, que
son enrollados
helicoidalmente
alrededor de un alma.
Alambre:
Componente básico
del cable de acero,
el cual es fabricado
en diversas
calidades.
Torón:
Está formado por un
número de alambres
de acuerdo a su
construcción, que
son enrollados
helicoidalmente
alrededor de un
centro, en una o
varias capas.

FACTOR DE SEGURIDAD PARA CABLES
2. Cargas Adicionales impuestas por:
a) Aceleración o inercia.
b) Condiciones ambientales (Viento, Nieve,
Etc.).
3. Inexactitud en la determinación de la
carga.
4. Reducción de la capacidad y
resistencia del cable al doblarse sobre
poleas, grilletes, etc.
F.S.= Resistencia a la Ruptura Mínima.
Máxima Carga Segura (S.W.L.)
Aplicación del Cable
Factor de
Seguridad
Tirantes de cable (Estático). 3 a 4
Puentes Colgantes. 3 a 3.5
Teleféricos y Andariveles (Carril). 3 a 4
Teleféricos y Andariveles (Tracción).
5 a 6
Pala Mecánica - Excavadora. 5
Cables de Izaje en Minas. 7 a 8
Grúas Tecles y polipastos indust. 6 (mínimo)
Ascensores - Elevadores para
personal. 12 a 15
Cables de Cabrestantes y Huinches.
4 a 6
1. Reducción de la resistencia del cable,
debido a:
a) Uso Excesivo.
b) Fatiga de los alambres.
c) Corrosión.
d) Variaciones de calidad.
El factor de Seguridad se usa debido a:

DEFECTOS EN LOS CABLES
 COCAS: Deformación por mala manipulación o
enrollado incorrecto.
 EXPOSICIÓN DEL ALMA: Es producida por una sobrecarga
generalmente por impacto.
Torsión del cable producto
de una carga de Impacto.
Exposición del alama por
efecto de una carga de
impacto.

 DESGASTE EXCESIVO: La pérdida metálica de por lo menos 1/3 del
diámetro de los alambres exteriores obliga al retiro del cable.
 REDUCCIÓN DEL DIÁMETRO DEL CABLE: Esto puede suceder cuando se ha
perdido el soporte del alma, existe una excesiva abrasión en los alambres
externos, corrosión interna, etc.
Diámetro
normal.
Detalle del torón
con desgaste.
Sección de cable
desgastado.
Diámetro
reducido.

 ALAMBRES CORTADOS: Producto de una sobrecarga o abrasión, el criterio
de retiro del cable señala; 6 o más alambres en distintos torones y 3 o más
alambres en un mismo torón.
Si se detecta el corte de alambres internos, el cable debe ser retirado
inmediatamente.
Al flexionar el cable
se pueden apreciar
los alambres
cortados entre los
valles de los torones.
Corte de alambres externos es
normal.
Corte de alabres internos representan un
daño serio.

De acuerdo con la norma ASME los controles
operacionales manuales no deberán requerir mas
de 156 N (16 Kg) de fuerza y lo controles de pie
222 N (23 Kg).
Las funciones de los controles de las grúas
móviles no son aspectos normados. Deben
verificarse directamente en el manual del
operador.
Antes de cada jornada de izamiento, el operador
probar el adecuado funcionamiento de los
mecanismos.

En caso que un control operacional no
funcione correctamente el operador debe
detener las operaciones inmediatamente.
Un operador debe entender la funciones,
limitaciones y características operacionales de
su grúa.

la grúa debe de estar ubicada en una
superficie con desnivel que no exceda del 1%.
El radio de carga es la distancia horizontal
desde el eje de rotación hasta el centro de la
línea vertical de izamiento con la carga.

La velocidad del viento no deberá exceder de
los 20 MPH (32 Km/h).

Son medidas técnicas y equipos que anulan un
riesgo o bien dan protección sin condicionar el
proceso operativo.

Limitador del momento de carga.
( al 75% alarma y bloquea al 85% por lo
general).

Válvulas de seguridad.
Provocan el anclamiento de las secciones de la pluma telescópicas al dejar
bloqueados los circuitos hidráulicos cuando se produzca una fugas en los
conductos de alimentación.

Anti two blok.
Dispositivo eléctrico que corta automáticamente el suministro
de fuerza cuando el gancho se encuentra a la distancia mínima
admisible del extremo de la pluma.

Indicador de velocidad de viento.

CARGA A IZAR
• Verificar el peso y dimensiones de la carga a izar.
• Determinar la naturaleza de la carga (liquido, solido,
gaseoso, inflamable, explosivo, frágil) y ubicar el centro
de gravedad.
• Ubicar puntos de izaje o cáncamos y su resistencia.
• Verificar si hay lados o aristas filudas a evitar.
• Verificar el uso de separadores para no dañar la carga.

¿COMO CALCULAR LA MASA DE UNA CARGA?
-La densidad: se define como el cociente entre la masa de
un cuerpo y el volumen que ocupa.
-La masa: la magnitud que cuantifica la cantidad de materia
de un cuerpo.
-El volumen: corresponde al lugar que ocupa un cuerpo en el
espacio.

DENSIDADES DE MATERIALES MAS FRECUENTES
MATERIAL
ACERO 7850
CONCRETO 2400
ALUMINIO 2700
COBRE 8960
MADERA 600-900
PLOMO 11340
AGUA 1000

¿COMO CALCULAR LA PESO (MASA) DE UNA
CARGA?

El peso de un objeto depende de dos factores, el volumen que tiene y la
densidad del material del cual está hecho. Es decir, depende del tamaño de
éste (grande, mediano, pequeño) y del material del cual está hecho
(madera, concreto, acero, agua, etc.)
El VOLUMEN es una extensión tridimensional en el espacio, delimitado por
un objeto (bloque de concreto, plancha de acero).La unidad de medida en
el sistema internacional es metros cúbicos(m3). Su cálculo varía de acuerdo
a la forma del objeto (cilindro, esfera, paralelepípedo).
La DENSIDAD se refiere a la cantidad de masa contenida en un determinado
volumen. En el sistema internacional de unidades se puede expresar de los
siguientes modos: Kilogramo por metro cúbico (𝐾𝑔/𝑚3 ), gramo por
centímetro cúbico (𝑔/𝑐𝑚3
), Kilogramo por litro (Kg/L). Varía de acuerdo al
material del cual está hecho un objeto: de acero, de madera, de concreto,
de aluminio, de cobre, de cemento, etc.
CÁLCULO DE PESOS

El peso de un objeto es igual al volumen por su densidad. El volumen varía de
acuerdo a la forma de los objetos como ya fue dicho. Por ejemplo:
𝑃𝐸𝑆𝑂 = 𝑉𝑂𝐿𝑈𝑀𝐸𝑁 ∗ 𝐷𝐸𝑁𝑆𝐼𝐷𝐴𝐷
A
B
D
𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏𝑨 = 𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 ∗ 𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂 ∗ 𝑨𝒏𝒄𝒉𝒖𝒓𝒂
𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏𝑩 = 𝝅 ∗ 𝑹𝒂𝒅𝒊𝒐𝟐
∗ 𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂
𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏𝑫 =
𝑩𝒂𝒔𝒆 ∗ 𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂
𝟐
∗ 𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅
C
𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏𝑪 = 𝝅 ∗ (𝑹𝑨𝑫𝑰𝑶𝟐−𝒓𝒂𝒅𝒊𝒐𝟐) ∗ 𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂

Como ya se mencionó la densidad varía de acuerdo al
material. Mostraremos una gama de ejemplos:
TABLA DE DENSIDADES
MATERIAL Kilogramos por metro cúbico
(𝒎𝟑
)
Libras por pie cúbico
(𝒇𝒕𝟑
)
Concreto Reforzado 2400 150
Acero, Hierro 7850 490
Agua 1000 62.4
Cemento 1600 99.9
Aluminio 2700 168.6
Cobre 8960 559.4
Madera 600-900 37.5-56.2
Aceite 920 57.4
Hormigón 2450 153
Vidrio 2500 156

Asimismo tenemos que tener en cuenta que para el cálculo de
volúmenes todas las dimensiones (longitudes, alturas, radios,
etc.) tienen que estar expresados por la misma unidad de
medida (metros, pies, pulgadas, etc.) para poder realizar el cálculo de
volumen. Lo ideal, para este caso, es trabajar con metros. Para convertir pulgadas
a metros, pies a metros y centímetros a metros mostraremos una tabla de
conversión.
EJEMPLOS:
• 3 ft (pies) en metros es 3*0.3048= 0.9144 m.
• 15” (pulgadas) en metros es 15*0.0254= 0.381 m.
CONVERSIÓN DE UNIDADES DE MEDIDA
PIES A METROS Multiplicar por 0.3048
PULGADAS A METROS Multiplicar por 0.0254
CENTÍMETROS A METROS Multiplicar por 0.01
NOTA IMPORTANTE: En las matemáticas como en la gramática los puntos y comas son vitales para un
resultado razonable, sean para separar decimales o para separar miles. Un error en decimales puede
dar un resultado 10 veces mayor o 10 veces menor que el real, dependiendo de la(s) cifras omitidas

PROBLEMAS RESUELTOS:
Tenemos un bloque de concreto con las
siguientes dimensiones:
Longitud: 5 metros
Anchura: 2 metros
Altura: 10 pulgadas (10*0.0254= 0.254 metros)
A
𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏𝑨 = 𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 ∗ 𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂 ∗ 𝑨𝒏𝒄𝒉𝒖𝒓𝒂

Ingresamos los datos en las fórmulas para calcular el peso
del bloque de concreto. Primero calculamos el volumen,
para luego calcular el peso.
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 ∗ 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 ∗ 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑢𝑟𝑎
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 = 5 𝑚 ∗ 0.254 𝑚 ∗ 2 𝑚
𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏 = 𝟐. 𝟓𝟒𝒎𝟑
𝑫𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆𝒍 𝒄𝒐𝒏𝒄𝒓𝒆𝒕𝒐 = 𝟐𝟒𝟎𝟎
𝑲𝒈
𝒎𝟑
𝑃𝐸𝑆𝑂 = 2.54𝑚3 ∗ 2400
𝐾𝑔
𝑚3
𝑷𝑬𝑺𝑶 = 𝟔𝟎𝟗𝟔 𝑲𝒈.
RESPUESTA: El bloque de concreto pesa 6096 Kilogramos

Tenemos un tubo de acero cuyas
dimensiones son las siguientes:
Longitud: 6 metros
Diámetro: 80 cm (0.8 m)
Espesor: 1.5” (1.5*0.0254=0.0381 m)
H
𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏𝑯 = 𝝅 ∗ (𝑹𝑨𝑫𝑰𝑶𝟐−𝒓𝒂𝒅𝒊𝒐𝟐) ∗ 𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅

En la fórmula nos piden RADIO (mayor) y radio (menor). RADIO hace
referencia a la mitad del diámetro del tubo, y radio hace referencia a
la mitad del diámetro del vacío.
Si el diámetro total(DT) es 80 cm (0.8 m), entonces el RADIO es 40 cm
(0.4 m).
𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑎𝑐í𝑜(𝐷𝑉) = 𝐷𝑇 − (𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 ∗ 2)
𝐷𝑉 = 0.80 𝑚 – (0.0381 𝑚 ∗ 2)
𝐷𝑉 = 0.80 𝑚 – 0.0762 𝑚 = 0.7238 𝑚
Si el diámetro del vacío es 0.7238 m, entonces el radio es 0.3619m.
Ahora bien, nos falta definir π (pi). π(pi) es la relación entre la longitud de una
circunferencia y su diámetro. Se usa principalmente en cuerpos esféricos,
cilíndricos y tubulares. Su valor numérico más práctico es 3.1416.

Tenemos la fórmula, tenemos los datos a usar, entonces
realizamos el procedimiento de cálculo:
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛𝐻
= 3.1416 ∗ 𝑅𝐴𝐷𝐼𝑂2
− 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜2
∗ 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛𝐻 = 3.1416 ∗ [(0.4𝑚)2
− 0.3619𝑚)2
∗ 6m
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛𝐻 = 3.1416 ∗ 0.16𝑚2
− 0.131𝑚2
∗ 6𝑚
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛𝐻 = 3.1416 ∗ 0.029𝑚2
∗ 6𝑚
𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏𝑯 = 𝟎. 𝟓𝟒𝟔𝟔 𝒎𝟑
𝑫𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆𝒍 𝒂𝒄𝒆𝒓𝒐 = 𝟕𝟖𝟓𝟎
𝑲𝒈
𝒎𝟑
𝑃𝐸𝑆𝑂 = 0.5466 𝑚3
∗ 7850
𝐾𝑔
𝑚3
𝑷𝑬𝑺𝑶 = 𝟒𝟐𝟗𝟎. 𝟖𝟏 𝑲𝒈.
RESPUESTA: El peso del tubo de acero es de 4290.81 Kilogramos.

INTERPRETACION Y USO
APROPIADO DE TABLAS
DE CARGA EN GRUA
MOVILES

INTERPRETACION Y USO APROPIADO DE
TABLAS DE CARGA EN GRUA MOVILES

1. Según el diagrama de carga (Grúa Grove TMS 540) ¿Cuál es la
carga neta máxima que se puede izar a 65 ft de longitud de
pluma y 20 ft de radio si los accesorios de izaje suman 800 libras
aproximadamente? Asimismo indique el ángulo al que se estaría
trabajando.
LONGITUD DE LA PLUMA
R
A
DI
O

Verificamos los datos que tenemos con los que nos muestra el
diagrama de carga.
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑁𝑒𝑡𝑎 = 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐵𝑟𝑢𝑡𝑎 − 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝐼𝑧𝑎𝑗𝑒
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑁𝑒𝑡𝑎 = 30400 𝑙𝑏𝑠 − 800 𝑙𝑏𝑠 = 29600 𝑙𝑏𝑠
RESPUESTA: La carga neta máxima que se puede izar a 65 ft de
longitud de pluma y 20 ft de radio es de 29600 lbs (13426 Kg). Y
el ángulo sería de 70°.

2. Según el diagrama de carga cuál es la carga máxima que se puede
izar a 70 ft de longitud de pluma y 28 ft de radio de trabajo.
Este ejemplo es similar al que vimos anteriormente, en el caso del
camión grúa. En este caso tanto el radio de trabajo, como la longitud de
pluma no se encuentran en el diagrama de carga brindado por el
fabricante, por lo que realizaremos un procedimiento similar al anterior.

Para 70 ft de longitud de pluma, 28 ft de radio de trabajo usaremos
como referencia la capacidad máxima indicada para 75 ft de longitud de
pluma y 30 ft de radio, para lo cual la fabricante si nos brinda
información precisa.
RESPUESTA: La capacidad máxima que se puede izar con 70 ft de
longitud de pluma y 28 ft de radio es 20550 lbs (9321 Kg). Dicha
capacidad incluye los accesorios de izaje.

1. Se realizará el izaje de un
bloque de concreto cuyo peso
total es de 1990 Kg. Los
accesorios de izaje suman un
aproximado de 100 Kg.
Asimismo por políticas de la
empresa se trabaja al 80% de
la capacidad del equipo. ¿A
cuánto de radio puedo izar la
carga según el diagrama
mostrado? ¿Se puede realizar
el izaje dentro de las medidas
de seguridad?
Ejercicios para determinar el
Radio de Trabajo

Las capacidades mostradas en el diagrama de carga son las
cargas brutas. La carga bruta es la suma de la carga a izar más
los
accesorios de izaje:
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐵𝑟𝑢𝑡𝑎 = 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑁𝑒𝑡𝑎 + 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝐼𝑧𝑎𝑗𝑒
En este caso, ¿cuánto se va a izar en total?:
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐵𝑟𝑢𝑡𝑎 = 1990 𝐾𝑔 + 100 𝐾𝑔
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝑩𝒓𝒖𝒕𝒂 = 𝟐𝟎𝟗𝟎 𝑲𝒈.
Buscamos la relación que hay entre la carga
bruta y lo que nos indica el diagrama de carga
del equipo que estamos manipulando y vemos
que la carga bruta es superior
a la capacidad máxima a 8.2 m
de radio y a su vez es inferior a
la capacidad máxima a 6.25 m.
En tal caso usaremos como refe-
rencia el radio de 6.25 m.

Según el diagrama de carga podemos izar el bloque de
concreto a 6.25 m de radio.
Pero si trabajamos a 6.25 m de radio, ¿estamos dentro de
las medidas de seguridad, la cual nos limita el trabajo al 80% de la
capacidad del equipo?
𝑷𝒐𝒓𝒄𝒆𝒏𝒕𝒂𝒋𝒆 𝒅𝒆 𝒕𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 =
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝑩𝒓𝒖𝒕𝒂
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒎á𝒙𝒊𝒎𝒂
∗ 𝟏𝟎𝟎
La Carga Bruta es 2090 Kg. y la Carga Máxima a un radio de
6.25 m es 2720 Kg.
𝑃𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 =
2090
2720
∗ 100
𝑷𝒐𝒓𝒄𝒆𝒏𝒕𝒂𝒋𝒆 𝒅𝒆 𝒕𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 = 𝟕𝟗. 𝟖𝟒%
RESPUESTA: Se puede realizar un izaje seguro de un bloque de
concreto a un radio de 6.25 m porque está dentro de las medidas
de seguridad.

2. Nos piden realizar el
izaje de un tubo de
acero cuyo peso es de
3160 Kg. a 8.7 metros
de radio de trabajo. Los
accesorios de izaje
pesan 100 Kg.
aproximadamente. ¿Se
puede realizar el izaje si
por políticas de la
empresa sólo se trabaja
al 80% de la capacidad
del equipo?

𝐶𝐴𝑅𝐺𝐴 𝐵𝑅𝑈𝑇𝐴 = 𝐶𝐴𝑅𝐺𝐴 𝑁𝐸𝑇𝐴 + 𝐴𝐶𝐶𝐸𝑆𝑂𝑅𝐼𝑂𝑆 𝐷𝐸 𝐼𝑍𝐴𝐽𝐸
𝐶𝐴𝑅𝐺𝐴 𝐵𝑅𝑈𝑇𝐴 = 3160 𝐾𝑔 + 100 𝐾𝑔
𝐶𝐴𝑅𝐺𝐴 𝐵𝑅𝑈𝑇𝐴 = 3260 𝐾𝑔.
Como ya se pudo notar el radio al que se va a trabajar (8.7 m) no figura en
la tabla de carga por lo que usaremos como referencia la información que
el fabricante nos indica para el radio de 9.8 m. Esto por medidas de
seguridad.
No está permitido tentar una capacidad aproximada para el radio en el que
estamos trabajando, por lo que en casos como éste nos basamos en la
información del radio siguiente, trabajando a favor de la grúa (Si el radio de
trabajo es 10.5 metros y no lo encuentro en mi diagrama de carga, uso
como referencia la capacidad máxima indicada para el radio de 11.8
metros). Es decir, si trabajo a 10.5 m
de radio, mi capacidad máxima de trabajo
es de 3250 Kg.
En este caso trabajamos a 8.7 m de radio
así que nuestra capacidad máxima para
el izaje es de 4000 Kg.

La carga bruta que tenemos es de 3260 Kg, la cual será
izada a 8.7 m de radio, para el cual estamos considerando
una capacidad máxima de 4000 Kg.
𝑃𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 =
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐵𝑟𝑢𝑡𝑎
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑀á𝑥𝑖𝑚𝑎
∗ 100
𝑃𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 =
3260 𝐾𝑔
4000 𝐾𝑔
∗ 100
𝑷𝒐𝒓𝒄𝒆𝒏𝒕𝒂𝒋𝒆 𝒅𝒆 𝑻𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 = 𝟖𝟏. 𝟓%
RESPUESTA: Según el diagrama de carga el izaje se puede realizar,
pero por políticas de la empresa no existe posibilidad ya que supera
el 80% permitido.

Factores humanos de accidentes

Planificación del trabajo
Puntos para tomar en cuenta:
• Reunión previa al inicio de las actividades para revisión, planificación y
coordinación.
• Evaluación de riesgos: se deberían incluir los pormenores de la actividad,
la influencia de cansancio, si el horario es nocturno la adecuada
iluminación, etc.
• No iniciar los trabajo sin el permiso del trabajador oficial firmado por los
supervisores y encargados.
En operador debe ser responsable de ejecutar o detener un trabajo.

Conocer en que Condición se trabaja
Condición Normal:
Terreno firme, ausencia de viento, cargas por muy de bajo de la
capacidad de la grúa.
Condición Critica o Anormal:
Terreno inestable, ráfagas de viento, cargas criticas, torres de
alto voltaje en cercanías de la operación, trabajos nocturnos, etc.
En la practica en común encontrar ambas una combinación de
ambas condiciones, se deberá tener en cuenta que cualquier
condición anormal puede poner en riesgo el trabajo.

Consideraciones a tomar después
de un día de trabajo
• Recoger las extensiones hidráulicas y los
estabilizadores.
• Lugar apropiado para estacionar el equipo: plano y
libre de obstáculos.
• Bloquear el equipo en su totalidad utilizando el
bloqueador general, el freno de parqueo además de
aplicar el seguro y freno de mano del tornamesa.
• No apagar inmediatamente el equipo, esperar un
tiempo prudente para que las temperaturas se
estabilicen y las revoluciones del turbo se reduzcan
considerablemente.

• Descender del equipo utilizando los tres
puntos de contacto.
• Verificación final de una vuelta buscando
alguna falla.
• Señalización de conos o delimitación del área.
• Reporte de las anomalías localizadas durante y
al final de la jornada, en caso las hubiera.
Consideraciones a tomar después
de un día de trabajo

Seguridad durante la operación
Operaciones no permitidas:
• Arrancar postes o arboles.
• Arrastrar cargas.
• Golpear o empujar objetos con la pluma.
• Remolcar otros equipos.
• Levantar los objetos sobre personal.
• Abandonar los controles con la carga elevada.

Distancias mínimas para operar y
transitar cerca de líneas de Alto Voltaje

Señales Manuales Para Grúas
Móviles
Bajar la carga
Con el antebrazo extendido has
abajo y el dedo índice apuntando
hacia abajo mover la mano.
Subir la carga
Con el antebrazo vertical y el dedo
índice apuntando hacia arriba
mover la mano en un pequeño
circulo .

Utilizar el Guinche principal
Levantar la mano por encima
de la cabeza.
Usar el Guinche auxiliar
Colocar el brazo izquierdo
debajo del codo del brazo
derecho.
Móviles

Subir la pluma (Boom). Brazo
extendido, dedos cerrados,
pulgar apuntando hacia arriba.
Bajar la pluma (Boom). Brazo
extendido, dedos cerrados,
pulgar apuntando hacia abajo.
Móviles

Mover lentamente. Con la mano
derecha se da la señal de
movimiento, y la otra se coloca
encima y sin moverla.
Subir la pluma y bajar la carga. Con
el brazo extendido y el pulgar
apuntando hacia arriba, cerrar y
abrir la mano alternativamente
durante el tiempo que se desee que
baje la carga.
Móviles

Bajar la pluma y subir la carga. Con el
brazo extendido y el pulgar
apuntando hacia abajo, cerrar y abrir
la mano alternativamente durante el
tiempo que baje la carga.
Girar la grúa. Brazo extendido
apuntando con los dedos en la
dirección de giro de la pluma.
Móviles

Pare (STOP). Mantener la postura
rígida con el brazo extendido y la
palma hacia abajo desplazar el brazo
adelante y atrás de manera continua.
Parada de emergencia. Mantener la
postura rígida, con ambos brazos
extendidos y las palmas hacia abajo,
desplazarlos adelante y atrás de
manera continua.
Móviles

Extienda la pluma (Boom). (Pluma
telescópica). Ambos puños delante
del cuerpo con los pulgares.
Retracte la pluma (Boom) (Pluma
telescópica) Ambos puños delante del
cuerpo con los pulgares apuntando
hacia adentro.
Móviles

Extienda la pluma (con cuerda de
seguridad). Mantener postura rígida halando
la cuerda firmemente con una mano y la otra
mano con los dedos cerrados, y el pulgar
apuntando hacia el pecho.
Retracte la pluma (con cuerda de
seguridad). Mantener postura rígida halando
la cuerda firmemente con una mano y la otra
mano con los dedos cerrados, y el pulgar
apuntando hacia el frente.
Móviles

Viajar. Brazo extendido hacia delante,
mano abierta y algo elevada, hacer
movimiento de empuje en la dirección
del desplazamiento.
Levantamiento terminado. Ceñir
ambas manos delante del cuerpo.
Móviles

Viajar con oruga. Bloquear la oruga del lado
indicado por el puño levantado. El
desplazamiento de la otra oruga se indica por
el movimiento del otro puño haciéndolo girar
verticalmente ante el cuerpo.
Viajar con dos orugas. Con ambos puños
delante del cuerpo haciendo un movimiento
circular uno alrededor del otro, indicando la
dirección del movimiento hacia delante o
hacia atrás.
Móviles

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