1_01 Beneficios Potenciales Olga Sarmiento
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- 1. Los beneficios potenciales que trae implementar una Ciclovía Recreativa: la importancia de la evaluación del programa Olga Lucía Sarmiento, Roberto Zarama, Adriana Díaz del Castillo, Oscar Ruiz, Mauricio Ramos, Andrea Torres, Enrique Jacoby, Michael Pratt Facultades de Medicina e Ingeniería de la Universidad de los Andes Estudiantes GRUPO CEIBA Estudiantes EPIANDES
- 5. Comparación del tráfico en 6 horas de Ciclovía vs. 2 horas después de la Ciclovía vs. 6 horas de un día hábil en una calle de Bogotá Fuente: Sarmiento & Behrentz 2008 3,797 personas 1,004 vehículos 4,865 vehículos Ciclovía Después de la Ciclovía Día hábil-martes
- 6. Material Particulado (PM) en una Calle de Bogota En un día normal se violan las recomendaciones de la OMS y es 13 veces más alto el promedio de PM 10 que durante la Ciclovía (5 µ g/m 3 :Ciclovía vs. 65 µ g/m 3 : día hábil) Fuente: Sarmiento & Behrentz 2008
- 7. Ruido en una calle de Bogotá En un día normal se violan la norma de ruido ambiental para zonas residenciales y es 7 veces más alto que durante la Ciclovía (56dBA:Ciclovía vs. 73dBA:día Normal) Fuente: Sarmiento & Behrentz 2008
Notas del editor
- Aclara que fueri durnate lalas mismas condicioens metereológicas.
- La diferencia de 17 decibeles es en escal logartimica entonces correspende a una diferencia de 7 veces