Campaña uso de la Bici y Transporte Público en León - Reporte 2

Campaña de comunicación y gestión social para
fomentar el uso de Ciclovías, de Transporte
Público, Áreas de Integración Modal y Cruce
Seguro en principales intersecciones conflictivas
REPORTE 2. LINEAMIENTOS DE SEÑALIZACIÓN E IMAGEN
VERSIÓN FINAL
Diciembre 2014
Dirección General
de Movilidad de León
Preparado para:
Dirección General de Movilidad de León
H. Ayuntamiento de León
Blvd. Mariano Escobedo 2807 Ote
Colonia Oriental C.P. 37510 León, Guanajuato, México
Preparado por:
Steer Davies Gleave
Insurgentes Sur 1602, Of. 303
Col. Crédito Constructor, Del. Benito Juárez
México, D.F., C.P. 03940
+52 55 561 50041
la.steerdaviesgleave.com

2
1 Introducción 3
Acerca del documento 5
Necesidades identificadas 7
2 Componentes básicos 11
Colores del sistema 13
Tipografía 15
Iconografía 17
Denominación y nomenclatura 19
3 Sistema Integrado de Transporte 20
Estaciones BRT 22
Estaciones BRS 33
Carriles BRT y BRS 38
Líneas troncales 39
Rutas auxiliares 53
Rutas alimentadoras 54
Terminales de transferencia 55
Biciestacionamientos 59
4 Sistema remanente de transporte 61
Rutas remanentes (no integradas) 63
5 Transporte no motorizado 71
Red de ciclovías 75
Señalamiento ciclista 79
Señalamientos peatonales 81
6 Conclusiones 84
Plan de acción 83
Recomendaciones 84
Contenidos

4
Este documento corresponde al “Reporte
2 - Lineamientos de señalización e imagen”
que constituye un entregable del estudio
“Campaña de Comunicación y Gestión Social
para fomentar el uso de Ciclovías de Transporte
Público, Áreas de Integración Modal y Cruce
Seguro en las principales intersecciones
conflictivas” contratado a Steer Davies Gleave
por la Dirección General de Movilidad (DGM)
en el Municipio de León, Guanajuato.
El objetivo principal del documento es
la formulación de una estrategia de
actualización del sistema de información
a usuarios del Optibús de la ciudad de
León tomando como punto de partida las
actuales condiciones operacionales y de
infraestructura propuestas por la DGM.
Introducción
También se prevén las futuras condiciones
de ampliación del sistema producto de la
incorporación de nuevos servicios troncales y
nuevas modalidades de servicio en recorridos
con tramos no troncal. El documento
desarrolla las siguientes temáticas:
• Lineamientos gráficos para las
piezas del sistema de información
en vía y en estaciones.
• Recomendaciones de contenidos y su
ubicación para los elementos del sistema.
• Incorporación de información sobre modos
no motorizados para facilitar el intercambio.
• Actualización de algunos elementos
del sistema de información para
reflejar la nueva marca del SIT.
• Recomendaciones para la implementación y
el manejo futuro del sistema de información.
1

5
El presente documento formula las directrices
y pautas que se deben tener en cuenta para
la actualización de las piezas del sistema de
información a usuarios del sistema integrado
de transporte de la ciudad de León. Esto
como producto de la incorporación de la
Fase III y IV, así como de las mejoras de
infraestructura en las estaciones. Dentro del
alcance de los lineamientos se consideran
las piezas necesarias para el adecuado
suministro de información en estaciones
y paraderos ubicados en la vía pública.
El objetivo de los lineamientos es
establecer pautas de representación
de la información que permitan:
• Mejorar la relación del sistema con los
habitantes y visitantes de la ciudad de León
y por ende mejorar la experiencia de viaje.
• Ordenar y homogeneizar los componentes
del sistema integrado de transporte.
• Mejorar las condiciones estéticas de los
elementos del sistema de información sin
dejar de lado las características funcionales.
• Garantizar la utilidad del sistema de
información con la expansión del sistema.
• Incorporar elementos de movilidad
sostenible y modos no motorizados
Introducción | Acerca del documento
El documento se compone de 3 capítulos:
• Componentes básicos
• Información en estaciones
• Información en vía pública
Aunque los capítulos están enfocados en la
descripción de la estrategia de diseño y su
aplicación en piezas consideradas como clave
se debe tener en cuenta que la propuesta
de lineamientos no es una solución final
sino que se trata de lineamientos que
requerirán necesariamente actividades de
desarrollo a futuro como el diseño de detalle,
desarrollo de especificaciones técnicas para
cada una de las piezas, pruebas y consultas
con usuarios, así como la actualización del
manual de normas gráficas existente.

6
La propuesta de lineamientos de diseño se
desarrolló después del análisis de las piezas de
información existentes en terreno, verificación
de la correspondencia entre la información y
las condiciones operacionales así como de la
revisión de buenas prácticas internacionales.
Durante el análisis se realizaron registros
fotográficos en diversas estaciones y
terminales, así como en el contexto urbano
general de León. Se desplegaron miembros
del equipo consultor para realizar ejercicios
puntuales de movimientos dentro del sistema y
detectar (vacíos o necesidades) de los usuarios.
Introducción | Acerca del documento

7
Introducción | Necesidades identificadas
En el diagrama se muestran
diferentes instancias a las que
el sistema de información
debe responder en términos
del usuario, quien se plantea
preguntas básicas como:
• ¿Dónde estoy?
• ¿Hacia dónde voy?
• ¿Cómo se realizan los
desplazamientos?
• ¿Cuáles son mis
opciones de viaje?
• ¿Cómo identifico el
servicio que me sirve?
• ¿Cómo verifico la ruta?
• ¿Dónde queda el destino?
En las actuales condiciones se
presentan algunos vacíos en el
suministro de información (en
rojo), los cuales se presentan
como una oportunidad para
el sistema de información.
Paradas sin refugio
• Identificación del sistema
• Nombre parada
• Servicios disponibles
• Detalle servicios
Paradas con refugio
• Nombre parada
• Información de área local
• Conexión con otros modos
Estaciones y terminales
• Nombre parada
• Información de área local
• Conexión con otros modos

8
Se realizó un análisis de las condiciones
actuales del sistema de información
a usuarios y se contrastó con las
características operacionales.
Específicamente se realizaron
las siguientes actividades:
• Revisión de la situación actual del
sistema de información: corresponde un
análisis de gráfico sobre los elementos
del sistema con el fin de reconocer
e identificar los códigos empleados,
sus características y correspondencia
con el funcionamiento del sistema.
• Revisión de la implementación:
comprende tanto la revisión de la
disposición de las señales y demás piezas
del sistema como la verificación del
cumplimiento de las pautas establecidas
en el Manual de señalización vigente.
A partir de lo anterior se emitió un diagnóstico
en el que se establecieron los desafíos y
oportunidades del sistema de información
así como las principales líneas de acción.
MANUAL DE
SEÑALIZACIÓNSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE LEÓN
Optibus

9
Sobre la señalización actual se identificaron
fortalezas importantes como una aparente
homogeneidad en el aspecto general del
sistema y la correlación de la operación
con el sistema de información.
Sin embargo también se detectaron debilidades
puntuales que pueden mejorar el sistema.
La homogeneidad no permite distinguir en
algunos casos las jerarquías de información.
También se observó inconsistencia en la
nomenclatura y en la utilización de jerarquías
claras para diferenciar o destacar información.
En especial se identificó la continuidad del
viaje como un punto crítico a solucionar a
través de la generación de piezas que permitan
la consulta de información intermodal.
Otro elemento deficiente es la relación visual
entre los modos troncales y alimentadores,
dado que se perciben como elementos
separados pese a estar físicamente integrados
en terminales y algunas estaciones intermedias.
A nivel de implementación se percibe que
originalmente se proyectó para una cantidad
más limitada de opciones operacionales
y a medida que el sistema creció se
formularon soluciones gráficas puntuales
que paulatinamente generaron nuevas piezas
y maneras de informar a los usuarios.

10
Las oportunidades y desafíos
identificados fueron:
A partir de lo anterior se identificaron
líneas de acción necesarias para la
correcta articulación de mensajes dentro
del sistema. Para ello se propuso:
• Validación de la señalización existente a la
luz de la incorporación de nuevas líneas
• Previsión de cambios en el diseño y piezas del
producto del nuevo diseño de las estaciones
• Promoción de la continuidad de
los viajes en el punto de llegada
(integración con otros modos)
• Optimización de la experiencia
de viaje de los usuarios
• Previsión de cambios de la
señalización producto del potencial
cambio de marca del SIT
Mejorar la experiencia de viaje
de los usuarios del sistema
Integrar el sistema con el entorno
y los destinos locales
Integrar el sistema con otros modos,
en particular no motorizados
Incorporación potencial de la nueva marca
del SIT como un elemento de integración
Suplir necesidades de información
que surjan con la implementación
de la 3a y 4a etapa del SIT

11
.LópezMateos
.ManuelHidalgo
Blvd. Alonso de Torres
M
ale
Congreso de Chi
RíoLosCastillos
Guanajuato
Florida
Rafael
Iriarte
Lluvia
Insurgentes
IMSST-1
Los
Gómez
Peñitas
SAN
JERÓNIMO
HIDALGO
Abetos
Oro
L6
L3
L2
Componentes básicos
2

12
En este capítulo se agrupan todos los
elementos propios del sistema de información
que son indivisibles y autónomos para su
aplicación en piezas más complejas.
Es una codificación principal que es
transferida a varias instancias del suministro
de información y permiten reconocer a los
usuarios la pertenencia a un conjunto.
La correcta aplicación de estos códigos
permiten garantizar la consistencia en
la presentación de la información.
Durante la etapa de análisis se identificó
que la presentación homogénea de diversos
elementos del sistema constituía una ventaja
y al mismo tiempo una debilidad ya que
no se percibían claramente las diferencias
entre tipos de información. Por esta razón
desde la definición de los componentes
básicos se busca como objetivo establecer
una mejor jerarquía de contenidos, haciendo
más evidente lo común y diferenciando
claramente lo que merece ser destacado
cuando el mensaje así lo requiere.
Componentes básicos
2

13
Componentes básicos | Colores del sistema
La paleta de color incluye códigos
para la información de emergencia
y de comportamiento. También se
incluye la identificación de color
para los servicios no troncales.
Las especificaciones de color
están dadas para su correcta
reproducción en diferentes
procesos de impresión (CMYK)
y medios digitales (RGB).
Tabla de colores básicos para el sistema
Muestras Color C M Y K R G B
Negro 0 0 0 100 0 0 0
Blanco 0 0 0 0 255 255 255
Rojo reglamentario 0 100 90 0 237 27 47
Verde-gris básico 70 0 30 75 0 75 76
Verde-gris
complementario
35 20 30 10 155 167 160
Servicio
Alimentador
0 10 90 5 245 210 46
Servicio Auxiliar 90 65 0 15 28 85 153
Servicio
Remanente
15 100 100 25 165 24 28
Gris SIT 61 53 51 22 98 98 100
Morado SIT 31 58 0 0 177 125 182
Celeste SIT 54 0 20 0 108 202 208
Amarillo SIT 5 13 93 0 245 211 43
Verde SIT 46 0 100 0 151 202 61
Rosado SIT 11 87 0 0 215 70 153

14
Componentes básicos | Colores del sistema: Líneas troncales
Cada una de las 10 líneas del
sistema troncal se identifica
con un color propio diferente
de las demás líneas y de los
demás tipos de servicios.
Lo anterior a fin de evitar
versiones de colores similares
que conduzcan a error entre el
sistema troncal y no troncal.
Estos colores se aplican en las
señales de parada, en los mapas
del sistema y en los mapas
esquemáticos de las rutas.
Tabla de colores básicos para servicios de buses troncales
Muestras Color C M Y K R G B
Línea 1 75 35 0 0 53 140 203
Línea 2 0 20 100 10 232 185 9
Línea 3 10 100 100 0 218 33 40
Línea 4 5 60 100 0 234 128 36
Línea 5 0 0 0 100 0 0 0
Línea 6 60 30 100 0 124 150 64
Línea 7 40 60 0 5 151 112 171
Línea 8 60 0 35 0 94 196 182
Línea 9 5 80 30 0 229 90 126
Línea 10 25 70 90 20 161 87 46

15
Componentes básicos | Tipografía del Sistema de Información
La nueva tipografía oficial del
Sistema de Información del SIT
es la fuente Brandon Grotesque
empleada en la nueva marca.
Sus variaciones se utilizan para
establecer jerarquías en la
presentación de la información.
Es muy importante que la
fuente tipográfica se utilice
sin cambios, ni alteraciones en
todas las piezas del sistema para
lograr unidad y continuidad.
Brandon Grotesque
Bold
ABCDEFGHIJK
LMNOPQRSTU
VWXYZ
abcdefghijklmn
opqrstuvwxyz
1234567890
Brandon Grotesque
Light
ABCDEFGHIJK
LMNOPQRSTU
VWXYZ
abcdefghijklmn
opqrstuvwxyz
1234567890
Brandon Grotesque
Regular
ABCDEFGHIJK
LMNOPQRSTU
VWXYZ
abcdefghijklmn
opqrstuvwxyz
1234567890
EXPIATORIO A Delta Estadio León
Brandon Grotesque Bold de 28 puntos
Separación de interletrado 25
Brandon Grotesque Regular de 28 puntos
Brandon Grotesque Light de 28 puntos

16
Componentes básicos | Tipografía del Sistema de Información
Helvetica
Bold
ABCDEFGHIJK
LMNOPQRSTU
VWXYZ
abcdefghijklmn
opqrstuvwxyz
1234567890
Helvetica Bold de 28 puntos
L1 L2 L3
Adicionalmente se utilizará la
fuente Helvetica Bold para las
cápsulas de denominación y
nomenclatura descritas en la
página 19 de este documento.

17
Componentes básicos | Iconografía
Los pictogramas son recursos
visuales de gran utilidad que
sintetizan un concepto, palabra
o acción en una imagen que
se puede identificar y recordar
facilmente. En el sistema actual
se presentan dos tipos de
gráficas, una para identificar
las estaciones y otra para los
mensajes de comportamiento.
Para las estaciones, cada una de
ellas se encuentra identificada
por una imagen simplificada
que se encuentra ampliamente
difundida en el sistema actual (1a
y 2a Etapa). Esta aproximación es
consistente con la utilizada en el
Metro y Metrobús de México y
otros sistemas internacionales.
Se recomienda continuar
empleando la iconografía hasta
el momento pero se considera
minimizar su relevancia en el caso
de mapas simplificados tanto
de línea como del sistema.
Pictogramas 2a Etapa
Pictogramas unificados
Pictogramas 1a Etapa
Lo anterior dado que el
crecimiento del sistema hará que
se incorporen necesariamente
cada vez más líneas y estaciones
y por ende más iconografía
creando desafíos para su correcta
codificación e interpretación.
Con lo anterior se propone que
los pictogramas se unifiquen al
igual que se muestran en la 2a
etapa, independientemente de
la etapa a la que pertenezcan.

18
Componentes básicos | Iconografía
El sistema de información
visual posee una familia
propia de pictogramas para
el suministro de información
de servicios, información de
comportamiento y de emergencia.
Se propone la utilización en
un formato circular que la
diferencie de los pictogramas
empleados para la navegación en
el sistema que son en formato
cuadrado. De los pictogramas
para navegación fue suprimido
el uso del color azul de fondo
ya que causaba conflicto con
información sobre accesibilidad.
Pictogramas para navegación Accesibilidad
Pictogramas de comportamiento y reglamentarios

19
Componentes básicos | Denominación y nomenclatura
La correcta utilización y escritura de
términos que se utilizan en las piezas gráficas
permite que el sistema sea percibido de
manera coherente por los usuarios.
La nomenclatura de los servicios troncales
se rige por la escritura de la palabra
“Línea” acompañada por el número que
le corresponda escrito como número.
Alternativamente podrá utilizarse la
abreviatura “L”, seguida del número que
le corresponda. No se deben emplear otro
tipo de abreviaturas ni mezclas de otras
codificaciones. Se suprimen términos
como troncal o “T” así como el uso de
guiones u otros elementos de separación.
Con esto se crean cápsulas de información
más simplificadas y homogéneas.
La denominación de los servicios tipo
alimentador, auxiliar o remanente se
realiza con el uso de abreviaturas de
los servicios utilizando solo una de las
letras del servicio, tal y como se realiza
en la actualidad, y el número del servicio
empezando desde el 01. No se utilizan
guiones ni otro tipo de separaciones
para la identificación de los servicios.
Cápsulas para información
Troncales
Alimentadores
Auxiliares
Remanentes
Supresión de otras versiones
T-01
T-02
T-03
T-04
Denominación de las líneas y
versión simplificada
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
L9
L10
L1 L2 L3

20
Sistema Integrado de Transporte
3

21
Sistema Integrado de Transporte
3En este capítulo se presentan los
lineamientos a seguir para homologar e
integrar la imagen en los señalamientos
de la red del SIT-Optibús:
• Estaciones BRT: integrar la imagen de las
líneas troncales existentes con las nuevas.
• Estaciones BRS: nuevos corredores
(con otro tipo de paradas)
que deben entenderse como
parte del mismo sistema.
• Paradas de rutas auxiliares: comunicar la
conectividad que tienen con el sistema.
• Paradas de rutas alimentadoras:
comunicar la conectividad que
tienen con el sistema.
• Terminales de transferencia: mejorar
la comunicación de las actuales
terminales e integrarlas con las nuevas.
• Biciestacionamientos: integrarlos
al sistema de comunicación
para promover su uso.

22
Estaciones BRT |Introducción
Las estaciones BRT corresponden a las
paradas de las rutas troncales que operan
sobre vialidades principales. Actualmente
existen 60 estaciones de este tipo.
Las nuevas estaciones (y las remodeladas),
cuentan con una arquitectura similar, son
más amplias y en su estructura combinan
elementos más órganicos. Son cuatro
estaciones de la L1 remodeladas y las nuevas
que corresponden al corredor Hidalgo.
En las nuevas estaciones:
• Se conserva la consistencia de la imagen
exterior, predominando el color verde y el
nombre de las estaciones con pictograma.
• Las vallas de información continuan
en tonos verdes (como las anteriores)
sin embargo se combinan con nuevos
íconos y formas de señalización.
• Se integra nueva información con la
misma imagen del sistema (según la
estación) como páneles de información,
mapas, mensajes menores.

23
En este capítulo se encuentran
las recomendaciones para
distribuir la información en forma
de señalización dentro de las
estaciones del Optibús de modo
que facilite una toma de decisiones
fluidas por parte de los usuarios.
Lo anterior se determina
teniendo en cuenta las relaciones
presentes entre necesidades
de información, espacio para el
suministro y los movimientos
peatonales requeridos.
El proceso de elección de viaje
pasa necesariamente en primera
instancia por la identificación
de la estación, las opciones
de viaje disponibles en ella,
su distribución dentro de la
misma infraestructura, hasta
llegar al servicio deseado.
A través de estas etapas los
mensajes deben ser consistentes y
deben garantizar la continuidad y
un flujo organizado de actividades.
Estación Punto de parada
Punto de parada
Punto de parada
Puertas
(al Norte)
Puertas
(al Sur)
Línea
Servicio
Línea
Línea
Servicio
Confirmaciónsentidodeviaje
Optimizacióndelviaje
Eleccióndelínea
Estaciones BRT |Información en estaciones

24
En el diagnóstico se evidenció que en
algunos casos se presentaron similitudes
entre las piezas del sistema que cumplían
funciones de información de reglamentaria
con la misma jerarquía de las señales que
identifican los servicios en los puntos de
parada y en estaciones más complejas, en
algunos casos, se prescindía de la información
para navegación entre puntos de parada y
solo se brinda información de la salida. Por
otro lado en las estaciones se presume que
se concluye el viaje cuando es una instancia
dentro de un recorrido más amplio y se
desconoce como lograr la continuidad del viaje
una vez se llega a una estación de destino.
A partir de experiencias internacionales en BRT
se muestran ejemplos en los que se presentan
soluciones para el suministro de información
que cubren tanto el desarrollo del viaje como
la guía para los desplazamientos internos en
las estaciones. Para suplir estas necesidades
de información se recomienda la incorporación
de piezas clave. Por lo que se proponen:
• Vallas de señalización que tienen
como objetivo la clara identificación
de los puntos de parada y los servicios
que allí se detienen, así como los
desplazamientos necesarios para ubicar
los servicios requeridos por los usuarios.
• Páneles de información tienen como
objetivo el suministro de información del
sistema y del entorno de la estación. Estas
piezas requieren de un espacio óptimo
para consulta dado que necesariamente
los usuarios deben hacer una pausa
para analizar y procesar información.
Estaciones BRT |Información en estaciones

25
La propuesta para el panel
de información consiste en
una pieza enfocada a brindar
mayor información de contexto
a los usuarios. En este caso
el mapa se relaciona con
desplazamientos peatonales
en el área de influencia de la
estación en un rango de caminata
aproximado a los 10 minutos.
La intención del mapa es la de
promover la continuidad del
viaje una vez el usuario llega a la
estación por lo que además de
ofrecer mayor detalle sobre hitos
representativos en el entorno,
el mapa muestra las alternativas
de intercambio modal, si ellas
existen. Esta pieza igualmente
es una oportunidad para dar
a conocer el funcionamiento
del transporte intermodal.
Estaciones BRT |Panel de información local
ESPÍRITU SANTO
MAPA DE RUTAS TRONCALES
Cambio de modo
Horarios de operación
ContactoConvenciones rutas troncalesConvenciones área local Puntos de venta/recarga
Ciclovías
Caminata
Biciestacionamiento
Punto de recarga
Paraderos de bus
Parqueaderos
Centros de Salud
Clínicas/Hospitales
Museos
Cultura Religiosa
Supermercados
Centros Comerciales
Universidades
Escuelas/Colegios
Centros Culturales
Centros Deportivos
Cinemas
Teatros
Hoteles
Ferretería Mayni
Álamo 108 Col. Arboledas
Papelería El Lápiz
Nogal 123 Col. Arboledas
Papelería Marisol
Sánchez0
Col. Nueva Candelaria
Copias Peque
San Blas 243 Col. Coecillo
Ferretería Mayni
Álamo 108 Col. Arboledas
Papelería El Lápiz
Nogal 123 Col. Arboledas
Papelería Marisol
Sánchez0
Col. Nueva Candelaria
Copias Peque
San Blas 243 Col. Coecillo
506220000
@movilidad_leon
Dirección de Movilidad
MAPA DE ÁREA LOCAL
Blvd. Mariano Escobedo
Blvd.
Ló
pe
zM
at
eo
s
Blvd. López Mateos
Blvd.LópezMateos
Blvd.ManuelHidalgo
Blvd.AntonioMadrazo
Blvd. Juan José Torres Landa
Blvd. San Juan Bosco
Blvd. Alonso de TorresBlvd. Alonso de Torres
M
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los
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Congreso de Chilpancingo
Blvd.
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Blvd.Gral.FranciscoVilla
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Blvd.VenustianoCarranzaMiguelAlemán
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Blvd.HermanosSaldaña
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Arroyo La Tinaja
Arroyo La Tinaja
Río de Los Gómez
RíoLosCastillos
Río
de
Lo
s
G
óm
ez
Parque
Ecológico
Explora
Deportiva
Estadio
León
Centro
Histórico
Central de
Autobuses
T. LOZANO
Cerrito
de Jeréz
Julián de
Obregón
Deportiva
Bocanegra
Paseo de
Jeréz
San Isidro
ISSSTE
Azteca
Francisco
Villa Sur
Centro
Ciudadano
Sapal
Buenos Aires
PreparatoriaSan
Miguel
Parque Juárez
Tierra
Blanca
San Pedro
Manzanares
Bugambilias
Zona Piel
Río Bravo
Río Balsas
Río
Guanajuato
Río Mayo
Río Usumancita
TrigoExpiatorio
La Paz
Hermanos
Aldama
Centro
Histórico
Aquiles
SerdánSoledad
REFORMA
Centro
de Salud
Justo Sierra
Monumento
a la Madre
Los Fresnos
V. Carranza
Gaona
Américas
Los Limones
IMSST-21
Apolo
Michoacán
Reyes
Guanajuato
Florida
Juan Alonso de Torres
León I
Alfaro
Vicente
Valtierra
Fray Daniel
Mireles
H. de la
Independencia
Españita
Rafael
Iriarte
Lluvia
Insurgentes
Calvario
Valverde
y Téllez
Industrial
Espíritu
SantoCervantes
Santander
Vista
Hermosa
Parque
Hidalgo
IMSST-1
Los
Gómez
Polifórum
Peñitas
Central
Camionera
SAN
JERÓNIMO
HIDALGO
ECHEVESTE
MARAVILLAS
Hospital
General
Moctezuma
Abetos
Oro
DELTA
L8
L7L6
L6
L10
L5
L4
L3
L2
L1
SAN JUAN
BOSCO
SANTA
RITA
L3
L7
L8
L9
L5
L1
L2
Aeropuerto
L10
L9
L4
Blvd San Juan Bosco
Blvd Paseo de Los Insurgentes
BlvdPalmas
AvFrancia
AvMéxico
Blvd Algeciras
Ferrocarriles Nacionales
Blvd Campeche
Yucatán
Yucatán
Chiapas Norte
Veracruz
Jalisco
Jalisco
Zacatecas
Sonora
Sonora
Galicia
PicodeTánciro
PicodeOrizaba
Extremadura
Tarragona
Soria
Sevilla
Tarragona
Soria
SevillaSantander
Oviedo
Asturias
Navarra
Santander
Oviedo
Asturias
Navarra
Tarragona
Márquez
Padilla
Muñoz
MuñozSur
Padilla
LuisGonzález
LuisGonzález
CuitzeoSur
CuitzeoNorte
CuitzeoNorte
DoloresHidalgoSur
DoloresHidalgoNorte
Flores
SanFranciscodelRincónSur
Soria
Sevilla
Santander
Oviedo
Asturias
Navarra
Pamplona
Castilla
Valladolid
Michoacán
Michoacán
Salamanca
Salamanca
Aguascalientes
Andalucía
Nueva España
Nueva Galicia
Ciudad Real
Ejército Nacional
Segovia
Gerona
Gerona
Coruña
Burgos
Cataluña
Cataluña
Vizcaya
Vizcaya Barcelona
Barcelona
Badajoz
Badajoz
Jorullo
Jorullo
Nevado de Toluca
Nevado de Toluca
Agua de Chalco
LagodeTexcoco
Xochimilco
Romita
Romita
Lago de Pátzcuaro
Agua Verde
Lago de Jaco
Lago de Saluya
Nevado de Toluca
Ajusco
Ajusco
Ajusco
Popocatépelt
Popocatépelt
Iztacchhuatl
Iztacchhuatl
Paricutín
Bronce
Albacete
Cádiz
Irapuato
Pénjamo
Calle Purísima
Lago de Chalapa
Xichu
San Juan de Los Lagos
Av Colmenar
Nueva Galicia
Av21deMarzo
Nicaragua
AvManueldeAustri
AvMigueldeCervantesNorte
SanFelipe
SanFelipe
Haití
Canadá
Canadá
Silao
Silao
Venezuela
Salvatierra
Salvatierra
Celaya
Celaya
Bolivia
Bolivia
PuertoRico
Nicaragua
Alaska
PuertodeCartagena
PuertodeBarcelona
PuertodeGibraltar
SantoDomingoGuatemala
Hoduras
RepúblicadePerúParaguay
SanMigueldeAllendeSur
SanMigueldeAllendeNorte
Romita
Romita
X58
X11
SAN JUAN BOSCO
PILETAS III
CHAPALITA
LOMAS DE
ARBIDE
INDUSTRIAL
Colegio
Jol Gua Ber
Colegio
Jol Gua Ber
Escuela
Hermanos Aldama
Escuela
Hermanos Aldama
Cecati
No. 5
Cecati
No. 5
Colegio Salesiano
Don Bosco
Colegio Salesiano
Don Bosco
Escuela
Pablo de Anda
Escuela
Pablo de Anda
Escuela
Primaria Matutina
Mariano Matamoros
Escuela
Primaria Matutina
Mariano Matamoros
Instituto
Jerome S. Bruner
Instituto
Jerome S. Bruner
Abarrotes
Checo
Abarrotes
Checo
Hotel
City Express
Hotel
City Express
Bara
Súper
Bara
SúperAbarrotes
San Juan
Abarrotes
San Juan
Hospital
San Gabriel
Hospital
San Gabriel
Parroquia
del Carmen
Parroquia
del Carmen
Abarrotes
Canadá
Abarrotes
Canadá
MecsaMecsa
Bara
Super
Bara
Super
Abarrotes
Amelita
Abarrotes
Amelita
Abarrotes
Jorge
Abarrotes
Jorge
Ferretería
Mayni
Ferretería
Mayni
Papelería
El Lápiz
Papelería
El Lápiz
Papelería
Marisol
Papelería
Marisol
Bodega
Aurrera Express
Bodega
Aurrera Express
CERVANTES
CERVANTES
INDUSTRIAL
INDUSTRIAL
Estancia
Valdoque
Estancia
Valdoque
Ministerio Internacional
Ríos de Agua Viva
Ministerio Internacional
Ríos de Agua Viva
Copias
Peque
Copias
Peque
Línea 1 Echeveste - Delta
Línea 2 San Jerónimo - Delta
Línea 3 San Jerónimo - San Juan Bosco
Línea 4 San Juan Bosco - Delta
Línea 5 San Juan Bosco - Santa Rita
Línea 6 San Jerónimo - T. Lozano
L2
L1
L4
L6
L10
L8
L9
L5
L3
L7 Línea 7 Echeveste - Maravillas
Línea 8 T. Lozano - Maravillas
Línea 9 Hidalgo - T. Lozano
Línea 10 Reforma - T. Lozano
Estación de transferencia
Estación
Sentido vial del recorrido
Recorridos no troncales
Intercambio con rutas de buses
Servicios de Rutas Alimentadoras
Servicios de Rutas Auxiliares
Servicios de Rutas Remanentes
Biciestacionamiento
ESPÍRITU SANTO
10 minutos a pie
Información tarifaria
Cuando compres tu boleto utiliza la tarjeta
de pago o paga con cambio cuando lo hagas
en efectivo.
Obtén la tarjeta general en las taquillas del
sistema por $20 o consulta cómo obtener tu
tarjeta preferencial e ingresa a:
www.pagobus.com/pagabus/requisitos.html
Puedes utilizar todos los buses del sistema
por una tarifa integrada con un solo pago:
Efectivo $8
Tarjeta $6.30
Tarjeta referencial $ 3.70
Lunes a Viernes
Fines de semana
(Sábado y Domingo)
5:30 AM - 11:00 PM 6:00 AM - 10:00 PM

26
Estaciones BRT| Vallas generales de señalización
El propósito de las vallas es
suministrar información de manera
clara y oportuna a los usuarios.
Para tal fin las vallas se dividen en
vallas destinadas a identificación
de puntos específicos dentro
de la estación y las vallas de
navegación, las cuales indican a
los usuarios los desplazamientos
internos necesarios hacia los
lugares donde se encuentran
otros puntos de parada, otros
servicios o la misma salida.
El sistema de información
considera puntos clave como:
• Ingreso a los vagones
con la identificación de los
servicios que agrupa.
• Identificación del punto
de parada y los servicios
que allí se detienen.
• Dirección de movimiento
hacia otros puntos de parada.
• Salidas.

27
Estaciones BRT | Vallas generales de señalización Polifórum
Valla de ingreso a la estación
Valla de punto de parada
Valla de navegación
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Iriarte Florida Guanajuato Reyes Michoacán
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Aldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fra
M
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS
Blvd. Manuel Hidalgo
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1
POLIFÓRUM
Entrada Excepto
Lazarillos
No pasar
L1 Destino
ECHEVESTE L4 Destino
SAN JUAN BOSCO
Salida
Polifórum
L1 Destino
SAN JERÓNIMO
L7 Destino
ECHEVESTE
30
30
30
140,5
281
375
375
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fra
M
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1
POLIFÓRUM
Entrada Excepto
Lazarillos
No pasar
L1 Destino
SAN JUAN BOSCO
Salida
Polifórum
L1 Destino
SAN JERÓNIMO
L7 Destino
ECHEVESTE
30
30
30
140,5
281
375
375
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fra
M
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1
POLIFÓRUM
Entrada Excepto
Lazarillos
No pasar
L1 Destino
SAN JUAN BOSCO
Salida
Polifórum
L1 Destino
SAN JERÓNIMO
L7 Destino
ECHEVESTE
30
30
30
140,5
281
375
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fra
M
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1
POLIFÓRUM
Entrada Excepto
Lazarillos
No pasar
L1 Destino
SAN JUAN BOSCO
Salida
Polifórum
L1 Destino
SAN JERÓNIMO
Salida
Estadio y Central CamioneraECHEVESTE
Destino
L1 SAN JUAN BOSCO
Destino
L4 ECHEVESTE
Destino
L7 T. LOZA
Destino
L8
L7 Destino
ECHEVESTE
30
30
30
30
140,5
281
375
375
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fra
M
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1
POLIFÓRUM
Entrada Excepto
Lazarillos
No pasar
L1 Destino
SAN JUAN BOSCO
Salida
Polifórum
L1 Destino
SAN JERÓNIMO
L7 Destino
ECHEVESTE
30
30
30
140,5
281
375
375
Dentro de las vallas se encuentran:
• Valla de ingreso a la
estación: identifica el
nombre de la estación
• Valla de punto de parada:
permite la identificación del
punto de parada indicando
el servicio y el destino.
• Vallas direccionales: indica
a los usuarios sobre los
desplazamientos internos
necesarios hacia los lugares
donde se se encuentran otros
servicios disponibles dentro
del punto de parada, otros
puntos de paradas y salida.
• Vallas de información de
comportamiento: Considera la
información esperada por el
sistema para el comportamiento
de los usuarios. Solo se
consideran aquellas actividades
que son importantes para la
convivencia de los usuarios
dentro de la estación y el
correcto uso del sistema.

28
Estaciones BRT | Vallas generales de señalización Polifórum
Valla de ingreso a la estación
Información de comportamiento
Valla de punto de navegación paralela
Diagrama de línea aplicado en estación
Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
Hermanos
Central
Camionera Poliforum Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Valtierra Alfaro León I
Juan Alonso
de Torres
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
N BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
L6SAN JERÓNIMO
MARAVILLAS
L7
L8 L6
Blvd. López Mateos
Blvd.Gral. Francisco Villa
Taquilla
Salida
Polifórum
TE L2 Destino
SAN JERÓNIMO
Salida
PolifórumECHEVESTE
Destino
L7 T. LOZANO
Destino
L8
30
120
Michoacán
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
Hermanos
Central
Camionera Poliforum Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
L6SAN JERÓNIMO
MARAVILLAS
L7
L8 L6
Blvd. López Mateos
UM
Excepto
Lazarillos
Taquilla
OSCO
Salida
Polifórum
estino
CHEVESTE L2 Destino
SAN JERÓNIMO
30
30
120
140
375
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
L6SAN JERÓNIMO
MARAVILLAS
L7
L8 L6
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1
POLIFÓRUM
Entrada Excepto
Lazarillos
No pasar
L1 Destino
SAN JUAN BOSCO
Salida
Polifórum
L1 Destino
SAN JERÓNIMO
Salida
Polifórum
Salida
Destino
L1 SAN JUAN BOSCO
Destino
L4 ECHEVESTE
Destino
L7 T. LOZANO
Destino
L8
L7 Destino
ECHEVESTE
30
30
30
30
30
30
140,5
281
375
375
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
L6SAN JERÓNIMO
MARAVILLAS
L7
L8 L6
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1
POLIFÓRUM
Entrada Excepto
Lazarillos
No pasar
L1 Destino
SAN JUAN BOSCO
Salida
Polifórum
L1 Destino
SAN JERÓNIMO
L7 Destino
ECHEVESTE
30
30
30
30
30
140,5
281
375
375

29
La figura presenta la distribución
esquemática propuesta
para los distintos tipos de
información en las estaciones.
Se consideran cinco tipos
de información los cuales se
revelan conforme el usuario
progresa con su viaje y de
esta manera van variando sus
necesidades de información.
Información del sistema:
Comprende la identificación
de acceso, taquillas y
nombre de la estación.
Navegación al interior
de las estaciones: Permite
identificar los movimientos
necesarios para la ubicación
de los servicios según puntos
de parada así como la salida.
Planeación de viajes: Brinda
información de contexto de la
estación con respecto a su entorno
e información esquemática de
la cobertura del sistema BRT.
Información de servicio:
Despliega información del detalle
del servicio que se detiene en ese
baja
be
7776757473727170696867666564636261605958575655545352515049484746454443424140393837363534333231302928272625242322212019181716151413121110987654321 8281807978
LIMITE DE GUARNICION
Estructura nueva adosada
8.98
RECARGAMUEBLE LOQUER
RECARGA MUEBLE LOQUER
TORNIQUETES
TORNIQUETES
TORNIQUETES
TORNIQUETES
Sistema
Tipos de información
Navegación Información servicio Planeación de viaje Comportamiento
CENEFAACCESO PANEL CENEFA VALLAS DE SEÑALIZACIÓN
punto de parada (Nomenclatura,
destino, recorrido principal).
Comportamiento: Presenta la
información reglamentaria con
las pautas del proceder de los
usuarios al interior de la estación.
Estaciones BRT | Distribución de información
Distribución de información propuesta en estaciones BRT

30
La figura muestra la relación de
la arquitectura de la estación
con los espacios para la consulta
de información así como de las
señales que se proponen como
necesarias para cada instancia.
Vallas de identificación de la
estación, vallas de punto de
acceso a la misma y para la
taquilla. Se ubican directamente
en las áreas de acceso.
44849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182
12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182
CENEFAACCESO ACCESO PANELVALLA DE SEÑALIZACIÓN VALLA DE IDENTIFICACIÓN
Distribución de las piezas de información en sección de la estación
Navegación al interior de las
estaciones: Vallas perpendiculares
a la circulación de los usuarios
con información los servicios
disponibles según los puntos de
parada e indicación de las salidas
con descripción de la misma.
Planeación de viajes: Paneles
de información con mapas
esquemáticos del sistema, mapas
de área local e información de
intercambio modal. Ubicados junto
a los accesos y puntos de desición
entre los puntos de parada.
Vallas con la identificación del
servicio en los puntos de parada.
Despliega la identificación del
punto de parada, los servicios
disponibles en el punto de
parada, nomenclatura y destino.
Sistema
Tipos de información
Navegación Información servicio Planeación de viaje Comportamiento
Estaciones BRT | Distribución de piezas
Comportamiento: Vallas con
pictogramas de información
reglamentaria ubicadas en
el punto de parada.
CENEFA

31
POLIFÓRUM Entrada Excepto
Lazarillos TaquillaNo pasar L1 Destino
SAN JUAN BOSCO
Salida
Polifórum L1 Destino
SAN JERÓNIMO
La figura muestra las vallas
dispuestas para información
del sistema, información de
navegación e información de
servicios desde el encuentro
hasta la identificación
del punto de parada.
• Valla de ingreso a la estación
• Valla de ingreso al sistema BRT
Estaciones BRT | Ejemplo aplicación nueva Estación Polifórum
Valla de ingreso de la estación Valla de ingreso al sistema BRT Vallas de navegación y de identificación de
parada
Navegación al interior
de las estaciones:
• Valla de navegación de otros
puntos de parada y salidas
• Vallas con la identificación del
servicio en los puntos de parada.

32
4142434445464748495051525354555657585960
L7 Destino
T. LOZANO L7 Destino
T. LOZANO L7 Destino
T. LOZANO
POLIFÓRUM
Puntos de recarga Bicicletas públicasParaderos cercanos Convenciones Información de intermodalidad
Contacto:
50622000
Servicio alimentador:
Txt
Servicio auxiliar:
Txt
Servicio remanente:
Txt
Servicio Troncal:
Txt
Biciparqueaderos:
Txt
Caminata:
Txt
Cambio de modo:
Txt
INFORMACIÓN
DEL SISTEMA
INFORMACIÓN
DE INTERCAMBIO
Biciparqueaderos:
Txt
INFORMACIÓN
TARIFARIA
E-mail:
movileon.gov.mx
Blvd. Timoteo LozanoBlvd. Timoteo Lozano
Blvd.
López
Mateos
Blvd. López Mateos
Blvd.LópezMateos
Blvd.ManuelHidalgo
Blvd.AntonioMadrazo
Malecón
de
los
Gómez
Blvd.
Talabarteros
de
Aurora
Blvd.
Gral.
Francisco
Villa
Av.
Américas
Dr.
Hernández
Álvarez
Arroyo La Tinaja
Arroyo La Tinaja
Río de Los Gómez
RíoLosCastillos
Río
de
Los
Gómez
Parque
Ecológico
Explora
Deportiva
Estadio
LeónCentro
Histórico
T. LOZANO
Cerrito
de Jeréz
Julián de
Obregón
DEPORTIVA
Bocanegra
Paseo de
Jeréz
San Isidro
ISSSTE
Azteca
Francisco
Villa Sur
Centro
Ciudadano
Sapal
Buenos Aires
PreparatoriaSan
Miguel
Parque Juárez
Tierra
Blanca
San Pedro
Manzanares
Bugambilias
Zona Piel
Río Bravo
Río Balsas
Río
Guanajuato
Río Mayo
Río Usumancita
TrigoExpiatorio
La Paz
Hermanos
Aldama
Centro
Histórico
Aquiles
Serdán
Soledad
REFORMA
Centro
de Salud
Justo Sierra
Monumento
a la Madre
Los Fresnos
V. Carranza
Gaona
Américas
Los Limones
IMSST-21
Apolo
Michoacán
Reyes
Guanajuato
Florida
León I
Alfaro
Vicente
Valtierra
Fray Daniel
Mireles
H. de la
Independencia
Españita
Rafael
Iriarte
Lluvia
Insurgentes
Calvario
Valverde
y Téllez
Industrial
Espíritu
SantoCervantes
Santander
Vista
Hermosa
Parque
Hidalgo
IMSST-1
Los
Gómez
Polifórum
Peñitas
Central
Camionera
SAN
JERÓNIMO
Hidalgo
ECHEVESTE
MARAVILLAS
Hospital
General Moctezuma
Abetos
Oro
DELTA
L8
L7
L6
L6
L10
L5
L4
L3
L2
L1
SAN JUAN
BOSCO
SANTA
RITA
L3
L4
L7
L8
L9
L5
L1
L2
MAPA DE ÁREA LOCAL MAPA DEL SISTEMA
LEÓN
45
45
45
450
87
L
ib Jo
seMaria
Morelo
s
Blvd Juan Jose Torres Landa
Blvd AdolfoLopezMateos
Universidad
BlvdSanJuanBosco
Blvd.HermanosAldama
Blvd Campestre
Blvd Vicente Valtierra
Blvd. Aristóteles
Blvd de la Luz
BoulevardMiguelHidalgo
Blvd Mariano Escobedo
BlvdHilarioMedina
Blvd Juan Alonso de Torres
Blvd.AntonioMadrazo
Blvd.Delta
Blvd Campestre
AvMiguelAleman
MalecondelRiodelosGomez
Blvd San Juan Bosco
RiodelosGomez
Arroyo la Tinaja
Rio de los Gomez
Arroyo Mariches
Presa El Palote
Arroyo la Tinaja
RiolosCasllos
Salida
Polifórum
Salida
Destino
L1 SAN JUAN BOSCO
Destino
L4 ECHEVESTE
Destino
L7 T. LOZANO
Destino
L8Salida
Polifórum
Salida
Destino
L1 SAN JUAN BOSCO
Destino
L4 ECHEVESTE
Destino
L7 T. LOZANO
Destino
L8
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
L6SAN JERÓNIMO
MARAVILLAS
L7
L8 L6
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1L7 Destino
ECHEVESTE
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
ValtierraAlfaroLeón I
Juan Alonso
de Torres Poliforum
Central
Camionera
Zona
Piel Trigo Expiatorio
Río
Bravo
Río
Balsas
Río
Usumacinta
Río
Guanajuato
Río
Mayo
L8
MARAVILLAS
L7
ECHEVESTE
L6T.LOZANO
L4L1 DELTA
L4
L1 SAN JUAN BOSCO
L9 HIDALGO
L8
T.LOZANO
L7L6 L9
Blvd. Gral. Francisco Villa Blvd. Hermanos Saldaña
L8 Destino
T. LOZANO
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
L6SAN JERÓNIMO
MARAVILLAS
L7
L8 L6
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1L7 Destino
ECHEVESTE
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres Poliforum
Central
Camionera
Zona
Río
Bravo
Río
Balsas
Río
Usumacinta
Río
Guanajuato
Río
Mayo
L8
MARAVILLAS
L7
ECHEVESTE
L6T.LOZANO
L4L1 DELTA
L4
L1 SAN JUAN BOSCO
L9 HIDALGO
L8
T.LOZANO
L7L6 L9
L8 Destino
T. LOZANO
L7 Destino
T. LOZANO
POLIFÓRUM
Puntos de recarga Bicicletas públicasParaderos cercanos Convenciones Información de intermodalidad
Contacto:
50622000
Servicio alimentador:
Txt
Servicio auxiliar:
Txt
Servicio remanente:
Txt
Servicio Troncal:
Txt
Biciparqueaderos:
Txt
Caminata:
Txt
Cambio de modo:
Txt
INFORMACIÓN
DEL SISTEMA
INFORMACIÓN
DE INTERCAMBIO
Biciparqueaderos:
Txt
INFORMACIÓN
TARIFARIA
E-mail:
movileon.gov.mx
Blvd. Timoteo LozanoBlvd. Timoteo Lozano
Blvd.
López
Mateos
Blvd. López Mateos
Blvd.LópezMateos
Blvd.ManuelHidalgo
Blvd.AntonioMadrazo
Malecón
de
los
Gómez
Blvd.
Talabartero
sde
Aurora
Blvd.
Gral.
Francisco
Villa
Av.
Américas
Dr.
Hernández
Álvarez
Arroyo La Tinaja
Arroyo La Tinaja
Río de Los Gómez
RíoLosCastillos
Río
de
Los
Gómez
Parque
Ecológico
Explora
Deportiva
Estadio
LeónCentro
Histórico
T. LOZANO
Cerrito
de Jeréz
Julián de
Obregón
DEPORTIVA
Bocanegra
Paseo de
Jeréz
San Isidro
ISSSTE
Azteca
Francisco
Villa Sur
Centro
Ciudadano
Sapal
Buenos Aires
PreparatoriaSan
Miguel
Parque Juárez
Tierra
Blanca
San Pedro
Manzanares
Bugambilias
Zona Piel
Río Bravo
Río Balsas
Río
Guanajuato
Río Mayo
Río Usumancita
TrigoExpiatorio
La Paz
Hermanos
Aldama
Centro
Histórico
Aquiles
Serdán
Soledad
REFORMA
Centro
de Salud
Justo Sierra
Monumento
a la Madre
Los Fresnos
V. Carranza
Gaona
Américas
Los Limones
IMSST-21
Apolo
Michoacán
Reyes
Guanajuato
Florida
León I
Alfaro
Vicente
Valtierra
Fray Daniel
Mireles
H. de la
Independencia
Españita
Rafael
Iriarte
Lluvia
Insurgentes
Calvario
Valverde
y Téllez
Industrial
Espíritu
SantoCervantes
Santander
Vista
Hermosa
Parque
Hidalgo
IMSST-1
Los
Gómez
Polifórum
Peñitas
Central
Camionera
SAN
JERÓNIMO
Hidalgo
ECHEVESTE
MARAVILLAS
Hospital
General Moctezuma
Abetos
Oro
DELTA
L8
L7
L6
L6
L10
L5
L4
L3
L2
L1
SAN JUAN
BOSCO
SANTA
RITA
L3
L4
L7
L8
L9
L5
L1
L2
MAPA DE ÁREA LOCAL MAPA DEL SISTEMA
LEÓN
45
45
45
450
87
L
ib Jo
seMaria
Morelo
s
Universidad
BlvdSanJuanBosco
Blvd.HermanosAldama
Blvd Campestre
Blvd. Aristóteles
Blvd de la Luz
BlvdHilarioMedina
Blvd.AntonioMadrazo
Blvd.Delta
Blvd Campestre
AvMiguelAleman
Blvd San Juan Bosco
RiodelosGomez
Arroyo la Tinaja
Rio de los Gomez
Arroyo Mariches
Presa El Palote
Arroyo la Tinaja
RiolosCasllos
Salida
Polifórum
Salida
Destino
L1 SAN JUAN BOSCO
Destino
L4 ECHEVESTE
Destino
L7 T. LOZANO
Destino
L8
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
L6SAN JERÓNIMO
MARAVILLAS
L7
L8 L6
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1L7 Destino
ECHEVESTE
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres Poliforum
Central
Camionera
Zona
Río
Bravo
Río
Balsas
Río
Usumacinta
Río
Guanajuato
Río
Mayo
L8
MARAVILLAS
L7
ECHEVESTE
L6T.LOZANO
L4L1 DELTA
L4
L1 SAN JUAN BOSCO
L9 HIDALGO
L8
T.LOZANO
L7L6 L9
L8 Destino
T. LOZANO L7 D
E
Estaciones BRT | Ejemplo aplicación nueva Estación Polifórum
Sección de un módulo de parada en la estación Polifórum
Sección de la estación Polifórum

33
Estaciones BRS | Introducción
El SIT integrará nuevas líneas de servicio
que serán duales o flexibles. Éstos
servicios son tramos de la L6, L9 y L10.
No cuentan con carril exclusivo, sin
embargo tienen paradas establecidas.
El tipo de servicio y parada (con
tótems) es nuevo para la ciudad, ya
que anteriormente solo contaban
con estaciones. El gran reto es
unificar con el resto de las líneas
troncales, entendiéndose todo como
un sistema integrado. Asimismo el
tipo de mobiliario es nuevo, por lo
que deben tomarse precacuciones en
cuanto a materiales y colocación.
Blvd. Antonio Madrazo - Totems L9
Googlemaps
Blvd. Gral. Francisco Villa
Googlemaps
San Jerónimo
Estas aquí
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
T.Lozano
Altura
2.50 m
85 cm
200 cm
35 cm 15 cm
L6
San Jerónimo
T.Lozano
45 87
L
ib Jo
seMaria
Morelo
s
BlvdSanJuanB
levardMiguelHidalgo
drazo
Presa El Palote
iolosCasllos
220 cm
Blvd. Gral. Francisco Villa- Totems L6
Googlemaps

34
Estaciones BRS | Tótem de parada BRS
Ubicado sobre las vías por las que circula el
servicio troncal identifica el punto de parada
autorizado y permite la consulta e información
de los servicios que allí se detienen.
El tótem se compone de los siguientes módulos:
• Módulo de identificación: Ubicado a
modo de remate de la pieza permite a
los usuarios y conductores reconocerlo
como un punto de parada autorizado.
• Módulo de localización: ubicado abajo de la
identificación tiene el nombre de la parada
en la que se encuentra el usuario identificada
por nombre o por una intersección cercana.
• Módulo de servicios: Despliega información
sobre los servicios que allí se detienen.
Se revisaron aproximaciones iniciales al
diseño de este mobiliario, los cuales requieren
una consideración más detallada para
establecer si responden a las necesidades
de información y a las características
del entorno de implementación.
L6
L9
L10
Las líneas que cuentan con este tipo
de servicio, corresponden a algunos
tramos de las siguientes:
Línea 6 San Jerónimo - Maravillas
Línea 6 Españita - T.Lozano
Línea 9 Hidalgo - Río Bravo
Línea 10 Los Fresnos - T.Lozano
A continuación se presentan 3
propuestas de tótems.

35
Estaciones BRS | Tótem de parada BRS - Opción 1
Tótem con copete de color para identificar
número de línea y con pictograma de parada
de autobús (SIS 019) con la cual se encuentran
familiarizados actualmente los usuarios.
Nombre de la parada y nombre de
las paradas de la misma línea.
Especificaciones:
• Lámina de acero de 2 pulgadas.
• Textos y pictograma en serigrafía
opaca sobre acero pintada con pintura
electrostática, con una capa de película
auto-adhesiva para exterior.
• Base de lámina para fijar a banqueta.
Propuesta de tótem con pictograma SIS 019
Altura
250 cm
90 cm
190 cm
200 cm
235 cm
35 cm
NOMBRE
L6
Españita
Estas aquí
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Googlemaps
5 cm
L6
Españita
Estas aquí
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
NOMBRE
450
AdolfoLopezMateos
Blvd.HermanosAldama
Blvd.Delta
Av
ondelRiodelosGomez
RiodelosGomez
Arroyo la Tinaja
Rio de los Gomez

36
Tótem con copete de color para identificar
número de línea y nombre de la parada.
Nombre de la parada y nombre de
las paradas de la misma línea.
Especificaciones:
• Perfiles rectangulares de acero (2.5x15 cm)
• Lámina de acero (acabado con
pintura para exterior)
• Hoyo en la parte inferior para
fijar en la banqueta.
Propuesta de tótem con nueva propuesta de pictograma
Googlemaps
Españita
Estas aquí
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
San Jerónimo
Estas aquí
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
T.Lozano
Altura
2.50 m
85 cm
200 cm
35 cm 15 cm
L6
San Jerónimo
T.Lozano
45
45
87
L
ib Jo
seMaria
Morelo
s
Universidad
BlvdSanJuanBosco
Blvd Campestre
Blvd. Aristóte
edina
Blvd.AntonioMadrazo
Blvd Campestre
Arroyo Mariches
Presa El Palote
RiolosCasllos
220 cm
L6
San Jerónimo
T.Lozano

37
Totem con nueva imagen del SIT, nombres
de las paradas de la línea y mapa de barrio.
Especificaciones:
• 2 láminas de acero de 2.34x40
cm, con espesor de 2 pulgadas,
fijas sobre perfil rectangular.
• Con una base de acero de 40x10
cm para fijarla a la banqueta.
Propuesta de tótem con pictograma y nueva imagen del SIT
Googlemaps
Contacto:
50622000
E-mail:
movileon.gov.mx
Mapa
de barrio
105 cm
Altura
2.50 m
15 cm
205 cm
40 cm 10 cm
Contacto:
50622000
E-mail:
movileon.gov.mx
Españita
Estas aquí
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
L6
Nombre
L6
LEÓN
45
45
450
87
L
ib Jo
seMaria
Morelo
s
Universidad
BlvdSanJuanBosco
Blvd.HermanosAldama
Blvd Campestre
Blvd. Aristóteles
Blvd de la Luz
BlvdHilarioMedina
Blvd.AntonioMadrazo
Blvd.Delta
Blvd Campestre
AvMiguelAleman
Blvd San Juan Bosco
RiodelosGomez
Arroyo la Tinaja
Rio de los Gomez
Arroyo Mariches
Presa El Palote
RiolosCasllos
Contacto:
50622000
E-mail:
movileon.gov.mx
Españita
Estas aquí
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
Nombre
L6
Nombre

38
Carriles BRT y BRS | Señalización horizontal
Con base a los lineamientos
de la NOM-034-SCT2-2003,
SEÑALAMIENTO HORIZONTAL
Y VERTICAL DE CARRETERAS
Y VIALIDADES URBANAS, para
delimitar un carril exlusivo;
son leyendas con el mensaje
SOLO BUS, que se utilizan para
advertir a los usuarios sobre la
existencia de un carril exclusivo
para vehículos de transporte
público de pasajeros, que circulan
en el sentido predominante
de una vialidad urbana.
Las leyendas (según la velocidad
de operación) deben ser de
color blanco retrorreflejante.

39
Líneas troncales | Mapa de rutas troncales
El Mapa General del Sistema
(rutas troncales) es la pieza
síntesis del funcionamiento del
sistema y en muchas ocasiones
es el primer elemento de
consulta de información.
Consiste en una simplificación
esquemática de la cobertura y
funcionamiento que muestra las
rutas troncales y las variaciones
principales de su recorrido. Cada
línea está representada según
su color correspondiente.
La simplificación de los
recorridos en paralelo permite
reconocer corredores comunes,
intercambio y opciones de
viaje para una estación.
Incorpora símbolos señalando
intercambios con auxiliares
y alimentadoras. Contiene
además información geográfica
de apoyo e hitos urbanos.
Blvd.LópezM
ateos
Blvd. López Mateos
Blvd.LópezMateos
Blvd.ManuelHidalgo
Blvd.AntonioMadrazo
M
alecón
de
los
G
óm
ez
Blvd.Talabarteros
de
Aurora
Av. Am
éricas
Dr. Hernández Álvarez
Arroyo La Tinaja
Arroyo La Tinaja
Río de Los Gómez
RíoLosCastillos
Río
de
Los
G
óm
ez
Parque
Ecológico
Explora
Deportiva
Estadio
León
Centro
Histórico
Central de
Autobuses
T. LOZANO
Cerrito
de Jeréz
Julián de
Obregón
Deportiva
Bocanegra
Paseo de
Jeréz
San Isidro
ISSSTE
Azteca
Francisco
Villa Sur
Centro
Ciudadano
Sapal
Buenos Aires
PreparatoriaSan
Miguel
Parque Juárez
Tierra
Blanca
San Pedro
Manzanares
Bugambilias
Zona Piel
Río Bravo
Río Balsas
Río
Guanajuato
Río Mayo
Río Usumancita
TrigoExpiatorio
La Paz
Hermanos
Aldama
Centro
Histórico
Aquiles
SerdánSoledad
REFORMA
Centro
de Salud
Justo Sierra
Monumento
a la Madre
Los Fresnos
V. Carranza
Gaona
Américas
Los Limones
IMSST-21
Apolo
Michoacán
Reyes
Guanajuato
Florida
León I
Alfaro
Vicente
Valtierra
Fray Daniel
Mireles
H. de la
Independencia
Españita
Rafael
Iriarte
Lluvia
Insurgentes
Calvario
Valverde
y Téllez
Industrial
Espíritu
SantoCervantes
Santander
Vista
Hermosa
Parque
Hidalgo
IMSST-1
Los
Gómez
Polifórum
Peñitas
Central
Camionera
SAN
JERÓNIMO
HIDALGO
ECHEVESTE
MARAVILLAS
Hospital
General
Moctezuma
Abetos
Oro
DELTA
L8
L7L6
L6
L10
L5
L4
L3
L2
L1
SAN JUAN
BOSCO
SANTA
RITA
L3
L7
L8
L9
L5
L1
L2
Aeropuerto
L10
L9
L4
Mapa simplificado del sistema

40
Líneas troncales | Mapa de rutas troncales
En el mapa se utilizan las
cápsulas de identificación
de las líneas troncales para
indicar los puntos de inicio y
fin de cada una de las rutas.
Se incluyen también jerarquías
diferenciadas para puntos de
parada en tramos no troncales
(puntos blancos sobre la línea
de color), estaciones sencillas
(círculos de color sobre la línea),
estaciones de intercambio de
mayor demanda (cápsulas de
borde color negro) y estaciones
terminales (cápsulas de color con
la nomenclatura de la línea). Estas
últimas se destacan por el uso de
la tipografía en letra mayúscula y la
incorporación del pictograma del
servicio de bus en color gris para
hacer referencia a todos los demás
servicios de bus que operan en
dicha estación (servicios auxiliares,
alimentadores o remanentes).
Las estaciones de mayor flujo
de intercambio se destacan por
tener cápsulas que agrupan
los puntos de paradas.
Blvd.LópezM
ateos
Blvd. López Mateos
Blvd.LópezMateos
Blvd.ManuelHidalgo
Blvd.AntonioMadrazo
M
alecón
de
los
G
óm
ez
Blvd.Talabarteros
de
Aurora
Av. Am
éricas
Arroyo La Tinaja
RíoLosCastillos
Río
de
Los
G
óm
ez
Parque
Ecológico
Explora
Deportiva
Estadio
León
Centro
Histórico
Central de
Autobuses
Cerrito
de Jeréz
Julián de
Obregón
Deportiva
Bocanegra
San IsidroAztecaBuenos Aires
Tierra
Blanca
San Pedro
Manzanares
Bugambilias
Zona Piel
Río Bravo
Río Balsas
Río Usumancita
TrigoExpiatorio
La Paz
Hermanos
Aldama
Centro
Histórico
Aquiles
SerdánSoledad
REFORMA
Centro
de Salud
Justo Sierra
Monumento
a la Madre
Los Fresnos
GaonaLos Limones
IMSST-21
Apolo
Michoacán
Reyes
Guanajuato
Florida
León I
Alfaro
Vicente
Valtierra
Fray Daniel
Mireles
H. de la
Independencia
Españita
Rafael
Iriarte
Lluvia
Insurgentes
Calvario
Valverde
y Téllez
Industrial
Espíritu
SantoCervantes
Santander
Vista
Hermosa
Parque
Hidalgo
IMSST-1
Los
Gómez
Polifórum
Peñitas
Central
Camionera
SAN
JERÓNIMO
HIDALGO
ECHEVESTE
MARAVILLAS
Hospital
General
Moctezuma
Abetos
Oro
L8
L7L6
L5
L4
L3
L2
L1
SAN JUAN
BOSCO
L3
L7
L10
L9
Blvd.LópezM
ateos
Blvd. Juan José Torres Landa Blvd. Juan José Torres Landa
Av. Am
éricas
Arroyo La Tinaja
Río de Los Gómez
Río
de
Los
G
óm
ez
Parque
Ecológico
Explora
Estadio
León
Centro
Histórico
T. LOZANO
Bo
San Isidro
ISSSTE
Azteca
Francisco
Villa Sur
Centro
Ciudadano
Sapal
Buenos Aires
PreparatoriaSan
Miguel
Parque Juárez
Tierra
Blanca
Manzanar
Bugambilias
Río Bravo
Río Balsas
Río
Guanajuato
Río Mayo
Río Usumancita
La PazCentro
Histórico
Aquiles
SerdánSoledad
REFORMA
Centro
de Salud
Justo Sierra
Monumento
a la Madre
Los Fresnos
V. Carranza
Gaona
Américas
Los Limones
IMSST-21
Central
Camionera
L6
L10
BOSCO
SANTA
RITA
L8
L9
L5
L10
Blvd.LópezM
Blvd. López Mateos
Blvd.LópezMateos
Blvd.ManuelHidalgo
Blvd.Ant
M
alecón
de
los
G
óm
ez
Av. Am
éricas
Arroyo La Tinaja
Río de Los Gómez
Río
Río
de
Los
G
óm
ez
Parque
Ecológico
Explora
Estadio
León
Centro
Histórico
Central de
Autobuses
T. LOZANO
San Isidr
ISSSTE
Azteca
Francisco
Villa Sur
Centro
Ciudadano
Sapal
Buenos Aires
PreparatoriaSan
Miguel
Parque Juárez
Tierra
Blanca
Ma
Bugambilias
Zona Piel
Río Bravo
Río Balsas
Río
Guanajuato
Río Mayo
Río Usumancita
TrigoExpiatorio
La Paz
Hermanos
Aldama
Centro
Histórico
Aquiles
SerdánSoledad
REFORMA
Centro
de Salud
Justo Sierra
Monumento
a la Madre
Los Fresnos
V. Carranza
Gaona
Américas
Los Limones
IMSST-21
Apolo
Michoacán
Reyes
Guanajuato
Florida
León I
Alfaro
Vicente
Valtierra
Fray Daniel
Mireles
H. de la
Independencia
Españita
Rafael
Iriarte
Lluvia
Insurgentes
Calvario
Valverde
y Téllez
Industrial
Espíritu
SantoCervantes
Santander
Vista
Hermosa
Parque
Hidalgo
IMSST-1
Los
Gómez
Polifórum
Peñitas
Central
Camionera
SAN
JERÓNIMO
MARAV
Hospital
General
Moctezuma
Abetos
L8
L7L6
L6
L10
L5
L4
L3
L2
SAN JUAN
BOSCO
SANTA
RITA
L3
L8
L9
L5
L10
Detalles del mapa del sistema
Terminal Terminal Cápsula intercambio
ej. Polifórum

41
Líneas troncales | Panel de información
MAPA DE RUTAS TRONCALES
Contacto
Convenciones Información tarifaria
506220000
@movilidad_leon
Blvd.LópezM
ate
os
Blvd. López Mateos
Blvd.LópezMateos
Blvd.ManuelHidalgo
Blvd.AntonioMadrazo
M
alecón
de
los
G
óm
ez
Blvd.Talabartero
s
de
Auro
ra
Av. Am
éricas
Arroyo La Tinaja
Arroyo La Tinaja
Río de Los Gómez
RíoLosCastillos
Río
de
Los
G
óm
ez
Parque
Ecológico
Explora
Deportiva
Estadio
León
Centro
Histórico
Central de
Autobuses
T. LOZANO
Cerrito
de Jeréz
Julián de
Obregón
Deportiva
Bocanegra
Paseo de
Jeréz
San Isidro
ISSSTE
Azteca
Francisco
Villa Sur
Centro
Ciudadano
Sapal
Buenos Aires
PreparatoriaSan
Miguel
Parque Juárez
Tierra
Blanca
San Pedro
Manzanares
Bugambilias
Zona Piel
Río Bravo
Río Balsas
Río
Guanajuato
Río Mayo
Río Usumancita
TrigoExpiatorio
La Paz
Hermanos
Aldama
Centro
Histórico
Aquiles
SerdánSoledad
REFORMA
Centro
de Salud
Justo Sierra
Monumento
a la Madre
Los Fresnos
V. Carranza
Gaona
Américas
Los Limones
IMSST-21
Apolo
Michoacán
Reyes
Guanajuato
Florida
León I
Alfaro
Vicente
Valtierra
Fray Daniel
Mireles
H. de la
Independencia
Españita
Rafael
Iriarte
Lluvia
Insurgentes
Calvario
Valverde
y Téllez
Industrial
Espíritu
SantoCervantes
Santander
Vista
Hermosa
Parque
Hidalgo
IMSST-1
Los
Gómez
Polifórum
Peñitas
Central
Camionera
SAN
JERÓNIMO
HIDALGO
ECHEVESTE
MARAVILLAS
Hospital
General
Moctezuma
Abetos
Oro
DELTA
L8
L7L6
L6
L10
L5
L4
L3
L2
L1
SAN JUAN
BOSCO
SANTA
RITA
L3
L7
L8
L9
L5
L1
L2
Aeropuerto
L10
L9
L4
Línea 1 Echeveste - Delta
Línea 2 San Jerónimo - Delta
Línea 3 San Jerónimo - San Juan Bosco
Línea 4 San Juan Bosco - Delta
Línea 5 San Juan Bosco - Santa Rita
Línea 6 San Jerónimo - T. Lozano
Línea 7 Echeveste - Maravillas
Línea 8 T. Lozano - Maravillas
Línea 9 Hidalgo - T. Lozano
Línea 10 Reforma - T. Lozano
Estación de transferencia
Estación
Sentido vial del recorrido
Recorridos no troncales
Intercambio con rutas de buses
Servicios de Rutas Alimentadoras
Servicios de Rutas Auxiliares
Servicios de Rutas Remanentes
Biciestacionamiento
Cuando compres tu boleto utiliza la tar-
jeta de pago o paga con cambio cuando lo
hagas en efectivo.
Obtén la tarjeta general en las taquillas
del sistema por $20 o ingresa a http://
www.pagobus.com/pagabus/requisitos.
html y consulta cómo obtener tu tarjeta
preferencial.
Puedes utilizar todos los buses del sistema
por una tarifa integrada con un solo pago:
Efectivo $8
Tarjeta $6.30
Tarjeta referencial $ 3.70
L2
L1
L4
L6
L10
L8
L9
L5
L3
L7
Horarios de operación
Lunes a Viernes
Fines de semana
(Sábado y Domingo)
5:30 AM - 11:00 PM 6:00 AM - 10:00 PM

42
Líneas troncales | Diagrama de línea
Representa de manera
esquemática el trazado
de cada línea troncal.
El mapa contiene los puntos
de inicio y fin del recorrido, la
descripción escrita del trazado
con las estaciones en las que se
detiene y las estaciones con las
que se realiza la transferencia.
Cada mapa de línea varía en su
extensión horizontal, sin embargo
la altura es la misma en todos
los casos. Esto permite ubicar
uno o dos mapas en el autobús
según el espacio disponible.
Parque
Hidalgo Calvario IMSST-1 Insurgentes Lluvia Peñitas
SAN JUAN
BOSCO
L3 Vista
Hermosa Santander Cervantes
Espíritu
Santo Industrial
Valverde
y Téllez
SAN
JERÓNIMO
L4L5
L4 DEPORTIVA
L1 DELTA
L5SANTA RITA
L3
L1
SAN JUAN BOSCO - SAN JERÓNIMO
15cm
60 cm 120 cm
Tamaño de fuente
para terminales: 24
SAN JUAN
BOSCO
EJEMPLO
Tamaño de fuente
para estaciones: 21
Lluvia
Tamaño de fuente
para dirección de línea:
mayúsculas 18
DEPORTIVA
Tamaño de fuente
para letrero: 21
SAN JUAN

43
Líneas troncales | Diagrama de línea 1
L4
L7
Cerrito
de Jeréz
Julián de
ObregónDeportivaSan PedroManzanaresBugambilias
Hermanos
Aldama
Centro
Histórico
Aquiles
SerdánLluvia Insurgentes Calvario
Parque
HidalgoIMSST-1Los Gómez Peñitas PolifórumZona PielTrigoExpiatorioLa Paz
Central
CamioneraApolo
L7
L7
L4
DELTA
L2
L2
ECHEVESTE
L2 DELTA
ECHEVESTE
MARAVILLAS SAN JERÓNIMO
T. LOZANO
L1
L8
L3
SAN JUAN BOSCO
L8
L1
Línea 1: ECHEVESTE- DELTA
Blvd. López Mateos
Blvd. López Mateos
Oro Abetos
San
Jerónimo
Rafael
Iriarte
MARAVILLAS
L7
Aeropuerto
L5 SANTA RITA
Línea 1: SAN JERÓNIMO - DELTA
Medida: 120 x 15 cm
L7
Lluvia Insurgentes IMLos Gómez Peñitas
L2 DELTA
Blvd. López Mateos
Abetos
San
Jerónimo
Rafael
Iriarte
MARAVILLAS
San PedroManzanaresBugambiliasPolifórumZona Piel
Central
Camionera
L7 MARAVILLASL8
Blvd. López Mateos
Detalles escala 1:1

44
SAN
JERÓNIMO
L2
Florida Guanajuato Reyes Michoacán
Hospital
General
Moctezuma
Centro
Histórico
Aquiles
Serdán Soledad Reforma
Centro de
Salud
Justo
Sierra
Monumento
a la Madre IMSST-21
Los
Fresnos
L5
San
Miguel
Tierra
Blanca Preparatoria
Buenos
Aires Sapal
Francisco
Villa Sur
Centro
ciudadano Azteca ISSSTE
San
Isidro
Paseo de
Jeréz Bocanegra Deportiva
Julián de
Obregón
Cerrito de
Jeréz
MARAVILLASL1
SAN JUAN BOSCO L4
ECHEVESTE
SANTA RITA
DELTA
DELTA
L7
L1L4
SAN JUAN BOSCO L5
L1
SAN JUAN BOSCOL4
ECHEVESTE
L1
L2
L7 ECHEVESTE
Blvd. Manuel Hidalgo Blvd. Venustiano Carranza
L4
Medida: 140 x 15 cm
a
Centro
Histórico
Aquiles
Serdán Soledad Reforma
Centro de
Salud
Justo
Sierra
Monum
a la Ma
L5
MARAVILLASL1
UAN BOSCO L4
EVESTE
DELTA
L7
L1L4
SAN JUAN BOSCO
Blvd. Venustiano Carranza
TE
San
Isidro
Paseo de
Jeréz Bocanegra Deportiva
Julián de
Obregón
Cerrito de
Jeréz
DE
L1
SAN JUAN BOSCOL4
ECHEVESTE
L1
L2
Detalles escala 1:1

45
Parque
SAN JUAN
BOSCO
L3 Vista
Hermosa Santander Cervantes
Espíritu
Santo Industrial
Valverde
y Téllez
SAN
JERÓNIMO
L4L5
L4 DEPORTIVA
L1 DELTA
L5SANTA RITA
L3
L1
SAN JUAN BOSCO - SAN JERÓNIMO
Línea 3: SAN JUAN BOSCO - SAN JERÓNIMO
Medidas: 70 x 15 cm
Parque
Hidalgo Calvario IMSST-1 Insurgentes Lluviadustrial
Valverde
y Téllez
L4 DEPORTIVA
L1 DELTA
L5A RITA
Parque
DEPORTIVA
L1 DELTA
Detalles escala 1:1

46
SAN JUAN
BOSCO
Industrial
Espíritu
SantoCervantesSantander San PedroManzanaresBugambilias
L4 Vista
Hermosa
Valverde
y Téllez Apolo
Aquiles
Serdán
Centro
Histórico
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
SAN JERÓNIMO
L2
SANTA RITA DELTA
L3 L1
L2
L5
L7 ECHEVESTE
T. LOZANOL8
L8
MARAVILLAS
L7
DELTA
L4
L3L5
L1
Línea 4: SAN JUAN BOSCO - DEPORTIVA
Blvd. San Juan Bosco Blvd. López Mateos
San Pedro Deportiva
Julián de
Obregón
Cerrito de
Jeréz Aeropuerto
Línea 4: SAN JUAN BOSCO - DELTA
Medidas: 100 x 15 cm
trial
Valverde
y Téllez Apolo
Aquiles
Serdán
Centro
Histórico
Hermanos
Aldama La Paz E
SAN JERÓNIMO
L2
SANTA RITA DELTA
L3 L1
L2
L5
L7 ECHEVESTE
SManzanaresBugambiliastorio Trigo Zona Piel
Central
Camionera Poliforum
T. LOZANOL8
L8
MARAVILLAS
L7
Blvd. López Mateos
Detalles escala 1:1

47
SAN JERÓNIMO
SAN JUAN
BOSCO
L5
Industrial
Espíritu
SantoCervantesSantander
Vista
Hermosa Apolo
Valverde
y Téllez Soledad Reforma
Centro
de Salud
Justo
Sierra
Monumento
a la madre IMSST-21
Los
Fresnos
L10
V.Carranza Gaona Américas Los Limones
SANTA
RITA
L3SAN JERÓNIMO
L4L1
DELTA
L1 L2
T. LOZANO
L3L4
L5
Línea 5: SAN JUAN BOSCO - SANTA RITA
Blvd. San Juan Bosco Blvd. Venustiano Carranza
ECHEVESTE
Línea 5: SAN JUAN BOSCO - SANTA RITA
SAN JERÓNIMO
Apolo
de
ez Soledad Reforma
Centro
de Salud
Justo
Sierra
Monumento
a la madre
L3O
L4L1
DELTA
L1 L2
ECHEVESTE
Américas Los Limones
SANTA
RITA
L5
Detalles escala 1:1

48
L6
SAN
JERÓNIMO
Juan Alonso
de Torres León I Alfaro
Vicente
Valtierra
Fran Daniel
Mireles
H. de la
Independencia Españita
T.LOZANO
T. LOZANOL8
L7 ECHEVESTE
L6
Paradas cada 400 m
Línea 6: SAN JERÓNIMO - T.LOZANO
L7L8 MARAVILLAS
Línea 6: SAN JERÓNIMO - T. LOZANO
Medidas: 60 x 15 cm
Juan Alonso
de Torres León I Alfaro
Vicente
Valtierra
Fran Daniel
Mireles
H. de la
Independencia
O - T.LOZANO
L7L8 MARAVILLAS
L6
SAN
JERÓNIMO
Juan Alonso
de Torres León
Línea 6: SAN JERÓNIMO - T.LOZANO
L7L8 MARAVILLAS
Detalles escala 1:1

49
ECHEVESTE
Hidalgo Oro Abetos
Rafael
Hospital
General Moctezuma
Centro
Histórico
DELTA
SAN JERÓNIMO
Hermanos
Central
Camionera Poliforum
L7
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres
T.LOZANOL9
L2
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
SAN JUAN BOSCO
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZANO
L6SAN JERÓNIMO
MARAVILLAS
L7
L8 L6
Blvd. López Mateos
L1 DELTA
L1
ctezuma
Centro
Histórico
DELTA
Hermanos
L2
SAN JERÓNIMOL1L4
T. LOZANOL8
BOSCO
Blvd. López Mateos
Paz Expiatorio Trigo Zona Piel
Central
Camionera Poliforum Españita Ind
T. LOZANOL8
L4 L1 DELTA
L6 T.LOZBlvd. López Mateos
Detalles escala 1:1

50
Españita
H. de la
Independencia
Fray Daniel
Mireles
Vicente
Juan Alonso
de Torres Poliforum
Central
Camionera
Zona
Río
Bravo
Río
Balsas
Río
Usumacinta
Río
Guanajuato
Río
Mayo
L8
MARAVILLAS
L7
ECHEVESTE
L6T.LOZANO L4L1 DELTA
L4
L1
SAN JUAN BOSCO
L9 HIDALGO
L8
T.LOZANO
L7L6 L9
Línea 8: MARAVILLAS - T.LOZANO
ECHEVESTE
Línea 8: MARAVILLAS - T. LOZANO
Españita Poliforum
Central
Camionera
Zona
Río
Bravo
L7
ECHEVESTE
L6ANO L4L1 DELTA
L4
L1
SAN JU
L9
ECHEVESTE
Río
Bravo
Río
Balsas
Río
Usumacinta
Río
Guanajuato
Río
Mayo
L4 SAN JUAN BOSCO
L9 HIDALGO
L8
T.LOZANO
L9
Blvd. Hermanos Saldaña
Detalles escala 1:1

51
Río
Bravo
Río
Balsas
Río
Usumacinta
Río
Guanajuato
Río
Mayo
MARAVILLAS
HIDALGO
L9
Blvd. Antonio Madrazo - Congreso de Chilpancingo
Paradas cada 400 m
T.LOZANO
L9
L8
L8
Línea 9: HIDALGO - T.LOZANO
Línea 9: HIDALGO - T. LOZANO
Medidas: 60 x 15 cm
Río
Bravo
Río
Balsas
Río
Usumacinta
Río
Guanajuato M
MARAVILLAS
Blvd. Antonio Madrazo - Congreso de Chilpancingo
Paradas cada 400 m
L8
LOZANO
Río
Bravo
Río
Balsas
Río
Usumacinta
Río
Guanajuato
Rí
Ma
MARAVILLAS
vd. Antonio Madrazo - Congreso de Chilpancingo
Paradas cada 400 m
L8
OZANO
Detalles escala 1:1

52
Centro de
Salud Justo Sierra
Monumento
a la Madre IMSST-21 Los Fresnos Parque Juárez
REFORMA
L10
L2L5
L2 DELTASANTA RITA L5
T.LOZANO
L10
Paradas cada 400 m
Línea 10: REFORMA - T.LOZANO
Miguel Alemán
Línea 10: REFORMA - T. LOZANO
Medidas: 60 x 15 cm
Centro de
Salud Justo Sierra
Monumento
a la Madre IMSST-21 Los Fres
REFORMA
L10
L2L5
SANTA RITA L5
Línea 10: REFORMA - T.LOZANO
Miguel Alemán
Los Fresnos Parque Juárez
L2 DELTARITA L5
T.LOZANO
L10
Paradas cada 400 m
Detalles escala 1:1

53
Rutas Auxiliares | Introducción
• Rutas auxiliares: Se identifican
con una X seguida del número del
servicio empezando por el O1.
Tipografía: Helvética
C M Y K R G B
90 65 0 15 28 85 153
• Información en vía pública: La información
sobre señalización de rutas auxiliares en
paradas sobre la vía pública hace parte
de la sección de banderas de parada
(ver rutas remanentes, página 55)
• Terminales de transferencia: La información
sobre señalización de rutas auxiliares en
terminales de transferencia hace parte de
la sección correspondiente (página 50)
El orígen y destino de estas rutas son
las estaciones de transferencia, así
como otros destinos importantes sobre
las vialidades. No cuentan con carril
exclusivo y alimentan al sistema troncal.
Actualmente son 16 rutas auxiliares
las que existen y se identifican con
el color azul y la letra “X”.

54
Rutas Alimentadoras | Introducción
• Rutas alimentadoras: Se identifican
con una A seguida del número del
C M Y K R G B
0 10 90 5 245 210 46
• Información en vía pública: La información
sobre señalización de rutas alimentadoras
en paradas sobre la vía pública hace parte
de la sección de banderas de parada
(ver Rutas remanentes, página 55)
• Terminales de transferencia: La información
sobre señalización de rutas alimentadoras
en terminales de transferencia hace parte
de la sección correspondiente (página 50)
Las rutas alimentadoras se encargan de
transportar a los usuarios de las zonas
periféricas de la ciudad a cualquiera
de las estaciones de transferencia.
Son rutas que alimentan a la troncal
por lo que son independientes.
Actualmente existen 47 rutas que se
identifican con el color amarillo y la letra “A”.

55
Terminales de transferencia| Introducción
El SIT-OPTIBÚS cuenta con 3 terminales
de transferencia y 2 microterminales.
• San Jerónimo
• San Juan Bosco
• Delta
• Santa Rita
• Parque Juárez
Al ser los nodos inciales o finales de tres tipos
de rutas: troncales, auxiliares y alimentadoras;
la información que se proporciona al usuario
debe ser clara e integrarse con la imagen del
sistema. Por lo tanto es importante incorporar:
• Vallas de señalización consistente con la
codificación y nomenclatura propuesto
• Valla de señalización más eficientes
en términos de información
• Información sobre las rutas troncales,
auxiliares y alimentadoras
• Señalamiento de intercambios
y biciestacionamiento
• Señalamientos de puntos de recarga de
tarjeta Pagobús (oficina y máquinas)
• Casetas para la compra y recarga
de la tarjeta Pagobús
• Módulos de atención a los usuarios

56
Terminales de transferencia | Vallas de señalización
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
EL TRAVESAÑO
A35
A85
DESCENSOSA74
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
V. DE SAN NICOLÁS IIA59
Destino
V. DORADO-CARMELINAS
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
V. SAN JUAN-C. REYA74
Destino
V. SAN NICOLÁS-C. REYA80
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén B
L1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Andén B
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Destino
DELTAX73
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Andén B
Destino
SAN JERÓNIMOL1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
EL TRAVESAÑO
A35
A85
DESCENSOSA74
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén B
L1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Andén B
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliare
y Alimentadora
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Destino
DELTAX73
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Andén B
Destino
SAN JERÓNIMOL1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
EL TRAVESAÑO
A35
A85
DESCENSOSA74
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén B
L1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Andén B
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Destino
DELTAX73
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Andén C
Andén B
Destino
SAN JERÓNIMOL1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Rutas Auxiliares
X04 X36 X48 X58
X72 X73
Andén B
Rutas Troncales
L2
Rutas Alimentadoras
X04 X36 X48 X58
X72 X73
L1
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
A35
A66
DESCENSOSA74
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén B
L1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Andén B
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Destino
SAN JOSE DEL ALTO
X73
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
And
Andén B
Destino
SAN JERÓNIMOL1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Rutas Auxili
X04 X36 X
X72 X73
And
Rutas Tronca
L2
Rutas Alime
X04 X36 X
X72 X73
L1
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén B
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén B
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Destino
DELTA
Sanitarios
Pagobus
Oficinas
Salida
Andén C
Andén B
estino
AN JERÓNIMO
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén A
Rutas Auxiliares Rutas Alimentadoras
X04 X36 X48 X58
X72 X73
A28 A44 A46 A56
A72 A72
Andén B Andén A
Rutas Troncales Rutas Alimentadoras
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
EL TRAVESAÑO
A35
A85
DESCENSOS74
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
5
6
Destino
V. DE SAN NICOLÁS II9
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
1
Destino
V. SAN JUAN-C. REY4
Destino
V. SAN NICOLÁS-C. REY0
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
5
6
Destino
V. DE SAN NICOLÁS II9
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
1
Destino
V. SAN JUAN-C. REY4
Destino
V. SAN NICOLÁS-C. REY0
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén B
L1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Andén B
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Destino
DELTAX73
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Sanitarios
Pagobus
Oficinas
Salida
Andén C
Andén B
Destino
SAN JERÓNIMOL1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Andén A
Rutas Auxiliares Rutas Alimentadoras
X04 X36 X48 X58
X72 X73
A28 A44 A46 A56
A72 A72
Sanitarios
Pagobus
Oficinas
Salida
Andén B Andén A
Rutas Troncales Rutas Alimentadoras
L2
Rutas Alimentadoras
X04 X36 X48 X58
X72 X73
A28 A44 A46 A56
A72 A72
L1
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
EL TRAVESAÑO
A35
A85
DESCENSOSA74
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén B
L1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Andén B
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Sanitarios
Pagobus
Salida
Rutas Auxiliares
y Alimentadoras
Destino
DELTAX73
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Andén B
Destino
SAN JERÓNIMOL1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
EL TRAVESAÑO
A35
A85
DESCENSOSA74
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
HDA. SAN JOSE
Destino
HDA. SAN JOSE
Andén B
A35
A66
Destino
Destino
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
Destino
Destino
Destino
SAN JERÓNIMO
Andén B
L1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2
Andén B
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Destino
DELTAX73
A35
A66
A59
Sanitarios
Pagobus
Salida
A71
A74 A80
Andén B
Andén B
Destino
SAN JERÓNIMOL1
Sanitarios
Pagobus
Salida
Destino
SAN JERÓNIMOL2Vallas en túneles
Vallas en plataforma
Vallas en punto de descenso Vallas en punto de paradaLas tipologías de vallas
propuestas priorizan:
• Consistencia en la codificación
y nomenclatura propuesta.
• Eficiencia en el suministro
de información.
• Información completa del
sistema BRT (servicios troncales,
auxiliares y alimentadores).
• Identificación de intercambios
y biciestacionamiento.
• Indicaciones de servicios
complementarios como
puntos de recarga, salidas,
baños, y oficinas.

57
Terminales de transferencia | Panel de información
En estas terminales es importante
contar con la información adecuada para
comunicar a los usuarios el intercambio
con otras líneas y rutas del sistema, así
como con otros modos de transporte.
Esto puede verse representado en el mapa
del sistema, en dónde en cada terminal se
indica el tipo de servicio complementario
que se puede encontrar ahí, así como si
se cuenta con biciestacionamiento.
SAN JERÓNIMO
SISTEMA INTEGRADO
DE TRANSPORTE
M
alecondelRiodeLosGomez
Universidad
Blvd Campestre
LibJoseMariaMor
elos
Blvd Campestre
AvPaseodelMoral
Blvd Campestre
Av Guanajuato
BlvdElYacim
iento
AvFrancia
AvMexicoAvPaseodelMoral
Av Guanajuato
Av21deMarzo
Blvrd
M
iguel H
id
algo
Blvd Campestre
Eugenio Garza S
ada
Cerro Gordo
AvLeón
Av Panorama
Av Panorama
Cerro
Gordo
CasadePiedra
PaseodeLaPresa
MalecónAntoniodeSilva
AntiguoCamino
alosCastillos
Calle Transp
ortistas
BlvdCoyuca
BlvdCoy
uca
BlvdHilarioMedina
Saltillo
AvManueldeAustri
Parque Metropolitano
Blvd. Torres
Lib Jose Maria Morelos
Blvd.Torres
Lib
Jose M
ariaM
orelos
BlvdCervantes
Blvd. Juan José Alonso de Torres
Blvd.AntonioMadrazo
TéllezC
ruces
JoseM
a.M
orelos
Blvd.Bustos
Blvd Insurgentes
BlvdAdolfoLopezMateos
X15
X05
X62
X02
X06X05
X58
X02
X04 X11
X58
X11
A21
A40
A69
A85
A76
A02
A42
A42
A19
A42
A68
A62
A11
SAN JERÓNIMO
Peñitas
Lluvia
Los Gómez
Rafael Hiriarte
Insurgentes
Calvario
IMSST-1
Reyes
Guanajuato
Florida
EL PALMAR
EL ROSARIO
EL
CAMPANARIO
CAMPESTRE
EL PUEBLITO
SAN JUAN BOSCO
LINDAVISTA
PROVIDENCIA
HIDALGO
DEL VALLE
REVOLUCIÓN
SAN JOSÉ
DEL CONSUELO
PRADO
HERMOSO
MARAVILLAS
ECHEVESTE
EL TRAVESAÑO
ADQUIRIENTES
IBARRA
REAL DEL
CASTILLO
SANTA
MAGDALENA
PEÑITAS
SAN JERÓNIMO
Rutas Alimentadoras
Rutas Auxiliares
Ciclovías
Rutas Troncales
Servicio de Rutas Alimentadoras
A02 Colonia Adquirientes de Ibarrilla - San Jerónimo
A11 Universidad La Salle - San Jerónimo
A19 Santa Magdalena - San Jerónimo
A21 Colonia Real del Castillo - San Jerónimo
A42 Colonia Adquirientes de Ibarrilla - San Jerónimo
A62 ITESM - San Jerónimo
A85 Colonia El Travesaño - San Jerónimo
A76 Colonia El Travesaño - San Jerónimo
X02
X05
X06
X04
Servicio de Rutas Auxiliares
Colonia Real del Castillo - Estación Delta
Colonia Hacienda Guadalupe - Estación Parque Juárez
Estación Delta - Estación San Juan Bosco
Estación San Jerónimo - Estación Parque Juárez
X11 Estación San Jerónimo - Estación San Juan Bosco
X15 Estación Santa Rita - Colonia San Pablo
X58 Estación San Jerónimo - Estación San Jerónimo
X62 Estación San Jerónimo - Estación Delta
Servicios de rutas
alimentadoras y auxiliares
Contacto
50622000
@movilidad_leon

58
Terminales de transferencia | Panel de información
Detalle de mapa de Sistema Integrado de Transporte
M
alecondelRiodeLosGomez
dad
Blvd Campestre
AvPaseodelMoral
Blvd Campestre
Av Guanajuato
AvFrancia
AvMexicoAvPaseodelMoral
Av Guanajuato
da
Cerro Gordo
AvLeón
Av Panorama
Av Panorama
Cerro Gordo
CasadePiedra
PaseodeLaPresa
MalecónAntoniodeSilva
AntiguoCaminoalosCastillos
Calle Transportistas
BlvdCoyuca
BlvdCoy
uca
BlvdHilarioMedina
Saltillo
AvManueldeAustri
Parque Metropolitano
Blvd. Torres
Lib Jose Maria Morelos
Blvd.Torres
Lib
Jose M
ariaM
orelos
BlvdCervantes
Blvd. Juan José Alonso de Torres
Blvd.AntonioMadrazo
TéllezC
ruces
JoseM
a.M
orelos
Blvd.Bustos
Blvd Insurgentes
BlvdAdolfoLopezMateos
Blvd Juan Alonso de Tor
X15
X05
X62
X02
X06X05
X58
X58
X11
A02
A42
A19
A42
A68
SAN JERÓNIMO
Peñitas
Lluvia
Los Gómez
Rafael Hiriarte
Insurgentes
Calvario
IMSST-1
Reyes
Guanajuato
Florida
EL PALMAR
EL ROSARIO
EL
CAMPANARIO
CAMPESTRE
EL PUEBLITO
BOSCO
LINDAVISTA
PROVIDENCIA
HIDALGO
DEL VALLE
REVOLUCIÓN
SAN JOSÉ
DEL CONSUELO
PRADO
HERMOSO
MARAVILLAS
SANTA
MAGDALENA
PEÑITAS
SAN JERÓNIMO

59
Biciestacionamientos | Vía pública
• Con base a la NOM-034-SCT y al Manual
de Dispositivos de Tránsito en Áreas
Urbanas y Suburbanas. Existen algunos
lineamientos para señalar zonas de
estacionamentos y de bicicletas. Las
señales informativas de servicios son
de forma cuadrada y deben colocarse
de manera vertical. Las medidas son:
• 45x45 en parques, estacionamientos,
centros deportivos, etc
• 60x60 en calles en área urbana
• 75x75 en avenidas y ejes viales
• 90x90 en vías rápidas urbanas
• El color es en fondo azul con el símbolo
aplicado en blanco, un marco perimetral
en el mismo color azul y un filete de
color blanco entre el marco perimetral y
el fondo. El color frontal deberá ser azul
mate con el pictograma y la tipografía en
blanco reflectante. El color del reverso y la
estructura del soporte gris mate o acabado
galvanizado. Se pueden añadir una placa
adicional para información complementaria.
Señal informativa para
estacionamientos
IS-A7
Señal informativa ciclistas
IS-E11
Combinación de IS-A7
con pictograma oficial
de bicicleta, establecido
en la NOM-034.

60
El SIT-OPTIBÚS cuenta con 3 estaciones
de transferencia que cuentan con
biciestacionamientos a la entrada:
• San Jerónimo
• San Juan Bosco
• Delta
Sin embargo, en los mapas, en la señalización
dentro y fuera de estaciones no sé comunica
que existen estos estacionamientos.
Solamente se ubican en las entradas
con un letrero acompañado del logotipo
(anterior) de la Dirección de Movilidad.
Biciestacionamientos | Terminales de transferencia

61
Sistema remanente de transporte
4

62
Sistema remanente de transporte
4
En este capítulo se presentan los
lineamientos del señalamiento del sistema
remanente, el cual incluye rutas que no
cuentan con conectividad con las líneas
troncales, alimentadoras y auxiliares. Son
rutas independientes en zonas específicas.
Su señalización se puede encontrar
dentro del sistema en bandera
de parada en la vía pública.
En este capítulo se presentan
cuatro opciones de bandera:
• Bandera con pictograma de parada
de autobús (SIS19), con base a
la normatividad vigente.
• Bandera con modificación al
diseño del pictograma.
• Bandera con pictograma SIS19 y anexo
de información con imagen del sistema.
• Bandera con imagen de la
nueva marca del SIT.

63
Rutas Remanentes | Introducción
• Rutas remanentes: Se identifican
con una R seguida del número del
C M Y K R G B
15 100 100 25 165 24 28
Las rutas remenentes cuentan con
características radiales o diametrales que
atienden la Zona Centro como destino o
punto de paso intermedio. Carecen de
conectividad con troncales, alimentadoras
y auxiliares; funcionan como rutas locales.

64
En esta sección se encuentran las
recomendaciones para los elementos de
información dispuestos en los tramos
troncales y no troncales fuera de las
estaciones y que están relacionados
directamente con la prestación del servicio
del sistema Optibús.Estos servicios
• Totems: Se utilizarán para identificar
las paradas de los corredores BRS.
Éstos corredores corresponden
a tramos de la L6, L9 y L10.
• Banderas: Se utilizarán para identificar
las paradas de las rutas auxiliares,
alimentadoras y remanentes.
• Corredores BRS
• Rutas alimentadoras: Se identifican
con una A seguida del número del
C M Y K R G B
0 10 90 5 245 210 46
• Rutas remanentes: Se identifican
con una R seguida del número del
C M Y K R G B
15 100 100 25 165 24 28
• Rutas auxiliares: Se identifican
con una X seguida del número del
C M Y K R G B
90 65 0 15 28 85 153
Rutas Remanentes | Información en vía pública
L6
L9
L10
Línea 6 San Jerónimo - Maravillas
Línea 6 Españita - T.Lozano
Línea 9 Hidalgo - Río Bravo
Línea 10 Los Fresnos - T.Lozano

65
Rutas remanentes| Banderas de parada
Durante la etapa de estudio se observaron
algunas señales de parada con inconsistencias
en el tipo de información suministrada y
la disposición de la información. Asimismo
se observaron inconsistencias en el uso
del color. Estas inconsistencias deben ser
solucionadas por el sistema de información
pero al mismo tiempo las banderas de
parada, independientemente de la cantidad
o tipo de servicios que allí se detengan,
debe cumplir con el suministro de los
siguientes componentes informativos:
• Parada: Identifica el punto como un lugar
autorizado de ascenso y descenso de
usuarios. Utiliza el pictograma de parada.
• Localización: Nombra la parada y se expresa
por nombres de hitos o de las intersecciones
• Servicios: Identifica los servicios que allí se
detienen y en algunos casos además de la
nomenclatura se puede incluir mayor detalle
como el destino o las vías principales.
A continuación se formulan 4 propuestas
para las banderas de parada.

66
Rutas remanentes | Banderas de parada
La NOM-034-SCT2-2003, Señalamiento
Horizontal y Vertical de Carreteras y Vialidades
Urbanas y el Manual de Señalamiento
Turístico y de Servicios de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, establece
que se debe de utilizar el pictograma SIS
019 para las paradas de autobuses.
La SIS 019, es una señal dentro de la
categoría turística y de servicios. Las
especificaciones para su uso son:
El tablero en vialidades:
• Calles urbanas: 45x45
• Vías principales urbanas: 61x61
• La tipografía deberá de ser del tipo GOTICO
• El color es en fondo azul con el símbolo
aplicado en blanco, un marco perimetral
en el mismo color azul y un filete de
color blanco entre el marco perimetral
y el fondo. El color frontal deberá
ser azul mate con el pictograma y la
tipografía en blanco reflectante. El color
del reverso y la estructura del soporte,
gris mate o acabado galvanizado.

67
Rutas remanentes | Banderas de parada - Opción 1
La normatividad vigente fue establecida con
base en las necesidades y requerimientos de
información en carreteras en los cuales la
cantidad de información escrita se caracteriza
por tener mensajes cortos y espacios
reducidos para el despliegue de los mismos.
En las actuales circunstancias tanto los tamaños
de los letreros como las indicaciones de
tipografía a utilizar resultan insuficientes para la
inclusión de información como la identificación
del punto de parada, servicios que allí se
detienen o mayor de talle de cada servicio.
Así mismo se presenta un inconveniente con
la identificación de las líneas o servicios ya
que solo se utiliza un color de fondo y el texto
de la nomenclatura puede ser muy útil para
usuarios frecuentes pero para un usuario
poco frecuente es muy poco detalle. Al utilizar
solamente el texto sin la inclusión de elementos
adicionales de color se impide una rápida
identificación de las líneas o tipos de servicios.
Según los requerimientos de información
enunciados en el apartado anterior se debe
disponer de mínimo 3 tableros, uno para el
pictograma, otro para identificar el lugar de
parada y otro para los servicios. Varios servicios
ocuparían necesariamente más módulos y
por ende la estructura sería más elevada.
TEJADA
AMERICAS
OSLO
X01 A16
Calle urbana Vía principal urbana
HIDALGO
F. VILLA
F. VILLA
LOS PINOS
LOS PINOS
L 10 X 09Altura
libre
200cm
295cm
200cm
20cm
30cm
45cm
61cm
40cm
25cm
306cm
Propuesta de bandera de parada a partir de la normatividad vigente

68
PARADA
PARADA
PARADA
Av. Américas
C. Oslo
Juárez
C. Río Conchos
SANTA RITA
Blvd. V. CarranzaX01
DELTA
Blvd. V. CarranzaA16
Contacto:
50622000
E-mail:
movileon.gov.mx
Contacto:
50622000
E-mail:
movileon.gov.mx
Contacto:
50622000
E-mail:
movileon.gov.mx
SANTA RITA
SANTA RITA
DELTA
SAN JUAN BOSCO
Juárez
C. Río Santiago
SANTA RITA
SANTA RITA
DELTA
SAN JUAN BOSCO
TIMOTEO LOZANO
Blvd. V. CarranzaL10
Altura
libre
200cm
277cm
291cm
305cm
200cm
14cm
7cm
42cm
14cm
Propuesta de bandera de parada con modificaciones al diseño
Rutas remanentes | Banderas de parada - Opción 2
En esta propuesta se incluye una versión
simplificada del pictograma de paradero
y se utiliza una distribución modular
similar a la empleada en la señalización
vigente, sin embargo los módulos son
más pequeños y permiten la articulación
de varios tipos de contenidos.
En esta propuesta se incluye:
• Identificación del punto de parada:
utiliza una versión simplificada
del pictograma de paradero.
• Incluye el texto “parada” para identificar el
lugar como parte del sistema de información.
• Localización: utiliza las denominaciones
de las intersecciones más cercanas o
hitos para nombrar el punto de parada.
• Información de servicios: Además
de las cápsulas de nomenclatura se
incluyen el destino del recorrido y
la vía principal de circulación.
• Información de contacto: ubicada a modo de
cierre en la bandera la señal permite vincular
la marca y a los usuarios con el sistema.
La información contenida en las banderas
es indicativa a modo de ilustración
para mostrar diferentes situaciones
de cantidades de servicios.

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