Trabajo de word Asignado por la profesora Mitzy de De Gracia en el verano 2016

1. Universidad marítima internacional de panamá
Facultad de ciencias náuticas
Escuela de maquinaria naval
Molinar Eduardo
Informática aplicada
Legislación OMI
1°maquina alpha
Prof. Mitzy de gracia
3 de febrero de 2016

2. Introducción
Hablaremos sobre la legislación OMI que rige a los buques,embarcaciones mercantes
de todo el mundo.Con elfin de tener mares más limpios y sin contaminación y ni
explotación ilícita del ecosistema marítimo.

3. OrganizaciónMarítima Internacional
Convenio Constitutivo de la Organización Marítima Internacional (OMI)(DOF-8 de
agosto de 1970).Anexo Convenio
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en elMar, 1974
(SOLAS/1974) (DOF-9 de mayo de 1977).
Protocolo de 1978 relativo al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
Humana en el Mar,1974 (SOLAS/PROT 1978)(DOF-2 de septiembre de 1983).
Protocolo de 1988 relativo al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
Humana en el Mar,1974 (SOLAS/PROT1978 y 1988)(DOF-6 de febrero de 1995).
Convenio Internacional sobre Líneas de Carga,1966 (LL/1966)(DOF-24 de octubre
de 1970).
Protocolo de 1988 relativo al Convenio Internacional sobre Líneas de Carga, 1966
(LL/PROT 1988)(DOF-6 de febrero de 1995).
Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo Internacional, 1965 (FAL/1965)(DOF-2 de
abril de 1975).

4. Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques,1969 (TONNAGE/1969)(DOF-6 de
octubre de 1972).
Convenio sobre el Reglamento Internacionalpara Prevenir los Abordajes,1972
(COLREG/1972)(DOF-26 de mayo 1976).
Convenio Internacional relativo a la Intervención en Alta Mar en casos de Accidentes
que causen una Contaminación porHidrocarburos,1969 (INTERVENTION/1969)
(DOF-25 de mayo 1976).
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Protocolo relativo a la Intervención en Alta Mar en Caso de Contaminación del Marpor
Sustancias Distintas de los Hidrocarburos,1973 (INTERVENTION/PROT 1973)(DOF-
19 de mayo de 1980).Verarchivo Verarchivo
Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación porBuques,1973 y su
Protocolo de 1978 (MARPOL 1973/1978)(DOF-7 y 8 de julio de 1992).
Convenio Internacional sobre Normas de Formación,Titulación y Guardia para la
Gente de Mar, 1978 (STCW/1978)(DOF-13 de abril de 1982).

5. Organización Marítima Internacional
La Organización Marítima Internacional (OMI,en inglés IMO) es un organismo
especializado de las Naciones Unidas que promueve la cooperación entre Estados y
la industria de transporte para mejorarla seguridad marítima y para prevenir la
contaminación marina.Recientes iniciativas de la OMI han incluido reformas al
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en elMar (SOLAS) y al
Convenio Internacional para prevenirla contaminación porlos Buques (MARPOL
73/78).Su sede se encuentra en Londres,Reino Unido.
Asamblea
La Asamblea estará constituida portodos los miembros.La Asamblea se reunirá en
periodos de sesiones ordinarios unavez cada dos años.
Las funciones de la Asamblea son:

6. 1. Elegir entre sus miembros,no comprendidos los miembros asociados,en cada
período de sesiones ordinario,un presidente y dos vicepresidentes que
permanecerán en funciones hasta elsiguiente período de sesiones ordinario.
2. Establecer su propio reglamento interior, salvo disposición en otro sentido que
pueda figurar en el Convenio.
3. Constituir los órganos auxiliares temporales o,siguiendo la recomendacióndel
Consejo,permanentes,que juzgue necesarios.
4. Elegir los miembros que hayan de estar representados en elConsejo de
conformidad con lo dispuesto en el artículo 17.
5. Hacerse cargo de los informes del Consejo y examinarlos,y resolver toda
cuestión que le haya sido remitida porel Consejo.
6. Aprobarel programa de trabajo de la organización.
7. Someter a votación el presupuesto y establecerlas medidas de orden
financiero de la organización
8. Revisar los gastos y aprobarlas cuentas de la organización.
9. Desempeñarlas funciones propias de la organización a condición,no obstante,
de que las cuestiones relacionadas conlos párrafos a y b del artículo 2 sean
remitidas por la Asamblea alConsejo para que este formule las
recomendaciones o prepare los instrumentos pertinentes

7. 10.Recomendara los miembros la aprobación de reglas ydirectrices relativas a la
seguridad marítima
11.marino,asignadas a la organización poraplicación directa de instrumentos
internacionales o en virtud de lo dispuesto en estos, o la aprobación de las
enmiendas a tales reglas y directrices que le hayan sido remitidas.
12.Tomar las medidas que estime apropiadas para fomentarla cooperación
técnica de conformidad con el artículo 2.e, teniendo en cuenta las necesidades
especiales de los países en desarrollo.
13.Decidir en cuanto a la convocación de toda conferencia internacionalo a la
adopción de cualquierotro procedimiento idóneo para la aprobación de
convenios internacionales o de enmiendas a cualesquiera convenios
internacionales que hayan sido preparados porelComité de Seguridad
Marítima, el Comité Jurídico, el Comité de Protección del Medio Marino,el
Comité de Cooperación Técnica,elComité de Facilitación u otros órganos de
la Organización.
14.Remitir al Consejo,para que este las examine o decida acerca de ellas,todas
las cuestiones que sean competencia de la organización,con la salvedad de
que la función relativa a la formulación de recomendaciones en virtud del
párrafo j del presente artículo no podrá serdelegada.

8. 1. Convenio Internacional sobre Salvamento Marítimo, 1989 (SALVAGE/1989)
(DOF-6 de marzo de 1992).
2. Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores,1972
(CSC/1972)(DOF-20 de agosto 1989).
3. Protocolo correspondiente alConvenio Internacional sobre Responsabilidad
Civil por Daños Causados porla Contaminación de las Aguas del Marpor
Hidrocarburos,1969 (DOF-9 de agosto de 1994).
4. Protocolo de 1992 que enmienda elConvenio Internacionalsobre
Responsabilidad Civil Nacida de Daños debidos a la Contaminación por
Hidrocarburos,1969 (CLC/PROT1992)(DOF-6 de febrero de 1995).
5. Protocolo correspondiente alConvenio Internacional sobre la Constitución de
un Fondo Internacionalde Indemnización de Daños Causados porla
Contaminación de Hidrocarburos,1971.(DOF-31 de diciembre de 1994).

9. 6. Protocolo de 1992 que enmienda elConvenio Internacionalsobre la
Constitución de un Fondo Internacionalde Indemnización de Daños Debidos a
la Contaminación porHidrocarburos,1971 (FUND/PROT)(DOF-6 de febrero
de 1995).
7. Convenio sobre la Prevención de la Contaminación delMar porVertimiento de
Desechos yOtras Materias, 1972 (LC/1972)(DOF-16 julio de 1975).
8. Protocolo de 1996 relativo al Convenio sobre la Prevención de la
Contaminación delMar porVertimiento de Desechos yOtras Materias de 1972,
en su forma enmendada(PROT/LC/1996)(DOF-24 de marzo de 2006).
9. Convenio Internacional sobre Cooperación,Preparación yLucha contra la
Contaminación porHIdrocarburos,1990 (OPRC/1990)(DOF-6 de febrero de
1995).
10.Convenio para la Represión de Actos Ilícitos contra la Seguridad de la
Navegación Marítima, 1988 (SUA/1988)(DOF-9 de agosto 1994).

10. 11.Protocolo de 1988 para la Represión de Actos Ilícitos contra la Seguridad de
las Plataformas fijas Emplazadas en la Plataforma Continental (SUA/PROT
1988)(DOF-9 de agosto 1994).
12.Convenio Constitutivo de la Organización Internacionalde Telecomunicaciones
Móviles por Satélite, 1976 (INMARSAT) (DOF-19 de enero 2001).
13.Acuerdo de Explotación de la Organización Internacionalde
Telecomunicaciones Móviles porSatélite, 1976 (INMARSAT) (DOF-16 de
marzo de 1994).
14.Convenio sobre la Limitación de la Responsabilidad Nacida de las
Reclamaciones de DerechoMarítimo, 1976 (LLMC/1976)(DOF-9 de agosto de
1994).
15.Convenio Internacional sobre Búsqueda ySalvamento Marítimo, 1979
(SAR/1979)(DOF-20 de junio de 1986).

11. 16.Convenio Internacional sobre el Control de los Sistemas Anti-incrustantes
Perjudiciales en los Buques,2001 (DOF-2 de junio de 2006).
17.Convenio Internacional para el Control y la Gestión delAgua de Lastre y los
Sedimientos de los Buques,2004 (DOF-18 de diciembre de 2007).
18.Codigos delConvenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el
Mar, 1974
19.Código de Prácticas de Seguridad para la Estiba y Sujeción de la Carga.
20.Código Internacional de Estabilidad sin Avería, 2008 (Código IS 2008).
21.Código Internacional para la construcción y el equipo de buques que
transporten Gases Licuados a Granel(Código Internacionalde Gaseros-CIG).

12. 22.Código de Normas Internacionales y Prácticas Recomendadas para la
Investigación de los Aspectos de Seguridad de Siniestros y Sucesos Marítimos
(Código de Investigación de Siniestros).
23.Código de Seguridad Aplicable a los Buques para Fines Especiales.
24.Código Internacional de Sistemas de Seguridad contra Incendios (Cóodigo
SSCI).
25.Código Internacional para la Aplicación de Procedimientos de Ensayo de
Exposición al Fuego,2010 (Código PEF 2010).
26.Código Internacional para la construcción y el equipo de buques que
transporten productos químicos peligrosos a granel.
27.Código Internacional para el transporte sin riesgos de grano a granel,

13. 28.Código Internacional de seguridad para naves de gran velocidad,1994
29.Código Internacional de seguridad para naves de gran velocidad,2000.
30.Directrices relativas a la autorización de las organizaciones que actúen en
nombre de la Administración.
31.Código Internacional de gestión de la seguridad operacionaldelbuque y la
prevención de la contaminación.
32.Código Internacional de dispositivos de salvamento.
33.Código para la aplicación de procedimientos de ensayo de exposición alfuego.
34.Código Internacional para la seguridad deltransporte de combustible nuclear
irradiado,plutonio y desechos de alta actividad en bultos a bordo de los
buques.

14. 35.Código Internacional para la protección de los buques yde las instalaciones
portuarias.
36.Código Internacional para la construcción y el equipo de unidades moviles de
perforación mar adentro.
37.Código para las Organizaciones Reconocidas (Código OR).
38.Codigos delConvenio Internacional para Prevenir la Contaminación por
Buques,1973 y su Protocolo de 1978
39.Código Internacional para la construcción y el equipo de buques que
transporten productos químicos peligrosos a granel.

15. Conclusión
L OMI tiene el deber de regular la contaminación tratando de que todas las
embarcaciones cumplan con el deber de proteger los mares. LA OMI tiene
muchas sanciones para embarcaciones que irrumpan con las leyes. La OMI es
la guardia de mar

16. Infografia
http://www.eduteka.org/proyectos.php/1/521
https://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Mar%C3%ADtima_Inter
nacional
http://www.sct.gob.mx/index.php?id=1239