Escuela de Jueces IMAC 03 - Principios de juzgamiento www.imac-argentina.com.ar

1. Seminario de Juzgamiento
Parte 3 – Principios de Juzgamiento

2. Seminario de Juzgamiento
Principios de Juzgamiento
Volar y juzgar son muy similares en su naturaleza; esto es el por qué se promueve el juzgamiento por parte de los
concursantes.
Sin embargo hay algunas diferencias clave entre jueces y pilotos, más relacionado con la Actitud Mental y el Conocimiento
Técnico. Cualquier referencia en este documento incluirá a ambos a hombres y mujeres.
Actitud Mental
La actitud mental en si misma puede ser dividida en cinco (5) subcategorías:
• Sesgo
• Auto-Confianza
• Sentido de Independencia
• Atenerse a las reglas
• Conocimiento Técnico

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Principios de Juzgamiento
• Sesgo. El juez debe intentar fuertemente basar su puntaje solamente, en la calidad del vuelo y en nada más.
• Auto-confianza. Un juez con autoconfianza puede puntuar un piloto justamente, sin sentirse incómodo en dar un amplio
rango de puntajes en una secuencia individual.
• Sentido de Independencia. El juez no puede permitirse a sí mismo ser influenciado por personalidades dominantes o
más experimentadas sentados cerca de él. El juzgar es un ejercicio independiente y ser cuidadoso debe ser ejercitado no
para influir o ser influido por otros en la línea de vuelos.
• Atenerse a las reglas. Un buen juez ha desarrollado un sentido de juego justo y sabe que un buen concurso es uno en el
que todos juegan con las mismas reglas. Cualquiera sentado en la silla de juzgamiento debe atenerse a las reglas
existentes al momento o descalificarse a sí mismo.
• Conocimiento Técnico. El conocimiento técnico emplea el uso de un sistema organizado de puntajes descendentes a
medida que se necesite para ser consistente y preciso. El sistema de puntaje descendente asume que el concursante
volará una maniobra perfecta que comienza con un 10, y después se reduce basado en errores observados a medida
que ocurren, en lugar de caer en la trampa de puntuar sobre la impresión general.

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Principios de Juzgamiento
Cada juez debe luchar por un alto grado de consistencia y exactitud.
El aspecto más importante de un juzgamiento consiste en que cada juez
determine su nivel y después mantenga el mismo todo el concurso.

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Principios de Juzgamiento
FAI Sistema Aresti (Condensado)
Las secuencias de Acrobacia a Escala están basadas en un catálogo de maniobras definido por la FAI (Fédération Aéronautique
Internationale) para aviones acrobáticos tripulados.
El catálogo consiste en las siguientes nueve (9) familias de figuras:
• Familia 1 – Líneas y Ángulos
• Familia 2 – Giros y Giros Rolados.
• Familia 3 – Combinación de líneas.
• Familia 4 – (No está en uso).
• Familia 5 – Hammerheads (Caídas de ala).
• Familia 6 – Caídas de cola.
• Familia 7 – Loops y Ochos.
• Familia 8 – Combinación de líneas, Ángulos, y Loops.
• Familia 9 – Roles y spins (Tirabuzones).
Un buen juez (tanto como un piloto) debe volverse familiar con lo siguiente y debe ser capaz de entender
rápidamente la maniobra simplemente con mirar el dibujo Aresti.

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Principios de Juzgamiento
Reglas
Las acrobacias a escala tienen algunas reglas que difieren de las acrobacias a escala real (IAC) o AMA RC Aerobatics (AMA
Pattern / F3A). Como el criterio de juzgamiento de las acrobacias a escala proviene de uno de estos dos grupos o ambos, es
útil saber cuáles son algunas diferencias.
Reglas Acrobacias a Escala IAC F3A
Reducir un (1) punto por
cada desviación de:
10 grados (1/2 punto por
cada 5°).
5 grados. 15 grados.
Criterio de juzgamiento: Trayectoria de vuelo Actitud del avión. Trayectoria de vuelo
Número de Jueces: Dos mínimos.
5 normalmente o 3
mínimo.
Dos mínimos.

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Principios de Juzgamiento
Eje X y Eje Y
Acrobacia en el Espacio Aéreo
El eje X es el eje principal de vuelo, paralelamente a la línea de vuelo. El eje Y es perpendicular al eje X (línea de vuelo).
Línea de la muerte.
• La línea de la muerte se encuentra a 100 pies (30,5 metros) por delante del competidor.
• Delimita el “aérea o zona de exclusión” por razones de seguridad y el avión deberá en todo momento estar detrás de la
línea de la muerte lejos de los concursantes, boxes y los espectadores.
• Los jueces darán cero (0) a cualquier maniobra en que la aeronave total o parcialmente cruce de la línea de la muerte.
• Para repetidas violaciones de línea de la muerte por un competidor durante un vuelo, el DC puede hacer bajar a tierra el
vuelo en proceso y otorgarle cero en la ronda.
• Si un concursante viola repetidamente la línea de la muerte, el DC puede descalificar al concursante de las siguientes
competencias en el evento