2. Que hay ?
La sala de máquina de un buque es un espacio
limitado donde se alojan unas series de equipos
y maquinarias que son de gran importancia ya
que este espacio aloja la maquina propulsora.
3. Donde esta?
La mayoría de los buques la sala de máquinas
se instala en la popa y se comprime hasta una
longitud mínima, para dejar la longitud tanto
como sea posible para la carga, y para que su
instalación en el buque no tome más tiempo del
necesario.
4.
5. Componentes
En la sala de máquinas entre los diversos
componentes para la propulsión y generación de
potencia se encuentran: el motor principal ,
generadores de agua salada y dulce, agua de
refrigeración del sistema, sistema de lubricación
de aceite, a partir de sistema de aire, sistema de
combustible, escape, trabajo sistema de aire, y
todo tipo de sistemas auxiliares como de
achique y de lastre.
6.
7. Sus condiciones
La estancia en la sala de máquinas es ensordecedora.
Sólo se puede comunicar a gritos al oído de la persona
con la que se pretende entablar conversación.
Olor a azufre
Caliente.
8. Su área!
La primera impresión que produce la sala de
máquinas de un gran barco moderno es de
complejidad. Presididas por el equipo propulsor, el
motor o los motores principales, las salas de
máquinas modernas son casi siempre
invariablemente blancas. El color blanco refleja más
la luz y contra éste se distinguen mejor las trazas de
suciedad. Blancas, limpias, bien iluminadas y secas.
Más o menos calientes según las circunstancias
pero casi siempre sin olores perceptibles a gasóleo,
sentina, aceite o combustión que son frecuentes en
otras esloras menores
9. Cuales equipos auxiliares tiene ?
Conducciones de agua
salada
Medios de achique
Sistema de extinción fijo
Carga y descarga de
tanques de combustible
Escapes de motores y
generadores
Distribución eléctrica
Sistema hidráulico
Circuito de intercambio de
lubricantes
Bombas de descarga de los
tanques de aguas negras
Etc.
10.
11. Tipos de motores
Los motores diesel de propulsión pueden dividirse en
tres grupos:
De alta velocidad: motores diesel de cuatro tiempos, por
encima de 960 rpm.
De media velocidad: motores diesel de cuatro tiempos
accidente, que van desde 240 hasta 960 rpm.
De baja velocidad: motor (cruceta) motores de dos
tiempos diesel, rango de rpm por debajo de 240.
En funcionamiento rápido y de velocidad media, los
motores accionan la hélice después de haber sido
reducido en la caja.