PLAN DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD PUENTE OBRAJES - JAIME NAVÍA TÉLLEZ

PLAN DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD “PAC”
PUENTE VEHICULAR OBRAJES
AUTOR:
ING. JAIME NAVÍA TÉLLEZ
BOLIVIA

Ing. Jaime Navía Téllez
2 J.N.T.
Puente simplemente apoyado
Datos:
Longitud = 10.3 [m] ; ancho de calzada = 10.3 [m] ; barandado tipo P3
ESQUEMA GENERAL

3 J.N.T.
No
ITEM P.A.C.
1
INSTALACION
DE FAENAS.
Una vez recibida la Orden de Proceder y el desembolso del anticipo, el CONTRATISTA
se movilizará al sitio de las obras para iniciar los trabajos de construcción.
Dentro de esta movilización, está contemplado lo siguiente:
 Traslado de equipos y maquinaria al sitio de la obra.
 Movilización del personal.
 Instalación de campamento(s) para sus propias operaciones según su plan de
trabajo.
 Colocación de los carteles de obra.
 Inicio del acopio de materiales según su plan de trabajo.
2
EXCAVACIÓN
PARA
PILOTES
Para la ejecución del método de perforación utilizando lodo bentonitico, se deberá instalar
un tubo guía de cuatro metros de longitud para proteger las paredes de la perforación.
Los tubos metálicos deberán cumplir con el método ASTM-436-70 A o que cumpla con
las especificaciones ASTMA-252.
El límite líquido de la bentonita s6dic es del orden del 500%, y las partículas coloidales de
la bentonita que se mantienen en suspensión fluida, penetran en las paredes del suelo, por
permeabilidad, y se depositan entre los granos de la masa del terreno con el cual están en
contacto. Podrá excavarse con barrenos rotativos, pudiendo alcanzar los 3 m de diámetro.
Control de calidad
El tratamiento a que se somete la bentonita resulta un proceso de reciclado, el Supervisor
controlara periódicamente para verificar su densidad, su viscosidad, su contenido de arena
e impurezas, etc. La balanza de lodos indica cuando el contenido de arena es muy grande.
En este caso, se debe proceder al desarenado del lodo, para su posterior utilización en la
construcción de otras pilas. Debido al gran volumen de lodo empleado, para definir el
proceso de decantación se hará las diferentes verificaciones de acuerdo las normas
existentes y previa autorización del Supervisión.
 Controlar la densidad utilizando la balanza de lodos
 Verificar la viscosidad
 Tamizar las muestras para constatar el contenido de arena y limos
3
HORMIGON
SIMPLE
PILOTES
Los hormigones para pilotes hormigonados "in situ" deberán cumplir, salvo indicación en
contra del Proyecto, los siguientes requisitos:
 El tamaño máximo del árido no excederá de veinticinco milímetros (25 mm) o de
un cuarto (1/4) de la separación entre redondos longitudinales, eligiéndose la
menor de ambas dimensiones.
 El contenido de cemento será mayor de trescientos sesenta kilogramos por
metro cúbico (360 kg/m3) y se recomienda utilizar al menos cuatrocientos
kilogramos por metro cúbico (400 kg/m3).
 El conjunto de partículas finas en el hormigón – comprendido el cemento y otros
materiales finos deberá estar comprendido entre cuatrocientos kilogramos por
metro cúbico (400 kg/m3) y quinientos cincuenta kilogramos por metro cúbico
(550 kg/m3).
La resistencia cilíndrica mínima del hormigón a los 28 días será de 210 kg/cm2 o la
indicada en el Proyecto.
Los hormigones depositados en agua, tendrán mínimo 10% más del cemento normalmente
utilizado.
Los valores de consistencia para el hormigón fresco, según la metodología de colocación,
estarán en los siguientes intervalos:

4 J.N.T.
En el hormigonado de los pilotes se pondrá el mayor cuidado en conseguir que el pilote
quede, en toda su longitud, con su sección completa, sin vacíos, bolsadas de aire o agua,
coqueras, cortes, ni estrangulamientos. También se deberán evitar el deslavado y
segregación del hormigón fresco.
Tolerancias ; Los pilotes se construirán con los siguientes rangos de tolerancias:
- La excentricidad del eje del pilote respecto a la posición fijada, será inferior a 75
milímetros (75 mm).
- El error del alineamiento vertical de pilote en ningún caso será mayor a veinte
milímetros (20 mm) por cada metro de profundidad.
- Para pilotes inclinados con pendientes comprendidas entre quince (15V:1H) y cuatro
(4V:1H) el error de inclinación no excederá del cuatro por ciento (4%) del valor de la
pendiente.
- Después que todo el hormigón del pilote ha sido vaciado, la parte superior del acero de
refuerzo debe estar no más de 150mm por encima y no más de 75 mm por debajo de la
posición indicada en los planos.
- Cuando se emplea entubación, su diámetro exterior no será menor que el diámetro del
pilote indicado en los documentos de contrato. Cuando no se emplea entubación, para
pilotes de diámetro menor que 610 mm el diámetro mínimo del pilote será el diámetro
mostrado en los documentos de contrato, y no más de 25 mm menos que el diámetro
indicado en los documentos de contrato para diámetros de pilote mayores de 610 mm.
- El error en la elevación superior del pilote terminado debe estar dentro de 25 mm de los
indicados en los planos.
- La parte inferior de la excavación para el pilote debe ser normal al eje del pilote,
aceptándose un error menor a 60mm/m de diámetro del pilote.
- Los desplazamientos de la posición final de la cabeza de cada pilote en relación a la
posición indicada en el proyecto y de la inclinación del eje del pilote en relación a la
verticalidad o en relación a la inclinación señalada en el proyecto no deberán exceder de
los siguientes valores:
Los neoprenos deberán ser adquiridos en las dimensiones y cantidades que requiere el
proyecto y en condiciones óptimas. En ningún caso se permitirá la reutilización de estos
apoyos, ni que provengan de distribuidores no autorizados por los fabricantes.

5 J.N.T.
4
APOYOS DE
NEOPRENO
COMPUESTO
Se almacenaran en lugares bajo cubierta y completamente exentos de grasas aceites o
cualquier producto derivado del petróleo.
Las características mecánicas para estos apoyos, generalmente son las siguientes:
Resistencia admisible a compresión (Mega pascales)
Módulo de elasticidad transversal
Resistencia admisible para la placa de acero
5
HORMIGON
SIMPLE
TIPO “A”
PARA
SUPERESTRUCTURA
MATERIALES.
Cemento.
Los aglomerantes a ser utilizados deberán garantizar mediante pruebas, la inhibición de la
reacción álcali-agregado, debiendo realizar ensayos de reactividad potencial con los
agregados y aglomerantes que se pretenden utilizar en la producción de los hormigones.
La expansión máxima del mortero no podrá superar el 0.11% a la edad de 12 días.
El cemento Portland deberá llenar las exigencias de la especificación AASHTO M-85. El
cemento Portland con inclusión de aire deberá estar de acuerdo con las exigencias de la
Especificación AASHTO M-154.
Agregados.
Deberán almacenarse separadamente y aislados del terreno natural mediante tarimas de
madera o camadas de hormigón.
Clasificación de hormigones
El contenido de cemento, agua, revenimientos y máximo tamaño de agregados será
conforme la tabla Nº 17.5 detallado.
Características generales de los hormigones
Agregados Finos.
Los agregados finos no podrán contener substancias perjudiciales que excedan de los
siguientes porcentajes, en peso, del material:
Mpa
na 20
.
13


Mpa
Gn 00
.
1

Mpa
ea 00
.
140



6 J.N.T.
Terrones de arcilla: ensayo AASHTO T-112 3%
Carbón y lignita: ensayo AASHTO T-113 1%
Material que pase el tamiz Nº 200: ensayo AASHTO T-11 3%
Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, álcalis, mica, granos recubiertos y
partículas blandas y escamosas, no deberán exceder el 4% del peso del material.
Cuando los agregados sean sometidos a 5 ciclos del ensayo de durabilidad con sulfato de
sodio, empleando el método AASHTO T-104, el porcentaje pesado en la pérdida
comprobada deberá ser menor de un 10%. Tal exigencia puede omitirse en el caso de
agregados a usarse en hormigones para estructuras no expuestas a la intemperie.
Todos los agregados finos deberán carecer de cantidades perjudiciales de impurezas
orgánicas. Los sometidos a tal comprobación mediante el ensayo colorimétrico, método
AASHTO T-21, que produzcan un color más oscuro que el color normal, serán
rechazados, a menos que pasen satisfactoriamente un ensayo de resistencia en probetas de
prueba.
Las muestras de prueba que contenga agregados finos, sometidos a ensayos por el método
AASHTO T-71, tendrán una resistencia a la comprensión, a los 7 y a los 28 días no
inferior al 90% de la resistencia acusada por un mortero preparado en la misma forma, con
el mismo cemento y arena normal.
El módulo de fineza de los agregados finos será determinado sumando los porcentajes
acumulativos en peso, de los materiales retenidos en cada uno de los tamices U.S.
Standard Nos. 4, 8, 16, 30, 50 y 100 y dividiendo por 100.
El agregado fino será de gradación uniforme, y deberá llenar las siguientes exigencias
granulométricas:
Agregados Gruesos.
Los agregados gruesos para hormigón se compondrán de piedra triturada, grava u otro
material inerte aprobado de características similares, que se compongan de piezas durables
y carentes de recubrimientos adheridos indeseables.
Los agregados gruesos no podrán contener sustancias perjudiciales que excedan de los
siguientes porcentajes en peso del material:
Otras sustancias inconvenientes de origen local no podrán exceder el 5% del peso del
material.
Los agregados gruesos deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor de 40%; a 500
revoluciones al ser sometidos a ensayo por el método AASHTO T-96.
Los agregados gruesos deberán llenar las exigencias de la tabla siguiente para el o los
tamaños fijados y tendrán una gradación uniforme entre los límites especificados.

7 J.N.T.
Piedra para Hormigón Ciclópeo.
La piedra para el hormigón ciclópeo será piedra bolón, de granito u otra roca estable y
deberá tener cualidades idénticas a las exigidas para la piedra triturada a ser empleada en
la preparación del hormigón.
Deberá ser limpia y exenta de incrustaciones nocivas y su dimensión mayor no será
inferior a 30 cm. ni superior a la mitad de la dimensión mínima del elemento a ser
construido.
Agua.
Toda el agua utilizada en los hormigones y morteros debe ser aprobada por el
INGENIERO y carecerá de aceites, ácidos, álcalis, substancias vegetales e impurezas.
Aditivos para inclusión de aire.
En caso que el CONTRATISTA se decida a usar un aditivo para incluir aire al hormigón,
deberá presentar certificaciones basadas sobre ensayos, efectuados en un laboratorio
reconocido, con el fin de probar que el material llena las exigencias de las especificaciones
AASHTO M-154 (ASTM.C-260), para resistencias a la comprensión y flexión a los 7 y 28
días respectivamente y a los efectos del congelamiento y descongelamiento,
El INGENIERO podrá exigir que el aditivo seleccionado por el CONTRATISTA sea
sometido a ensayos para determinar su efecto sobre la resistencia del hormigón. Al ser
ensayado de esta manera, la resistencia a la compresión a los 7 días, del hormigón
ejecutado con el cemento y los agregados en las proporciones a emplear en la obra, y
conteniendo el aditivo a ensayar, en cantidad suficiente como para producir una inclusión
de un 3% a 6% de aire en el hormigón plástico, no deberá ser inferior a un 88% de la
resistencia del hormigón elaborado con los mismos materiales con igual contenido de
cemento y la misma consistencia, pero sin el aditivo.
El porcentaje de aire incluido, se determinará de acuerdo con lo establecido por las
especificaciones AASHTO T-152 (ASTM C-231).
Retardadores.
Un hormigón que contenga retardadores al ser comparado con un concreto similar sin
dichos aditivos, deberá tener las siguientes características:
 Volumen de agua para la mezcla se reducirá en un 5% o más.
 La resistencia a la compresión en el ensayo a las 48 horas no deberá acusar
disminución.
 La resistencia a la compresión en el ensayo a los 28 días deberá indicar un
aumento de 15% o más.
 El fraguado del concreto se retardará en un 40% o más en condiciones

8 J.N.T.
normales de temperatura entre 15.6 C y 26.7 C.
Cuando el régimen seleccionado de agua-cemento del hormigón sea mantenido constante:
 El asentamiento aumentará en un 50% o más.
 El ensayo de la resistencia a la compresión a las 48 horas no deberá indicar
reducciones.
 Dicha resistencia a la compresión a los 28 días aumentará en un 10% o más.
 La resistencia a la congelación y descongelamiento no deberá acusar
reducciones al ser comprobado con los ensayos ASTM C-290, C-291 o C-
292.
Hormigón.
Para el control de la calidad del hormigón a ser empleado en la obra, deberán efectuarse
inicialmente ensayos de caracterización de los materiales,
Los ensayos de cemento deberán efectuarse en laboratorio. Cuando exista garantía de
homogeneidad de producción de cemento en una fábrica determinada, acreditada mediante
certificados de producción emitidos por laboratorio, no será necesaria la ejecución
frecuente de ensayos de cemento.
De cada 50 bolsas de una partida de cemento, deberá pesarse una para verificar el peso. En
caso de encontrarse una bolsa con un peso inferior al 98% del indicado en la bolsa, todas
las demás deberán pesarse a fin de que sean corregidos sus pesos antes de su empleo.
Los agregados finos y gruesos deberán satisfacer lo especificado en 18-02-2 de esta
Especificación.
El control de agua según lo establecido en 18-02-3 será necesario en caso de presentar
aspecto o procedencia dudosos.
La dosificación racional deberá realizarse en un laboratorio tecnológico, por el método
basado en la relación agua/cemento, previo conocimiento del INGENIERO.
El control de calidad del hormigón se hará en las tres fases siguientes:
 Control de Ejecución.
Tiene la finalidad de asegurar, durante la ejecución del hormigón, el cumplimiento de los
valores fijados en la dosificación, siendo indispensable para esto el control gravimétrico
del diseño, la humedad de los agregados, la composición granulométrica de los mismos, el
consumo del cemento y el grado de asentamiento de la mezcla, con objeto de efectuar las
correcciones que fueran necesarias para mantener la dosificación recomendada.
 Control de Verificación de la Resistencia Mecánica.
Tiene por finalidad verificar si el hormigón fue convenientemente dosificado, a fin de
asegurar la tensión mínima de rotura fijada en el cálculo. Este control se hará mediante la
rotura de cilindros de prueba de acuerdo con la especificación AASHTO T-22.
El número de cilindros de prueba a ser moldeados no será inferior a cuatro para cada
treinta metros cúbicos de hormigón. También se moldearán por lo menos cuatro cilindros
de prueba, siempre que hubiera modificación en el diseño de la mezcla o en el tipo de
agregado.
 Control de la Resistencia del Hormigón.
Valor característico de una variable aleatoria: Es aquel que presenta un grado de
confianza del 95%. Resistencia característica especificada (f’ck): Es el valor que adopta el
proyectista como base de los cálculos. También se la denomina resistencia característica
del proyecto.
Muestra: Es el conjunto de probetas que se toman como representativas de un lote. El
ensayo de estas probetas servirá para juzgar todo el lote. Las probetas serán cilindros de
30 cm. de altura y 15 cm. de diámetro.

9 J.N.T.
La extensión de cada lote de control viene fijada en la siguiente tabla:
Niveles de Control
Nivel Normal
Se aplicará cuando la resistencia característica cilíndrica sea 18  f´ de < 25 MPa.
Deberá dividirse la obra en lotes sucesivos no superiores a los indicados en la tabla
anterior.
Siendo X1  X2 .. Xn  ..  XN
Los resultados obtenidos en los ensayos de las N amasadas de un lote, para la resistencia
característica estimada se tomará:
Si N < 6: fest = B X1
)
1
-
n
X
......+
+
X
+
.......
+
X
+
X
(
BX
=
fest 2
n<
1
-
n
2
1
1
Si N  6:
Nivel Intenso: Este nivel se efectúa cuando la resistencia característica del hormigón
(f’ck) es mayor a 25 MPa.
El control de cada lote se realizará sobre 12 ó 6 amasadas tomadas al azar.
Siendo X 1  X 2  ....  X n  ...  X N, los resultados obtenidos de los ensayos de las
N = 2n amasadas de un lote, para la resistencia característica estimada se tomará:
Con los mismos significados indicados en el punto referente a nivel normal.
Al comienzo de la obra se ensayarán doce amasadas por lote, cuando en cuatro lotes
consecutivos se haya obtenido aceptación, se disminuirá a la mitad del tamaño de la
X
B
<
X
1
-
N
X
+
........
..........
+
X
+
X
2
=
fest 1
n
1
-
n
2
1

10 J.N.T.
muestra (N=6). En los lotes siguientes se volverá a tomar N=12 a partir del momento en
que resulte fest < fc y hasta que se obtenga otras cuatro aceptaciones consecutivas. Este
proceso se repetirá cuantas veces sea preciso.
En caso de estructuras prefabricadas y segmentadas, se tomarán como mínimo 6 probetas
por cada segmento.
 Decisiones derivadas de los ensayos.
Cuando fest < 0.9 f’ck, se acepta el hormigón penalizándolo económicamente en forma
proporcional al descenso de la resistencia, en el caso de nivel intenso de control procede a
aumentar al doble el tamaño de la muestra.
Si fest < 0.9 f’ck, es obligado efectuar un análisis de la influencia que tendrá en la
seguridad de la estructura este descenso. Se deberá sacar probetas testigos en un número
no menor a 6 y en el caso de sección segmentada, se sacará tres por cada segmento.
Curado del Hormigón
Curado por recubrimiento con membranas
Cuando los planos o los pliegos de condiciones lo indiquen, se empleará un material
líquido formado de membranas para el curado del hormigón, después de la remoción de
los moldes o sobre plataformas y aceras, después de la eliminación del agua superficial.
Dicho líquido de curado se regará sobre la superficie del hormigón en una o más capas, a
un régimen de 1 litro por cada 7 m2 de superficie, para el número total de capas a aplicar.
En caso de que el sellado formado para la membrana se rompa o resulte dañada antes de la
expiración del periodo de curado, la zona afectada deberá repararse de inmediato por
medio de la aplicación adicional de material formado de membrana.
Todo el transito será cortado en las superficies tratadas, durante un período de 48 horas
con el hormigón común o de 24 horas con el hormigón de fraguado rápido.
Remoción de Encofrados
Material Prefabricado
El material para juntas de dilatación deberá reunir los requisitos:
TIPO I: Material moldeado de corcho deberá estar compuesto de partículas limpias de
corcho con resina sintética como material ligante y de acuerdo al ensayo D - 544, Tipos I y
IV corcho de las Especificaciones para rellenos de Juntas de Dilatación para Concretos
A.S.T.M.
TIPO II: Material premoldeado de fibra bituminosa compuesto de fibra de caña u otro
tipo de fibra de naturaleza celular firmemente aprensado y uniformemente impregnada con
el ligante asfáltico adecuado y que reúna los requisitos del ensayo M 59-52 de las
Especificaciones para Rellenos de Juntas de Dilatación para Concretos (Tipo fibra
bituminosa) AASHTO.
TIPO III: Material bituminoso premoldeado deberá ser una composición de asfalto o
alquitrán de calidad aprobada y el bitumen uniformemente impregnado con un agregado
conveniente para disminuir un mínimo de su fragilidad a bajas temperaturas. Este material
deberá llenar los siguientes requisitos para ser ensayado de acuerdo a la prueba R-42 de la

11 J.N.T.
6 JUNTAS DE
DILATACIÓN Y
CONSTRUCCIÓN
AASHTO.
1. Absorción, no más de 5% por peso
2. Deformación, no más de 3.8 cm.
3. Fragilidad, de este material no deberá quebrase al ser sometido al ensayo de fragilidad.
a) Asfalto
El asfalto a ser utilizado en el vaciado de juntas deberá ser homogéneo, libre de agua y no
deberá formar espuma al ser calentado a 200° C y deberá reunir los siguientes requisitos:
 Punto de inflamación no menos de 200° C.
 Punto de reblandecimiento (método de anillo y bola) 65° a 11° C
 Penetración a 0° C, 200 gramos, 60 segundos no menos de 10 unidades.
 Penetración a 25° C, 100 gramos, 5 segundos 30 a 50 unidades
 Penetración a 46° C, 50 gramos, segundos, no más de 110 unidades.
 Perdida por calentamiento a 163° C, 50 gramos, 5 horas, no más de 1.0% (Todas
las unidades son grado de penetración).
b) Composición para el sello de juntas
Penetración: 0ºC, 200 gramos, 60 seg., no menos de 0.28 cm., 25ºC, 150 gramos, 5
seg..,0.45 a0.75 cm.
Fluencia: 5 hrs., 60ºC inclinación 75ºC, no más de 0.5 cm.
Adherencia y extensibilidad: 15 15ºF, 5 ciclos. No deberá ocurrir resquebrajamiento del
material o fractura en la ligazón del material y los pedazos del mortero.
Formación de las Juntas de Construcción: En las juntas horizontales de construcción, se
colocara en el interior de los moldes, listones de calibración de 4 cm. de espesor
aplicándolos a todas las caras expuestas para dar a las juntas una forma rectilínea.
Juntas de Dilatación y Dispositivos: El material para sellado de las juntas deberá ser
calentado hasta conseguir la fluidez necesaria para su vaciado; el Supervisor determinará
la temperatura óptima y el constructor está obligado a mantener esta temperatura
dentro de un límite aconsejable para lo cual el Contratista deberá proveerse de un
termómetro. El material de asfalto no deberá calentarse a más de 202°C y otros
compuestos a más de 232°C.
El alambre empleado en la fabricación de los gaviones y para las operaciones de amarre y
atirantamiento, durante la colocación en obra, deberá ser de acero dulce recocido y de
acuerdo a las especificaciones British Standard 1052/1980 "Mild Steel Wire" y tener una
carga de rotura de 38 a 50 Kg/mm2. Este alambre, además, deberá llevar un galvanizado
(revestimiento de zinc) de acuerdo a la siguiente tabla:
El gavión deberá ser flexible, en red de alambre a fuerte galvanización, en los tipos y
dimensiones señaladas en los planos.
Cada gavión podrá ser dividido por diafragmas en celdas cuyo largo no deberá ser superior
a una vez y media el ancho del gavión.
La red deberá ser de malla hexagonal a doble torsión y las torsiones serán obtenidas

12 J.N.T.
7 PROTECCIÓN
CON
GAVIONES
entrecruzando dos hilos por tres medios giros.
Las medidas de la malla deberán estar de acuerdo con las especificaciones de fabricación y
serán del tipo de 1x2.
El diámetro del alambre empleado en la fabricación de la malla deberá ser de 2.7 mm.y de
3.4 mm.para los bordes laterales en el gavión a fuerte galvanización . Será de 2.4 mm.en la
fabricación de la malla y de 3.0 mm.para los bordes laterales en el gavión a fuerte
galvanización revestido con PVC.
Todos los bordes libres del gavión, inclusive el lado superior de los diafragmas deberán
ser reforzados mecánicamente, de manera tal que se deshile la red y para que adquiera
mayor resistencia.
El alambre utilizado en los bordes reforzados mecánicamente, deberán tener un diámetro
mayor que el usado en la fabricación de la malla, siendo de 3.4 mm.para el gavión a fuerte
galvanización y de 3.0 mm.para el gavión a fuerte galvanización revestido por PVC.
 Piedra
La piedra a utilizarse deberá reunir las siguientes características:
a) Ser de buena calidad, estructura homogénea durable y de buen aspecto.
b) Deberá estar libre de defectos que afecten su estructura, sin grietas y exenta de
planos de fractura y de desintegración.
c) Libre de arcillas, aceites y substancias adheridas ó incrustadas.
d) No deberá haber presencia de compuestos orgánicos perjudiciales a las rocas.
e) La unidad pétrea en su dimensión mínima, no deberá ser menor a 15 cm.
8
HABILITACIÓN
PARA EL
TRÁNSITO
Puentes y alcantarillas de hormigón recién construidos, quedaran inhabilitados para el
transito durante los siguientes periodos mínimos después de haberse efectuado la
colocación del hormigón:
Cuando se use hormigón de cemento
Pórtland normal 21 días
Cuando se use hormigón de cemento
Pórtland de alta resistencia 7 días
9
ACERO DE
REFUERZO
FY=4200
KG/CM2
La calidad del acero a emplear será la especificada en el proyecto y se ajustará a las
prescripciones de la AASHTO M-31 (ASTM-A15).
El alambre de amarre deberá satisfacer los requisitos de la ASTM, designación A-825.
CONTROL POR EL INGENIERO
Tolerancias
El diámetro medio, en caso de barras lisas de sección circular, podrá determinarse
mediante un calibrador.
En caso de barras con ranuras o estrías o de sección no circular, se considera como
diámetro medio el diámetro de la sección transversal de una barra de acero ficticia, de
sección circular, con un peso por metro igual al de la barra examinada (peso específico de
acero: 7.85 Kg/dm3)
El peso nominal de las barras es el que corresponde a su diámetro nominal. El peso real de
las barras con diámetro nominal igual o superior a 3/8 ” debe ser igual a su peso nominal
con una tolerancia de más, menos (±) 6%. Para las barras con diámetro inferior a 3/8 ”, la
tolerancia es de más, menos (±) 10%. En cada suministro de barras de la misma sección
nominal, debe verificarse si son respetadas las tolerancias indicadas.

13 J.N.T.
Ensayos de Control: presentar certificados sobre la calidad de los aceros
- Resistencia a la tracción, incluyendo la determinación de la tensión de fluencia, tensión
de ruptura y módulo de elasticidad.
- Doblado
Condiciones Requeridas: Se aceptará como acero de refuerzo para armaduras,
solamente aquel material que satisfaga lo prescrito en el numeral 2 (Materiales).
Las barras no deberán presentar defectos perjudiciales, tales como: fisuras, escamas,
oxidación excesiva y corrosión. Las barras que no satisfagan esta Especificación serán
rechazadas. Si el porcentaje de barras defectuosas fuera elevado, a tal punto que se torne
prácticamente imposible la separación de las mismas, todo el lote será rechazado.
Todos los certificados de ensayo e informes de inspección realizados por laboratorios, por
cuenta del Contratista, serán analizados por el Ingeniero, a fin de verificar la aceptabilidad
de los materiales, para ser incorporados a la obra.
Los ensayos de tracción deben demostrar que la tensión de fluencia, tensión de ruptura y
módulo de elasticidad serán iguales o superiores a los mínimos fijados.
10
VIGA DE
HORMIGON
POSTENSADO
POSTENSADO E INYECCIÓN
El hormigón deberá ser elaborado de acuerdo a lo especificado en el ítem de Hormigón y
deberá ser de las Clases “PP” o “P”
Acero de Refuerzo: El acero de refuerzo deberá cumplir con lo dispuesto en AASHTO
M-31(ASTM A-615), y según lo especificado en el ítem de Acero estructural.
Acero de preesfuerzo : El acero para preesforzado deberá ajustarse a los requisitos de
AASHTO M-204(ASTM A-421) y AASHTO M-203 (ASTM A-416).
El acero para preesforzado deberá ser protegido contra daño físico y oxidación u otros
resultados provenientes de la corrosión en todo momento, es decir, desde su fabricación
hasta su colocación. El acero de preesforzado que ha tenido daño físico en algún momento,
debe ser rechazado. Una oxidación superficial suave no es motivo para rechazo.
El acero de preesforzado deberá ser empacado en “contenedores” u otras formas de
embarque que provean protección del acero contra daños físicos y corrosión durante el
embarque y el almacenamiento. Un anticorrosivo que evite la oxidación debe ser colocado
en el “contenedor” o, cuando lo requiera el Supervisor, puede ser aplicado directamente
sobre el acero. El anticorrosivo no deberá tener efectos deletéreos en el acero al concreto.
Todo el acero de preesforzado para postensado debe asegurarse en los extremos por medio
de sistemas de anclaje para postensado debiendo sostener el acero a una carga que
produzca una fatiga no menor a 95% de la fatiga de tracción mínima garantizada.
La carga del dispositivo de anclaje deberá ser distribuida al hormigón por medio de
dispositivos aprobados que distribuirán en forma efectiva la carga del hormigón.
Tales dispositivos aprobados deberán conformar los siguientes requisitos.
La tasa final de tensión a la comprensión en el hormigón transmitida directamente y por
debajo de la placa o dispositivo de anclaje no debe no debe exceder a 210 Kg/cm2 (3.000
lbs. Por pulgadas cuadrada).
La tensión a la flexión en la comprensión incluida por la tracción del preesforzado no debe
exceder el punto de deformación del material o causar distorsión visible en la plancha de
anclaje cuando el 100% de la carga máxima es aplicada tal como determine el Supervisor.
Cuando el extremo del dispositivo de preesforzado no sea cubierto por el hormigón, los
dispositivos de anclaje serán insertados de modo que los extremos del acero y todas las
partes de los dispositivos de anclaje estarán por lo menos 5cm. dentro de la superficie de
los miembros, a no ser que un empotrado más profundo sea indicado en los planos. A
continuación, posteriormente al postensado aprobado por el Supervisor, los recesos deben
ser llenados con mortero de cemento.

14 J.N.T.
Ensayos: Todos los alambres, torones, anclajes de ensamblado o barras a ser embarcadas
a la obra deben tener asignado un número de lote individual y marcas adecuadas para
propósitos de identificación. Todas las muestras suministradas deberán ser
representativas del lote a ser provisto y, en el caso de alambre o torón, deberán ser
tomadas del mismo tambor original.
Todos los materiales especificados para ensayo deberán ser suministrados libres de costo y
con suficiente anticipación a la fecha de su uso. Las siguientes maestras elegidas de cada
lote deben ser provistas.
Método de pretensado. Muestra de por lo menos 2 m. de largo para cada sección standard
y proveniente de cada rollo.
Método de postensado. Para alambres que requieren cabezal 5 m., y los que no requieren
una longitud suficiente para preparar un cable de 1.50 m, colocado paralelamente el mismo
número de alambres como el cable que va a ser proporcionado.
Para torones a ser proporcionados con accesorios, 1.50 m. entre los extremos anteriores de
los accesorios.
Para barras a ser proporcionadas con extremos roscados y tuercas, 5 cm. entre las roscas en
los extremos.
Anclajes de Ensamblado. Dos anclajes de ensamblaje deberán ser proporcionados
completos, con placas de distribución de cada tamaño y tipo a ser usado, si los anclajes de
ensamblaje no están fijos a la muestra de refuerzo.
11
LIMPIEZA
GENERAL
 Traslado de equipos y maquinaria
 desmovilización del personal.
 Retiro del campamento de obra
 Retiro de carteles de obra.
 Recolección y retiro de materiales de desechos tanto sólidos como líquidos

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