Alineamiento y diferentes tipos de acoples.

1. MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
ALINEACIÓN

2. Descripción
 La alineación es el proceso mediante el cual la línea de
centros del eje de un elemento de maquinaria, por ejemplo un
motor, se hace coincidir con la prolongación de la línea de
centros del eje de otra máquina acoplada a ella, por ejemplo,
una bomba .
 El alineamiento es una técnica que busca la calidad en el
montaje de las máquinas rotativas. Sus fines son:
• Lograr un buen posicionamiento entre ejes.
• La eliminación de esfuerzos no deseados.
• La descarga de los órganos de apoyo de los equipos.
• La duración del servicio.
• Ahorro económico por disminución de roturas, deterioros y
stocks de almacenamiento.
• Mayor disponibilidad de servicio.

3. Descripción
 La falta de alineamiento ocasiona excesivas fuerzas axial
y radial en los cojinetes, lo cual conlleva:
• Recalentamiento y desgaste prematuro de los cojinetes.
• Sobrecargas en el motor.
• Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos
mecánicos del eje.
• Posibilidad de rotura del eje debido a fatiga.
• Chirridos y ruidos extraños.
• Vibraciones, las cuales son a su vez causa del
desalineamiento, creando un círculo vicioso que termina
por arruinar el equipo.

4. Tipos de desalineamiento

5. MÉTODOS DE ALINEAMIENTO
• Regla y nivel.
• Reloj radial y galgas (o micrómetro).
• Cara y borde (reloj radial y axial).
• Indicadores alternados (relojes radiales en ambos
ejes).
• Reloj radial y dos relojes axiales a 180º.
• Relojes axiales.
• Sistema de rayo láser.

6. ACOPLES

10. ACOPLES RIGIDOS
ACOPLE DE MANGUITO

11. ACOPLES RIGIDOS
Acople de bridas Acople de disco

14. Acoplamiento limitador de par

18. ACOPLAMIENTO DE CADENA

20. ACOPLAMIENTO DE CADENA

22. ACOPLE DE ENGRANAJES

25. CARATERISTICAS DE LOS ACOPLE DE
ENGRANAJES
• La relación de velocidad es siempre la
unidad.
• La eficiencia en la transmisión
normalmente es del 99.9%.
• Los ejes de las dos máquinas deben estar
alineados en los planos vertical y
horizontal.
• El movimiento relativo entre los dientes es
solamente en el sentido axial.

26. METODO DE LUBRICACION
• LUBRICANTE EMPACADO.
• CIRCULACION DE ACEITE.

27. CIRCULACION POR ACEITE

29. ACOPLE DE REJILLA

31. Acople de manguito partido

32. SELECCIÓN DEL LUBRICANTE
PARA ACOPLES

34. ACOPLAMIENTO DE ELASTOMERO

35. CARACTERISTICAS DE LOS ACOPLES
DE ALASTOMEROS
• ABSORVE DESALINEAMIENTO
• AMORTIGUA VIBRACIONES Y
CHOQUES

36. CARACTERISTICAS DE LOS ACOPLES
DE ALASTOMEROS
• MANTENIMIENTO SIMPLE
• SIMETRIA Y BALANCEO

37. MONTAJE Y AJUSTE DE LA BANDA
ELASTICA

43. Acoplamiento de disco flexible

44. Acoplamiento para ejes paralelos no
alineado

50. EMBRAGUE
(clutch) es un mecanismo proyectado para
conectar y desconectar miembros
impulsores e impulsados.

51. EMBRAGUE (CLUTCH) DE RESORTES

52. EMBRAGUE DE RESORTE
Acoplado

53. EMBRAGUE DE RESORTE
desacoplado

54. EMBRAGUE (CLUTCH) DE DIAFRAGMA

55. EMBRAGUE (CLUTCH) DE DIAFRAGMA
ACOPLADO

56. EMBRAGUE (CLUTCH) DE DIAFRAGMA
DESACOPLADO

57. TIPOS DE CONTROL DEL
EMBRAGUE
• CABLE FLEXIBLE.
• VARILLA.
• HIDRAULICO.

58. CONTROL TIPO CABLE FLEXIBLE

59. CONTROL TIPO VARILLA

60. CONTROL TIPO HIDRAULICO

62. EMBRAGUE HIDRAULICO