Información obtenida de Internet por motivo de una tarea

1. MCLAREN 570S EL FUTURO
ES AHORA

2. • Las particularidades que se contemplan en las
formas del McLaren 570S Coupé no son
gratuitas, sino una condición de la labor
llevada a cabo para conseguir una excelente
aerodinámica y unas ideales prestaciones.
Componentes como el diseño de la parte
trasera, invitando a aumentar la carga
aerodinámica, o la línea de las puertas, cuyo
objetivo es suministrar más flujo de aire al
motor, son algunos modelos de esto.
CARACTERÍSTICASS

3. La terna McLaren se ha
integrado. Las Sports
Series se vinculan a las
Super Series y a las
Ultimate Series en el Salón
de Nueva York, con la
presentación del McLaren
570S Coupé, un
superdeportivo entre los
superdeportivos a lo largo
del tiempo: motor central
trasero, tracción
transmitida al tren
posterior, estructura de
fibra de carbono y un
diseño que se alimenta de
los requerimientos de la

4. Motor
• Tiene un chasis de carbono
MonoCell II y el motor 3.8 V8
biturbo asociado a una caja de
cambios de doble embrague y
siete velocidades ,el sistema de
refrigeración delantero,
derivado directamente de los
GT4 de carreras y que se
complementa con un nuevo
paragolpes que integra tomas
de aire más amplias. El ala

5. Un diseño exclusivamente deportivo
Las particularidades que se
contemplan en las formas del
McLaren 570S Coupé no son
gratuitas, sino una condición
de la labor llevada a cabo
para conseguir una excelente
aerodinámica y unas ideales
prestaciones. Componentes
como el diseño de la parte
trasera, invitando a aumentar
la carga aerodinámica, o la
línea de las puertas, cuyo
objetivo es suministrar más
flujo de aire al motor, son
algunos modelos de esto,

6. • En la línea exterior se observa el progreso de las
Super Series y las Ultimate Series, con
componentes determinados como las tomas de
aire inferiores, los faros equipados de tecnología
LED, que será de serie en toda la gama, o las
canalizaciones del flujo de aire por el capó y las
aletas, hasta alcanzar el diseño de las puertas,
donde el flujo de aire se separa entre aquel que
debe acceder en la conducta del motor y aquel
que debe deslizarse por la superficie del lateral
del automóvil