UNIVERSIDAD FERMIN TORO - COSTO INDUSTRIAL

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular Para la Educación
Universidad Fermín Toro
Facultad de ingeniería
Departamento de Ing. Mtto. Mecánico
COSTOS EN MANTENIMIENTO
Integrantes:
Bullones José
CI:24.397.328
Campos Yohelis
CI: 26.370.468
Mosquera Carlos
CI:24.144.562
Luisa Quiroga
CI:25.714.773
Factoría y rectificaciones UNIÓN C.A
Cabudare, Octubre 2017

2. PARA DAR COMIENZO
ESTABLECEMOS LO SIGUIENTE.

3. DESGLOZANDO CADA UNO
COSTOS FIJOS
Estos como su nombre lo dice son
fijos, dentro de este tipo de
costos podemos destacar la mano
de obra directa, los alquileres,
seguros, servicios, etc.
COSTOS FINANCIERO
El costo que supone los recambios
de un almacén para realizar
reparaciones, es un desembolso
para la empresa que limita su
liquidez.
COSTOS VARIABLES
Estos costos tienen la
particularidad de ser
proporcionales a la producción
realizada. Podemos destacar
dentro de estos a costos como
mano de obra indirecta, materia
prima, energía eléctrica,etc..
COSTOS DE FALLO
Se refiere al coste o pérdida de
beneficio que la empresa soporta
por causas relacionadas
directamente con el
mantenimiento.

4. COSTO EN MANTENIMIENTO
Es el precio pagado por concepto
de las acciones realizadas para
conservar o restaurar un bien o un
producto a un estado especifico.
Costos en el mantenimiento para
tomar decisiones basadas en la
estructura de costos, y teniendo
presente que para un administrador
una de sus principales tareas será
minimizar los costos, entonces es
importante conocer su
componentes.
Los costos, en general, se pueden agrupar en
dos categorías:
1) Los costos que tienen relación directa con
las operaciones de mantenimiento, como ser:
costos administrativos, de mano de obra, de
materiales, de repuestos, de subcontratación, de
almacenamiento y costos de capital.
2) Costos por pérdidas de producción a causa
de las fallas de los equipos, por disminución de
la tasa de producción y pérdidas por fallas en la
calidad producto al mal funcionamiento de los
equipos. Costo global del mantenimiento

5. El costo global de mantenimiento es la suma de
cuatro costos:
Costo de las intervenciones (Ci)
Costo de las fallas (Cf)
Costo de almacenamiento (Ca)
Costo de sobre-inversiones (Csi)
Cg = Ci + Cf + Ca + Csi
Se incluyen los gastos relacionados con el
mantenimiento preventivo y correctivo. No se
incluyen costos de inversión ni de actualización
tecnológica ya que estos son producto de
proyectos específicos que van en relación
directa con el aumento de la producción, por
tanto deben estar considerados en el flujo
financiero que evalúa la conveniencia de
realizar ese proyecto. Tampoco se incluyen
ajustes de los parámetros de producción, re-
ubicación de los equipos, tareas de limpieza,
etc.

6. Personal Horas hombre Pago diario bsf
Total
gastos
Operarios:
0
3 (ayudante)
6 224,90 674,7
0
Inspectores:
01mecánico
(supervisor del
área)
6
424,90 424,9
0
Total 649,8
0
el costo de las intervenciones
está compuesto principalmente
por:
mano de obra interna.
repuestos de bodega o
comprados para la intervención.
material fungible ocupado en la
intervención.
El costo de la mano de obra
interna se calcula con el tiempo
empleado en la intervención
multiplicado por el costo de HH
especificando el tipo de mano de
obra ocupada.
Donde las horas laborales son de 8 horas de las
cuales participan:

7. Los repuestos que estaban en bodega y son
usados en la reparación deben ser valorados al
precio actual en el mercado y no al valor que
ingresaron a bodega. Los comprados en el
momento es el valor de factura.
El material fungible sea específico o general se
costea conforme a la cantidad usada. La
amortización de equipos de apoyo y
herramientas de uso general se consideran en
forma proporcional al tiempo de intervención.
Estos costos corresponden a las pérdidas del margen de utilidad debido a
problemas directos del mantenimiento que hayan redundado en una reducción
en la tasa de producción de productos con la calidad deseada, costos por
multas debido al daño ambiental, aumento del costo de la seguridad del
personal por fallas en los dispositivos de seguridad, pérdidas de negocios,
pérdidas de materias primas que no se pueden reciclar, aumento de los costos
de explotación, etc.

8. Para Rectificadora De Cigüeñales
Repuestos y materiales unidades Total
gastos
desengrasantes 2
Lt
s
520
Lubricantes 6
lt
s
635
0
Refrigerante 1 Lts 200
0
Total 887
0

9. COSTO DE ALMACENAMIENTO
En general este costo es alto en las
empresas y es aquí donde existe espacio
para implementar mejorías tendientes a
bajar costos. El costo de
almacenamiento representa los costos
incurridos en financiar y manejar el
inventario de piezas de recambio e
insumos necesarios para la función
mantenimiento, se incluyen:
El interés financiero del capital
inmovilizado por el inventario.
La mano de obra y la infraestructura
computacional dedicada a la gestión y
manejo del inventario.
Los costos de explotación de edificios:
energía, seguridad y mantenimiento.
Amortización de sistemas adjuntos:
montacargas, tratamientos especiales, etc.
Costos en seguros.
Costos de obsolescencia.
Instrucción técnica N° de orden
1/1 M-04
Nombre: RECTIFICADORA DE CIGUEÑALES Código: TP-VD12028- 01
Modelo: RG 270 Marca: NICOLA RUARO ITALIANA
Código de
Inst. Técnica
Descripción de la
actividad
Tie mp o Frecuencia Personal
LG-01 Limpieza General 20
mi n
Diaria Ayudante
CR Cambio de
Refrigerante
10
mi n
Semanal Mecánico
LB-01 Lubricación de
Bancada
25
mi n
Semestral Ayudante
RA-01 Revisión de niveles
de Aire
30
mi n
Semestral ayudante
Elaborado por: Aprobado por:
Revisado por: Fecha:

10. El Control De Costos De Mantenimiento
La verdad es que es fácil recortar los gastos inmediatos de mantenimiento,
ordenando el uso de aceites y repuestos baratos o solo rellenando una pieza
donde se debería reemplazarla con una nueva, pero a lo largo, éstas
decisiones afectan la rentabilidad del equipo y posiblemente la producción de
la empresa. Es fácil encontrar aceites a bsf 150 por litro más barato que los
mejores, pero cuales son los efectos:
Según la American Quality Lubricantes existen estudios que demuestran la
diferencia en reductores donde un aceite que es 25% mas caro reduce el 10%
en consumo de energía, extiende cuatro veces el intervalo entre cambios, y
reduce el 99% de desgaste. ¿Quién puede justificar la compra del aceite
barato?.
Los análisis de aceite usado en motores de combustión interna demuestran
que el aceite de última generación, API grupo II, puede resistir el doble o
triple de vida útil con mucho menos desgaste por kilómetro. ¿Quién quiere
cambiar aceite y reparar motores con mayor frecuencia?

11. El Control De Costos De Mantenimiento

12. El Control De Costos De Mantenimiento

13. El Control De Costos De Mantenimiento

14. Recomendaciones para reducir Costos
SE PUEDE ESABLECER ALGUNAS OBSERVACIONES PARA TENER EN CUENTA
EN EL MOMENTO DE REDUCIR GASTOS, Y ESTAS SON LAS SIGUIENTES:
•Desarrolle la función de Mantenimiento en forma costo eficaz, y mida su
desempeño en base a los costos totales de la empresa y su efecto directo
en las ganancias.
•Armonice y adopte medidas para que las labores de mantenimiento puedan
realizarse con una afectación mínima de las operaciones, añadiendo valor a
esta actividad y cumpliendo con el objetivo trazado.
•Planifique y reduzca los tiempos de mantenimiento, y por ende maximice la
disponibilidad productiva de la planta.
•Analice con un sistema de programación la ruta crítica del proyecto,
identificando las tareas cuyos tiempos inciden directamente en el tiempo
total del cierre programado.

15. •Investigue continuamente nuevas alternativas que eliminen totalmente la
necesidad de proveer mantenimientos que estén resultando sumamente
costosos, tediosos, o imposibles.
•En el Proceso de Mejoramiento Continuo analice y elimine las actividades
que no generan valor al mantenimiento, tales como papeleo, burocracia,
firmas, conteo, movimiento, transporte, espera, almacenaje, revisión,
traspaso, inventario, seguridad, procesos, desechos, recompras, y otros.
•De ser necesario rediseñe el componente, el conjunto de componentes, el
sistema, o el proceso con problemas y encuentre una solución permanente.
•Analice con un sistema de programación la ruta crítica del proyecto,
identificando las tareas cuyos tiempos inciden directamente en el tiempo
total del cierre programado.
CONTINUANDO CON NUESTRAS RECOMENDACIONES
TAMBIEN TENEMOS:

16. Costo De Mantenimiento . Disponible:
https://es.scribd.com/doc/44009115/Costos-de-Mantenimiento .
[Consultado: 2017, Octubre 13].
Presupuesto De Mantenimiento . Disponible:
http://ingenieriadelmantenimiento.com/index.php/26.../10-el-presupuesto-
de-mantenimient.
[Consultado: 2017, Octubre 13].
Presupuesto De Mantenimiento. Disponible:
www2.osinerg.gob.pe/ProcReg/Transmision/2002/Absoluciones/.../Parte%2
01.pdf .
[Consultado: 2017, Octubre 13].
Determinación de costos de mantenimiento y reparacion. Disponible:
https://es.slideshare.net/rasielalain/determinaciondecostosdelmantenimiento
yreparacion. [Consultado: 2017, Octubre 13].