Presentación sobre perfil de leva.

1. Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”
Extensión Mérida
Perfil de Leva.
Estudiante:
Liseth Guadalupe Villegas Fernández
C.I: 281.190.364
Carrera: ingeniería en Diseño Industrial
Escuela Nro.48
Asignatura: Mecanismos

2. ¿Qué es una leva?
Una leva es un disco con un perfil externo parcialmente
circular sobre el que apoya un operador móvil (seguidor de
leva) destinado a seguir las variaciones del perfil de la
leva cuando esta gira. La leva va solidaria con un eje que le
transmite el movimiento; en muchas aplicaciones se recurre
a montar varias levas sobre un mismo eje o árbol , lo que
permite la sincronización del movimiento de los seguidores.
.
Las levas pueden ser de diferentes formas y tamaños dependiendo del uso que se
les dará, por ello se requiere todo un proceso de fabricación en particular para cada
una.

3. Partes

4. Círculo base: Círculo más pequeño tangente a la superficie de la leva.
Punto trazador: Centro del seguidor que genera la curva de paso o “pitch curve”.
Punto de paso: Localización del máximo ángulo de presión en la curva. Círculo de paso: tiene un radio
desde el centro del eje de la leva al punto de paso.
Círculo primo: Círculo más pequeño desde el centro del eje de la leva tangente a la curva de paso
(trayectoria generada por el punto trazador relativa a la leva).
Ángulo de presión: El ángulo en cualquier punto entre la normal a la curva de paso y la dirección
instantánea del movimiento del seguidor. Representa la inclinación de la leva.
Perfil de leva: Es la parte de la superficie de la leva que hace contacto con el seguidor.
Características de las levas

5. Función
La leva es otro mecanismo que permite transformar un movimiento giratorio en alternativo,
estando su principal utilidad en la automatización de máquinas, como por ejemplo:
programadores de lavadora, control de máquinas de vapor, apertura y cierre de las válvulas de los
motores de explosión; también se usan para abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape de un
motor de automóvil o para controlar una secuencia de interruptores de control en equipos
eléctricos.

6. En general, las levas se clasifican según sus formas básicas:
Clasificación de levas y Seguidores
El cuerpo de estas tienen la forma de un disco con el
contorno de la leva formando sobre la circunferencia, en
estas levas por lo general la línea de acción del seguidor es
perpendicular al eje de la leva y hace contacto con la leva
con ayuda de un resorte.
Leva de placa, llamada también de disco o
radia:
Leva Cilíndrica:
En las levas de tambor la pista de la leva generalmente se labra
alrededor del tambor Normalmente la línea de acción del seguidor es
estas levas es paralela al eje de la leva.

7. Leva lateral o de cara:
En las pistas de la leva se labra en
la parte frontal el disco
También se clasifican según sus formas básicas del seguidor:
Seguidor de cuña. Seguidor de cara plana. Seguidor de rodillo o carretilla. Seguidor de cara esférica o
zapata curva
El seguidor de levas, es un rodamiento compacto con alta rigidez que tiene
leva y se congregan los rodillos y la jaula en un anillo exterior espeso.

8. ¿Cómo se Diseña una Leva?
Para diseñar una leva a partir de un movimiento especificado requiere
establecer movimientos estándar de levas como por ejemplo “movimiento
cicloidal de subida” o “movimiento armónico simple de retorno” para cada
segmento de rotación de la misma.
Para determinar los movimientos estándar de la leva que se va a diseñar, comienzas a crear
los diagramas de desplazamientos, de velocidad y de aceleración simultáneamente, de modo
que no se generen picos en los 3 diagramas.

9. Ejercicio:
Una leva de placa con seguidor de movimiento alternativo debe girar en el mismo
sentido que el movimiento de las manecillas del reloj, a 400 rpm. El seguidor debe
tener una detención durante 60° de rotación de la leva, después de lo cual sube hasta
una elevación de 2.5 pulg. Durante 1 pulg de su carrera de retorno debe tener una
velocidad constante de 40 pulg/s. Recomiéndense los movimientos estándar de las
levas para un funcionamiento a alta velocidad y determínense las elevaciones
correspondientes y los ángulos de rotación de la leva para cada segmento de la misma

10. Para cada segmento de la leva se obtienen las ecuaciones a partir del “movimiento”
seleccionado, el cual se escoge con el objetivo de que los diagramas (desplazamiento,
velocidad, aceleración) no generen picos.
SOLUCIÓN:
Diagrama de desplazamientos:

11. Diagrama de Velocidades:
Diagrama de Aceleraciones

15. Una vez que hemos definido los segmentos o secciones para la leva,
comenzamos a establecer otras ecuaciones para hallar los ángulos de
rotación y las elevaciones.
Una rotación completa de la leva es de 360 , que equivale a . Al sumar
todos los ángulos de rotación tenemos:

16. Igualando las elevaciones, tenemos:
Observando el diagrama de velocidades vemos que en el segmento CD las
velocidades en sus extremos son iguales.
Igualando velocidades:

17. Remplazando (3) en la siguiente ecuación:
Igualando las aceleraciones: para los segmentos
AB y BC:

18. Finalmente se resuelve el sistema de ecuaciones 5*5. Las unidades para los ángulos son en
radianes (rad), en la tabla de datos de abajo, se convierten a grados. Las elevaciones vienen
dadas en pulgadas.
Los resultados son:
De esta manera se han determinado los movimientos, ángulos y elevaciones para la
leva del problema anterior.

19. Referencias bibliográficas:
Fernández, A. García, P. Maquinas y Mecanismos: Levas. Recuperado de:
https://ocw.unican.es/pluginfile.php/2949/course/section/2799/Tema%2011%20-%20Levas%20II.pdf
Vergara, A. (2008). Levas y Diseño de Levas. Disponible en: http://demaquinas.blogspot.com/2008/10/levas-y-
diseo-de-levas.html
Generación de perfiles de levas de disco y levas cilíndricas 3d en solidworks mediante una aplicación de visual basic.
(2007). recuperado de: file:///C:/users/thanathos/downloads/dialnet-
generaciondeperfilesdelevasdediscoylevascilindrica-4784342.Pdf
Sánchez, F. (2009). Análisis, diseño y fabricación de una leva industrial mediante técnicas avanzadas de
manufactura. Recuperado de:
https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/1278/IME_138.pdf?sequence=1&isAllowed=y