2. Conjunto de operaciones que para
desplazamiento de la carga, desde su lugar
de fabricación o producción (país de origen)
hasta el local de importador (país destino)
requieren una ejecución secuencial
denominada DFI.
Ej. Un productor de mangos (Piura) debe entregar en 4 días el
producto en Frankfurt-Alemania
3. La distancia física entre el Exportador y el
comprador, hacen que definitivamente
parezcan una serie de sobrecostos que
afectan directamente la fijación de un precio
final de venta en el exterior.
4. Los productos de comercio exterior que se
embarcan hacia un destino en el extranjero,
atraviesan tres trayectos geográficos
distintos:
El país del exportador.
El tránsito internacional.
El país del importador.
Las características particulares de cada uno de
estos trayectos requieren un tipo de
embalaje diferente del utilizado cuando los
embarques se mueven dentro de un solo
país
5. En la Cadena DFI hay que tener múltiples
valores en cuenta para que sea efectiva y
eficaz toda la operación. Todos estos valores
citados a continuación son de vital e igual
importancia por lo tanto ninguno debe ser
despreciado a la hora de empezar la cadena
DFI.
6. Su preparación : (embalaje y marcado)
Unitarización : (paletización y contenedorización).
El manipuleo : ( en terminales terrestres, portuarios y
aéreos, almacenes y centros de transferencia de cargas)
Almacenamiento : en almacenes y depósitos privados ó
estatales)
El transporte : a lo largo de la cadena de distribución
El seguro de la carga : (riesgos y pólizas)
La documentación : (facturas, certificados, documentos de
pago, cartas deporte etc.)
Aduaneras : (exportación é importación)
Bancarias : (Bancos, agentes y corresponsales)
Los Agentes : (si van a tener todo ó parte de la distribución)
La administración ó gestión de la distribución : (incluyendo al
personal ejecutivo y operacional de la empresa)
7. Diseñar procesos ágiles, flexibles y simples
para:
Generar una ventaja competitiva sostenible.
Diferenciar la empresa de la competencia.
Sea siempre la primera opción del cliente.
8. ¿Qué debe buscar ¿Qué desea el
un Exportador? Cliente en el
Eficiencia extranjero?
Reducción de Producto correcto
costos En el lugar
Utilidad / D adecuado
Excedentes F En el momento
Apertura nuevos I oportuno
mercados Con el menor
Posicionamiento precio
PRECIO DE EXPORTACION = COSTO DEL PRODUCTO + UTILIDAD +
DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
9. El exportador tiene una serie de responsabilidades a
su cargo dependiendo de los INCORTERMS
(términos internacionales de comercio) utilizados en
la negociación para exportar.
Con miras de minimizar riesgos, costos, entre
otros, se debe tener conocimiento de:
Mercados internacionales.
Normas y operaciones aduaneras, bancarias de
inspección y control nacionales/internacionales.
Organización de los transportes.
Centros Internacionales de Distribución.
10. Puertos de Puertos de
Destino Importador
Operador origen
Logístico
Transporte
Exportador Transporte Transporte
interno internacional
Agente
Aduana
11. Avería.
Contaminación. Falta de Lavado.
Falta de entrega. Terrorismo. Entrega. Estafa.
Infiltración. Lavado. Terrorismo
Contaminación Infiltración.
Robos. Falta de
Contaminación. Robos. Infiltración. Contaminación. entrega.
Bioterrorismo. Infiltración. Falta de Robos
Sabotaje. entrega
Conspiraciones
Lavado de
activos.
12. El sistema logístico asegura:
Manejo adecuado de inventarios
Conocimiento real de las necesidades de sus
clientes.
Asegura la lealtad y recompra de productos
Relaciones de largo plazo
Manejo adecuado del “JIT”
Planeación estratégica y control de gestión.