2. DEFINICION
Estructura que facilita el
escurrimiento y evita el
almacenamiento del agua en una
zona particular. Los excesos de
agua se pueden presentar en:
carreteras, campo agrícola,
aeropuertos, urbanizaciones,
3. OBJETIVOS
Dar salida al agua acumulada en el
camino.
Reducir o eliminar la cantidad de
agua que se dirija hacia el camino.
Evitar que el agua provoque daños
estructurales.
Mejorar facilidad de acceso y la
vida útil del camino.
4. FACTORES TOPOGRÁFICOS:
. Dentro de este grupo se engloban
circunstancias de tipo físico, tales como la
ubicación de la carretera respecto del
terreno la tipología del relieve existente,
llano, ondulado, accidentado, o la
disposición de sus pendientes en referencia
a la vía.
CRITERIOS DE DISEÑO
5. FACTORES HIDROLÓGICOS
Aporte de aguas superficiales que afecta
directamente a la carretera, así como a la
presencia, nivel y caudal de las aguas
subterráneas que puedan infiltrarse en las
capas inferiores.
6. FACTORES GEOTÉCNICOS
La naturaleza y características de los suelos
existentes en la zona condicionada la
facilidad con la que el agua puede llegar a la
vía desde su punto de origen, así como la
posibilidad de que ocasione corrimientos o
una erosión excesiva del terreno.
7.
Todos los anteriores puntos están como
siempre supeditados a la economía de la
obra, por lo que la solución adoptada debe
tener en cuenta dos condicionantes
adicionales:
. El coste inicial de construcción e
implantación del sistema de drenaje.
. Los costes de reparación y mantenimiento
de la infraestructura de drenaje a lo largo de
la vida útil de la carretera.
8. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA FORMACIÓN DE LOS
CAUDALES
FACTORES DE LA
LLUVIA
FACTORES DE
LA CUENCA
DURACIÓN (t)
INTENSIDAD (i)
FRECUENCIA (f)
VARIACION
TEMPORAL
MORFOMETRÍA
USO DEL SUELO
ALMACENAMIENTO
9. FACTORES DE LA LLUVIA
Es el período de análisis.
Las tormentas duran entre 5
minutos y 24 horas, y se
utilizan para el cálculo de
crecientes.
DURACION (t)
10. FACTORES DE LA LLUVIA
Se define como el volumen
de precipitación por unidad
de tiempo.
Se expresa en milímetros
por hora (mm/h)
INTENSIDAD (i)
11. FACTORES DE LA LLUVIA
Medida de la
probabilidad de
ocurrencia de eventos
mayores o iguales que el
que se analiza.
FRECUENCIA (f)
12. FACTORES DE LA LLUVIA
Llamada también patrón.
Representada por el histograma
de la lluvia.
La duración del aguacero se
divide en "n" intervalos iguales, y
a cada intervalo le corresponde
una parte de la precipitación
total.
VARIACION TEMPORAL
13. FACTORES DE LA CUENCA
Características físicas de la
cuenca vertiente.
Las principales son:
El Área
La Longitud del cauce principal
La Forma
La Pendiente del cauce
La Pendiente de la ladera.
MORFOMETRIA
14. FACTORES DE LA CUENCA
Tienen importancia en lo que hace
relación con la capacidad de
infiltración (penetración del agua en
el suelo)y con los estimativos de
evapotranspiración.(pérdida de
humedad)
USO DEL SUELO
15. FACTORES DE LA CUENCA
La Capacidad de regulación
por almacenamiento tiene que
ver con los tipos de
almacenamiento que predominan
en la cuenca; por ejemplo:
Concentrados en embalses
O repartidos en las corrientes de
drenaje o en depósitos
subterráneos.
ALMACENAMIENTO
17. Los tipos de drenaje de mayor relevancia en la
ingeniería son 2, ellos son:
DRENAJE
SUPERFICIAL
Este cuenta entre sus principales tipos:
DRENAJE
LONGITUDINAL
DRENAJE
TRANSVERSAL
19. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
Se construye sobre la superficie del camino o terreno.
Sus funciones son de captación, salida, defensa y
cruce.
Algunas obras cumplen con varias funciones al mismo
tiempo.
Cunetas
Contra Cunetas
Bombeo
En el drenaje superficial encontramos:
20. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
CUNETAS
Son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del
camino.
Conducen las aguas provenientes de la corona y
lugares adyacentes hacia un lugar determinado,
donde no provoque daños.
21. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
CONTRA CUNETAS
Prevenir que llegue al camino
un exceso de agua o
humedad.
La practica ha demostrado que
en muchos casos no es
conveniente usarlas, debido a
que, como se construyen en la
parte aguas arriba de los
taludes, provocan
reblandecimientos y
derrumbes.
22. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
BOMBEO
Inclinación que se da a ambos
lados del camino, para drenar
la superficie del mismo.
Evita que el agua se
encharque provocando
reblandecimientos.
Evita que corra por el centro
del camino causando daños
debido a la erosión.
23. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
ZAMPEADOS
Es una protección a la superficie de rodamiento o
cunetas.
Evita la erosión donde se presentan fuertes
pendientes.
Se realza con piedra, concreto ciclópeo o concreto
simple.
24. DRENAJE TRANSVERSAL
Su finalidad es permitir el paso transversal del agua
sobre un camino, sin obstaculizar el paso.
Puentes
Puentes – vado
Bóvedas.
Alcantarillas
En el drenaje transversal encontramos:
27. DRENAJE TRANSVERSAL
ALCANTARILLAS
Estructuras transversales al camino que permiten el
cruce del agua.
Están protegidas por una capa de material en la parte
superior, pueden ser de forma rectangular, cuadrada,
de arco o tubular.
Se construyen de concreto, lamina, piedra o madera.
29. DRENAJE SUBTERRANEO
Gran auxiliar para eliminar humedad que
inevitablemente ha llegado al camino.
Evita que provoque asentamientos o deslizamientos de
material.
30. DRENAJE EN AEROPUERTOS
Las pistas se encuentran en un
amplio terreno llano. Deben
encontrase convenientemente
drenadas y con una adecuada
canalización de desagüe para
impedir el encharcamiento,
sobre todo en condiciones de
lluvia.
31. DRENAJE EN AREAS DE CULTIVO
Fuentes de agua El agua superficial
proviene de las aguas de precipitaciones o
de irrigación que no se infiltran en el suelo.
Los problemas básicos El agua
subterránea y el agua superficial de
acarreo pueden originar un exceso de
agua, el cual es perjudicial para el césped
y otros tipos de plantas. Este exceso de
agua retrasa el crecimiento de las plantas.
El agua superficial de acarreo causa
erosión y queda retenida en las
depresiones superficiales. El exceso de
agua superficial y subterránea originará un
daño estructural en las bases, las losas de
concreto y otras estructuras de
construcción.
32. DEFENSA HIDRÁULICA DE RIOS
Las defensas ribereñas son
estructuras construidas para proteger
de las crecidas de los ríos las áreas
aledañas a estos cursos de agua.
Las medidas estructurales incluyen
las represas y reservorios,
modificaciones a los canales de los
ríos por otros más amplios, defensas
ribereñas, depresiones para
desbordamiento, cauces de alivio,
obras de drenaje y el mantenimiento y
limpieza de los mismo para evitar que
se obstruyan.