ENTREVISTA A MANUEL VÁZQUEZ CALLEJA CEO DE CONESA GROUP.

1. MANUEL
VÁZQUEZ CALLEJA:
“EL TRANSPORTE
DE MERCANCÍAS
POR FERROCARRIL
ES
FUNDAMENTAL”.
ENTREVISTA A MANUEL
VÁZQUEZ CALLEJA CEO DE
CONESA GROUP.
CONESA GROUP
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2. Manuel Vázquez Calleja, CEO de Conesa Group, repasa en esta entrevista varios
puntos claves para la exportanción en el sector agroalimentario. Sector en el
que Conesa Group es uno de los líderes mundiales.
Respecto a las exportaciones ¿cuál cree Manuel Vázquez Calleja
que es el medio de transporte clave para el futuro del tomate
europeo?
El transporte de mercancías por ferrocarril es fundamental. De hecho,
actualmente, existen diferencias competitivas entre los distintos productores
europeos, en función de la disponibilidad o no de transportar el producto por
ferrocarril.
Por ejemplo, entre Italia del Norte y Extremadura hay una diferencia abismal a
la hora de enviar la mercancía hasta Centroeuropa. Desde Italia del Norte es
fácil y económico hacerlo por ferrocarril, mientras que desde Extremadura hay
que hacerlo en camión, y es muy costoso.
Por tanto, el transporte por ferrocarril, bien para acceder a los principales
puertos o para llegar directamente al país de destino, será clave en el futuro
para mejorar la competitividad de las exportaciones.
¿Son competitivas las industrias de tomate del Mediterráneo
frente a las de Estados Unidos y China?
En lo relativo a las empresas europeas, entre las que se encuentran
portuguesas, italianas, francesas, griegas y españolas, donde su principal área
de influencia es el ámbito europeo, hasta 2014 y debido al cambio €/dólar, una
cantidad importante de concentrado de tomate fue importado en la UE
procedente de EEUU.
A partir de 2015, esta situación cambió drásticamente y las importaciones se
han reducido debido al fortalecimiento del dólar. Por lo tanto, mientras la
paridad €/dólar se mantenga en los niveles actuales, los transformadores
europeos son competitivos en el ámbito europeo frente a los transformadores
americanos y chinos.

3. La concentración del sector de la distribución agroalimentaria
es una realidad. ¿Afecta de forma directa a las industrias de
tomate?
Sin duda alguna, sí. Al haber cada vez menos cadenas de distribución y de mayor
dimensión, los clientes de la industria de transformación primaria, también se
están concentrado para poder competir en igualdad de condiciones. Son
multinacionales con negocios en muchos o casi todos los continentes y eso hace
que los primeros transformadores igualmente hayan de concentrarse y ganar
dimensión y presencia internacional para poder ser competitivos.
Esta situación, también afectará al sector productor, en el que en los últimos
años ya se ha producido una concentración y una mayor profesionalización de
los agricultores.