¿Cómo instalar sensores de carga por eje de JSC Mecatrónica en vehículos con resorte de lámina y suspensiones de muelles neumáticos

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Los sensores de la carga
por eje
eurosens
Recomendaciones para la instalación

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eurosens
Difference 01
 Protección contra cortocircuitos y de la reversión de cables
eléctricos
 La señal de salida es estable y no depende de la red de
tensión de a bordo del vehículo
eurosens
Difference 02

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1. Carga por eje o 2. Carga de peso
En tiempo real esta controlado

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Muestra información acerca de la carga sobre el eje de
visualización
Eurosens Display F1

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Difference 01 sensor de presión utiliza en
los coches con suspensión neumática para
determinar las cargas por eje o el peso de la
carga en los sistemas de telemática del
transporte GPS / GLONASS.
El sensor mide la presión en el fuelle o sistema neumático del vehículo y transmite
los datos a un programa de seguimiento de la señal analógica.

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Fuente de alimentación, В 8-32
La presión sobre el sensor de entrada, МПа 0-0,8
Peso, g 150
Error, % max 2,5
Hilo М16х1,5
Rango de temperatura, °С -40 - +80
 Señal de salida - voltaje es de 0,25 a la 3,8 V
 La eficiencia se mantiene cuando cambia la tensión de red a bordo de 8 a 32 B
 Los parámetros eléctricos del sensor a la tensión nominal se corresponden con el
pasaporte con un error de no más de 2,5%

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nominal tensión
de
alimentación, В
La presión en la
entrada del
sensor, MPa
La tensión de
salida del sensor,
В
24±0,5
0 0,25
0,1 0,7
0,2 1,2
0,3 1,55
0,4 2
0,5 2,5
0,6 2,95
0,7 3,3
0,8 3,8

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1. Evaluación del estado del vehículo
2. Montaje
3. Conexión eléctrica
4. Calibración
5. Prueba de funcionamiento
6. Comprobación de precisión

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Trabajo de alta presion!
1. Situado en un agujero regular en la almohada de suministro
de aire línea neumática (En lugar de la tapa-perno)
2. Situado en las articulaciones de la línea de suministro de aire
usando una camiseta - divisor
3. Situado en la línea de suministro de aire brecha

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Sensor de presión Difference
01 se instala en un agujero
M16x1,5 sin pneumonetwork
continuar
Para instalacion el sensor de carga en
el eje bajo este esquema elementos
suficientes, suministrado en el
completo con el sensor!

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Instalación en el vehículo el sensor de
presión en el orificio M22 × 1,5,
utilizando un equipo de montaje
opcional.

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Difference 01 sensor de presión se
instala en lugar del montaje de
tubo Ø = 8 mm. Esta opción de
instalación implica la instalación de
un sensor de presión con la
continuación del agujero de
neumático en M16 × 1,5 o
M22 × 1,5

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El sensor de presión se
instala con sección del
tubo neumático con
Ø = 8 mm !!!

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Drenar el aire de la suspensión
neumática!

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Instalacion en lugar tapón de rosca
Instalación roscado M16x1,5

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№ del
contacto
Nombre del
circuito
El color del cable Nota
1 Señal Rosa Salida analogica
2 GND Marron «Peso» ТС
3
+24 В
Naranja
Fuente de alimentación

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El sensor de desplazamiento está
diseñado para determinar las cargas
por eje o el peso de la carga en
camiones con suspensión de
ballestas.

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medición de la carga en el eje TC con la suspensión de
resorte de lámina mediante la medición de la distancia desde
el bastidor al eje.

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indicador unidades de producción significado parámetro
Salida de señal, В de 1,54 asta 3,46
Tensión de alimentación nominal, В 24
Rango de tensión de alimento, В 10 … 32
Rango de temperatura de funcionamiento, ºС -40 … +80
Proteccion de la carcasa, no menos IP55
Peso, k, no mas 0,8
 Los parámetros eléctricos del sensor corresponden pasaporte con un error de no más de
5%
 Tiene principio de medición de magnetorresistencia y no tiene elementos de fricción

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El ángulo de
rotación, grados
La tensión de
salida del sensor,
В
-40 1,54
-30 1,78
-20 2,02
-10 2,26
0 2,50
10 2,74
20 2,98
30 3,22
40 3,46

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1. El vehículo vacío a un caballete
 La producción de elementos de fijación para
pernos regulares sobre el vehículo
 Medición de la distancia entre el bastidor y el eje
2. Máximo cargado del vehículo en el viaducto
 Medición de la distancia entre el bastidor y el eje y carrera
de suspensión longitud Δ

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1. Evaluación del estado del vehículo
2. Montaje
3. Conexión eléctrica
4. El ajuste mecanica
5. Fijación mecánica
6. calibración
7. Prueba de funcionamiento
8. El control de precision

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La longitud de la palanca L y la altura
H en el empuje de montaje debe
garantizar el uso de toda la gama de
trabajo de la rotación de la palanca de
sensor
1. longitud de la palanca se
selecciona como
L = 0,7 * ∆ recorrido de la
suspensión
2. La altura de la montura está
instalado en el vehículo de
empuje vacía en la señal minimo
del sensor(1,38 В)

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№ del
contacto
Nombre del
circuito
El color del cable Nota
1 +24В Naranja
fuente de
alimentación
2 GND Marron «Peso» ТС
4 Salida Rosa Salida analogica

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Calibración :
establecer el cumplimiento con el sensor de tensión y el peso de la salida de carga
Salida de senal
independiente de la tensión
red de a bordo ТС.
№ Output voltage, V Axle load, tonns
1 1,400 0,0
2 1,791 2,0
3 2,143 5,0
4 2,413 7,0
5 2,818 9,0
6 4,900 12,0

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1 Método de pesaje o
2 Cargas dimensionales
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1.La calibración pesando de un solo eje
Se le permite controlar la carga del eje
2.La calibración pesando de toda la TC
Tabla de calibracion con peso de la carga le permite
controlar el peso de la carga