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UC Fundamentos de tuberías en equipos de refrigeración m.pdf
Topo informe-unap-nivel
1. TOPOGRAFÍA GENERAL 1
Informe N°01-2019-UNAP-PUNO-FICA-EPIC-R.C.Q.C
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL
ALTIPLANO PUNO
E.P: INGENIERIA CIVIL
CURSO: Topografía I
TEMA: Nivelación con nivel de ingeniero.
PROFESOR: Ing. Castillo Aroni
PRESENTADO POR: QUISE CALISAYA, Ronaldo Cristian
CÓDIGO: 174531
2. TOPOGRAFÍA GENERAL 2
I. INTRODUCCIÓN
La nivelación ha contribuido en forma muy importante al desarrollo de la
civilización, ya que las construcciones de caminos, conductos de agua o canales,
las grandes obras de arquitectura, entre otras, tanto de la era moderna como de
la antigüedad, son una prueba palpable de este sorprendente descubrimiento.
Se tuvo una idea de la nivelación; desde apilar materiales y dar cierta estabilidad
a ésta, como el hecho de cursar las aguas para los cultivos, pensando incluso ya
en las pendientes lo cual condujo a la fabricación de ingeniosos instrumentos.
Desarrollando las técnicas y los estudio, que originó las nuevas teorías, dando un
nuevo impulso tecnológico y científico, creando así los nombres que utilizamos
cotidianamente, ya que las obras sin la nivelación, jamás estarían de pie para
admirarlas en estos años, quedando muy en nuestra mentes la existencia de las
prácticas de nivelación que desarrolla diversos tipos, de entre los que se
encuentra la Nivelación Directa, Topográfica o Geométrica, método que nos
permite encontrar directamente la elevación de los terrenos, mediante la
referencia de puntos o cotas, con relación a superficies cuya altura ya se conoce
referencialmente.
II.
OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Realizar la nivelación (perfil longitudinal) de la avenida mundial ( y
otras) del sector Llavini III.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Hallar las cotas terrenos y puntos de cambio.
proyectar la rasante.
Aprender a hacer el perfil longitudinal y las secciones transversales de
un tramo de carretera.
proyectar buzones y tuberías sobre la rasante.
3. TOPOGRAFÍA GENERAL 3
III.
MATERIALES
3.1. TRÍPODE DE NIVELACIÓN
Es el soporte para diferentes instrumentos de medición como teodolitos,
estaciones totales, niveles o tránsitos. Cuenta con tres pies de madera o
metálicas que son extensibles y terminan en regatones de hierro con estribos
para pisar y clavar en el terreno. Deben ser estables y permitir que el aparato
quede a la altura de la vista del operador 1,40 m - 1,50 m. Son útiles también para
aproximar la nivelación del aparato.
4. TOPOGRAFÍA GENERAL 4
3.2. NIVEL DE TOPOGRAFÍA:
El nivel topográfico, también llamado nivel óptico o equialtímetro es un
instrumento que tiene como finalidad la medición de desniveles entre puntos
que se hallan a
distintas alturas o el traslado de cotas de un punto conocido a otro desconocido.
Pueden ser manuales o automáticos, según se deba calibrar horizontalmente el
nivel
principal en cada lectura, o esto se haga automáticamente al poner el
instrumento
"en
estación"
La precisión de un nivel depende del tipo de nivelación para el que se lo utilice. Lo
normal es un nivel de entre 20 y 25 aumentos y miras centimetradas o de doble
milímetro. Con este nivel y la metodología apropiada se pueden hacer
nivelaciones con un error de aproximadamente 1.5 cm por kilómetro de nivelada.
Para trabajos más exigentes existen niveles con nivel de burbuja partida, retículo
de cuña, placas plano paralelas con micrómetro y miras de INVAR milimetradas,
con los cuales se pueden alcanzar precisiones de unos 7 mm por kilómetro de
nivelada con la metodología apropiada.
5. TOPOGRAFÍA GENERAL 5
NIVEL AUTOMÁTICO DE INGENIERO
Visor
Proyección de la
burbuja
Objetivo
Anteojo
Ocular de la burbuja
Tornillo de
movimiento
Círculo
horizontal
Tornillos de
nivelación
Base
6. 3.3. MIRA (estadal)
En topografía, una estadía o mira estadimétrica,
también llamado estadal en Latinoamérica, es
una regla graduada que permite mediante un
nivel topográfico, medir desniveles, es decir,
diferencias de altura. Con una mira, también se
pueden medir distancias con métodos
trigonométricos, o mediante un telémetro
estadimétrico integrado dentro de un nivel
topográfico, un teodolito, o bien un taquímetro.
3.4. WINCHA (TOPOGRAFÍA)
Las más pequeñas son centimétricas e incluso algunas milimetradas, con las
marcas y los números pintados o grabados sobre la superficie de la cinta,
mientras que las de agrimensor están marcadas mediante remaches de cobre o
bronce fijos en la cinta cada 2 dm, utilizando un remache algo mayor para los
números impares y un pequeño óvalo numerado para los números pares.
En general están protegidas en un rodillo de latón o PVC. Las de agrimensor
tienen dos manijas de bronce en sus extremos para su exacto tensado y es
posible deshacer completamente el rodillo para mayor comodidad.
7. IV. MARCO
TEÓRICO
4.1. NIVELACIÓN TOPOGRÁFICA.
Nivelación es el procedimiento mediante el cual se
determina:
El desnivel existente entre dos (o más), hechos físicos existentes entre
sí. La relación entre uno (o más), hechos físicos y un plano de
referencia.
El primer caso constituye la forma más común de nivelación, se comparan varios
puntos (o planos) entre sí y se determina su desnivel en metros o centímetros. En
el segundo caso establecemos un nuevo "valor" llamado COTA que relaciona
individualmente a cada uno de los hechos físicos que forman parte de la
nivelación con otro que se toma como referencia por ejemplo el nivel del mar.
4.1.1. CLASES DE NIVELACIÓN.
Nivelación Geométrica o
Diferencial.
Es cuando la diferencia de altura o cotas de los puntos del terreno se calculan por
medio de niveles (convencionales o automáticos). Nivelación propiamente dicha,
es la determinación del desnivel entre dos puntos próximos mediante visuales
horizontales hacia miras verticales.
8. 4.2. ALTIMETRIA
La altimetría se encarga
de la medición de las diferencias
de nivel o de elevación entre
diferentes puntos del terreno. Las
cuales representan las distancias
verticales, medidas a partir de un
plano horizontal de referencia.
También es importante conocer
los factores con los
cuales la altimetría
a ido modernizándose, cada vez
es mas útil y fácil
de aprender, además que es
algo con
lo que debemos
familiarizarnos.
Altimetría tiene en cuenta las diferencias de nivel existentes entre los distintos
puntos de un terreno. Para poder conocer estas diferencias de nivel hay que
medir distancias verticales directa e indirectamente. Esta
operación se denomina Nivelación.
La Nivelación, término general que se aplica a cualquiera de
los diversos procedimientos altimétricos por medio de los cuales se determinan
elevaciones o niveles de puntos, o bien, diferencias de elevación o desniveles, es
una operación importante para obtener los datos necesarios para la elaboración
de mapas o planos de configuración.
9. Utilización de la nivelación
En el proyecto de carreteras, vías férreas y canales que han de tener
pendientes que se adapten en forma óptima a la topografía existente
Situar obras de construcción de acuerdo con elevaciones
planeadas; Calcular volúmenes de movimientos de tierras;
Investigar las características de escurrimientos o drenaje de regiones;
Elaborar mapas y planos que muestren la configuracióngeneral del terreno.
Conceptos utilizados en nivelación
Línea de nivel: línea contenida en una superficie de nivel y que es, por
tanto, curva.
Superficie de Referencia: superficie de nivel a la cual se refieren las
elevaciones
(por ejemplo el nivel medio del mar) se le llama a veces plano-dato o plano
de comparación, aunque realmente no sea un plano.
Nivel Medio del mar: altura media de la superficie del mar según todas
las etapas de la marea en un periodo de 19 años. Se determinan por
lecturas tomadas generalmente a intervalos de una hora.
Elevación o Cota: distancia vertical medida desde un plano o nivel
de referencia hasta un punto o plano dados.
Altitud o altura: Es la elevación o cota de un punto cuando el plano
de
referencia es el nivel medio del mar.
B.M.: Denominase así a un punto de carácter más o menos permanentes,
del cual se conocen su localización y su elevación. Su cota, que ha sido
determinada previamente por una nivelación de precisión o adoptada
arbitrariamente, sirve de base para efectuar la nivelación.
10. Metodos para determinar diferencias de
elevacion
Las diferencias de elevación se pueden determinar con técnicas modernas en
donde se utiliza satélites, también a través de la fotogrametría.
Además tradicionalmente se han determinado diferencias de elevación
empleando:
1.-
Cinta
2.- Por nivelación
diferencial
3.- Nivelación
barométrica
4.- Nivelación trigonométrica
1. METODO DE DETERMINACION CON
CINTA
A veces es posible aplicar una cinta a la línea vertical que une dos puntos. Este
método se utiliza para determinar profundidades en pozos de minas, elevaciones
del suelo en los levantamientos para condominios y en la construcción de
edificios de varios pisos.
2. NIVELACIÓN
GEOMÉTRICA
Es uno de los métodos más comunes, se determina una línea visual horizontal
utilizando un nivel óptico. Se usa un anteojo telescópico con una amplificación
adecuada para leer estadales graduados, situados sobre puntos fijos.
El instrumento se sitúa aproximadamente a la mitad de la distancia ente el banco
de nivel BN Roca, y el punto X. Supóngase que se conoce la cota o elevación BN
Roca, que es de 820 m. Después de nivelar el instrumento, una visual dirigida a
un estadal en posición vertical sobre el BN da una lectura de 8.42 pies. Una
lectura aditiva (+S), también llamada lectura hacia ATRÁS (LA) es la que se toma
sobre un estadal colocado sobre un punto de elevación conocida o supuesta.
Esta lectura se utiliza para determinar la ALTURA DEL INSTRUMENTO (AI),
que se define como la distancia vertical del plano de referencia a la línea visual
del nivel.
La nivelación diferencial, en su forma
básica
11. 3. NIVELACIÓN
BAROMÉTRICA
El barómetro, que es un instrumento para medir la presión del aire atmosférico,
puede usarse para determinar alturas relativas de puntos situados sobre la
superficie de la Tierra.
La presión atmosférica también es afectada por otras circunstancias, además de
la altitud; por ejemplo, por cambios súbitos de la temperatura y por
condiciones variables de atmósfera debidas a tormentas. Además, durante el
día hay una variación normal de la presión barométrica que equivale a unos 100
pie de diferencia de altitud; a esta variación se la conoce como oscilación diurna
de la presión atmosférica.
12. 4. NIVELACIÓN TRIGONOMETRICA
La diferencia de elevación o desnivel entre dos puntos puede determinarse
midiendo:
a.-) la distancia inclinada u horizontal entre lo puntos
b.-) el ángulo cenital o el ángulo vertical entre los puntos.
13. V. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA CON NIVEL
5.1. PROCEDIMIENTO
DESARROLLO DE LA PRÁCTICA DE PERFIL LONGITUDINAL Y
SECCIONES TRANSVERSALES
TRABAJO DE CAMPO
Datos del perfil longitudinal.
En primer lugar, hacemos el reconocimiento de la carretera donde se
realizara la nivelación.
Una vez hecho el reconocimiento de la carretera se ubican los puntos
del perfil longitudinal cada 20 m.
Se ubica el nivel entre los puntos A y P1 y se hace la lectura de la vista
atrás hacia el punto A y la vista adelante del punto P1.
Luego de ubica el nivel entre los puntos P1 y P2, se toma la vista atrás del
punto P2 y la vista adelante del punto P3 y así sucesivamente hasta llegar
al punto de cambio. Y seguir con la nivelación.
y cada 100 metros hacer la nivelación trasversal, 10m a cada lado.
Luego se inicia la parte de nivelación de vuelta, para cerrar y comprobar
cuanto de error tenemos.
TRABAJO EN GABINETE
El trabajo de gabinete se basó en ordenar los datos, realizar la
vista longitudinal y transversal del tramo de carretera dado, además de
calcular las cotas de los puntos tomados en campo.
Realizar la vista de planta de nuestra zona dada
18. VI. CÁLCULO DE COTAS DE SEC. TRANSVERSALES
CALCULOS PARA HALLAR LAS COTAS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES
progresiva V (+) ALT. INSTRU V (-) COTA LADO DIS. DEL EJE
3.889 3890.889 3887
00+00 3.569 3887.32 I 5
3.588 3887.301 I 10
3.851 3887.038 D 4
00+100 3.972 3900.796 3896.824
2.97 3897.826 I 10
2.449 3898.347 D 2.72
2.086 3898.71 D 5.17
2.105 3898.691 D 10
00+200 2.918 3919.264 3916.346
1.241 3918.023 I 2.46
1.952 3917.312 D 3.7
3.15 3916.114 D 4.9
4.033 3915.231 D 6.65
00+300 2.257 3938.938 3936.681
0.983 3937.955 I 1.7
1.41 3937.528 D 3.7
1.815 3937.123 D 4.7
0.433 3938.505 D 7.8
00+400 2.62 3957.417 3954.797
1.012 3956.405 I 1.2
1.1 3956.317 I 3
1.38 3956.037 I 7
1.409 3956.008 I 9
1.004 3956.413 D 3.6
0.374 3957.043 D 5.87
0.474 3956.943 D 9.17
0.159 3957.258 D 10
00+500 0.145 3559.64 3559.495
0.771 3558.869 I 1.435
1.08 3558.56 D 3.5
00+600 1.088 3951.039 3949.951
19. 0.839 3950.2 I 1.7
0.791 3950.248 D 3.2
2.051 3948.988 D 4
0.656 3950.383 D 6.2
00+700 2.184 3942.195 3940.011
0.338 3941.857 I 5.05
1.304 3940.891 D 4.24
00+800 2.919 3944.558 3941.639
1.306 3943.252 I 2.98
1.05 3943.508 D 4.3
0.677 3943.881 D 4.37
00+900 0.9 3943.861 3942.961
1.292 3942.569 I 2.6
1.013 3942.848 I 3.6
2.604 3941.257 D 3.52
1.563 3942.298 D 5
1.623 3942.238 D 7.8
01+00 1.195 3944.601 3943.406
1.129 3943.472 I 5
0.766 3943.835 D 3.3
VII. CÁLCULO DE ANGULOS INTERNOS DE LOS “PC”
21. IX CONCLUSIONES
• Se hizo el plano de perfil longitudinal y la planta.
• Se hizo la representación de la cota rasante.
• Se diseñó los buzones y tuberías.
X. BIBLIOGRAFÍA
Topografía I, edición mayo del 2013, Ing. José Benjamín Torres
Tafur. Introducción a la Topografía, Luis Jáuregui.
Topografía plana, Leonardo casanova, taller de publicaciones de
ingeniería,
ULA / Mérida 2002
http://es.wikipedia.org/wiki/Planimetr%C3%ADa . Modificada el10 de
enero
2012.
Universidad Politécnica de Madrid, España: "Tema 4:
Nivelación
Geometrica". Recuperado el 20 de enero
de
2012: http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-
geodesica-y- fotogrametria/topografia-ii/Teoria_NG_Tema4.pdf
22. XI.
PA NE
L
FO TO
GR ÁF
IC O
Apuntes del levantamiento de secciones transversales.
Realizando el levantamiento topográfico de la carretera desde el eje.
23. Quispe Calisaya Ronaldo Cristian. Posicionamiento de la mira para su
correspondiente lectura.
