Tecsup MTBF MTTR. Gestión del Mantenimiento.

1. TAREA MÓDULO 1 - 2
CÁLCULOS DE DISPONIBILIDAD Y UTILIZACIÓN
MTBF – MTTR
ÁRBOL DE CAUSALIDAD

2. Data
Nº EQUIPO Nº HOROMETRO MARCA MODELO
1 SC-12 1,678 CAT R1300
2 SC-9 2,351 CAT R1300
3 SC-6 3,434 CAT R1300
4 SC-11 3,564 CAT R1300
5 SC-10 3,362 CAT R1300
6 SC-1 7,350 SANDVIK LH 410
7 SC-2 7,567 SANDVIK LH 410
FLOTA DE SCOOPS - CARACTERÍSTICAS

3. Data
• Considerar para una semana 168 horas
• Para el cálculo de la utilización Considerar entre las horas “normales”
diarias (24 hrs) las siguientes demoras:
• Para cada scoop.
Horas /dia
hrs tránsito 1
hrs labor 2
hrs operador 2
hrs otros 3
cambio guardia 4
total 12

4. Para el cálculo de la disponibilidad
• OCURRENCIAS EQUIPOS PESADOS MINA – RESUMEN SEMANAL
Nº EQUIPO TRABAJO -INCIDENTE -REPORTE
1
SC - 11
Scoop con problemas de aire el la llanta Delantera derecha, se regresó al taller y se cambio de llanta. Demoró 2.5 horas
2
SC - 6
Trabajos programados de cambio de radiador y revisión de niveles, demoró 4 horas
3
SC - 12
Se reportó un choque en labor de mina, se rompió un faro delantero, se cambió. El equipo siguió trabajando el cambio solo
demoro 15 minutos.
4
SC - 9
Mantenimiento programado de 500 horas, se incluyo cambio de zapatas de freno posteriores. El equipo salió a trabajar en
la segunda guardia, parado en taller todo el dia
5
SC - 1
Reporte de un sonido raro en el cuchareo de scoop, se encontró una piedra atorada con el émbolo de pistón de cuchara,
retiro de piedra y acondicionado de pistón, 4 horas
6
SC - 11
Volvió a llamar scoop con llanta baja, se volvió a cambiar el neumático, se encontró otro corte lateral de llanta delantera
derecha. Llanta inservible, demora 6 horas el scoop salió arrastrando la cuchara.
7
SC - 2
Reporte de una fuga de aceite por manguera de freno. Cambio de manguera en sitio y rellenado de aceite, 2 horas
8
SC - 1
Reporte de recalentamiento de motor, se revisó el nivel de refrigerante, se completa y se hace lavado de radiador lleno de
barro.2 horas

5. 9
SC - 10
Reporte de caída de banco sobre piston de cuchareo, no hubo daños solo se hizo limpieza de tapa motor y cuchara. Equipo
parado 1 hora
10
SC - 1
Reporte de mal estado de asiento, el asiento no amortigua. Se programa su cambio. El equipo no paro.
11
SC - 12
Scoop en mantenimiento programado de 625 horas con cambio de aceites y revisión de llantas, se cambió dos delanteras por
falta de cocada. Equipo demoró 7 horas. No hubo operador por la tarde. Operativo para la guardia de noche
12
SC - 2
Reemplazo de filtro chocado de aire, solo el primario, fue reportado como accidente, demora 2 horas atendido en mina.
13
SC - 1
Reporte de pistón doblado, por exceso de carga, equipo sale al taller.se esta solicitando un vástago nuevo, llega recién en dos
días.equipo parado.
14
SC - 9
Reporte de equipo recalentado, y sin fuerza.se encontró la labor sin ventilación y saturada de humo. Equipo para do 3 horas . se
cambio de labor. Se cambio de filtro primario y secundario.
15
SC - 12
Scoop con neumático bajo, reporte de corte en la banda de rodadura. Llanta delantera izquierda. Se pidió salida de equipo,
cambio de 2 llantas por diferencia de altura. Demora en salir total 4 horas

6. Información Marzo 2021
• Disponibilidad y Utilización (promedio mes)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
SC-12 SC-9 SC-6 SC-11 SC-10 SC-1 SC-2
FLOTA UNO
DISPONIBILIDAD UTILIZACION
Mar-21
EQUIPOS HORAS ACUM Nº EQUIPO DISPONIBILIDAD UTILIZACIÓN MTBF MTTR
SCOOP R1300 1,678 SC-12 87 65 138.4 5.6
SCOOP R1300 2,351 SC-9 81 63 225 15
SCOOP R1300 3,434 SC-6 88 67 108.67 11.3
SCOOP R1300 3,564 SC-11 93 58 358 2
SCOOP R1300 3,362 SC-10 92 59 119 1
SCOOP LH 410 7,350 SC-1 45 42 84 159
SCOOP LH 410 7,567 SC-2 58 48 105.83 14.17

7. • ÁRBOL DE CAUSALIDAD
PARADA DE SCOOP EN LA LABOR
CON PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN
EL SCOOP SE DETIENE Y SE APAGA
SOLO Y NO ARRANCA
QUEDA DEBAJO DE UNA ZONA DE
CARGA CON RIESGO DE CAÍDA DE
ROCAS
EL OPERADOR INSISTE EN EL
INTENTO DE ARRANCAR Y BAJA
LA BATERIA
EL OPERADOR NO LLENO
COMBUSTIBLE HOY ESTABA APURADO
EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE NO
MARCA NADA
EL OPERADOR TAMPOCO HIZO CHECK
LIST
NO SE TIENE REPORTES ANTERIORES
DE FALLA DE LOS INDICADORES
EL OPERADOR RECIBE LA ORDEN
DE NO DETENERSE PORQUE
FALTABA MINERAL EN PLANTA
EN EL ÚLTIMO MANTENIMIENTO NO
SE VERIFICÓ EL FUNCIONAMIENTO
DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
LA LABOR DE MINA NO CUENTA
CON MEDIOS DE COMUNICACIÓN
EL OPERADOR NO FUE
CAPACITADO EN USOS DEL
SCOOP
SE CORRIÓ UN GRAN RIESGO AL
DEJAR EL EQUIPO EN LA ZONA DE
CARGA MIENTRAS SE BUSCA
AYUDA