03 eicam 2008 escape túnelvial

1
CursodeTúneles.3.-Cuestionesdevialidadeinstalaciones
EscueladeCaminosdeMontaña.UniversidaddeS.Juan
Escapes en túneles carreteros
Manuel Romana Ruiz
Catedrático de Ingeniería del Terreno
Escuela Técnica Superior de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos Universidad
Politécnica de Valencia. España
mromana@stmr.es
Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña
Universidad Nacional de San Juan. Argentina
Manuel Romana Ruiz Escapes en túneles carreteros 2
Infraestructura de seguridad en túneles
carreteros
• Galerías de escape
– Antecedentes
– Datos básicos
– Distancia entre
galerías
– Tipología
• Otros escapes
• Otros dispositivos
– Apartaderos
laterales
– Galerías de cambio
de sentido
– Refugios

2
Galerías de escape en túneles carreteros
(I) Antecedentes
• IOS 98: “en túneles paralelos de L>1 Km se
construirán conexiones a distancias estudiadas”
• PIARC (1999) recomendaba galerías de escape
• En España se construían en muchos casos en
los años 80-90
– Túneles de Barrios (1 a 800m) y Negrón (3 a 1.140 m)
– Túneles de Malmasín (3 a 350 m)
– Túnel de Vallvidrera (9 a 300 m)
– Túneles del Pardo en la M-40 (2 a 230 m)
(IIa) Datos básicos
• Velocidad de una persona
– Entre 1 y 2 m/s (válido)
– 0.5 m/s (discapacitado)
– 7 m/s (record mundial)
• Comportamiento del humo
estratificado
– Se extiende 800 m
– Durante unos 10 minutos
– Debajo queda aire y
permite la evacuación
– Incendio experimental en
la Costa Azul

3
(IIb) Datos básicos
• Comportamiento del
humo no
estratificado
– Llena la sección en 5
minutos
• No se estratifica
– En túneles de poca
altura
– En túneles de gran
pendiente
– Cuando la velocidad
del aire es mayor que
la crítica (más de 2 a
3 m/seg)
Ensayo de fuego
en Sargans
(IIIa) Simulación de escape
• Túnel modelizado
– Galerías de 1.1m ó 2.1 m
– Túnel congestionado
– Longitud 1.000 m
• Programa SIMULEX
• Li, Kennedy, Harvey,
(2001)

4
(IIIb) Simulación de escape
• Conclusiones
– Galerías de 2.1 m de ancho
– Para tiempos de escape teóricos de 400
segundos, galerías a menos de 375 m
(IV) Distancias (Normativa)
• Disposición actual en España
– Túneles unidireccionales interurbanos
400m máx. /350 m mejor
– Túneles unidireccionales urbanos (o con atascos)
200 m máx.
– Túneles bidireccionales interurbanos
400 m máx./300 m máx.
– Túneles bidireccionales urbanos (o con atascos)
150 m máx.
• Recomendaciones de UNECE (2001)
– Túneles unidireccionales, de 200 a 500 m
– Túneles bidireccionales “evaluar cuidadosamente su
necesidad”
• Directiva de la U.E. (2004)
– En todos los casos 500 m máx.

5
(Va) Tipología para peatones
• Galerías “para peatones”
– Deben permitir el paso de
vehículos de poco gálibo
(2.75x2.95 m
min/3.5x3.6 m max)
– Deben tener un ancho
total del orden de 3.5 a 4
m
• Galerías para los túneles
del Perdon (Pamplona-
Estella, España)
(V) Tipología para equipos de socorro
• Galerías “para vehículos “
– Debe permitir el paso de
camiones contra
incendios (4x4 m ) +
aceras
– Cada 2 ó 3 galerías
“peatonales”
Galerías para los túneles
del Perdon (Pamplona-
Estella)

6
(Va) Escapes especiales. Bajo la calzada
Túnel del Mont Blanc (nuevo)
(Vb) Escapes especiales. En pozo
Túnel urbano María
de Molina (Madrid,
España)

7
Apartaderos laterales (Ia)
Según PIARC (1.999)
-Prescritos cada 1.000m
por la directiva de
U.E.
-Convenientes frente a
galerías para vehículos
para facilitar las
maniobras
Apartaderos laterales (Ib)
Túnel de Cointe, (Lieja, Bélgica)

8
Apartaderos laterales (II)
Innecesarios con arcen o con carril de emergencia
Túnel urbano María
de Molina (Madrid,
España)
Galerías de retorno
• Sólo prescritas en
Francia
• No mencionadas
en otras
normativas
• De uso dudoso
Según PIARC

9
Refugios contra incendios
• Prohibidos por la unión
Europea si no están
conectados con una
galería de escape
• Peligrosos
• Las cabinas para postes
SOS no son refugios
• S.Gotardo,
– Refugio conectado
con
– galería de escape

03 eicam 2008 escape túnelvial

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Destacado

Destacado (20)

Más de Sierra Francisco Justo

Más de Sierra Francisco Justo (20)

Último

Último (20)

03 eicam 2008 escape túnelvial