Revista Conalvias al dia N° 26 de 2012

N°

26

Año
Year

Tu Bienestar…
Nuestro compromiso!

Operadores certificados
por el SENA

Programa de acogida
a nuevos talentos

Your welfare …
our commitment!

Operators certified
by the SENA

Welcome Program
for New Talents

2012

Contenido / Contents
Una publicación de / A publication of
CONALVÍAS
Año 7 – Número 26
Year 7 – Issue 26
Octubre – Noviembre – Diciembre de 2012
October – November – December 2012
6.000 ejemplares / copies

Bienestar / Welfare

1

Andrés Jaramillo López
Presidente Ejecutivo
CEO

Desarrollo Humano / Human Resources

4

Destacado / Highlights

8

Infraestructura al día / Infrastructure up to date

12

En los medios / In the media

22

Así van los proyectos / Projects Underway

23

Infraestructura en el mundo / Infrastructure Worldwide

49

Gente Conalvías / Conalvias People

51

Entretenimiento / Entertainment

53

Editora / Editor
Margarita Arango O.
Gerente de Desarrollo Corporativo
Corporate Development Manager
Obed Alfonzo Fragozo M.
Dir. Sénior de Desarrollo Corporativo
Corporate Development Senior Director
Redacción y Diseño / Redaction and Design
León Darío Muñoz Maya
Jefe de Comunicaciones Corporativas
Head of Corporate Communications
Juliana Sánchez Ramírez
Auxiliar de Comunicaciones Corporativas
Assistant of Corporate Communications
Portada / Cover
Carretera La Oroya - Huánuco - Tingo María
La Oroya - Huanuco - Tingo Maria highway

Bienestar / Welfare

Tu Bienestar… Nuestro Compromiso!

Programa

de Conalvías

A punto de terminar el año, es grato para el área de Bienestar ratificar con cifras, el lema: “Tu bienestar es
nuestro compromiso”.
Cada uno de los beneficios ofrecidos por la compañía se encuentra en la cartilla “Tu Bienestar”, la cual está
al alcance de todos los colaboradores en las oficinas de Capital Humano de cada sede o proyecto.
Durante este año nuestros colaboradores han accedido a múltiples de beneficios, tales como:

Tú Educación: Un total de 37 colaboradores
fueron beneficiados con el programa “Tu
Educación”, a través de auxilio educativo, con el
objetivo de mejorar de manera sustancial sus
competencias y habilidades, así como las de sus
familiares, en entrenamiento, formación y
capacitación educativa.
El valor aportado
asciende a $85.102.193

Tú Hogar: Por haber adelantado oportunamente
los trámites necesarios, un (1) colaborador
accedió al subsidio de vivienda, recibiendo el
acompañamiento y la asesoría para su
consecución. El valor total del Subsidio de
Vivienda entregado fue de $5.100.300.

Tú Salud: Un total de 3.688 colaboradores
utilizaron el subsidio de asistencia médica integral
(Medicina Prepagada), logrando con ello, entre
alguno de los servicios, acceder de manera
directa a consultas, tratamientos y exámenes
especializados. El valor total del beneficio
entregado es de $339.406.134.
COLMÉDICA MEDICINA PREPAGADA:
COLSÁNITAS S.A.:
COMPENSAR:
COOMEVA MEDICINA PREPAGADA S.A.:
MEDISÁNITAS S.A.:
S.O.S. SERVICIO OCCIDENTAL DE SALUD:

Tú Protección: Hasta el momento 39
colaboradores han disfrutado de las tasas
preferenciales que ofrecen las aseguradoras al
tomar su seguro a través de la compañía,
utilizando este beneficio en la adquisición de 58
pólizas para vehículo contra todo riesgo.

$ 151.465.186
$ 95.232.776
$ 21.979.242
$ 12.050.766
$ 20.396.074
$ 38.282.090

Además, 733 colaboradores cuentan con tarifa
preferencial en pólizas de previsión exequial.

1

Bienestar / Welfare

De la misma manera la compañía ha organizado
celebraciones como el Día de la Madre, Día del
Padre, Día del Ingeniero, Día de la Secretaria,
Aniversario Conalvías y Celebración de
Halloween, entre otras.

Tú Crédito: Todos los colaboradores cuentan con
un servicio personalizado para obtener créditos
de libre inversión a través de Fincon, una de las
empresas del grupo Inversiones Conalvías.
Es así como durante el año 2012, un total de 97
colaboradores disfrutaron de créditos de libranza
por un total de $1.170.000.000.

Cada una de las actividades mencionadas
convoca a todos los colaboradores, sin importar
su antigüedad en la compañía, brindando
espacios de integración y esparcimiento, y
obsequios institucionales como declaración de la
importancia del colaborador para la compañía.

*Consultar requisitos en la cartilla Tu Bienestar.

Your welfare … our commitment!

Welfare program
of Conalvías

Tú Beneficio: Conalvías otorga en los meses de
junio y diciembre un incentivo económico
extralegal a los colaboradores de la nómina
administrativa que cuenten con una antigüedad
mínima de seis (6) meses de vinculación a la
compañía, que no registren llamados de atención
ni sanciones en la hoja de vida y que obtengan un
puntaje mínimo del 80% en su más reciente
evaluación de desempeño.

As we draw to the end of this year, it is our
pleasure as the Welfare department to show you in
figures the results of our motto “Your welfare is our
commitment”.
You can find each of the benefits offered by the
company in “Your Welfare” leaflet, which is
available to all members in the Human Resources
department in each branch or project.

El monto otorgado en junio de 2012 ascendió a
$844.541.826.

During this year, our members have had access to
multiple benefits, such as:

Tú Reconocimiento: Como una forma de valorar
el trabajo que desempeña cada uno de los
colaboradores, la compañía en cada una de las
sedes y proyectos, realiza el último día del mes la
celebración de cumpleaños de quienes
cumplieron durante ese mes particular.

Your Home: One (1) of our members had access
to our housing loan and was advised on how to
carry out the relevant procedures. The loan
amounted to COP$5.100.300.

2

Bienestar / Welfare

Your Health: A total of 3.688 members made use
of our comprehensive medical care program
(Pre-paid Medicine), having direct access, among
other services, to appointments, treatments and
specialized exams. The overall amount of the
services provided is COP$339.406.134.
COLMÉDICA PRE-PAID MEDICINE:
COLSÁNITAS S.A.:
COMPENSAR:
COOMEVA MEDICINA PREPAGADA S.A.:
MEDISÁNITAS S.A.:
S.O.S. SERVICIO OCCIDENTAL DE SALUD:

Your Credit: All members have a personalized
service to obtain free-investment loans through
Fincon, one of the companies of our Inversiones
Conalvías investor group.
In this vein, during year 2012, a total of 97
members had access to payroll loans amounting
to COP$1.170.000.000.

$ 151.465.186
$ 95.232.776
$ 21.979.242
$ 12.050.766
$ 20.396.074
$ 38.282.090

Your Benefit: In the months of June and
December, Conalvías gives a bonus to those
members of the administrative area who have
been working for the company for a minimum
term of (6) months, and have no discipline entries
in their employment history and have at least a
score of 80% in their most recent performance
appraisal.

Your Education: A total of 37 members benefited
from “Your Education” program, which aims to
improve the competences and skills of our
members or their relatives in a substantial manner,
in regards to training, schooling and education.
The overall amount of the benefit was
COP$85.102.193

The bonus given in June 2012, amounted to

Your Recognition: As recognition for the work
developed by each of our members, the company
celebrates the birthday of the employees on a
monthly basis, on the last day of the month in
each of our branches and projects.

Your Protection: Up to this point, 39 members
have availed of the preference rates offered by
insurance companies when taking the coverage
through our company, using this benefit for the
acquisition of 58 car insurance policies against all
risks.

Likewise, the company has arranged celebrations
like the Mother’s day, Father’s day, Engineer’s day,
Secretary’s day, Conalvías’ Anniversary and
Halloween party, among others.
Each of the above activities gathers our members,
regardless of how long have they been working for
us, and promotes spaces for socialization and
integration, in which institutional presents are
given as a statement of the importance of our
members for our company.

Furthermore, 733 members have a preference rate
in burial insurance policies.

3


Certificación en Competencias Laborales

19 operadores certificados por el SENA
A Promover el desarrollo laboral del personal técnico de obra es el objetivo principal del proyecto de
certificación de competencias laborales que viene realizando la Dirección de Formación y el área de Equipos
en los proyectos de Conalvías en Colombia.
19 operadores de maquinaria de construcción de los proyectos del embalse de Bucaramanga y Vías
Sustitutivas de Hidrosogamoso fueron certificados por el SENA (Servicio Nacional de Aprendizaje) en
alistamiento y operación de restroescabadora, bulldozer, motoniveladora, camión minero, cargador,
minicargador y retrocargador minero.
La certificación, primera de manera masiva que se realiza en la compañía, es el resultado de un programa que
viene realizando el área corporativa de Gestión Humana de Conalvías por promover el desarrollo laboral y el
bienestar de sus colaboradores.

Proceso de Certificación
El primer paso del proceso de certificación
consistió en la selección y entrenamiento del
equipo de evaluadores y posteriormente del grupo
de operadores que participarían en el proceso de
validación.

Una vez el SENA certificó al grupo de evaluadores
en sus respectivas normas, inició la tercera fase
del proyecto, que consistió en la valoración de los
conocimientos en normas de seguridad de
tránsito y personal, preparación de los equipos y
evidencias de maniobra en sus respectivas
máquinas para la certificación de los operadores
inscritos en la etapa inicial, que incluyó,
igualmente, a los mismos evaluadores.

“Buscamos que los operadores-evaluadores
fueran personas integrales: no sólo que tuvieran
las habilidades para determinar si sus compañeros
pueden o no ser certificados, sino que igualmente
fueran reconocidos dentro de sus áreas de trabajo
por su alto grado de responsabilidad, su
orientación al logro, su alta vocación de servicio y
el liderazgo que tienen en sus respectivos frentes
de trabajo”, dijo Antonio Pradilla, Director de
Equipos.

“Fue un gran esfuerzo el que se hizo, pues
teníamos que coordinar la evaluación de los
compañeros con la disponibilidad de los equipos y
los turnos de trabajo. No fue sencillo pero
tampoco imposible, pues no sólo nos limitamos en
emitir o no nuestro concepto para la certificación,
sino que hicimos las recomendaciones para
mejorar en el alistamiento y maniobra de las
respectivas máquinas”, dijo Durlandy Amaya,
operador de Volqueta Doble Troque del proyecto
Embalse de Bucaramanga y evaluador en la norma
de Camión Minero.

Fue así como durante 3 días de talleres en los
campamentos de los proyectos y el SENA de
Girón (Santander), los evaluadores conocieron las
respectivas normas, los instrumentos con los que
se evalúan las habilidades en el alistamiento y
conducción de las máquinas, los formatos
requeridos durante el proceso de certificación y
las recomendaciones para la evaluación en el
terreno maniobrando las respectivas máquinas.

La cuarta y última fase del proyecto consistió en el
proceso de validación de las evidencias
presentadas por los evaluadores que hizo el
equipo calificador del SENA de la mesa de
construcción de Bogotá.

4


“Sabía que unas de las características de los colaboradores de Conalvías era su grado de compromiso y
calidad de las actividades, pero jamás me imaginé encontrarme con un entregable de tan buena calidad:
Carpetas completas con los documentos perfectamente diligenciados, evidencias fotográficas de las
evaluaciones, fotocopias de las normas que evaluaron con las anotaciones pertinentes. Para nosotros es
supremamente motivante evidenciar este grado de compromiso en los procesos de certificación que
realizamos”, dijo William Montaña, Instructor del SENA durante su visita de acompañamiento realizada el
pasado 3 de noviembre.
Gracias a la calidad de los documentos presentados en el proyecto, se facilitó el proceso de auditoría final,
con el cual el SENA emite las certificaciones.

Siguientes pasos
El próximo año iniciará la certificación en las
normas de construcción, transporte y soldadura
en los diferentes proyectos de Conalvías en
Colombia.

Se espera que al concluir el año 2014, Conalvías
haya certificado al personal técnico de
construcción, transporte y soldadura sin estudios
que confirman sus habilidades en las funciones
que desempeñan.

Certification in Occupational Competencies

19 operators certified by the SENA
Promoting the occupational development of field technical personnel is the main objective of the certification
project in occupational competencies, currently undertaken by the Training and Team Departments from
Conalvías’ projects in Colombia.
A total of 19 construction machinery operators at the Bucaramanga reservoir and Alternate Roads at
Hidrosogamoso projects were certified by the SENA (National Learning Service) in backhoe, bulldozer,
motorgrader, mining trucks, loaders, mini-loaders and mining loader backhoe set up and operation.
This certification, first awarded in a massive way within the company, is the result of a program being
undertaken by the corporate area of Human Resources at Conalvías, aimed to promote occupational training
and welfare of our members.

Certification process
The first step of the certification program involved the selection and training of the assessment team and,
subsequently, the operators that would take part in the validation process.
“We wanted the operators - evaluators to be upstanding people: not only with the skills required to determine
whether their colleagues should obtain the certification or not, but also, renowned within their own working
areas because of their high sense of responsibility, goal-oriented, service call and leadership in each of their
work fronts”, said Antonio Pradilla, Team Director.
And so, during 3 days of workshops at the camps of each project and of the SENA at Giron (Santander),
evaluators were instructed in the relevant rules, instruments used to assess skills in machinery set up and
operation, forms required throughout the certification process and recommendations for ground evaluation,
maneuvering the relevant machinery.

5


“I knew that one of the characteristics of
Conalvías’ members was the degree of
commitment and quality level they put in each of
their activities, but never did we imagine finding a
deliverable on a scale such as this: thoroughly
reviewed folders containing every single
document we needed and filled in neatly, pictures
of evaluations, copies of the rules that were
assessed with relevant notes. For us, it is
absolutely motivating to see this degree of
commitment in the certification processes that we
provide”, said William Montaña, Instructor of the
SENA during his assessment visit on November
3rd.

After the SENA certified the group of evaluators in
their relevant standards, the third phase of the
project kicked-off, involving the assessment of the
knowledge on traffic and personal safety
standards, equipment set up and maneuvering of
each of the machines for the certification of the
operators registered in the initial stage, which
included, likewise, the evaluators themselves.
“I think it was a great effort as we needed to
synchronize the evaluation of our colleagues with
equipment availability and work shifts. It was not
easy but it was not impossible either, as we gave
our concept for certification and further
recommendations to improve the set up process
and maneuvering of the relevant machinery”, said
Durlandy Amaya, truck operator at the
Bucaramanga reservoir project and evaluator from
Mining Truck rules.

Thanks to the quality of the documents submitted
in the project; the final audit process, on which the
SENA is based to issue the certifications, was
expedited.

The fourth and last stage of the project consisted
of the validation of submitted evidence by the
evaluators, completed by the evaluation team of
the SENA, from the construction team at Bogota.

Following steps
The certification in construction, transportation and welding standards will begin next year in the different
projects of Conalvías in Colombia.
By late 2014, we expect to have the technical staff of construction, transportation and welding certified solely
by Conalvías, with no need for any other studies endorsing their competency to carry out their functions.

6


Programa de Acogida a Nuevos Talentos

Yo Soy Mentor

El departamento de Gestión Humana de
Conalvías en Colombia presentó el Programa de
Acogida a Nuevos Talentos, denominado “Yo Soy
Mentor”, cuyo objetivo principal es el de facilitar y
hacer más amigable la vinculación de los nuevos
colaboradores a su entorno laboral.

¿Qué es un “Mentor” y qué hace?

El programa también promueve el sentido de
pertenencia hacia Conalvías, disminuir los niveles
de ansiedad propios del proceso de ingreso,
familiarizar al nuevo colaborador con su cargo y,
en definitiva, lograr una óptima integración a la
compañía.

Los Mentores son colaboradores líderes, amables,
alegres, cálidos, comprometidos con los objetivos
de la compañía, que además tienen vocación de
servicio y don de gente.

En Conalvías, los Mentores son colaboradores
que desean apoyar de manera voluntaria el
proceso de inclusión de nuevos colaboradores a
la cultura de Conalvías y sus valores corporativos.

El Programa de Acogida a Nuevos Talentos cuenta
ya con un equipo de 50 Mentores de todos los
proyectos en Colombia, los cuales respondieron a
la convocatoria general que se realizó a
comienzos de noviembre pasado, quedando
inscritos de manera voluntaria como los primeros
Mentores del programa.

Welcome Program for New Talents

I am a Mentor

Conalvías’ Human Resources department in
Colombia introduces its Welcome Program for
New Talents named “I am a Mentor”, which main
purpose is to ease and make of the adaptation of
new members to their workplace a more friendly
process.

What is a “Mentor” and what does he/she do?

In addition, the purpose of the program is also
promoting the sense of belonging towards
Conalvías, while decreasing anxiety levels related
to a new job, making the new employee feel
familiar with its position and, last but not least,
achieve an optimal blending in the company.

Mentors are leaders. Therefore, they are friendly,
cheerful, warm, committed with the company´s
goals; with a strong call to serve and charisma.

In Conalvías, Mentors are members wishing to
volunteer with and support the entry process of
new workers into Conalvías’ culture and general
plans.

The Welcome Program for New Talents already
involves 50 Mentors from all projects in Colombia,
which attended the general call early this month as
volunteers and becoming the first Mentors of the
program.

7


Colombia

Contrato adjudicado por el Invías.
El Instituto Nacional de Vías (Invías) adjudicó a Conalvías el proyecto de “Mantenimiento y Rehabilitación de
las carreteras: Duitama Ruta 55 Tramo 5503 y Sogamoso – Aguazul, Sector Sogamoso – El Crucero Ruta
62, Tramo 6211", a ejecutarse en el departamento de Boyacá.
La licitación se llevó a cabo el 2 de octubre de 2012, dentro del marco de adjudicaciones del programa de
Corredores de Mantenimiento y Rehabilitación del Invías, que tiene como propósito mantener en buen
estado la transitabilidad y la seguridad vial del país. En esta primera jornada se adjudicaron 5 de las 27
licitaciones que componen el paquete de obras.
El plazo de ejecución del nuevo contrato adjudicado a Conalvías es de 22 meses.
Las principales actividades del proyecto, con una extensión de 102.25 km, son:
- 278.000 m3 de afirmados, sub bases y bases granulares.
- 61.000 m3 de mezcla para pavimento asfáltico.
- 49.000 m3 de fresado de pavimento.
- Obras de arte en concreto, señalización y demarcación.

Colombia

Contract awarded by Invias
The National Institute of Roads (Invias) awarded to Conalvías the project of “Maintenance and Refurbishment
of the following roads: Duitama: Route 55 Leg 5503 and Sogamoso - Aguazul, Sogamoso - El Crucero
stretch, Route 62, Leg 6211”, to be executed in the department of Boyaca.
The bid was awarded on October 2nd, 2012, within the awarding framework of Invias’ program: Maintenance
and Refurbishment Corridors, which aims to maintain a good traffic flow and road safety in the country. In this
first part, 5 out of 27 tenders belonging to the works package were awarded.
The timeframe of the new contract awarded to Conalvías is 22 months.
The main activities of the project, spanning along 102.25 km, include the following:
- 278.000 m3 of surfacing, subbases and granular bases.
Humanismo / Humanism

- 61.000 m3 of mix for asphalt paving.

El requisito básico de una postura humanista es el
respeto profundo por el otro en la totalidad de su
vida.

- 49.000 m3 of paving milling.
- Sculptures in concrete, signaling and demarcation.

A basic requirement of a humanistic approach is the
deep respect for other humans during their entire

8


Colombia

Terminó el proyecto de Arboletes
Conalvías concluyó con éxito el proyecto de construcción de
obras de protección para la recuperación de una parte del
litoral Caribe en los municipios de Arboletes (Antioquia) y Los
Córdobas (Córdoba), encaminadas a mitigar el impacto del
oleaje en la línea de costa y recuperar playas y contrarrestar la
erosión costera.
El proyecto consistió en la construcción de 5 estructuras tipo
tómbolo de 120 metros cada una con sus respectivos
carretables; 2 espolones de 110 metros cada uno, una
protección longitudinal de 300 metros, estabilización de
laderas, encausamiento de aguas y regeneración de playas
aproximadamente en 3 kilómetros.
Los materiales utilizados fueron escolleras y arena.
La entrega del proyecto a la Gobernación de Antioquia y al
Fondo Nacional de Regalías (FNR) se llevó a cabo el pasado
23 de noviembre.

Colombia

Arboletes project completed
Conalvías successfully finished the protection works project for the recovery of a portion of the Caribbean
littoral in the municipalities of Arboletes (Antioquia) and Los Cordobas (Cordoba), aimed to mitigate the
impact of waves along the shoreline, recover beaches and tackle coastal erosion.
The project called for the construction of 5 tombolo-like structures, each measuring 120 mts along with
unpaved roads; 2 jetties measuring 110 mts each, 300 mts of longitudinal protection, slope stabilization,
water canalization and beach treatment spanning across an approximate area of 3 kilometers.
Materials used involved sand and riprap.
The project was delivered to the Governorate of Antioquia and the National Fund of Royalties (FNR) on
November 23rd.

9


Panamá

Entregado el colector pluvial
El pasado 12 de noviembre se entregó de manera oficial al Consorcio
Línea Uno, del Metro de Panamá, el proyecto de construcción del canal
colector pluvial y un doble retorno vehicular en Curundú. El canal tiene
una longitud de 709 metros lineales, de los cuales 286 metros lineales
corresponden a canal abierto, revestido en concreto.

Panamá

Rainwater collector delivered
On the past November 12th was officially delivered to the Línea Uno consortium of the Panama Metro, the
construction project of the rainwater canal and a car dual return road in Curundu. The canal spans a length
of 709 linear meters, out of which 286 lineal meters correspond to the concrete-lined open canal.

Ética / Ethics
Un acto ético es un acto que no daña a nada ni a
nadie y por el contrario lo perfecciona.

An ethical act is an action that does not harm
anything or anyone, but rather perfect it.

10

EnDestacado //Highlights
los medios In the media

Colombia

El Mío es un ejemplo para Latinoamérica
El sistema de transporte masivo Mío se constituye en un ejemplo para Latinoamérica, por encima de la
experiencia de Transmilenio, en Bogotá.
Ese es el análisis que el secretario general de la Asociación Latino-Americana de Sistemas Integrados y
BRT (Bus Rapid Transit), Sibrt, Luis Gutiérrez, hizo sobre el modelo caleño durante su participación en el
Encuentro Internacional de Mejores Prácticas y Movilidad Sustentable, realizado en Cali el pasado mes de
noviembre y que reunió a expertos en sistemas masivos de todo el continente.
El analista destacó las ventajas que tiene el Mío frente a otros sistemas en Colombia, pero aseguró que son
necesarios cambios técnicos para el mejoramiento de frecuencias de rutas e infraestructura y así alcanzar
la eficiencia y la óptima atención de sus pasajeros.
Conalvías ha sido protagonista de la construcción del Mío, ya que ha estado presente en la construcción
de más de 15 kilómetros del sistema, en las troncales Carrera 1, Calle 5, Avenida de las Américas y Avenida
3 Norte, las cuales suman 24 estaciones de parada, de 1, 2, 3 y 4 vagones.
Además, Conalvías construyó dos patio-talleres (Calima-Sameco de 53.077 metros cuadrados y Puerto
Mallarino de 39.747 metros cuadrados); una de las cuatro estaciones de transferencia que tendrá todo el
sistema, ubicada en el sector de Cosmocentro, de 19.902 metros cuadrados y está construyendo el
sistema de transporte aerosuspendido, Mio Cable.

Colombia

Mío: An example for Latin America
The Mío mass transportation system becomes an example for Latin America, in contrast with Transmilenio
experience in Bogota.
That was the analysis of the General Secretary for the SIBRT - Latin American Association of Integrated
Transport Systems and BRT (Bus Rapid Transit), Luis Gutiérrez, about the Cali model during his attendance
to the International Meeting for Sustainable Mobility, held in Cali in the past month of November, which
gathered experts on mass systems from across the continent.
The analyst highlighted the advantages of the Mío before other systems in Colombia. However, he said
there are still technical modifications that need to be undertaken in order to improve the routes frequency
and infrastructure, to achieve the efficiency level desired and a high customer satisfaction.
Conalvías has been involved in the Mío construction works by building more than 15 Kms of the system
along Carrera 1, Calle 5, Avenida de las Américas and Avenida 3 Norte thoroughfares, which amount to 24
stop stations - each with 1, 2, 3 and 4 carriages.
Conalvías also constructed two yards - workshops (Calima-Sameco: 53.077 mts2 and Puerto Mallarino:
39.747 mts2), as well as one of the four transfer stations to be included in the system, spanning 19.902
mts2 and located in the sector of Cosmocentro; and is currently constructing the air-suspended
transportation system of Mio Cable.

11


Colombia

9° Congreso Nacional de Infraestructura
En un hecho sin precedentes en cuanto a
certámenes gremiales realizados en el país, el 9º
Congreso Nacional de la Infraestructura
-organizado por la Cámara Colombiana del ramocongregó, en el Centro de Convenciones
Cartagena de Indias, a 2.421 participantes en
total, entre ellos 86 empresarios de Argentina,
Australia, Canadá, Chile, España, Estados Unidos,
Francia, México, Panamá, Perú, Portugal, Reino
Unido, Suráfrica y Suiza.

Al encuentro, que se cumplió los días 21, 22 y 23
de
noviembre,
asistieron
también
50
conferencistas nacionales e internacionales y 250
funcionarios pertenecientes a los ministerios de
Transporte, Minas y Energía, Hacienda, Ambiente,
Planeación Nacional, Ecopetrol, Proexport y
Findeter, encabezados por el Presidente Juan
Manuel Santos, quien clausuró el 9º Congreso.

Colombia

9th National Congress of Infrastructure
In an unprecedented event with regard to
assemblies of associations in the country, the 9th
National Congress of Infrastructure – organized by
the Colombian Chamber of this sector – brought
together a total of 2.421 participants in the
Cartagena de Indias Conventions Center, among
which we found 86 businessmen from Argentina,
Australia, Canada, Chile, Spain, United States,
France, Mexico, Panama, Peru, Portugal, United
Kingdom, South Africa and Switzerland.
50 national and international speakers and 250
officials from the Ministries of Transport, Mines
and Energy, Treasury, Environment, National
Planning, Ecopetrol, Proexport and Findeter, all
led by President Juan Manuel Santos (who closed
the 9th Congress), also attended the gathering
held on November 21st, 22nd and 23rd.

12


Colombia

$1.6 billones para carreteras regionales
Para reducir la brecha de desarrollo de las regiones, la Financiera del Desarrollo Teritorial (Findeter) anunció
el pasado 25 de noviembre que cuenta con $1.6 billones de pesos para desembolsar durante 2013 y 2014
para proyectos e infraestructura de transporte.

Colombia

$1.6 billion for regional roads
In order to bridge the gap of development in some regions, the Financiera del Desarrollo Teritorial (Findeter)
– Financial Fund for Territorial Development – announced on the past 25th of November, that there is
COP$1.6 billion to disburse for transport infrastructure projects during 2013 and 2014.

13


Colombia

Fondo de adaptación invertirá $2 billones
La gerente general del Fondo de Adaptación,
Carmen Arévalo, anunció que está institución
invertirá cerca de $2 billones de pesos en 2.250
kilómetros de la red vial nacional, más de 498
kilómetros de la red férrea y se dará atención
integral a 695 puntos críticos, como parte de los
proyectos de recuperación de la infraestructura
afectada por los estragos del cambio climático en
el país.

“Esto se logrará mediante 84 proyectos diseñados
para mitigar y prevenir riesgos y disminuir la
probabilidad de cierres y/o pasos restringidos”,
indicó la arquitecta Arévalo en el marco del 9°
Congreso Nacional de la Infraestructura.

Colombia

Adaptation Fund will invest COP$2bn
The General Manager of the Adaptation Fund,
Carmen Arevalo, announced that this institution
intends to invest near to COP$2 billion in 2.250
kilometers of the national road network, more than
498 kilometers of railways while primary attention
will be given to 695 critical points, as part of the
recovery projects for infrastructure affected by the
climate change in the country.

“We aim to achieve this by undertaking 84 projects
designed to mitigate and prevent risks, as well as
to reduce the probability of closures and/or
access restrictions”, said Architect Arevalo at the
9th National Congress of Infrastructure.

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Colombia

Los Fondos de Pensiones quieren ser más activos
Los Fondos de Pensiones expresaron su interés
de participar en la financiación de los proyectos
de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI,
pero aun tienen algunas recomendaciones para
hacerlo decididamente.

También en el marco del 9° Congreso Nacional de
la Infraestructura, Montenegro también expresó
que “los fondos de pensiones siempre hemos
querido invertir en infraestructura porque son
proyectos de largo plazo. Por eso nos complace
los nuevos proyectos que está estructurando la
Agencia Nacional de Infraestructura”.

“Nos gustaría que la ANI tuviera un esquema de
Gobierno
Corporativo
y
una
mayor
institucionalidad con figuras como la de la junta
directiva del Banco de la República para
garantizar una continuidad en la entidad, porque
estamos hablando de millonarios recursos y de
proyectos a largo plazo”, dijo el Presidente de
Asofondos, Santiago Montenegro.

Colombia

Retirement Funds want to become more active
The Retirement Funds expressed their interest in
taking part in the funding of the projects of the
National Agency of Infrastructure - ANI. They
have, however, put forward suggestions in order to
dive in.

Likewise, on the occasion of the 9th National
Congress of Infrastructure, Montenegro also
stated: “we, the retirement funds, have always
wanted to invest in infrastructure as they involve
long-term projects. We are very pleased with the
new ones planned by the National Agency of
Infrastructure”.

“We would suggest the ANI to have a Corporate
Government scheme and higher institutionality,
with positions like those of the Board of Directors
of the Bank of the Republic, so as to ensure the
entity’s continuity, because we are talking about
millions of resources and long-term projects”, said
the
President
of
Asofondos,
Santiago
Montenegro.

Alegría / Happiness
Es un estado de bienestar interior asociado a altos
niveles de paz, gozo y optimismo.

It is an inner state of well-being associated with
high levels of peace, joy and optimism.

15


Perú

MTC anuncia proyectos de
infraestructura por US$16 mil millones
El Gobierno peruano desarrollará proyectos de infraestructura vial, ferroviaria, hidroviaria, aeroportuaria,
portuaria y de comunicaciones por US$ 15.976 millones en el periodo 2012-2016, informó el ministro de
Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, quien dijo además que “casi la mitad de las inversiones
planeadas se financiarán con recursos públicos, mientras que el resto se desarrollará mediante Alianzas
Público Privadas (APP).”
En infraestructura vial y concesiones se invertirán US$11.421 millones, lo cual permitirá la pavimentación de
7.270 kilómetros de carreteras con la participación del sector público y la empresa privada.
Uno de los proyectos principales es la pavimentación del 100% de la carretera Longitudinal de la Sierra, que
atraviesa a lo largo el país, así como la construcción y rehabilitación de 1.000 puentes.
En cuanto al sector ferroviario, destacó el proyecto de construcción de la Línea 2 del Metro de Lima. Serán
35 kilómetros de longitud subterráneos que demandarán una inversión aproximada de US$ 3.000 millones.
Respecto a la inversión aeroportuaria se convocará el proceso de concesión para la construcción del
Aeropuerto Internacional de Chinchero, con una inversión de US$500 millones, para que el Cusco cuente con
un nuevo aeropuerto internacional que cubra la actual y futura demanda de pasajeros. Se espera entregar la
concesión en el 2013.

Perú

MTC announces infrastructure
projects worth US$16 billion
The Peruvian government will develop road, railways, waterways, airports, ports and communications
infrastructure projects for US$ 15.976 million in the period 2012-2016, as informed by the Ministry of
Transport and Communications, Carlos Paredes, who also said that “half the planned investment will come
from public money, while the other half will be funded by Public Private Partnerships (APP).”
US$11.421 million will be invested in road infrastructure and concessions, which will enable 7.270 kilometers
of roads to be paved, with the participation of the public sector and private companies.
One of the main projects is the paving of 100% of the Longitudinal de la Sierra highway, which crosses the
country from south to north, as well as the construction and refurbishment of 1.000 bridges.
In terms of railways, the Line 2 construction project of the Metro of Lima was a highlight: it will run
underground along 35 kilometers, which will require an approximate investment of US$ 3.000 million.
With regard to airports, an awarding process will be put forward for the construction of Chinchero
International Airport, with an investment of US$500 million, to help relieve congestion at Cusco and deal with
the current and future demand of passengers. The awarding of the project is to be carried out in 2013.

16


Perú

Brecha de infraestructura en Perú es de US$88.000 millones
La economía peruana crece y sus necesidades también. Si el Perú quiere cerrar la brecha de infraestructura
el 2021, año del bicentenario, tendrá que invertir casi US$88.000 millones.
Esta cifra se conoció en el estudio Por un Perú Integrado: Plan Nacional de Infraestructura 2012-2021,
elaborado por la Universidad del Pacífico y Esan, por encargo de la Asociación para el Fomento de la
Infraestructura Nacional (Afin).
“Estamos creciendo ahora a una tasa potencial de 6% anual sostenidamente, pero todo tiene un límite
porque hay una cantidad de infraestructura determinada, el país sigue creciendo y puede haber un momento
en que el país podría tocar techo”, dijo el presidente de Afin, Gonzalo Prialé.
Es decir, la falta de infraestructura puede detener el crecimiento del país, donde la mayor brecha está en el
sector energía que requiere US$33.000 millones en inversión, especialmente en electricidad.
El otro sector sensible es transporte que necesita inversiones por US$21.000 millones poniendo énfasis en
redes viales, además de telecomunicaciones donde la brecha es de US$19.000 millones, de los cuales
US$12 mil millones corresponde a redes de banda ancha.
Para lograr estos objetivos el estudio recomienda que el gobierno retome con más agresividad las
asociaciones público privadas y las iniciativas de inversión privada que se han retraído en el último año.

Perú

Infrastructure gap in Peru amounts to US$88 billion
Peruvian economy grows and so does its needs. If Peru wants to bridge the gap of infrastructure, it will need
to invest an approximate of US$88 billion by 2021, year of the bicentenary.
This figure was released in the study For an Inclusive Peru: National Plan of Infrastructure 2012-2021,
prepared by the University of the Pacific and the Esan, commissioned by the Association for the Promotion
of National Infrastructure (Afin).
“We are growing to a steady potential rate of 6% per annum, but everything has a limit and there is only a
certain amount of infrastructure, the country keeps on growing and we are likely to face a moment when we
reach the ceiling,” said the president of Afin, Gonzalo Priale.
This means that the lack of infrastructure may halt the growth of the country, where the biggest gap is in the
energy sector and requires US$33bn in investment, specifically in electricity.
Another sensitive sector is transport, which needs investments amounting to US$21bn with emphasis in road
networks, in addition to telecommunications where the gap amounts to US$19bn, out of which US$12bn
correspond to broadband networks.
To achieve these goals, the survey suggests that the government take a more aggressive approach with
regard to public private partnerships and those private investment initiatives that retreated last year.

17


Colombia, Perú, Panamá y Estados Unidos

¿Cómo estamos en materia de competitividad?
El Foro Económico Mundial publicó el Informe Global de Competitividad 2012-2013, el cual mide la
competitividad de 144 países.
La lista está liderada por cuarto año consecutivo por Suiza, seguida de Singapur, Finlandia, Suecia, Holanda,
Alemania, Estados Unidos, Gran Bretaña, Hong Kong y Japón.
Colombia pasó del puesto 68 al 69 y es superado por Panamá (40), Brasil (48), México (53), Costa Rica (57)
y Perú (61). Sólo en el suministro de energía Colombia está por encima del promedio mundial.
Panamá y Perú avanzaron respecto al año anterior, ascendiendo 9 y 6 lugares respectivamente.
Estados Unidos, a pesar de contar con un índice de competitividad global mayor al año pasado, descendió
por cuarto año consecutivo y bajó dos puestos respecto al año anterior.
En cuanto a Calidad Portuaria, Panamá ocupa el 4 lugar, superado sólo por Holanda, Singapur y Hong Kong.
En el puesto 39 se sitúa Chile y sigue siendo el país más competitivo de Latinoamérica.

Competitividad
Puesto

País

Índice de Competitividad
Global (ICG)

7

U.S.A.

5,5

40

Panamá

4,5

61

Perú

4,3

69

Colombia

4,2

Así se encuentra Colombia en materia de competitividad e infraestructura, en un rango puntuable entre 1 y
7, donde 1 es el más bajo y 7 el más alto:

Calidad de vías
Puesto: 126
Calificación: 2.6 pts
Promedio mundial: 4.0 pts

Calidad de infraestructura
Puesto: 108
Promedio mundial:4.3 pts

Calidad del transporte aéreo
Puesto: 106

18

Calidad portuaria
Puesto: 125

Calidad ferroviaria
Puesto: 109


Posicionamiento Latinoamericano

33

40

48

53 57

61

69

74

83

86

90

94

101 104
105 108

116

Venezuela

Paraguay

Nicaragua

Rep. Dominicana

Bolivia

El Salvador

Argentina

Honduras

Ecuador

Guatemala

Uruguay

Colombia

Perú

Costa Rica

México

Brasil

Panamá

Chile

126

*Informe realizado por el área de Comunicaciones de Conalvías. Fuente: Ranking del Foro Económico
Mundial - Informe Mundial de Competitividad 2012 - 2013, presentado en Ginebra (Suiza) el pasado 5 de
septiembre.

Compromiso / Commitment
Cuando una persona está comprometida, entrega siempre
lo mejor de sí misma en cada una de sus actuaciones.

That when a person is committed will always deliver the
best of him or herself in each of its actions.

19


Colombia, Perú, Panamá and United States

¿How are we in matters of competitiveness?
The World Economic Forum published the Global Competitiveness Report 2012-2013, which assesses the
competitiveness landscape of 144 countries.
The list shows that Switzerland tops the rankings for the fourth consecutive year, followed by Singapore,
Finland, Sweden, the Netherlands, Germany, United States, Great Britain, Hong Kong and Japan.
Colombia declined in the positions, from the 68th to the 69th place, overtaken by Panama (40), Brazil (48),
Mexico (53), Costa Rica (57) and Peru (61). In energy supply, however, Colombia is above the world’s average.
Panama and Peru also improved their rankings in contrast to last year, being now in the 9th and 6th places
respectively.
Even though the United States’ global competitiveness index exceeded that of last year, its ranking fell for the
fourth year in a row and slipped two places below last year’s position.
In terms of Port Quality; Panama ranked the fourth place, only overtaken by the Netherlands, Singapore and
Hong Kong.
Chile is in the 39th place, being the most competitive country in Latin America.

Competitiveness
Ranking

Country

Global Competitiveness
Index (GCI)

7

U.S.A.

5,5

40

Panamá

4,5

61

Perú

4,3

69

Colombia

4,2

In regard to competitiveness and infrastructure, Colombia is in the following places. The score range goes
from 1 to 7, where 1 is the lowest and 7 the highest:

Roads quality
Place: 126
Score: 2.6 pts
World’s Average: 4.0 pts

Infrastructure Quality
Place: 108
Score: 3.4 pts
World’s Average:4.3 pts

Ports Quality
Place: 125
Score: 3.2 pts

Railroads Quality
Place: 109
Score: 1.6 pts

Air Transportation Quality
Place: 106
Score: 3.8 pts

20


Latin American Ranking

33

40

48

53 57

61

69

74

83

86

90

94

101 104
105 108

116

Venezuela

Paraguay

Nicaragua

Rep. Dominicana

Bolivia

El Salvador

Argentina

Honduras

Ecuador

Guatemala

Uruguay

Colombia

Perú

Costa Rica

México

Brasil

Panamá

Chile

126

*Report prepared by the Communications Department of Conalvías. Source: Ranking of the World Economic
Forum - World’s Report of Competitiveness 2012 - 2013, presented in Geneve (Switzerland) on September
5th, 2012.

Servicio / Service
Es la disposición interior y el conjunto de actividades y
procesos destinados a satisfacer las necesidades de un
cliente, externo o interno, de la organización.

It is the willingness and set of activities and processes
tailored at meeting the needs of an internal or external
customer of the organization.

21

En los medios / In the media


Uno de los “pesos pesados” de
la ingeniería civil en Colombia
Opera en Colombia, Perú, Panamá y Estados
Unidos. 53% de sus proyectos están en el
mercado internacional que representan 43% de
sus ventas.

La Revista Dinero, especializada en economía y
negocios, publicó el pasado 9 de noviembre una
edición dedicada a la infraestructura, en cuyas 122
páginas realizó un completo análisis del sector,
incluida toda la cadena de valor y sus principales
protagonistas, entre otros temas de interés.

Según Andrés Jaramillo, su presidente, este año
sus ventas decrecerán 4%, por la inactividad del
sector, “pues no se han generado nuevas
oportunidades por parte del Gobierno”.

Y precisamente hablando de sus protagonistas, en
el artículo titulado “Los pesos pesados”, Dinero
presenta a los 9 presidentes de las compañías de
infraestructura más importantes del país, entre los
que se encuentra Andrés Jaramillo López,
Presidente Ejecutivo de Conalvías.

Lo que hizo, entonces, fue moverse hacia el sector
minero y servicios públicos. Hoy, entre sus
clientes, tiene a Cerrejón, Gecelca, Isagen,
Empresas Públicas de Bucaramanga, entre otros;
y en infraestructura está en el consorcio del tramo
III de Ruta del Sol y está al frente de uno de los
grupos que sacó el Invías.

A continuación Conalvías al día transcribe el texto
completo del apartado dedicado a Conalvías:
“Conalvías tiene en la actualidad 38 proyectos de
infraestructura en ejecución. Para este año, sus
ingresos se estiman en $800.000 millones.

Está estructurando dos proyectos de APP
(Asociación Público - Privada), uno en educación.”


One of the “heavyweights” of
civil engineering in Colombia
The Dinero magazine, a specialized publication on
economy and businesses, published on past 9th
November a special edition about infrastructure
with a thorough analysis of this industry along its
122 pages, including its value-chain and main
characters, among other topics of interest.

It operates in Colombia, Peru, Panama and the
United States. 53% of its projects are in the
international market, which represents 43% of its
sales.
According to Andrés Jaramillo, the firm’s CEO, this
year their sales will reduce by 4%, because of the
sector inactivity as “no new projects have been put
forward by the Government”.

And talking about its characters, in the article titled
“Heavyweights”, Dinero introduces the 9
presidents of the top infrastructure firms across
the country, among which we find Andrés
Jaramillo López, Conalvías CEO.

Then, what this company did, was moving towards
the mining and utilities industries. Nowadays, they
have Cerrejón, Gecelca, Isagen, Empresas
Públicas de Bucaramanga among their clients, to
name a few; the Ruta del Sol Leg III consortium in
terms of infrastructure and is leading one of the
groups of Invías.

Following is the full text of this section, dedicated
to Conalvías:
“Conalvías currently runs 38 projects of
infrastructure. For this year, its income amounts to
an estimate of $800.000 million.

It is now in the structuring stage of two projects for
APP, one of them in the education sector.”

22


Colombia
Bogotá

Interceptores y Colectores de la Autopista Sur

En la etapa final
El proyecto, que consiste en la construcción de interceptores y colectores en la Autopista Sur, tiene un
avance total del 72.83%
El colector Cazucá cuenta con un avance del 92.60%. Se instalaron 108 metros de tubería de 1.600 mm,
156 metros de tubería de 1.800 mm y 68 metros de tubería de 14”.
El interceptor de la Autopista Sur tiene un avance del 62.75%, en donde se instaló un total 1.257 metros de
tubería de 16”, 36” y 1 metro de diámetro.
El colector Autopista Sur cuenta con un avance del 92.62% habiendo instalado 1.170 metros lineales en
tubería abovedada, 386 metros en Túnel Liner, 443 metros en tubería de 30” de diámetro y un total de 160
metros en tubería de 18”.
La tubería Paralelo (Av. Terreros), se encuentra en un 83.62%. Está instalada la tubería abovedada en un total
de 371 metros lineales. Se están construyendo las obras correspondientes a la estructura de descarga y se
sigue trabajando en la reconstrucción de la ciclo ruta con los rellenos de sub base, la instalación de bordillos
de concreto y adoquín de arcilla.

Interceptors and Culverts along Autopista Sur

In the final stage
The project, which calls for the construction of an interceptor and
culverts along the Autopista Sur, has reached a progress of 72.83%
Cazuca culvert has progressed 92.60%. 108 meters of 1.600mm
pipeline, 156 mts of 1.800 mm pipeline and 68 mts of 14” pipeline
have been laid.
Autopista Sur culvert has progressed 62.75%, out of which a total of
1.257 meters of 16”, 36” and 1 mt in diameter pipeline have been laid.
Autopista Sur culvert has progressed 92.62%, having laid 1.170 linear
meters of arch pipes, 386 mts of liner tunnel, 443 meters of
30”-diameter pipeline and a total of 160 mts of 18” pipeline.
Paralelo (Av. Terreros) canal progress is estimated in 83.62%. The
arch pipes have been laid across a total of 371 linear meters. Works
corresponding to the delivery structure are underway as well as the
reconstruction of cycling lanes with sub-base backfill, installation of
concrete curbs and clay paving.

23


Colombia
Cali

Megaobra: Hundimiento de la Av. Colombia

Avanza a buen ritmo
A muy buen ritmo avanza el proyecto de Hundimiento de la Avenida Colombia, el cual se encuentra en el
86.5% de ejecución, frente al 75.76% programado.
El proyecto consiste en deprimir la vía existente, desde la calle 5 hasta la calle 13, a una profundidad de 5.50
metros respecto a la rasante actual, conservando los cuatro carriles para la circulación de vehículos.
El túnel ya está terminado entre las calles 6 y 11 y se trabaja en el espacio público y las redes secas para
adecuarlo y entregarlo a la administración municipal en diciembre de 2012, ya que en dicho espacio se
instalarán las tascas* para la Feria de Cali.
En el tramo entre las calles 11 y 12 se retiraron los muros en piedra emplazados, lo cual permitió continuar
con la ejecución de las actividades de losa de fondo, muros y la posterior izada de 21 vigas prefabricadas.
Entre las calles 12 y 13 se instalaron las 45 vigas finales que soportarán la tapa del túnel.
En el tramo desde la calle 13 hasta el límite del proyecto se construye la estructura de pavimento y se están
terminando los muros de la rampa de salida.
Estado de las actividades más importantes del proyecto:

Actividad

Programado

Ejecutado

Muros

81,2 %

88,0 %

Placa de Fondo

86.9 %

92,9 %

Placa Superior

63,8 %

77,1 %

Espacio Público

26,4 %

58,0 %

Alcantarillado

78,5 %

93,6 %

Acueducto

70,1 %

86,5 %

Redes Secas

25,2 %

74,0 %

*Las Tascas son establecimientos públicos que se instalan de manera temporal durante la Feria de Cali en
una zona determinada de la ciudad, en donde se sirven comidas y bebidas. Generalmente dichos
establecimientos son sedes alternas de los más reconocidos restaurantes de Cali.

24


Colombia
Cali

Major works: Av. Colombia depression

Work goes on at good pace
Avenida Colombia is making good headway, reaching 86.5% of execution, in contrast to the 75.76%
estimated at first.
The project calls for the depression of the already-existent road from Calle 5 to Calle 13, to a depth of 5.50
mts below the current grade, keeping the four lanes for circulation.
Tunnel is ready between Calle 6 and 11 and we are currently working on public space and dry networks to
upgrade and deliver them to the Town Hall in December 2012, as the posts for the Fair of Cali will be placed
in this location.
Stonewalls along the leg between Calle 11 and 12 were knocked down, making way for works on bottom
slabs, walls and hoisting of 21 precast beams.
Between Calle 12 and 13, 45 last beams were set, which will bear the tunnel’s top.
Paving structure is being built along the leg from Calle 13 to the project boundaries. Walls at exit ramp are in
their final stage.
The status of the most relevant activities of the project is summarized as follows:

Activity

Forecast

Actual Execution

Walls

81,2 %

88,0 %

Baseplate

86.9 %

92,9 %

Top Plate

63,8 %

77,1 %

Public Space

26,4 %

58,0 %

Sewer System

78,5 %

93,6 %

Aqueduct

70,1 %

86,5 %

Dry Networks

25,2 %

74,0 %

*Las Tascas son establecimientos públicos que se instalan de manera temporal durante la Feria de Cali en
una zona determinada de la ciudad, en donde se sirven comidas y bebidas. Generalmente dichos
establecimientos son sedes alternas de los más reconocidos restaurantes de Cali.

25


Colombia
Cali

Megaobra: Plazoleta de la Caleñidad

Avance del 72.1%
La Plazoleta de la Caleñidad se encuentra en el
74.3% de avance total de obra, frente al 72.1% de
programación.

Estado de las actividades más importantes del
proyecto:

El proyecto consiste en la construcción de una
plazoleta bajo la cual se emplazarán dos sótanos
para 242 parqueaderos, dos edificios de 3 y 4
pisos con ascensores y cubiertas metálicas,
además de los acabados superficiales que
contemplan fuentes, teatrinos, mobiliario urbano y
arborización.

Actividad

Programado

Ejecutado

Edificio Cine Foro

91 %

91 %

Acabados Edificios

64 %

65 %

Plazoleta

87 %

46 %

98 %

Redes Externas

66 %

96 %

Andenes Exteriores

A la fecha están construidos los sótanos de
parqueaderos; la pérgola con su estructura
metálica; la estructura del edificio cine foro y la
calle 10; además, los acabados de la plazoleta, los
acabados internos de obra blanca del cine foro,
las 19 fuentes ornamentales, el foso del ascensor,
la cubierta verde y la instalación final de los vidrios
del monumento de los siete ríos de Cali.

47 %

Acabados de Piso en Plazoleta

35 %

90 %

Major works: Plazoleta de la Caleñidad Square

Progress of 72.1%
The status of the most relevant activities of the
project is summarized as follows:

The Plazoleta de la Caleñidad square completion
percentage has now reached 74.3% of total
progress, in contrast to the initial forecast of
72.1%.

Activity

91 %

64 %

65 %

Square

47 %

87 %

Floor Finishes at Square

46 %

98 %

Outdoor Networks

66 %

96 %

Sidewalks

26

91 %

Builiding Finishes

To present, basements for parking lots are under
construction, as well as the pergola with its metal
frame, the Cineforo building structure and the
Calle 10. In addition, the square finishes, Cineforo
millwork interior finishes, 19 ornamental fountains,
the elevator pit, greenery and the final installation
of the Seven Rivers of Cali monument glasses are
underway.

Actual Execute

Cine Foro Building

The project involves the construction of a square,
below which two basements for 242 parking lots
will be built along with two buildings, 3 and 4
storey each, with elevators and metal surfaces,
and finishes involving fountains, theater, urban
furniture and tree planting.

Forecast

35 %

90 %


Colombia
Cali

Trocal Calle 5 - Carrera 100

Muy adelantada la Fase II
La construcción de las calzadas de los carriles mixtos y espacio público de la calle 5, entre las carreras 56 y
100 con calle 20, se encuentra en el 77.35% de ejecución total, frente al 66.15% programado.
El proyecto, que está dividió en Fase I y II, incluye también obras de redes de acueducto, alcantarillado,
energía y telecomunicaciones.
La Fase I ya se completó y desde julio de 2012 se avanza en la Fase II, interviniendo obras viales, espacio
público, redes y cicloruta. Esta fase tiene un avance de obra del 60%, frente a un programado del 39%.
De esta fase se entregó en septiembre de 2012 el primer tramo de vía comprendido entre las carreras 73 y
carrera 79, frente al Hospital Psiquiátrico Universitario del Valle.

Calle 5 - Carrera 100 thoroughfare

Phase II moving far along
The construction of the roads along mixed lanes and public space on Calle 5, between Carrera 56 and 100
crossing Calle 20, has now reached 77.35% of total execution, in contrast to the initial estimate of 66.15%.
The project, which is divided in Phase I and II, involves work on aqueduct, sewer systems, electricity and
telecommunications as well.
Phase I is finished and Phase II kicked-off in July 2012, refurbishing and upgrading road works, public space,
networks and cycle lanes. This phase has progressed a 60%, almost as double as the first estimate of 39%.
From this phase, the first road leg (between Carrera 73 and Carrera 79 in front to the Psychiatric University
Hospital of Valle) was delivered in September 2012.

27
1


Colombia
Bucaramanga

Embalse de Bucaramanga

Inició la construcción de la presa
Obtenidos todos los permisos ambientales y mineros que requiere el proyecto, terminadas las obras de
pre-construcción, tales como el desvío del río Tona, 3 kilómetros de vías sustitutivas de acceso y aprobación
de los diseños definitivos de Fase III, el 7 de junio de 2012 inició de manera formal la etapa contractual de
construcción del proyecto, programada para concluir el 23 de diciembre de 2014, con la iniciación del
llenado del embalse y la construcción del tapón definitivo del túnel de desviación.
Entre las actividades más relevantes están:
El 15 de septiembre terminó la construcción de la ataguía de 29 metros de altura, 6 metros de ancho y 92.000
m3 de volumen en enrocado compactado y núcleo de arcilla. La ataguía tiene como objeto proteger las
obras de construcción de la presa contra crecientes del río.
Inició la construcción de la presa de enrocado
con la excavación de la fundación en el lecho
del río, el plinto y los estribos para el enrocado.
También inició la colocación del relleno de la
presa, con la construcción del dren de bloques
de alta permeabilidad, con 5 metros de
espesor promedio, cuya función es evacuar
rápidamente las aguas de infiltración que
ingresen a la presa.
El pasado 30 de octubre inició la colocación de
enrocado 3C en el sector de aguas abajo de la
presa en capas compactadas de 80 cm de
espesor.
Se avanza en las excavaciones en roca
utilizando explosivos para la fundación del
plinto de la presa, estructura consistente en una
losa de concreto reforzado perimetral, que sirve de
base para la cara de concreto de la presa.
Avanza la adecuación del cuenco de erosión aguas abajo de la presa, con la construcción de un acceso
industrial de 9 metros de ancho, desde la base en el lecho del río Tona, hasta la corona de la estructura en la
cota 1.000. Este frente de obra es el más estratégico del proyecto, por cuando de la excavación de esta
estructura sale el 95% del enrocado para la presa.
Inició la excavación y soporte de la galería de la aducción, por donde saldrá la tubería de 1.20 metros de
diámetro que llevará el agua cruda del embalse a la planta de tratamiento Los Angelinos, del Acueducto
Metropolitano de Bucaramanga.
Los sobrantes de excavación se disponen en un depósito de estériles técnicamente conformado ó ZODME,
que acumula 700.000 m3 de material.
Se iniciaron las excavaciones de los taludes exteriores del rebosadero en morning glory, que requieren la
instalación de una pantalla anclada de tendones de 25 m de longitud.

28


Colombia
Bucaramanga

Bucaramanga Reservoir

Dam construction kicked-off
Once pre-construction works (like the Tona river diversion, 3 kilometers of alternate access roads to the
project and approval of the final designs of Phase III) were completed, the contractual stage of construction
formally started on June 7th, 2012 with the reservoir filling and construction of the final plug of the diversion
tunnel. The deadline is December 23rd, 2014. All relevant environmental and mining licenses required for
project execution were obtained.
Among the most relevant activities, we find the following:
On September 15th, the construction of the cofferdam was finished; it is 29 meters high, 6 meters wide and
has a volume of 92.000 m3 of compact rockfill and central clay nucleus. The cofferdam aims to protect dam
works against swells of the river.
The construction of the rockfill dam kicked-off with riverbed excavations for foundations, the plinth and
abutments for the rockfill. The dam backfill works also began with the construction of high-permeability
watercourse (which, in average, is 5 meters thick), which aims to rapidly evacuate water infiltrating into the
dam.
On last October 30th, 3C rockfill was placed downstream the dam, in 80cm thick compact layers.
Rockfill excavations are conducted using blasting for the dam plinth foundation, a structure consisting of a
perimeter reinforced concrete slab, which serves as base for the dam concrete face.
The dam downstream scour hole upgrading is underway too, with the construction of a 9 meters wide
industrial access, from the base in the Tona riverbed all the way to the brow at an elevation of 1.000. This is
a fundamental front of the project, because 95% of the dam rockfill will be obtained from the excavation of
this structure.
The water intake penstock support and excavation also started. It is planned that the pipeline, measuring
1.20 meters in diameter, will come out from that point and will take raw water from the reservoir to Los
Angelinos treatment plant, which belongs to the Metropolitan Aqueduct of Bucaramanga.
Debris and other waste materials of excavation are disposed of in a ZODME or technically conformed sterile
store, which can store up to 700.000 m3 of these materials.
Excavations of the outer slopes along the spillway in Morning Glory started, which require the installation of
an anchored bulkhead spanning a length of 25 m.

Cooperación / Cooperation
Es, en esencia, la capacidad de trabajar en equipo, más que
privilegiar las conductas individualistas o competitivas.

It is, in essence, the ability to teamwork rather than benefiting
individualistic or competitive behavior.

29


Colombia
Lebrija
San Vicente de Chucurí

Vías sustitutivas para Hidrosogamoso

En construcción 6 puentes
En lo que respecta a la construcción de las vías,
se ha excavado 1.750.000 m3, que corresponde al
49% del total de las excavaciones. Se ha
instalado 8.000 metros de pernos, 700 metros de
alcantarilla, 4.800 metros de zanjas de coronación
y cerca de 20.000 m2 de cobertura vegetal y
biomantos.

Puente El Ramo, Chucuri y NNVI:

Puente Pujamanes

En el Puente Chucuri continúa la construcción de
los pilotes del eje 2, completando 173 metros, lo
cual representa un avance del 57% respecto al
total programado. Se inicia la adecuación de la
plataforma para la construcción de los pilotes del
eje 3.

Concluyó el 100% de los pilotes del eje 3 e inició
el pilotaje del eje 2, del cual se tienen ejecutados
26 metros de un total de 90 metros. Continúa la
construcción de los accesos para la llegada a los
estribos 1 y 4.

Se completó la construcción de la sobre cimbra
en cada una de las pilas y se inició el montaje de
los carros de avance para la construcción de las
Dovelas. Culminó el acceso al estribo 4 lo que
permitió la construcción del 100% de los pilotes
de este estribo.

En el puente NNVI se avanza en la construcción
de la superestructura, en particular las vigas
postensadas, de la cuales se tienen completadas
3 con sus riostras y se trabaja en la cuarta y última
viga. Continúa la construcción de los muros para
los rellenos de las estructuras que conforman las
losas de acceso.

Puente NNV
Continúa la construcción de la superestructura
completando la construcción de las cuatro vigas
reforzadas con sus riostras. Para la luz de 45
metros se efectuó la fundida y postensado de la
primera viga y se efectúa el armado de una
segunda viga.
Puente El Tablazo
Se ejecutaron 826 metros de pilotajes que
equivalen al 78% del total programado. En
particular se completaron los pilotes de los ejes 3
y 4 e iniciaron los pilotajes del eje 2. Se avanza en
los trabajos de los accesos a los estribos 1 y 5 que
permitan la adecuación de las plataformas para
los pilotajes de estos estribos. En el eje 4 se inició
la construcción de la pila 2 con formaleta
deslizante de la cual se tiene un avance de 32
metros, de un total de 57 metros de altura final
que tiene esta pila. Para la zapata del estribo 3 se
efectuó el armado y fundida de una primera etapa
de 1.5 metros de altura, equivalentes a 938 m3,
de un total de 3.251 m3 que tiene esta zapata.

Responsabilidad Social / Social Responsibility
Es una actitud de respeto a las personas, comunidades y al medio
ambiente, mientras simultáneamente y de manera consciente y
voluntaria contribuye a crear y mantener un mundo mejor en los
diversos órdenes en los que se desempeña, como lo humano, lo social,
lo económico y lo ambiental.
It is an attitude of respect for people, communities and the environment,
while simultaneously, consciously and voluntarily contributing to create
and maintain a better world in all spheres in which we serve like the
human, social, economic and environmental areas.

30


Colombia
Lebrija
San Vicente Chucurí

Alternate roads for Hidrosogamoso

6 bridges on their way

Concerning road construction, a total of 1.750.000
m3 have been excavated,
which corresponds to 49%
of the total excavations.
Also, 8.000 meters of bolts
have been installed, 700
meters of drains; 4.800
meters of brow ditches
have been dug and near to
20.000 m2 of biomat and
sodding have been set.

In axis 4, the construction of pile 2 started using a
sliding framework and it is
finished along 32 meters,
out of a total of 57 meters
of final height for this pile.
The cast and reinforcement
of the first stage up to 1.5
meters
high
was
conducted in the footing of
abutment 3, equivalent to
938 m3, out of a total
measurement of 3.251 m3
of this footing.

Pujamanes bridge
Installation of the falsework
in each of the piles is
finished and the carrying
carts for the voussoirs construction were
assembled. Access pathways to abutment 4 were
completed, enabling the construction of 100% of
the piles for this abutment.

El Ramo, Chucuri and NNVI
bridges:
100% of the piles for axis 3 were completed and
the pile construction for axis 2 started, from which
26 meters, out of a total of 90mts, are ready. The
construction of access pathways to abutments 1
and 4 is still underway.

NNV Bridge
At Chucuri Bridge, we are working on the
construction of piles for axis 2, for a total
completed of 173 mts, which represents a
progress of 57% in contrast to the initial forecast.
The upgrading of the platform for the construction
of piles for axis 3 started.

The construction of the superstructure is
underway by finishing the construction of the four
reinforced beams and their braces. For the 45
meters span, the first beam was cast and
post-tensioned while the second beam is in
reinforcing process.

At NNVI Bridge, the superstructure construction
(post-tensioned beams in particular) is developing,
from which 3 are ready with their relevant braces
and we are working on the fourth and last beam.
The construction of walls to retain the backfill of
access slab structures is still underway.

El Tablazo bridge
826 meters of piles have been carried out thus far,
equivalent to 78% of the total scheduled.
Particularly, piles on axes 3 and 4 were completed
and piles on axis 2 started. We are working on the
access pathways to abutments 1 and 5 to enable
the upgrading of platforms for the piles relevant to
these abutments.

31


Colombia

Cesar/Magdalena/Bolivar

Ruta del Sol - Tramo III

En etapa de construcción
También iniciaron los trabajos de demolición del
puente existente sobre el Río Sevilla, el cual será
remplazado por otro en estructura metálica, que
será terminado en el primer semestre de 2013.
Los primeros tramos de vía existente ampliada y
mejorada serán entregados en el segundo
semestre del año 2013.
Además, continúan los trabajos periódicos de
mantenimiento rutinario y periódico del corredor
existente a lo largo de los 465 kilómetros
concesionados, ejecutándose mensualmente las
actividades programadas de parcheo, bacheo,
sello de fisuras, limpieza de drenajes,
mantenimiento de señalización y demarcación
existente, actividades que se desarrollan
normalmente conforme a los indicadores de
mantenimiento establecidos en el contrato de
concesión.

La etapa de construcción del proyecto inició el
pasado 17 de agosto y se extenderá hasta mayo
de 2017. La última etapa de la elaboración de los
estudios y diseños de detalle terminará en el
primer trimestre de 2013.

El alcance del proyecto contempla la ampliación y
rehabilitación de la vía existente ubicada entre
Valledupar y Carmen de Bolívar (transversal) y la
vía existente desde San Roque hasta Ye de
Ciénaga (longitudinal), así como la construcción
de la segunda calzada nueva en estos tramos con
una velocidad de diseño de 100km/h.

Se hizo el montaje y la puesta a punto del centro
de producción de concretos, agregados y mezclas
asfálticas en una zona cercana al municipio de
Bosconia (Cesar).
Se ha intervenido 5.3 kilómetros de calzada
existente entre las poblaciones de Bosconia y El
Difícil (Magdalena) y 4.2 kilómetros entre La Loma
y Bosconia.
Los trabajos ejecutados corresponden a la
ampliación de la calzada existente, en la cual se
han ejecutado trabajos de excavaciones, fresado
de pavimento, obras de arte, terraplenes,
sub-base y base.

Liderazo / Leadership
El verdadero liderazgo es, sobre todo, impactar la conciencia de
los otros a través de la vida cotidiana, desde el ejemplo más que
desde las palabras o los discursos.

El pasado mes de noviembre iniciaron los trabajos
preliminares de tala de árboles y descapote en 1.2
kilómetros de la Ruta 8003 entre Bosconia y
Valledupar y 1.0 kilómetro adicional a los ya
intervenidos en el Tramo Bosconia - El Difícil,
encontrándose el proyecto conforme a la
programación contractual.

True leadership is, above all, impact the conscience of others
through everyday life, from exemplary actions rather from words
or speeches.

32


Colombia

Cesar/Magdalena/Bolivar

Ruta del Sol - Leg III

Under construction
Also, the demolition of the bridge over Sevilla
River started. A new metallic bridge will be
constructed instead, which is scheduled to be
finished in the first quarter of 2013. The first legs
of the refurbished and broadened road will be
delivered in the second semester of 2013.

The project’s construction stage commenced on
last August 17th and will continue through to May
2017. The last stage of surveys and detailed
designs preparation will be ready in the first
quarter of 2013.
The installation and “fine-tuning” of the concrete,
aggregates and asphalt mix production center
was completed in an area close to the municipality
of Bosconia (Cesar).

Routine and periodic maintenance works along
the 465 kms awarded of the existent corridor are
being developed too; carrying out patching, crack
sealing, drainage cleaning, signaling and
demarcation maintenance works on a monthly
basis. These activities are under normal operation,
in accordance with the maintenance indicators set
out in the Concession Agreement.

We have worked on 5.3 kms of roads between the
towns of Bosconia and El Dificil (Magdalena) and
4.2 kms more between La Loma and Bosconia.
Works executed to this point belong to the
expansion of the existent road, on which we have
already completed excavations, base, sub-base,
embankments and paving milling works.

The project scope includes the broadening and
refurbishment of the existent road located
between Valledupar and Carmen de Bolivar
(transversal) and the existent road from San
Roque through to Ye de Cienaga (longitudinal), as
well as the construction of the second new road
along these legs with a design speed of 100km/h.

On past November, preliminary activities like trees
cutting and clearing started across 1.2 kms of the
Route 8003 between Bosconia and Valledupar
plus 1.0 km more to the route completed along the
Bosconia - El Dificil leg and in accordance with the
contractual timeframe.

Mejoramiento Continuo / Continuous Improvement
Es la capacidad de aprendizaje permanente de las mejores
formas de realizar los procesos.

The ability of permanent learning for better ways to perform the
processes.

33


Colombia
Guajira

Cerrejón Silo No. 2

Obras concluirán en febrero de 2012
El proyecto de la reconstrucción del silo No. 2 que se ejecuta para El Cerrejón, en la Guajira, cuenta con un
avance del 80%. Su terminación está planeada para el mes de febrero de 2013.
A la fecha se encuentra en armado y puesta en operación la plataforma del sistema integrado de elevación,
para continuar con la instalación del acero de refuerzo y el concreto deslizado.

Cerrejon Pit No. 2

Works will be finished in February 2012
The reconstruction of Pit No. 2 currently executed for El Cerrejon, in La Guajira, has progressed to 80%. The
deadline has been scheduled for February 2013.
Currently, the lift system platform is in the reinforcing and deployment stage, in order to continue with the
laying of reinforcement steel and slipform concrete.

34


Perú

Carretera La Oroya - Huánuco - Tingo María

Terminó el mantenimiento periódico
Concluyó el mantenimiento periódico en la totalidad de los 371 kilómetros que tiene el corredor vial, en
donde se colocaron 371 kilómetros de mortero asfáltico y se reciclaron con la técnica del asfalto espumado
un total de 190 kilómetros.
Continúan las labores de mantenimiento rutinario a todo largo del corredor vial y se realiza trabajos de
estabilización de taludes, por la partida de emergencias, en algunos sectores en donde se ha presentado la
perdida de la banca.

La Oroya - Huanuco - Tingo Maria highway

Periodic maintenance works concluded
The periodic maintenance of the corridor, along a total of 371 kms, was finished. 371 kms of asphalt mortar
were laid and, using the foamed cement technique, a total of 190 kms were recycled.
The routine maintenance works along the corridor are still underway as well as slope stabilization works,
because of emergency events in some sectors where embankment loss has been observed.

35


Perú

Carretera Puente Ricardo Palma - Huancayo y Jaula - Tarma

Continúa el mantenimiento rutinario
Actualmente se están realizando actividades de mantenimiento rutinario de vía y puentes a lo largo de los 5
tramos en 349 kilómetros.
Se están llevando a cabo trabajos de mantenimiento rutinario de vías y puentes en los 5 tramos que
componen el proyecto de 349 km, el cual inicia en el puente Ricardo Palma, en el Departamento de Lima, a
una altitud de 861 metros sobre el nivel del mar (msnm), recorre la carretera central en ascenso pronunciado
hasta Anticona, conocido como Ticlío, ubicado a 4818 msnm; luego del cual se desciende hasta Huancayo,
ubicado en la Región Junín, a una altitud de 3.200 msnm y Jauja – Tarma, en la Región Junín a 3.080 msnm.

Puente Ricardo Palma - Huancayo y Jaula - Tarma highway

Routine maintenance on the move
Routine maintenance activities are being deployed at present on roads and bridges, along the 5 legs, in 349
kms.
Routine maintenance works on roads and bridges are being conducted along the 5 legs that are part of the
349 km project, which starts at Ricardo Palma bridge in the Department of Lima, at a height of 861 mts above
sea level (m.s.l.) all the way to the central highway in sharp ascent to Anticona, known as Ticlio, located 4818
m.s.l.; and then downward to Huancayo, located in the region of Junin, at a height of 3200 m.s.l. and Jauja Tarma, in the region of Junin, 3.080 m.s.l.

36


Perú

Carretera Ciudad de Dios - Cajamarca

Continúa la conservación rutinaria
El proyecto, que consiste en el mantenimiento rutinario de 286 kilómetros de carreteras y 43 puentes y
pontones, por un periodo de 5 años, cuenta con un avance de ejecución de obra del 40%.
Se realizó el mantenimiento periódico de 34 estructuras de puentes, comprendidos en 15 puentes y 19
pontones.
Con el objeto de preservar la vía y sus elementos, con la mínima cantidad de alteraciones o daños, continúa
la ejecución de actividades de conservación rutinaria.

Ciudad de Dios - Cajamarca highway

Routine conservation on the move
The project, which consists of routine maintenance along 286 kilometers of roads and 43 bridges and
pontoons for a term of 5 years, has reached progress of 40%.
The periodic maintenance of 34 structures of bridges was also conducted, involving 15 bridges and 19
pontoons.
In order to preserve the road and their elements with a minimum of alterations or damages, routine
conservation activities are underway.

37


Perú

Caminos en la Mina Quellaveco

Planeación de la etapa
de construcción
El equipo humano de Conalvías realiza la planeación por zonas
de la etapa de construcción, en donde se deben ejecutar 53.5
kilómetros de vía, a nivel de asfaltado, en 17 meses para el
camino principal y 20.1 kilómetros, a nivel de afirmado, en 13
meses para el camino evitamiento. Lo anterior con los máximos
estándares de seguridad y control del medio ambiente que exige
la minera Anglo American Quellaveco S.A.
Conalvías Perú espera participar en las demás obras de
infraestructura para la puesta en marcha de la mina, como son
los caminos internos, movimientos de tierra para las diferentes
presas, locaciones para campamentos, locación para planta de
concentrado, tuberías de conducción de aguas, etc.

Quellaveco Mine

Construction stage planning
The human resources team at Conalvías is working on the construction stage planning per areas, where 53.5
kms of roads at the level of asphalt will be completed in 17 months, for the main route, and 20.1 kms at the
level of surfacing in 13 months, for the diversion route. The above taking into consideration the highest safety
and environmental control standards, as required by the Anglo American Quellaveco S.A. mining firm.
Conalvías Peru wants to take part of all other infrastructure works to get the mine into production, such as
inner routes, earth moving for the different dams, camp locations, concentrates plant location, water pipes,
etc.

38


Perú

Consorcio Concesión Chancay - Acos

En liquidación etapa de construcción
Continúan los trabajos de control temporal del
tránsito, limpieza de derrumbes, cunetas y
alcantarillas, a fin de mantener la transitabilidad de
la vía a lo largo de los 75.65 kilómetros.

Actualmente el proyecto se encuentra en
liquidación de la etapa de construcción, a
excepción del puente Mataca, para cuya
construcción fue aprobado un plazo debido a que
fue necesario realizar una modificación por la
afectación de un predio.

Chancay - Acos Concession Consortium

Construction in
final stage

We are working on the temporary control of traffic,
landslide dirt and debris, ditches and drains
cleaning up, in order to ensure good traffic flow
along the 75.65 kms.
Currently, the project is in the final stage of the
construction agreement, except for the Mataca
Bridge, which deadline was deferred because of a
modification due to problems in a property.

39


Perú

Carretera Cochabamba - Chota

Adelanto de más del 20%
El proyecto cuenta con un avance de obra del
62.44%, frente al 40.58% programado, gracias al
esfuerzo
que
Conalvías
realiza
en
la
implementación de equipo y maquinaría en
volúmenes que superan en 350% del equipo
establecido en el contrato.

- Muros de defensa ribereña en una longitud de
1.089 metros lineales, de un total de 2.225 metros,
que consisten en muros de concreto armado de
7.5 m en promedio de altura.
- 41 de 103 alcantarillas de drenaje, tanto con
tubería TMC como en elementos de concreto
armado.

Entre los principales trabajos ejecutados están:
- Movimientos de tierras en un volumen de
1’068.000 m3, tanto de material suelto, roca
descompuesta y material común.

- 325 metros de muros de concreto ciclópeo, de
un total de 945.

Cochabamba - Chota highway

Progress of more than 20%
The project has progressed in 62.44%, in contrast
to the scheduled 40.58%, thanks to Conalvías
efforts in the implementation of equipment and
machinery in volumes exceeding 350% of the
equipment established in the contract.

- Coastal floodwalls spanning a length of 1.089
linear meters, out of a total of 2.225 meters, made
of reinforced concrete walls, about 7.5 meters
high.
- 41 of 103 drainage sewerage, both in TMC
pipeline as in reinforced concrete elements.

Among the main executed works, we find:
- Refuse, decomposed rock and other waste
material earth moving in a volume of 1’068.000
m3.

- 325 meters of walls made of cyclopean concrete,
out of a total of 945.

40


Perú

Ampliación Fase V - Presa Revales

Cero accidentes incapacitantes
El servicio de alquiler de equipos para el relleno del espaldón de la presa inició operaciones el 24 de agosto
de 2012.
Hasta fines del mes de octubre, se había movido y colocado el 20% del volumen total, labor ejecutada bajo
los más altos estándares de seguridad, acumulando a la fecha cero accidentes incapacitantes, manteniendo
el equilibrio y armonía con el medio ambiente y comunidades circundantes y contando con un grupo de
trabajo de 160 colaboradores, para 24 horas continuas de operación.
Los trabajos incluyen, entre otros, los siguientes equipos:
3 Retroexcavadoras Cat 336 D
2 Rodillos Hamm de 10 Ton
1 Cargador Frontal Cat 950H
16 Volquetes Volvo FM de 17 m3
8 Luminarias Terex
3 Cisternas de Agua de 5000 Gls
El volumen de material para los rellenos se estima en 900.000 m3 y retiros de top soil y material común de
aproximadamente 90.000 m3; todos para ser ejecutados en un lapso de 6 meses.

Phase V - Revales Dam extension

Zero accidents, zero disabling injuries
The volume of backfill material is estimated in
900.000 m3 and top soil and loose material
removal of approximately 90.000 m3; all of them to
be executed in a term of 6 months.

The equipment rental services for the crown wall
backfill started operations on August 24th, 2012.
By late October, 20% of the total volume was
moved and relocated with the highest safety
standards and no accidents or disabling injuries
were reported, maintaining the balance and
harmony with the environment and surrounding
communities and with a work team of 160
members, for 24/7 operations.
Works include, among others, the following
equipment:
3 Cat 336 D Hydraulic excavators
2 Hamm rollers, 10 Ton
1 Cat 950H Front loader
16 Volvo FM trucks17 m3
8 Terex light towers
3 tanks with a capacity of 5000 Gls

41


Panamá

Viaducto Av. Los Mártires

En la recta final

El proyecto “Diseño y Construcción de obras para el Viaducto Avenida de los Mártires”, que hace parte del
plan maestro para el reordenamiento vial de ciudad de Panamá, se encuentra en su recta final.
Los pilotes secantes y la losa postensada de la rotonda están ya terminadas, como elementos más
representativos de su estructura.
En la actualidad se adelantan los andenes, plazas y parques que forman parte integral y dinámica de este
gran proyecto.

Av. Los Martires Viaduct

In the final stage
The project “Works Design and Construction for the Avenida de los Martires viaduct”, which is part of the
master plan for road reorganization of the city of Panama, has reached now its final stage.
The secant piles and post-stressed slab at the roundabout are already finished, as the most representative
elements of its structure.
Sidewalks, squares and parks, which are integral and dynamic part of this important project, are underway.

42


Panamá

Caminos y Puentes de Veraguas

Avanza la construcción de puentes
El proyecto tiene un avance del 77.51% y genera 545 empleos directos en las provincias de Veraguas y
Chiriquí. Además, están vinculados al proyecto 43 colaboradores del área administrativa y 17 ingenieros.
Se avanza en la construcción de los puentes de voladizos sucesivos: En el puente sobre el río Tabasará se
completaron 11 de los 21 pares de dovelas. En el puente sobre el río Cobre, se trabaja en la parte superior
de la zona sobre cimbra.
Además, finalizó el izado de las 60 vigas de los otros 12 puentes vehiculares, completando en su mayoría la
superestructura de los mismos.
El alcance del contrato incluye limpieza y conformación de cauces, construcción de cunetas pavimentadas,
instalación de planchas de hormigón reforzado para entradas, instalación de tuberías de drenajes,
escarificación y conformación de calzada, mantenimiento de puentes, riego de imprimación, colocación de
carpeta asfáltica, entre otros.

Pathways and Bridges in Veraguas

Bridges construction underway
The project progress has reached 77.51% and created 545 direct jobs in the provinces of Veraguas and
Chiriquí. Besides, 43 members of the administrative area and 17 engineers are already part of the project.
The construction of cantilever bridges also keeps on moving: 11 out of 21 pairs of voussoirs were finished
along the bridge over the Tabasará river. We are working on the uppermost section of the zone above
falsework on the bridge, over the Cobre river.
The hoisting of the 60 beams from the other 12 car bridges is finished, being the superstructure almost
complete.
The contract scope includes bed clearance and formation, construction of paved ditches, installation of
reinforced concrete tiles for access routes, installation of drainage pipeline, road scarifying and formation,
bridge maintenance, road oiling, laying of asphalt carpet, among others.

43


Panamá

Rehabilitación del Muelle 9 - Puerto de Cristóbal

Listos los primeros 75 metros del muelle
El pasado 14 de noviembre fue entregada la
primera fase del proyecto, constituida por la
remodelación de los primeros 75 metros del
muelle, lo cual dio paso a la siguiente fase de
construcción. El avance total del proyecto es del
33%.

El proyecto consiste en la adecuación del muelle
para la operación de cargue y descargue de
contenedores con las nuevas grúas pórticas Post
Panamax adquiridas por el cliente, la firma
Panamá Ports Company.
También se realiza la actualización del sistema
eléctrico para el funcionamiento de estas grúas.

Port of Cristobal - Dock 9 Refurbishment

First 75 meters of dock ready
The first phase of the project was delivered on the
past November 14th, involving the refurbishment
of the first 75 meters of the dock, which enabled
the next construction stage. The total progress of
the project is 33%.

The project consists of the refurbishment of the
dock for loading and unloading of containers with
the new Post Panamax port cranes purchased by
the owner, the firm Panama Ports Company.
The electrical system is also being upgraded, to
ensure a proper operation of these cranes.

44


Panamá

Estacionamientos Centro Comercial Multiplaza

Culminaron las excavaciones

La construcción de los estacionamientos en la ampliación del Centro Comercial Multiplaza, en ciudad de
Panamá, cuenta con un avance del 36%.
El proyecto, que inició el pasado mes de octubre, consiste en la construcción de 4.350 m2 en área de
pavimento flexible.
A la fecha ya se ha realizado el 98% de la excavación y se están construyendo las terrazas para las
estructuras del pavimento.

Rain gutter and return for Panama Metro

Excavations completed

The construction of the parking lots in the expansion of the Multiplaza shopping center, in Panama City, has
made progress of 36%.
The project, which started on the past month of October, consists of the construction of 4.350 m2 of flexible
paving.
As of this date, 98% of the excavation works has been completed and terraces for the paving structure are
being built.

Competitividad / Competitiveness
Es la capacidad de una organización de producir resultados
sobresalientes mientras simultáneamente racionaliza el uso de
los recursos invertidos en su consecución.

The ability of an organization to produce outstanding results
while simultaneously rationalizing the use of the resources
invested in their completion.

45


U.S.A

Carretera Estatal SR35

En la etapa final de construcción
El proyecto se encuentra en la etapa final de la Fase V de construcción. Se instalaron las últimas 22 cajas de
drenaje y 1.200 pies de tubería HDPE para el sistema de alcantarillado.
Se han instalado 16.063 toneladas de material de relleno para la base y sub base y se instalaron 3.357
toneladas de asfalto que conforman la capa estructural de la vía.
Las áreas en construcción son los carriles interiores, los accesos de retorno, los cruces y la estabilización de
las zonas verdes faltantes.
Actualmente se están instalando 2.102 pies lineales de separador de concreto monolítico y continúa la
preparación para la instalación de la capa de rodadura.
La ampliación de la carretera estatal SR35, en Lakeland (Florida), desde Brooks Street a Edgewood Drive, en
el Condado de Polk, consiste en la ampliación de 4 a 6 carriles, de 0.7 millas de la vía. Incluye obras de
alcantarillado pluvial, señalización, iluminación, demarcación y obras complementarias.
Las obras iniciaron en julio de 2011 y está programado que culminen en diciembre de 2012

SR35 State Road

In the final stage of construction
The project is in the final stage of Construction Phase V. The last 22 drainage collectors and 1.200 ft of HDPE
pipeline for the sewer system were installed.
16.063 tons of backfill material for the base and sub-base have been placed as well as 3.357 tons of asphalt,
which conform the structural layer of the road.
The areas under construction comprise inner lanes, turnaround ramps, crossings and stabilization of
remaining green areas.
To present, the installation of 2.102 linear feet of monolithic concrete medians is underway as well as the
preparation for the carpet setting.
The broadening of the SR35 road in Lakeland (Florida), from Brooks Street to Edgewood Drive, County of
Polk, calls for the expansion from 4 to 6 lanes of 0.7 miles of the road. It involves rainwater drainage works,
signaling, lighting, demarcation and additional works.
Works started in July 2011 and are scheduled to finish in December 2012.

46


U.S.A

Alligator Alley

Proyecto con alta calificación
El proyecto se encuentra en el 90% de avance de obra y cuenta
con una alta calificación de desempeño otorgada a Conalvías por
parte del FDOT (Departamento de Transporte de la Florida, por sus
siglas en inglés), que es la entidad contratante.
El proyecto consiste en la construcción de un área de
estacionamiento con sus vías de acceso, muelle y rampa para
botes de recreación, ubicado en la carretera I-75, entre Fort
Lauderdale y Naples, dentro del Parque Nacional de los
Everglades.
Los trabajos restantes incluyen la finalización de toda la
pavimentación de la carretera de acceso, rampas, marcación final,
barandas, instalación de señalización, mejoramiento del césped y
limpieza general.
El mayor componente del proyecto ha sido el movimiento de
tierras, por la gran cantidad de relleno necesario en el área. Ha
incluido también actividades importantes como el drenaje,
iluminación, rampa flotante y su respectivo pilotaje, bordillos en
concreto, parqueaderos de vehículos y remolques de
embarcaciones.
El proyecto, que inició el 5 de noviembre de 2011, tiene previsto
que finalice en diciembre de 2012.

Alligator Alley

A highly rated project
The project has reached a progress of 90% and has been highly rated by the owner, the FDOT, in terms of the
performance of Conalvías U.S.A.
The project calls for the construction of a parking area with access ways, dock and ramp for recreational
boats, situated along I-75 road, between Fort Lauderdale and Naples, in the Everglades National Park.
The work still to be done include finishing the paving of access routes, ramps, final demarcation, handrails,
signaling, grass maintenance and general cleaning.
The most important component of the project has been earth moving, because of the great amount of backfill
needed in this area. It has also involved important activities like drainage, lighting, floating ramp and piles,
concrete curbs, parking lots and boat towing facilities.
The project, started on November 5th, 2011, is estimated to finish in December 2012.
Commitment is the value that represents constructors: they enable us to have roads and travel across our
countries.
If we want to feel our business, identify existent opportunities and consolidate an efficient work team, we
need to leave our offices and immerse ourselves in each of the projects, while interacting with others.

47


U.S.A

Carretera Estatal SR688

Avance del 22%
El proyecto cuenta con un avance de obra del 22% y en la actualidad las cuadrillas de
trabajo están concentradas en labores de movimiento de tierra. A la fecha se
encuentra finalizada la construcción de la Laguna No. 3, que representó excavar cerca
40.000 m3 metros cúbicos de material y la instalación de tuberías de drenaje y
protección con geomembrana; así como la instalación de la infraestructura
subterránea de redes de servicios de agua y alcantarillado que dará paso a construir
la estructura de pavimento.
El proyecto consiste en aumentar la capacidad de la Ruta Estatal SR-688, conocida
también como Ulmerton Road, ubicada en la ciudad de Largo, en el condado Pinellas
del estado de la Florida.
La capacidad de la carretera se incrementará añadiendo carriles adicionales en ambos
lados; es decir, en dirección Este y también en dirección Oeste. Debido a que la
construcción toma lugar en un área urbana, toda la infraestructura de servicios
instalada, tales como gas, fibra óptica, agua potable, alcantarillas, drenajes pluviales y
telecomunicaciones, debe ser reubicada o remplazada para poder acomodar el nuevo
trayecto de la vía.
Este es un proyecto interesante debido a su complejidad. El proyecto involucra a 5
agencias públicas, aunque la autoridad ejecutora es el FDOT (Departamento de
Transporte de la Florida, por sus siglas en inglés). La coordinación del trabajo para toda
la infraestructura pública presenta retos de logística y una planeación cuidadosa por
parte del personal de Conalvías U.S.A.

State Road 688

Progress reaches 22%
The project moves forward to 22% of completion, with work fronts now focused on
earthmoving works. Lake No. 3 was finished, requiring the excavation of near to 40.000
cubic meters of material and laying of drainage pipeline and geomembrane for
protection; as well as the installation of aqueduct and sewage underground networks
to enable the construction of the paving structure.
The project calls for increasing the capacity of the SR-688, also known as Ulmerton
Road, located in the city of Largo - Pinellas County, in the State of Florida.
Road capacity will increase by means of additional lanes along both sides, that is,
eastbound and westbound. As construction takes place in a urban area, all of the
utilities infrastructure installed (such as gas, optic fiber, aqueduct, sewage, rain
drainage and telecommunications) should be replaced or relocated so as to make way
for the new road course.
This is an interesting project due to its complexity. The project involves 5 public
entities, even when the owner is the FDOT (Florida Department of Transportation). Work
coordination for the whole public infrastructure presents logistical challenges and
requires thorough planning from the staff of Conalvias U.S.A.

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Infraestructura en el mundo / Infrastructure Worldwide

En el Marina Bay Sands

La piscina más alta y más grande del mundo
También el SkyPark cuenta con restaurantes en la
azotea, discotecas, jardines con cientos de
árboles y plantas y un observatorio público con
vista de 360 grados del Skyline de Singapur.
Este proyecto fue diseñado por el arquitecto
canadiense Moshe Safdie, quien hizo parte de
proyectos
como
la
escuela
rabínica
Yeshivat-Porat-Joseph en Jerusalén y del
acondicionamiento
del
muro
de
las
Lamentaciones, entre otros.
Safdie también diseñó una ruta artística dentro del
complejo, incorporando siete instalaciones de
cinco artistas como Sol Lewitt, Antony Gormley y
Zheng Chongbin, cuyas piezas incluyen efectos
ambientales de luz, agua y viento, integrando el
arte con la arquitectura.
La ingeniería del proyecto fue encabezado por
Arup y Parsons Brinkerhoff. Arup había trabajado
originalmente en proyectos tan prestigiosos como
el Centro Acuático Nacional de Beijing y la Ópera
de Sydney. A pesar de su experiencia, describió la
integración de las variadas y avanzadas
tecnologías del Marina Bay Sands como una de
las "más difíciles de llevar a cabo en todo el
mundo".

Marina Bay Sands, conocido como el Parque en el
Cielo, es un complejo hotelero ubicado en
Singapur, conformado por tres torres de 200
metros de alto, unidas por un techo de 340 metros
de largo.
Este complejo cuenta con 55 pisos, 2.560
habitaciones, numerosos restaurantes de lujo,
centros nocturnos, centros comerciales, un
inmenso casino y su atracción principal: El Sands
SkyPark, una plataforma elevada, construida en el
último piso de esta estructura.
El Sands SkyPark cuenta con la piscina más alta y
más grande del mundo, con 150 metros de largo,
un borde invisible situado a 200 metros sobre el
suelo. Construida con 422.000 libras de acero
inoxidable y cuatro juntas de dilatación, diseñadas
para hacerla compatible con el movimiento natural
de las torres, tiene una capacidad de 376.500
litros de agua.
Además del viento, las torres del hotel también
están diseñadas para hacer frente a un posible
asiento diferencial del terreno, por lo que se
instalaron gatos hidráulicos para permitir el ajuste
futuro en más de 500 puntos bajo el sistema de la
piscina. Este sistema de elevación es importante
sobre todo para garantizar que el borde invisible
de la piscina permanezca horizontal y siga
funcionando correctamente.

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