El submarino ruso Kursk sufrió una explosión durante un ejercicio militar en agosto de 2000. La explosión se originó en un torpedo y se propagó a través de los primeros dos compartimentos, matando a varios miembros de la tripulación. Dos minutos después ocurrió una segunda explosión mucho mayor cuando el submarino colisionó con el fondo marino, abriendo agujeros en el casco. A pesar de los esfuerzos, el submarino y toda su tripulación de 118 hombres se perdieron en el desastre.
2. ESTRANGULAMIENTO AHORCAMIENTO SOFOCACIÓN
SIGNOS DE
ASFIXIA
1) SIGNOS DE LUCHA
2) EL PULMON PRESENTA
BLOQUEO
VENTILATORIO
1) LESIONES EN LA
TÚNICA INTERNA
CARÍTIDA
2) LESIONES
TRANSVERSALES
DEL VASO
SANGUÍNEO EN LA
TÚNICA INTERNA
YUGULAR
1) SÍNDROME
ASFÍCTICO
2) CUERPO EXTRAÑO
EN VÍAS
RESPIRATORIAS
HALLAZGOS
EXTERNOS QUE
DIFERENCIA A
LA VÍCTIMA EN
LOS DIFERENTES
CASOS
1) LIVIDEZ O HIPOSTASIS
QUE APARECEN EN LA
PARTE POSTERIOR DE
LA FARINGE, RODEADO
AL ESÓFAGO
2) MALFORMACIÓN DE LOS
CARTÍLAGOS HIOIDES
1) CIANOSIS FACIAL,
EQUIMOSIS
CONJUNTIVALES
2) LARINGE,
TRAQUEA,
BRONQUIOS CON
ESPUMA
SANGUINOLENTA,
MUCOSA ROJA Y
CONGESTIVA
1) RASTROS DE TELA
ADHESIVA SOBRE
LA NARIZ, BOCA Y
MEJILLAS
2) MARCAS DE
MORDAZA EN
ROSTRO Y CUELLO
3. La construcción del Kursk comenzó en
Severodvinsk, cerca de Arjánguelsk, en
1992. Fue botado en 1994 y
formalmente asignado en diciembre
de ese año. La nave fue bautizada por
un sacerdote ortodoxo en 1995.
La misión empezó realmente el 12 de agosto de 2000 por la mañana. Como parte del
ejercicio, el Kursk tenía que disparar dos torpedos sin explosivo a un crucero de
batalla de la clase Kirov. A las 11:28 hora local (7:28 UTC), algo de peróxido de prueba
(HTP), una forma muy concentrada de peróxido de hidrógeno usado como propelente
para el torpedo, se filtró a través de la herrumbre en la carcasa del torpedo. El HTP
reaccionó con cobre y latón en el tubo desde el que se había disparado el torpedo,
causando una reacción en cadena que ocasionó una explosión.
La compuerta estanca que separaba la sala de torpedos del resto del submarino, se
había dejado abierta antes del disparo. Aparentemente, esta era una práctica común
por el exceso de aire comprimido que era expulsado a la sala de torpedos cuando se
disparaba un arma.
4. . La puerta abierta permitió a la onda
expansiva propagarse a través de los
dos primeros de los nueve
compartimentos en el enorme
submarino, probablemente matando a 7
hombres en el primer compartimento y
al menos hiriendo o desorientando a los
36 hombres del segundo
compartimento.
Tras la primera explosión, la onda expansiva se propagó -debido a que el
conducto de aire acondicionado era muy ligero- a más compartimentos,
incluyendo el puesto de mando, llenándolos de humo y llamas. Después de la
explosión, se cree que el capitán intentó ordenar un soplado de emergencia, el
cual hace que el submarino ascienda rápidamente a la superficie, pero el humo
le venció. La boya de emergencia, diseñada para soltarse del submarino
automáticamente cuando se detectan situaciones de emergencia, como un
cambio brusco de la presión o fuego, y que debía ayudar a los rescatadores a
encontrar el submarino siniestrado, no se desplegó.
5. Había resultado que en el verano anterior, en una misión en el Mediterráneo, los
temores de que la boya se desplegara revelando por tanto la posición del
submarino a la flota estadounidense, llevaron a desactivarla.
Dos minutos y quince segundos después de la explosión inicial, tuvo lugar otra
mucho más grande. La información sismográfica de las estaciones a lo largo del
norte de Europa muestran que la explosión ocurrió a la misma profundidad que
el fondo marino, sugiriendo que el submarino había colisionado con el fondo
marino, lo que -unido a las crecientes temperaturas debidas a la explosión inicial-
ocasionaron la explosión de más torpedos. La segunda explosión fue equivalente
a entre 5 y 7 toneladas de TNT, o alrededor de media docena de cabezas de
torpedos, y midió 3,5 en la escala de Richter. Tras la segunda explosión, los
reactores nucleares se desactivaron para evitar un desastre nuclear, a pesar de
que la onda expansiva fue suficiente para casi destruir los reactores.
6. La segunda explosión abrió un agujero de 2 m² en el casco del navío, que
había sido diseñado para soportar profundidades de 1 kilómetro. La explosión
también dejó abiertos el tercer y el cuarto compartimento. El agua entró en
estos compartimentos a razón de 90 000 litros por segundo, matando a todos
los que se encontraban en su interior, incluyendo 5 oficiales de los cuarteles
de la séptima división. El quinto compartimento contenía los reactores
nucleares del submarino, protegidos por 13 cm de acero. La mampara del
quinto compartimento resistió la explosión, haciendo que las barras de control
nucleares se mantuvieran en su lugar y evitando un desastre nuclear.
