Desarmado y armado camion articulado

Desarmado y Armado
AD55B Camiones Articulados Subterráneos Tren de Fuerza
Número de medio -KSNR6708-
02
Fecha de publicación -
01/01/2012
Fecha de actualización -
07/03/2012
i04354959
Traba del bastidor de la dirección - Separar y conectar
SMCS - 7506-029
Procedimiento de conexión
Se pueden sufrir lesiones personales y mortales debido a la articulación
o al movimiento de la máquina.
Los bastidores de la máquina se pueden mover y aplastar a una
persona.
Conecte el eslabón de traba del bastidor de dirección entre los
bastidores delantero y trasero antes de realizar cualquier trabajo en la
máquina. Asegure el pasador de horquilla con un pasador de traba.
Antes de operar la máquina, sujete el eslabón de traba del bastidor de
dirección en la posición de almacenamiento y asegure el pasador de
horquilla con un pasador de traba.
Si no se traba el eslabón en la posición almacenada antes de operar la
máquina, se puede producir una pérdida de dirección.
El incumplimiento de la siguiente instrucción para la instalación del
pasador de traba del bastidor de la dirección puede provocar lesiones.
Se debe prestar especial atención si hay más de una persona realizando
la instalación del pasador de traba del bastidor de la dirección.
Confirme la comunicación verbal y las señales manuales que se
utilizarán durante la instalación.
Esté atento a los movimientos repentinos de los bastidores de la
máquina o del pasador de traba del bastidor de la dirección.

No inserte los dedos en las perforaciones de traba del bastidor de la
dirección cuando se estén alineando las perforaciones.
No sostenga el pasador colocado en las perforaciones de traba del
bastidor de la dirección cuando se estén alineando las perforaciones.
No se pare a 1 m (3,28 pies) de la máquina cuando se mueve el control
de la dirección para alinear las perforaciones de traba de la dirección.
1. Desplace la máquina hasta una superficie horizontal y firme. Estacione la
máquina en posición recta hacia el frente y conecte el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor.
Ver imagen
Ilustración 1
g01071986
3. Quite el pasador de traba (3) y el pasador (1) .
4. Quite el pasador de retención (4) y el pasador (2) .
Ver imagen
Ilustración 2
g01071987
5. Mueva el eslabón de traba del bastidor de la dirección (5) en posición hacia el
bastidor trasero.
6. Revise que las perforaciones del eslabón de traba del bastidor de la dirección (5)
y del bastidor trasero estén alineadas.
7. Instale el pasador (2) y asegúrese de que el pasador (2) atraviese las tres
perforaciones.
8. Instale el pasador de retención (4) .
9. Instale el pasador (1) y el pasador de traba (3) .

Ver imagen
Ilustración 3
g02223473
Ejemplo típico
Los bastidores de la máquina se pueden mover y el pasador de traba del
bastidor de la dirección puede salir expulsado si el pasador de traba
sólo está parcialmente instalado o si el bisel del pasador toca el extremo
superior del eslabón de traba del bastidor de la dirección.
La articulación o el movimiento de la máquina pueden provocar
lesiones.
Asegúrese de que el pasador de traba del bastidor de la dirección esté
instalado a través de la perforación del bastidor de la máquina antes de
mover el control de la dirección.
10. Si el pasador (2) está instalado sólo parcialmente en el eslabón de traba de la
dirección (5) o el bisel del pasador (6) impide que el pasador (2) ingrese en el
eslabón de traba del bastidor de la dirección (5), realice los Pasos 11 al 18.
11. Quite el pasador (2) .
12. Arranque el motor.
13. Desconecte el freno de estacionamiento.
14. Vuelva a alinear las perforaciones del eslabón de traba del bastidor de la
dirección (5) y del bastidor trasero.
15. Conecte el freno de estacionamiento.
16. Pare el motor.
17. Coloque el pasador (2) en la posición instalada y asegúrese de que el pasador (2)
atraviese las tres perforaciones.
Ver imagen

Ilustración 4
g02223474
Ejemplo típico
19. Si el pasador (2) atraviesa la perforación del bastidor trasero y el eslabón de
traba del bastidor de la dirección (5) o más y no puede quitarse para volver a
alinear las perforaciones de los pasadores, realice los Pasos 20 al 27.
20. Aparte a todo el personal del operador a una distancia de 1,0 m (3,28 pies) o
menos de la máquina.
23. Mueva lentamente el control de la dirección en un sentido y después en el
sentido opuesto hasta que el pasador (2) atraviese las tres perforaciones del
bastidor.
25. Pare el motor.
27. Instale el pasador (1) y el pasador de traba (3) .
Procedimiento de separación
Se pueden sufrir lesiones personales y mortales debido a la articulación
o al movimiento de la máquina.
Los bastidores de la máquina se pueden mover y aplastar a una
persona.
Conecte el eslabón de traba del bastidor de dirección entre los
bastidores delantero y trasero antes de realizar cualquier trabajo en la
máquina. Asegure el pasador de horquilla con un pasador de traba.
Antes de operar la máquina, sujete el eslabón de traba del bastidor de
dirección en la posición de almacenamiento y asegure el pasador de
horquilla con un pasador de traba.
Si no se traba el eslabón en la posición almacenada antes de operar la
máquina, se puede producir una pérdida de dirección.

Ver imagen
Ilustración 5
g01071987
1. Quite el pasador de traba (3) y el pasador (1) .
2. Quite el pasador de retención (4) y el pasador (2) .
Ver imagen
Ilustración 6
g01071986
3. Mueva el eslabón de traba del bastidor de la dirección (5) a la posición de
almacenamiento. Instale el pasador (1) y el pasador de traba (3) .
4. Instale el pasador (2) y el pasador de retención (4) .
5. Si no se puede quitar el pasador (2), realice los Pasos 6 al 11.
Los bastidores de la máquina se pueden mover y el pasador de traba del
bastidor de la dirección puede salir expulsado si el pasador de traba
sólo está parcialmente instalado o si el bisel del pasador toca el extremo
superior del eslabón de traba del bastidor de la dirección.
La articulación o el movimiento de la máquina pueden provocar
lesiones.
Asegúrese de que el motor esté detenido antes de extraer el pasador de
traba del bastidor de la dirección.
8. Mueva lentamente el control de la dirección en un sentido.

10. Pare el motor.
11. Quite el pasador (2) .
12. Mueva el eslabón de traba del bastidor de la dirección (5) a la posición de
almacenamiento. Instale el pasador (1) y el pasador de traba (3) .
13. Instale el pasador (2) y el pasador de retención (4) .
14. Si el pasador de traba de la dirección no se puede quitar, lleve a cabo los Pasos 6
al 11, pero mueva el control de la dirección en el sentido opuesto.
Protector inferior (Transmisión) - Quitar e instalar
SMCS - 7153-010-T3
Procedimiento de remoción
Ver imagen
Ilustración 1
g01093686
1. Coloque un gato adecuado debajo del protector inferior de la transmisión (1) .
2. Saque los seis pernos (2) .
3. Baje el gato y quite el protector inferior de la transmisión (1). El peso del
protector inferior de la transmisión (1) es de aproximadamente 25 kg (55 lb).

Procedimiento de instalación
Ver imagen
Ilustración 2
g01093686
1. Coloque un gato adecuado y el protector inferior de la transmisión (1).
2. Levante el gato e instale el protector inferior de la transmisión (1). El peso del
protector inferior de la transmisión (1) es de aproximadamente 25 kg (55 lb).
3. Instale los seis pernos (2) .
Engranajes impulsores del convertidor de par -
Desarmar
SMCS - 3105-015; 3159-015
Procedimiento de desarmado
Tabla 1
Herramientas necesarias
Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.
A 138-7574 Soporte de eslabón 2
Comience:

A. Separe el convertidor de par y los engranajes de subida de marcha del motor.
Consulte Desarmado y Armado, Suplemento del Motor, "Motor y engranajes de
subida de marchas del convertidor de par - Separar".
Nota: La limpieza es un factor importante. Antes de comenzar el procedimiento de
desarmado, se debe limpiar completamente el exterior de los componentes. Esto ayuda a
evitar la entrada de suciedad en el mecanismo interno. Los contaminantes o la basura
pueden dañar los componentes de precisión. Realice los procedimientos de desarmado
en una superficie de trabajo limpia. Mantenga siempre los componentes cubiertos y
protegidos.
ATENCION
Se pueden causar daños a los componentes si éstos no se arman
correctamente o si no se siguen los procedimientos adecuados.
Para evitar causar daños a las piezas, identifíquelas y márquelas al
desmontarlas para poder volver a instalarlas en la misma posición.
Asegúrese de que las superficies de los engranajes estén alineadas. No
fuerce nunca una pieza durante el armado.
Ver imagen

Ilustración 1
g01387964
Vista de sección de subida de marchas del convertidor de par
Ver imagen

Ilustración 2
g01129571
1. Coloque los engranajes de subida de marcha del convertidor de par sobre
bloques de madera. Los engranajes de subida de marcha del convertidor de par
pesan aproximadamente 670 kg (1.477 lb).
2. Quite la horquilla (3) del engranaje (10) .
3. Quite los ocho pernos (2) de la jaula del cojinete (4) .
4. Use dos pernos (2) como tornillos forzadores para separar la jaula del cojinete
(4) del conjunto de caja (1) .
5. Quite la jaula del cojinete (4) y el juego de calces superior (5) .
6. Quite los dos sellos anulares (6), el sello de labio (7) y la taza de cojinete (8) de
la jaula del cojinete (4) .
7. Quite el engranaje (10) .
8. Quite los conos del cojinete (9) y (11) del engranaje (10) .
9. Quite la taza de cojinete (12) del conjunto de caja (1) .
Ver imagen

Ilustración 3
g01129572
10. Quite los cuatro pernos (16) y la tapa (17) .
11. Quite el sello anular (15) de la tapa (17) .
12. Quite los cuatro pernos (14) de la jaula del cojinete (22) .
14. Quite la jaula del cojinete (22) y el juego de calces central (13) .
15. Quite los dos sellos anulares (19) y la taza de cojinete (18) de la jaula del
cojinete (22) .
16. Quite el engranaje (21) .
18. Quite la taza de cojinete (23) del conjunto de caja (1) .
Ver imagen

Ilustración 4
g01129573
19. Quite los seis pernos (27) y la tapa (31) .
20. Quite el sello anular (30) de la tapa (31) .
21. Quite los 10 pernos (25) de la jaula del cojinete (26) .
23. Quite la jaula del cojinete (26) y el juego de calces inferior (32) .
24. Quite los dos sellos anulares (33) y la taza de cojinete (34) de la jaula del
cojinete (26) .
25. Quite el perno (29) y el retén (28) del eje de salida del convertidor de par (38) .
26. Quite el engranaje (36) del eje de salida del convertidor de par (38) .
Ver imagen

Ilustración 5
g01132081
28. Mueva los bloques de madera a la posición que se muestra.
29. Quite los 10 pernos (41) de la jaula del cojinete (40) .
31. Quite la jaula del cojinete (40) .
32. Quite la taza de cojinete (43) de la jaula del cojinete (40) .
33. Instale la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento apropiado al
conjunto de caja (1). El conjunto de caja (1) pesa aproximadamente 290 kg (640
lb).
34. Quite los trece pernos (42) .
35. Quite el conjunto de caja (1) del conjunto de convertidor de par (39) .
36. Quite los dos sellos anulares (44) del conjunto de convertidor de par (39) .
Ver imagen

Ilustración 6
g01394914
Ver imagen

Ilustración 7
g01394917
Ver imagen

Ilustración 8
g01394918
37. Quite los tapones (45), (47) y (48) .
38. Quite los tapones de orificio restrictor (46), (49) y (50) .
39. Asegúrese de que los tapones de orificio restrictor (46), (49) y (50), y los
conductos de aceite internos estén limpios y libres de materia extraña.
40. Instale los tapones de orificio restrictor (46), (49) y (50) .
41. Instale los tapones (45), (47) y (48) .
Ver imagen

Ilustración 9
g01394919
42. Quite los tapones (51) de la jaula del cojinete (4) .
43. Quite el tapón de orificio restrictor (53) .
44. Asegúrese de que el conducto de aceite interno (52) esté limpio y libre de
materia extraña.
45. Instale los tapones (51) .
46. Instale el tapón de orificio restrictor (53) .
Ver imagen

Ilustración 10
g01394920
48. Asegúrese de que el conducto de aceite interno (55) de la jaula del cojinete (22)
esté limpio y libre de materia extraña.
Ver imagen
Ilustración 11
g01394922
51. Asegúrese de que el conducto de aceite interno (56) de la jaula del cojinete (26)
esté limpio y libre de materia extraña.
Convertidor de par - Armar
SMCS - 3101-016

Procedimiento de armado
Tabla 1
Herramienta Número de pieza
Descripción de la pieza
Cant.
A 2P-8312 Alicates para Anillo de Retención 1
C 1P-7405 Armella 2
F 1P-0520 Grupo de Impulsor 1
G
Perno guía de 1/2 pulg - 13 NC por 8
pulg
2
H
Perno guía de 3/8 pulg - 16 NC por 4
pulg
2
Nota: La limpieza es un factor importante. Antes del armado, limpie completamente
todas las piezas con un líquido limpiador. Deje secar las piezas al aire. No utilice trapos
ni paños para secar las piezas. Se pueden depositar pelusas en las piezas, lo que podría
causar problemas. Inspeccione todas las piezas. Si hay piezas desgastadas o dañadas,
utilice piezas de repuesto nuevas. La tierra y otros contaminantes pueden dañar los
componentes de precisión. Realice los procedimientos de armado en una superficie de
trabajo limpia. Mantenga siempre los componentes cubiertos y protegidos.
Nota: Verifique si hay desgaste o daños en los sellos anulares, las empaquetaduras y los
sellos. Reemplace los componentes si es necesario.
Nota: Lubrique todas las piezas con aceite de la transmisión limpio durante el
procedimiento de armado.
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Ilustración 1 g01127271

Ver imagen
Ilustración 2
g01128188
1. Instale el anillo de sello (47) en el pistón del embrague de traba (45) .
2. Instale el anillo de sello (46) (no se muestra) en el conjunto de caja (3) .
3. Instale la herramienta (C) en el pistón del embrague de traba (45). Instale el
pistón del embrague de traba (45) .
Ver imagen
Ilustración 3
g01127272
4. Instale la maza (39) en el conjunto de caja (3) .
5. Instale los tres conjuntos de disco de embrague y las dos placas de embrague en
el conjunto de caja (3) en orden alterno. Comience por un conjunto de disco de
embrague y termine por un conjunto de disco de embrague.
Nota: Lubrique cada placa con aceite de la transmisión limpio.

6. Instale la placa de apoyo del embrague (44) .
7. Instale el anillo de retención (43) .
8. Quite la maza (39) .
Ver imagen
Ilustración 4
g01126225
9. Instale el anillo de sello (42) .
Ver imagen
Ilustración 5
g01127274
10. Instale la maza (39). Instale los dos pernos (40) que sujetan la maza (39) .
Ver imagen

Ilustración 6
g01126224
11. Baje la temperatura del anillo de abrazadera (41). Instale el anillo de abrazadera
(41) .
Ver imagen
Ilustración 7
g01127276
12. Instale los 16 pernos (40) restantes que sujetan la maza (39) al rodete del
convertidor (38). Apriete los 18 pernos (40) a un par de 120 ± 15 N·m (89 ± 11
lb-pie).
Ver imagen

Ilustración 8
g01127277
13. Coloque el conjunto de caja (3) sobre bloques de madera. Instale el cojinete de
bolas y la turbina del convertidor (38) en el conjunto de caja (3) .
Nota: El cojinete de bolas debe mantenerse en la posición adecuada en el
conjunto de caja (3) mientras se instala la turbina del convertidor (38) .
Ver imagen
Ilustración 9
g02334260
14. Instale el retenedor del cojinete, la pista del cojinete de tope y el cojinete de tope
(37) en la turbina del convertidor (38). Instale el pasador de traba (37A) .
Ver imagen

Ilustración 10
g01127278
Ver imagen
Ilustración 11
g01126218
15. Utilice la herramienta (F) y una prensa adecuada para instalar el cojinete de
manguito (32) en el conjunto de portador (17) .
Nota: Se debe instalar el cojinete de manguito (32) de modo que dicho cojinete
() esté ubicado 1,5 ± 0,5 mm (0,059 ± 0,020 pulg) por debajo de la superficie del
conjunto de portador (17) .
16. Instale el anillo de sello metálico (31) .
Ver imagen

Ilustración 12
g01126221
17. Instale el anillo de retención (35) en el estator del convertidor (28) .
18. Aumente la temperatura del estator del convertidor (28). Instale la leva de rueda
libre (36) en el estator del convertidor (28) de manera que la leva (36) quede en
contacto con el anillo de retención (35) .
Ver imagen
Ilustración 13
g01126220
19. Instale la placa lateral (34) y el anillo de retención (33) .
Ver imagen

Ilustración 14
g01127281
Ver imagen
Ilustración 15
g00572612
20. Gire el estator del convertidor (28) .
21. Instale el conjunto de portador (17) .
22. Instale 13 resortes de rueda libre y 13 rodillos de rueda libre nuevos.
23. Arme los resortes de rueda libre de modo que la mayor cantidad de bucles
apunte hacia el exterior de la leva de rueda libre.
24. El estator del convertidor debe girar libremente hacia la derecha al observarlo
desde el lado de entrada del convertidor de par (lado del motor).

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Ilustración 16
g01126217
25. Instale la placa lateral (30) y el anillo de retención (29) en el estator del
convertidor (28) y el conjunto de portador (17) .
Ver imagen
Ilustración 17
g01126215
Nota: El estator del convertidor (28) debe mantenerse en la posición adecuada
en el portador (17) durante el procedimiento de armado.
26. Con la ayuda de dos personas, coloque el estator del convertidor (28) y el
conjunto de portador (17) en el conjunto de caja (3). El peso combinado del
estator del convertidor (28) y el conjunto de portador (17) es de
aproximadamente 28 kg (62 lb).
Ver imagen

Ilustración 18
g01126214
27. Instale el cojinete de tope, el retenedor del cojinete y la pista del cojinete de tope
(27) en el estator del convertidor (28) .
Ver imagen
Ilustración 19
g01462407
28. Instale el rodete del convertidor (25) y el sello anular (26) en el cubo del rodete
(23), como se muestra.
29. Instale la herramienta (G) .
Nota: La herramienta (G) debe modificarse para poder utilizarla como perno
guía. Coloque la herramienta (G) en una mordaza adecuada. Quite la cabeza del
perno para utilizar la herramienta (G) como perno guía.
Ver imagen

Ilustración 20
g01128154
30. Instale la placa de refuerzo (19) y el engranaje (22) .
31. Instale los ocho pernos (24) (no se muestran). Apriete los ocho pernos (24) a un
par de 120 ± 15 N·m (89 ± 11 lb-pie).
Ver imagen
Ilustración 21
g01128156
32. Aumente la temperatura del portasatélite (21) y de la pista interior de cojinete
(20). Instale el portasatélite (21) y la pista interior de cojinete (20). Una vez
enfriado el portasatélite (21), instale el anillo de sello en el portasatélite (21) .
Ver imagen

Ilustración 22
g01128158
33. Instale la herramienta (C) y un dispositivo de levantamiento adecuado en el
rodete del convertidor.
34. Instale la herramienta (H) en el conjunto de caja (3) .
Nota: La herramienta (H) debe modificarse para poder utilizarla como perno
guía. Coloque la herramienta (H) en una mordaza adecuada. Quite la cabeza del
perno para utilizar la herramienta (H) como perno guía.
35. Instale la placa de refuerzo (19) en el conjunto de caja (3). El peso combinado de
la placa de refuerzo (19) y del rodete del convertidor es de aproximadamente 29
kg (65 lb).
Ver imagen
Ilustración 23
g01126236
36. Instale los 36 pernos (18). Apriete los 36 pernos (18) a un par de 50 ± 7 N·m (37
± 5 lb-pie).
37. Utilice la herramienta (A) para instalar el anillo de retención (16) en el conjunto
de portador (17) .

Ver imagen
Ilustración 24
g01126204
38. Baje la temperatura del conjunto de pista y rodillo (15) y del conjunto de
manguito (14). Instale el conjunto de pista y rodillo (15) y el conjunto de
manguito (14) en el portacojinetes (11) .
39. Utilice la herramienta (A) para instalar el anillo de retención (13) en el
portacojinetes (20) .
Ver imagen
Ilustración 25
g01126201
40. Instale el portacojinetes (11) en el conjunto de portador.
41. Utilice la herramienta (A) para instalar el anillo de retención (12) en el conjunto
de portador.
Ver imagen

Ilustración 26
g01126200
42. Aumente la temperatura del portador (10). Instale el portador (10) en el eje (7)
hasta que el portador (10) haga contacto con el resalto en el eje (7). Deje que el
portador (10) se enfríe.
43. Aumente la temperatura del espaciador (9). Instale el espaciador (9) en el eje (7).
Deje que el espaciador (9) se enfríe.
Nota: Asegúrese de que el espaciador (9) esté instalado a presión en el eje (7) .
44. Instale los dos anillos de sello en el portador (10) .
Ver imagen
Ilustración 27
g01128186
45. Instale el conjunto de eje (7) en el convertidor de par.
46. Instale los dos anillos de sello (8) en el portacojinetes (11) .
Ver imagen

Ilustración 28
g01125876
47. Instale la arandela (6), la plancha retenedora (5) y los dos pernos (4). Apriete los
dos pernos (4) a un par de 80 ± 10 N·m (59 ± 7 lb-pie).
Ver imagen
Ilustración 29
g01125875
48. Instale la tapa (2) y los seis pernos (1). Apriete los seis pernos (1) a un par de 50
± 7 N·m (37 ± 5 lb-pie).
End By: Instale el convertidor de par en los engranajes de subida de marcha. Consulte
Desarmado y Armado, "Engranajes de subida de marcha del convertidor de par -
Armar".
Engranajes impulsores del convertidor de par - Armar
SMCS - 3105-016; 3159-016

Tabla 1
B 213-3370 Herramientas 1
Nota: Lubrique todas las piezas con aceite de la transmisión limpio durante el
procedimiento de armado.
ATENCION
Se pueden causar daños a los componentes si éstos no se arman
correctamente o si no se siguen los procedimientos adecuados.
Para evitar causar daños a las piezas, identifíquelas y márquelas al
desmontarlas para poder volver a instalarlas en la misma posición.
Asegúrese de que las superficies de los engranajes estén alineadas. No
fuerce nunca una pieza durante el armado.
Ver imagen

Ilustración 1
g01387969
Vista de sección de subida de marchas del convertidor de par
Ver imagen

Ilustración 2
g01133641
1. Enfríe la taza de cojinete (43). Instale la taza de cojinete (43) en la jaula del
cojinete (40) .
Nota: Antes de armar los componentes, utilice un grupo de calces de 0,038 mm
(0,0015 pulg) o un calibrador de láminas estándar para revisar si la taza de
cojinete está asentada en la jaula del cojinete.
2. Instale la jaula del cojinete (40) en el conjunto de caja (1) .
± 5 lb-pie).
4. Caliente los conos del cojinete (35) y (37). Instale los conos del cojinete en el
engranaje (36) .
(0,0015 pulg) o un calibrador de láminas estándar para revisar si los conos del
cojinete están asentados en el engranaje.
Nota: Lubrique los conos del cojinete con el mismo lubricante que se está
sellando.
5. Instale el engranaje (36) .
6. Disminuya la temperatura de la taza de cojinete (34). Instale la taza de cojinete
(34) en la jaula del cojinete (26) .
7. Instale el juego de calces inferior completo (32) y la jaula del cojinete (26) en el
conjunto de caja (1) .
Nota: No instale los sellos anulares (33) en la jaula del cojinete (26) en este
momento.
8. Instale los 10 pernos (25) en la jaula del cojinete (26). Apriete los 10 pernos (25)
a un par de 50 ± 7 N·m (37 ± 5 lb-pie).
Ver imagen

Ilustración 3
g01134065
9. Utilice la herramienta (B) para medir el juego axial del engranaje (36). Añada o
reste el juego de calces inferior (32) para obtener una medición de juego axial de
0,05 + 0,05 - 0,00 mm (0,002 + 0,002 - 0,000 pulg).
10. Cuando haya obtenido el grosor de calces correcto, quite la jaula del cojinete
(26), el juego de calces inferior (32), el engranaje (36) y la jaula del cojinete (40)
.
Ver imagen

Ilustración 4
g01148253
11. Enfríe la taza de cojinete (23). Instale la taza de cojinete (23) en el conjunto de
caja (1) .
cojinete está asentada en el conjunto de caja.
engranaje (21) .
sellando.
cojinete (22) .
15. Instale el juego de calces central completo (13) y la jaula del cojinete (22) en el
Nota: No instale los sellos anulares (19) en la jaula del cojinete (22) en este
momento.
16. Instale los cuatro pernos (14) en la jaula del cojinete (22). Apriete los cuatro
pernos (14) a un par de 50 ± 7 N·m (37 ± 5 lb-pie).
Ver imagen

Ilustración 5
g01149734
quite el juego de calces central (13) para obtener una medición de juego axial de
0,15 ± 0,05 mm (0,006 ± 0,002 pulg).
18. Cuando se haya obtenido el grosor de calces correcto, quite la jaula del cojinete
(22), el juego de calces central (13) y el engranaje (21) .
Ver imagen

Ilustración 6
g01148636
19. Disminuya la temperatura de la taza de cojinete (12). Instale la taza de cojinete
(12) en el conjunto de caja (1) .
cojinete está asentada en el conjunto de caja.
engranaje (10) .
sellando.
cojinete (4) .
23. Instale el juego de calces superior completo (5) y la jaula del cojinete (4) en el
24. No instale los sellos anulares (6) en la jaula del cojinete (4) en este momento.
25. Instale los ocho pernos (2) en la jaula del cojinete (4). Apriete los ocho pernos
(2) a un par de 50 ± 7 N·m (37 ± 5 lb-pie).
Ver imagen

Ilustración 7
g01149740
quite el juego de calces superior (5) para obtener una medición de juego axial de
0,15 ± 0,05 mm (0,006 ± 0,002 pulg).
27. Cuando se haya obtenido el grosor de calces correcto, quite la jaula del cojinete
(4) .
28. Instale los sellos anulares (6) y el sello de labio (7) en la jaula del cojinete (4) .
Nota: Lubrique el sello de labio con el lubricante que se sella.
29. Instale la jaula de cojinete (4) .
30. Instale los ocho pernos (2). Apriete los ocho pernos (2) a un par de 50 ± 7 N·m
(37 ± 5 lb-pie).
31. Instale la horquilla (3) en el engranaje (10) .
Ver imagen

Ilustración 8
g01149215
33. Instale el juego de calces central (13) como se determina en el paso 17.
34. Instale los dos sellos anulares (19) en la jaula del cojinete (22) .
36. Instale los cuatro pernos (14). Apriete los cuatro pernos (14) a un par de 50 ± 7
N·m (37 ± 5 lb-pie).
37. Instale el sello anular (15) en la tapa (17). Instale la tapa (17) .
38. Instale los cuatro pernos (16). Apriete los cuatro pernos (16) a un par de 50 ± 7
N·m (37 ± 5 lb-pie).
Ver imagen

Ilustración 9
g01149219
39. Coloque el convertidor de par en los bloques de madera con el eje de salida
orientado hacia arriba.
40. Instale los dos sellos anulares (44) en el convertidor de par (39) .
41. Instale la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento apropiado al
conjunto de caja (1). El conjunto de caja (1) pesa aproximadamente 290 kg (640
lb).
42. Instale el conjunto de caja (1) en el convertidor de par (39) .
43. Instale los 13 pernos (42). Apriete los 13 pernos (42) a un par de 135 ± 20 N·m
(100 ± 15 lb-pie).
44. Instale la jaula del cojinete (40) .
± 5 lb-pie).
Ver imagen

Ilustración 10
g01149566
46. Mueva los bloques de madera a la posición que se muestra.
48. Instale el retén (28) .
49. Instale el perno (29). Apriete el perno (29) a un par de 240 ± 25 N·m (177 ± 18
lb-pie).
50. Instale los dos sellos anulares (33) en la jaula del cojinete (26) .
51. Instale el juego de calces inferior (32) como se determina en el paso 9.
± 5 lb-pie).
54. Instale el sello anular (30) en la tapa (31) .
55. Instale la tapa (31) y los seis pernos (27) .
End By: Conecte los engranajes de subida de marcha del convertidor de par al motor.
Consulte Desarmado y Armado, Suplemento del Motor, "Motor y engranajes de subida
de marcha del convertidor de par - Conectar".
Válvula de alivio (entrada del convertidor de par) -
Quitar
SMCS - 3133-011-IL
Comience:
A. Conecte la traba del bastidor de la dirección. Consulte Desarmado y Armado
Traba del bastidor de la dirección - Separar y conecta, "r".
remoción, se debe limpiar completamente el exterior de los componentes. Esto ayuda a
evitar la entrada de suciedad en el mecanismo interno.

ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y suministros
necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".
Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.
Ver imagen
Ilustración 1
g01361942
Capó trasero quitado para propósitos fotográficos
1. Desconecte el conjunto de manguera (2) y quite la presilla.
2. Quite la tapa (1) y la empaquetadura.
Ver imagen

Ilustración 2
g01322036
3. Quite la válvula de alivio de admisión del convertidor de par (3) .
Válvula de alivio (entrada del convertidor de par) -
Armar
SMCS - 3133-016-IL
Ver imagen
Ilustración 1
g01322081
Un armado inadecuado de las piezas accionadas por resorte puede
causar lesiones personales.
Para evitar posibles lesiones personales, siga el procedimiento de
armado establecido y use los equipos de protección.
1. Instale la válvula (2), los espaciadores (3), el resorte (4) y la tapa (5) en el
cuerpo (1). Apriete la tapa (5) a un par de 85 ± 10 N·m (63 ± 7 lb-pie).
End By: Instale la válvula de alivio para la admisión del convertidor de par. Consulte
Desarmado y Armado, "Válvula de alivio (admisión del convertidor de par) - Instalar".

Válvula de alivio (salida del convertidor de par) -
Quitar
SMCS - 3133-011-OL
Comience:
B. Quite el protector inferior de la transmisión. Consulte Desarmado y Armado,
"Protector inferior (Transmisión) - Quitar e instalar".
ATENCION
fluidos.
Catalog".
El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales.
No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la
piel.
Ver imagen

Ilustración 1
g01425067
1. Desconecte el conjunto de tubo (2) .
2. Corte las dos correas para cables y desconecte el mazo de cables (3). Quite la
presilla (4) .
3. Quite los tres pernos (1) (no se muestran) y la válvula de alivio de salida del
convertidor de par (5) .
Ver imagen
Ilustración 2
g01425069
4. Quite los sellos anulares (6) y (7) .
Válvula de alivio (salida del convertidor de par) -
Armar
SMCS - 3133-016-OL

todas las piezas con un líquido de limpieza. Deje secar las piezas al aire. No utilice
trapos ni paños para secar las piezas. Se pueden depositar fibras en las piezas lo cual
podría causar problemas. Inspeccione todas las piezas. Si encuentra piezas desgastadas
o dañadas, utilice piezas de repuesto nuevas. La tierra y otros contaminantes pueden
dañar los componentes de precisión. Realice los procedimientos de desarmado en una
superficie de trabajo limpia. Mantenga siempre los componentes cubiertos y protegidos.
Ver imagen
Ilustración 1
g01073205
Ver imagen

Ilustración 2
g01073204
1. Instale la válvula de disco (9), el resorte (10) y y el retenedor (11) al carrete de
válvula (6). Soporte el retenedor (11) y el resorte (10). Instale el anillo de
retención (12) al carrete de válvula (6) .
2. Instale el carrete de válvula (6), los espaciadores (8) y el resorte (7) al cuerpo de
válvula (2) .
Nota: Los espaciadores (8) se utilizan para ajustar la presión necesaria para abrir
la válvula de alivio de salida del convertidor de par. Vea en Operación de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Presiones de transmisión - Pruebas y Ajustes"
para el procedimiento de ajuste correcto.
3. Instale el sello anular (5) al cuerpo de la bomba (2) .
Ver imagen
Ilustración 3
g01073203
4. Instale la tapa (4) al cuerpo de válvula (2) .
Ver imagen

Ilustración 4
g01073209
5. Instale el sello anular (3) al cuerpo de válvula (2) .
Ver imagen
Ilustración 5
g01073202
6. Instale la tapa (1) al cuerpo de válvula (2). Cubierta de soporte (1). Instale los
pernos que sujetan la cubierta (1) al cuerpo de válvula.
End By: Instale la válvula de alivio de salida del convertidor de par. Vea en este
manual de Desarmado y Armado, "Válvula de alivio (salida del convertidor de par) -
Instalar".
Bomba de engranajes (Barrido del convertidor de par
y carga de la transmisión) - Quitar
SMCS - 3066-011; 3115-011

Comience:
B. Quite el protector de la transmisión inferior. Consulte Desarmado y Armado,
Nota: Coloque marcas de identificación en todas las mangueras, en todos los conjuntos
de manguera, en todos los cables y en todos los conjuntos de tubo para su instalación.
Coloque tapones en todos los conjuntos de manguera y en todos los conjuntos de tubo.
Esto ayuda a evitar la pérdida de fluido y la entrada de contaminantes en el sistema.
ATENCION
fluidos.
Catalog".
piel.
Ver imagen

Ilustración 1
g01094876
2. Drene el aceite de la caja de engranajes de marchas ascendentes (2) en un
recipiente adecuado para almacenarlo o desecharlo. La capacidad de la caja de
engranajes de marchas ascendentes (2) es de aproximadamente 10 L (2,6 gal
EE.UU).
Ver imagen
Ilustración 2
g01094877
3. Quite los conjuntos de tubo (3), (4) y (5) .
4. Quite los sellos anulares de los conjuntos de tubo (3), (4) y (5) .
Ver imagen

Ilustración 3
g01094878
5. Quite los nueve pernos (6). Se necesitan dos personas para quitar la bomba de
engranajes (7). La bomba de engranajes (7) pesa aproximadamente 36 kg (79,4
lb).
6. Quite la empaquetadura entre la bomba de engranajes (7) y el conjunto de caja
de engranajes de marchas ascendentes (2) .
Bomba de engranajes (Barrido del convertidor de par
y carga de la transmisión) - Armar
SMCS - 3066-016; 3115-016
Tabla 1
Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant
B 1P-0510 Grupo de impulsor 1
C 169-5464 Pintura de base de secado rápido 1
D 155-0695 Compuesto trabarroscas 1
todas las piezas con un líquido de limpieza. Deje secar las piezas al aire. No utilice
trapos ni paños para secar las piezas. Se pueden depositar fibras en las piezas lo cual
podría causar problemas. Inspeccione todas las piezas. Si encuentra piezas desgastadas

o dañadas, utilice piezas de repuesto nuevas. La tierra y otros contaminantes pueden
dañar los componentes de precisión. Realice los procedimientos de desarmado en una
superficie de trabajo limpia. Mantenga siempre los componentes cubiertos y protegidos.
Nota: Lubrique los componentes internos con el mismo lubricante que se esté sellando.
Ver imagen
Ilustración 1
g01150206
1. Instale el sello anular (22) .
Ver imagen
Ilustración 2
g01150240
Ver imagen

Ilustración 3
g01150248
2. Utilice la herramienta (B) para instalar los dos cojinetes (21). Instale los
cojinetes en las perforaciones de forma que los dos cojinetes (21) queden a 1,5 ±
0,5 mm (0,06 ± 0,02 pulg) por debajo de la superficie del conjunto de múltiple
(19). Instale los dos cojinetes (21) de modo que las juntas de cojinete estén a 30°
± 10° de la línea central, como se muestra.
Nota: Después de la instalación, la perforación de los dos nuevos cojinetes (21)
tiene que ser 31,786 ± 0,008 mm (1,2514 ± 0,0003 pulg).
3. Instale las dos espigas (23). La altura correcta de armado de las dos espigas (23)
es de 5,0 ± 0,5 mm (0,19 ± 0,02 pulg).
Ver imagen

Ilustración 4
g01150204
5. Instale el conjunto de múltiple (19) .
Ver imagen
Ilustración 5
g01150202
6. Instale las cuatro espigas (18). La altura correcta de armado de las cuatro espigas
(23) es de 5,0 ± 0,5 mm (0,19 ± 0,02 pulg).
7. Instale el conjunto de caja (17) .
Ver imagen

Ilustración 6
g01150200
8. Instale las dos espigas (14). La altura correcta de armado de las dos espigas (14)
es de 5,0 ± 0,5 mm (0,19 ± 0,02 pulg).
9. Instale los conjuntos de engranajes (15) y (16) .
Ver imagen
Ilustración 7
g01150525
10. Instale la chaveta (13) al conjunto de engranaje (16) .
Ver imagen

Ilustración 8
g01150198
11. Instale el engranaje (11) y (12) .
Ver imagen
Ilustración 9
g01150197
Ver imagen

Ilustración 10
g01150555
12. Utilice la herramienta (B) para instalar los dos cojinetes (10). Instale los
cojinetes en las perforaciones de forma que los dos cojinetes (10) queden a 1,5 ±
0,5 mm (0,06 ± 0,02 pulg) por debajo de la superficie del conjunto de múltiple
(8). Instale los dos cojinetes (10) de modo que las juntas de cojinete estén a 30°
± 10° de la línea central, como se muestra.
Ver imagen

Ilustración 11
g01150196
14. Instale el múltiple (8) .
Ver imagen
Ilustración 12
g01150195
Ver imagen

Ilustración 13
g01150562
15. Utilice la herramienta (B) para instalar los dos cojinetes (6). Instale los cojinetes
en las perforaciones de forma que los dos cojinetes (6) queden a 14 ± 1 mm
(0,55 ± 0,04 pulg) por debajo de la superficie de la tapa (5). Instale los dos
cojinetes (6) de modo que las juntas de cojinete estén a 30° ± 15° de la línea
central, como se muestra.
16. Instale el sello anular (7) en la tapa (5) .
Ver imagen

Ilustración 14
g01150557
17. Instale la tapa (5) .
18. Aplique la herramienta (C) y luego aplique la herramienta (D) a las roscas de los
seis pernos (3). Instale los seis pernos (3). Apriete los seis pernos (3) a un par de
60 ± 5 N·m (44,3 ± 3,7 lb-pie).
19. Instale la chaveta (4) al conjunto de engranaje (16) .
Ver imagen
Ilustración 15
g01150558
21. Instale la contratuerca (1). Apriete la contratuerca (1) a un par de 110 ± 13 N·m
(80 ± 10 lb-pie).
22. Después de armada la bomba de engranaje de barrido del convertidor de par y
carga de la transmisión tiene que girar libremente a mano.

End By: Instale la bomba de engranaje de barrido del convertidor de par y carga de la
transmisión. Vea en Desarmado y Armado, "Bomba de engranaje (Barrido del
convertidor de par y carga de la transmisión) - Instalar".
Control hidráulico de la transmisión - Quitar
SMCS - 3073-011; 3167-011
Comience:
piel.
Ver imagen

Ilustración 1
g01361934
1. Desconecte el conjunto de manguera (2) y quite la presilla. Quite la tapa (1) y la
empaquetadura.
2. Desconecte los dos conjuntos de manguera (3) .
Ver imagen
Ilustración 2
g01361935
3. Desconecte el conjunto de mazo de cables (6). Quite la tuerca (4) del conjunto
de mazo de cables (5) .
4. Desconecte el conjunto de manguera (7) .
Ver imagen

Ilustración 3
g01361936
5. Quite el conjunto de mazo de cables (5) de la caja de la transmisión. Quite los
nueve conjuntos de manguera (8) .
Ver imagen
Ilustración 4
g01322937
6. Quite la presilla (12) y el tubo (11) .
7. Quite los tubos (10) y (14) .

8. Quite los cuatro pernos (9) y el perno (15). Quite la válvula de control hidráulico
de la transmisión (13) .
Control hidráulico de la transmisión - Desarmar
SMCS - 3073-015; 3167-015
Comience:
A. Quite el control hidráulico. Consulte Desarmado y Armado, "Control hidráulico
de la transmisión - Quitar".
Ver imagen
Ilustración 1
g01322939
1. Quite el conjunto de mazo de cables (1). Quite las válvulas moduladoras (2).
Consulte Desarmado y Armado, "Válvula moduladora (control hidráulico de la
transmisión) - Quitar e instalar". Quite la válvula de alivio (3). Consulte
Desarmado y Armado, "Válvula de alivio (admisión del convertidor de par) -
Quitar".
Ver imagen

Ilustración 2
g01322943
2. Quite el sensor de temperatura (5). Quite los dos drenajes (6). Quite los tres
pernos (4) .
3. Quite los cuatro pernos (8), la válvula (9) y la placa (7) .
Ver imagen

Ilustración 3
g01322944
Se pueden producir lesiones personales si es golpeado por piezas
impulsadas por una fuerza elástica.
Asegúrese de llevar puestos todos los equipos protectores necesarios.
Siga el procedimiento recomendado y use todas las herramientas
recomendadas para aliviar la fuerza elástica.
4. Quite los conjuntos de conector (10). Quite los dos pernos (16), la tapa de ajuste
(17) y el sello anular (18) .
5. Quite los dos pernos (19) y la tapa (20). Quite el sello anular (21), el pistón (12),
el resorte (13), el conjunto de carrete (14) y el vástago (15) del cuerpo (11) .
Ver imagen
Ilustración 4
g01322946
6. Quite los dos pernos (25) y el retén (24). Quite los tres manguitos (22) y los
sellos anulares (23) .
Control hidráulico de la transmisión - Armar
SMCS - 3073-016; 3167-016

Ver imagen
Ilustración 1
g01322946
1. Instale los tres manguitos (22) y los sellos anulares (23). Instale el retén (24) y
los dos pernos (25) .
Ver imagen

Ilustración 2
g01322944
2. Instale el vástago (15), el conjunto de carrete (14), el resorte (13), el pistón (12)
y el sello anular (21) en el cuerpo (11). Instale la tapa (20) y los dos pernos (19)
.
3. Instale la tapa de ajuste (17) y el sello anular (18). Instale dos pernos (16).
Instale los conjuntos de conector (10) .
Ver imagen

Ilustración 3
g01322943
4. Instale la placa (7), la válvula (9) y los cuatro pernos (8) .
5. Instale los tres pernos (4). Instale los dos drenajes (6). Apriete los dos drenajes
(6) a un par de 25 ± 3 N·m (18 ± 2 lb-pie). Instale el sensor de temperatura (5) .
Ver imagen
Ilustración 4
g01322939
6. Instale la válvula de alivio (3). Consulte Desarmado y Armado, "Válvula de
alivio (admisión del convertidor de par) - Instalar". Instale las válvulas
moduladoras (2). Consulte Desarmado y Armado, "Válvula moduladora (control
hidráulico de la transmisión) - Quitar e instalar". Instale el conjunto de mazo de
cables (1) .
End By: Instale el control hidráulico. Consulte Desarmado y Armado, "Control
hidráulico de la transmisión - Instalar".

Válvula moduladora (control hidráulico de la
transmisión) - Quitar e instalar
SMCS - 3139-010
Comience:
Ver imagen
Ilustración 1
g01361942
1. Desconecte el conjunto de manguera (2) y la presilla.
Ver imagen

Ilustración 2
g01322546
3. Desconecte el conjunto de mazo de cables (6) y el conjunto de manguera (3).
Quite dos pernos (5) y la válvula de control (4) .
Ver imagen
Ilustración 3
g01322547

4. Quite el conector (11) y los sellos anulares (10) y (12). Quite la tuerca (7), la
arandela (8) y el conjunto de bobina (9) del conjunto de válvula (13) .
Ver imagen
Ilustración 4
g01322557
Nota: Este componente se está desarmando y se muestra ÚNICAMENTE CON
FINES DE LIMPIEZA. Muchas de las piezas internas no están disponibles para
este componente. Durante el desarmado y el armado, se debe tener cuidado de
no dañar las piezas no disponibles.
5. Quite el conjunto de cartucho (14), el carrete (16) y y el resorte (17) del cuerpo
(15) .
6. Repita el procedimiento del paso 3 al 5 en las válvulas moduladoras restantes.
Procedimiento de instalación

Nota: Verifique si hay desgaste o daños en los sellos anulares, las
empaquetaduras y los sellos. Reemplace los componentes si es necesario.
Ver imagen
Ilustración 5
g01322557
1. Instale el resorte (17), el carrete (16) y y el conjunto de cartucho (14) en el
cuerpo (15). Apriete el conjunto de cartucho (14) a un par de 50 ± 5 N·m (37 ± 4
lb-pie).
Ver imagen

Ilustración 6
g01322547
2. Instale la bobina (9), la arandela (8) y y la tuerca (7) en el conjunto de válvula
(13). Apriete la tuerca (7) a un par de 13 ± 1,5 N·m (115 ± 13 lb-pulg). Instale el
conector (11) y los sellos anulares (10) y (12). Apriete el conector (11) a un par
de 14 ± 4 N·m (10 ± 3 lb-pie).
Ver imagen
Ilustración 7
g01322546

3. Instale la válvula moduladora (4) y los dos pernos (5). Conecte el conjunto de
manguera (3) y apriete el conjunto de manguera (3) a un par de 25 ± 3 N·m (18
± 2 lb-pie). Conecte el conjunto de mazo de cables (6) .
4. Repita el procedimiento del paso 1 al 3 en las válvulas moduladoras restantes.
Ver imagen
Ilustración 8
g01361942
5. Instale la empaquetadura y la tapa (1) .
6. Conecte el conjunto de manguera (2) y la presilla.
End By: Quite la traba del bastidor de la dirección. Consulte Desarmado y Armado
Transmisión y engranajes de transferencia de salida -
Quitar
SMCS - 3030-011; 3075-011
Tabla 1

B 138-7575 Soporte de eslabón 2
Comience:
B. Instale los pasadores de retención de la caja. Consulte Desarmado y Armado,
"Pasadores de retención de la caja - Quitar e instalar".
C. Quite el protector de la transmisión inferior. Consulte Desarmado y Armado,
D. Quite el eje motriz superior. Consulte Desarmado y Armado, "Eje motriz
superior - Quitar e instalar".
E. Quite el eje motriz delantero. Consulte Desarmado y Armado, "Eje motriz
delantero - Quitar e instalar".
F. Quite la bomba de la dirección secundaria. Consulte Desarmado y Armado,
"Bomba de la dirección secundaria - Quitar".
ATENCION
fluidos.
Catalog".

piel.
1. Drene el aceite de la transmisión en un recipiente adecuado para almacenarlo o
eliminarlo. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Aceite de la
transmisión - Cambiar".
Ver imagen
Ilustración 1
g01422904
2. Conecte un dispositivo de levantamiento apropiado a la tapa (1). La tapa (1) y la
tapa (2) combinadas pesan aproximadamente 65 kg (145 lb).
3. Quite la tapa (1) y la tapa (2) como un conjunto.
Ver imagen
Ilustración 2
g01422907
4. Desconecte el conjunto de mazo de cables (8). Quite la presilla (3) y los dos
pernos (4) .

5. Desconecte los conjuntos de manguera (7), (5) y (6) .
Ver imagen
Ilustración 3
g01422921
6. Desconecte el conjunto de manguera (10). Quite la presilla (11) del conjunto de
respiradero (9) .
Ver imagen
Ilustración 4
g01422925
7. Desconecte el conjunto de mazo de cables (15) y quite la presilla. Quite la
válvula de solenoide (13) .
8. Quite las dos presillas (12). Desconecte los conjuntos de manguera (14), (16) y
(17). Aparte los conjuntos de manguera.
Ver imagen

Ilustración 5
g01423713
9. Desconecte los dos conjuntos de manguera (18) y el conjunto de manguera (19) .
Ver imagen
Ilustración 6
g01423718
10. Quite el conjunto de abrazadera (20) .
Ver imagen

Ilustración 7
g01423725
11. Quite los dos conjuntos de presilla (21) .
Ver imagen
Ilustración 8
g01423726
12. Afloje las dos abrazaderas de manguera (22) y desconecte el conjunto de
manguera (23). Desconecte el conjunto de manguera (24) .
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Ilustración 9
g01423734
13. Quite la presilla (27) y la presilla (28) (no se muestra). Aparte los dos conjuntos
de manguera (18) .

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Ilustración 10
g01423742
15. Desconecte los conjuntos de manguera (30) y (31). Quite el sello anular del
múltiple (32) y coloque el múltiple (32) fuera del camino.
Ver imagen
Ilustración 11
g01423747
16. Quite las tapas (33) y (34) .
Ver imagen

Ilustración 12
g01423748
17. Quite la tapa (35) .
Ver imagen
Ilustración 13
g01423749
18. Desconecte los conjuntos de manguera (36), (37), (38), (39), (40), (41), (42),
(44) y (43) .
Ver imagen

Ilustración 14
g01423750
19. Desconecte los conjuntos de manguera (45), (46), (47), (48), (49), (50) y (51) .
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Ilustración 15
g01423754
Ver imagen

Ilustración 16
g01423756
21. Quite los cuatro pernos (55). Separe el eje motriz de la horquilla de la
transmisión.
Ver imagen
Ilustración 17
g01423757
22. Instale la herramienta (A) (como se muestra) y conecte un dispositivo de
levantamiento apropiado a la transmisión y a los engranajes de transferencia de
salida (56). La transmisión y los engranajes de transferencia de salida (56) pesan
aproximadamente 1.750 kg (3.860 lb).
Ver imagen
Ilustración 18
g01423758
23. Quite los dos pernos (57) del soporte superior de la transmisión.
24. Repita el paso 23 para soporte de la transmisión superior en el otro lado.

Ver imagen
Ilustración 19
g01423769
25. Quite los dos pernos (59) y las dos arandelas grandes.
26. Quite los cuatro pernos (58) y el conjunto de soporte de la transmisión inferior.
27. Repita los pasos 25 y 26 para el conjunto de soporte de la transmisión inferior en
el otro lado.
Ver imagen
Ilustración 20
g01447232
28. Quite la transmisión y los engranajes de transferencia de salida, y colóquelos en
un soporte adecuado.
29. Quite los conjuntos de presilla (61) y (65). Quite el conjunto de manguera (60) .
30. Afloje las dos abrazaderas de manguera (64) y quite el conjunto de manguera
(66) .

31. Quite los tres pernos (63) y la rejilla de succión de la transmisión (62) .
Ver imagen
Ilustración 21
g01447233
32. Desconecte el conjunto de manguera (67) y los dos conjuntos de mazo de cables
(68). Quite las presillas (69) y (70) .
Ver imagen
Ilustración 22
g01447234
33. Desconecte el conjunto de manguera (71) .
Ver imagen

Ilustración 23
g01447235
34. Quite los dos pernos (72) y el conjunto de indicador de nivel de líquido (73) .
Ver imagen
Ilustración 24
g01423773
35. Quite los dos pernos (74) .
Ver imagen

Ilustración 25
g01447236
36. Conecte un dispositivo de levantamiento apropiado al múltiple (78). El peso del
múltiple (78) es de aproximadamente 59 kg (130 lb).
37. Desconecte el conjunto de mazo de cables (75). Quite los dos pernos (76) y los
dos pernos (77). Quite el múltiple (78) .
Ver imagen
Ilustración 26
g01423774
38. Instale la herramienta A y conecte un dispositivo de levantamiento apropiado a
la válvula de control de la dirección (80). El peso de la válvula de control de la
dirección (80) es de aproximadamente 45 kg (100 lb).
39. Quite los tres pernos (79) y la válvula de control de la dirección (80) .
Ver imagen
Ilustración 27
g01447237

40. Quite el perno (81) .
Ver imagen
Ilustración 28
g01447238
41. Quite los cuatro pernos (82) y el soporte (83) .
Ver imagen
Ilustración 29
g01424669
42. Quite las dos presillas (84) .
Ver imagen

Ilustración 30
g01424612
43. Desconecte los conjuntos de mazo de cables (87), (89) y (90). Quite las presillas
(85), (86), (88) y (91). Quite el conjunto de mazo de cables.
Ver imagen
Ilustración 31
g01447239
44. Quite los cuatro pernos (94), el soporte (93) y y los dos espaciadores (92) .
Transmisión de los engranajes de transferencia de
salida - Separar
SMCS - 3030-076; 3075-076
Tabla 1

Comience:
A. Quite los engranajes de transferencia de salida y de la transmisión. Consulte
Desarmado y Armado, "Engranajes de transferencia de salida y de la transmisión
- Quitar".
desarmado, se debe limpiar completamente el exterior de los componentes. Esto ayuda a
protegidos.
Ver imagen
Ilustración 1
g01394038
1. Instale la herramienta (A) y conecte un dispositivo de levantamiento apropiado a
la transmisión. El peso de la transmisión es de aproximadamente 1.090 kg
(2.400 lb).
Ver imagen

Ilustración 2
g01394037
2. Quite los 20 pernos (1) .
Ver imagen
Ilustración 3
g01394039
3. Separe la transmisión de la caja del engranaje de transferencia. Quite el sello
anular (2) .
Eje principal - Desarmar
SMCS - 3030-015; 3253-015
Comience:

A. Separe los engranajes de transferencia de salida de la transmisión. Consulte
Desarmado y Armado, "Transmisión desde los engranajes de transferencia de
salida - Separar".
B. Quite el eje principal. Consulte Desarmado y Armado, "Planetario de la
transmisión - Desarmar".
Ver imagen
Ilustración 1
g01376385
1. Quite la grapa circular (1) del eje motriz principal (2) .
Ver imagen
Ilustración 2
g01376387
2. Quite el cojinete (3) del eje motriz principal (2) .
3. Use una prensa adecuada para quitar el eje motriz principal (2) del cojinete (3) .
Ver imagen

Ilustración 3
g01376388
4. Quite la pista del cojinete (4) del retén del cojinete (5) .
Eje principal - Armar
SMCS - 3030-016; 3253-016
Ver imagen
Ilustración 1
g01376388

1. Enfríe la pista de cojinete (4). Instale la pista de cojinete (4) en el retén del
cojinete (5). Asegúrese de que la pista de cojinete (4) se asiente correctamente
contra el resalto.
Ver imagen
Ilustración 2
g01376387
2. Instale el cojinete (3) en el eje motriz principal (2) .
Ver imagen
Ilustración 3
g01376385
3. Instale la grapa circular (1) en el eje motriz principal (2) .
End By:
a. Instale el eje principal. Consulte Desarmado y Armado, "Planetario de la
transmisión - Instalar".
b. Conecte los engranajes de transferencia de salida a la transmisión. Consulte
Desarmado y Armado, "Transmisión a los engranajes de transferencia de salida -
Conectar".

Mando de entrada de la transmisión - Separar
SMCS - 3030-076
Tabla 1
Comience:
A. Separe la transmisión de la caja del engranaje de transferencia de salida.
Consulte Desarmado y Armado, "Transmisión desde los engranajes de
transferencia de salida - Separar".
desarmado, limpie completamente el exterior de los componentes. La limpieza
exhaustiva ayuda a evitar la entrada de suciedad en el mecanismo interno. Los
contaminantes o la basura pueden dañar los componentes de precisión. Realice los
procedimientos de desarmado en una superficie de trabajo limpia. Mantenga siempre los
componentes cubiertos y protegidos.
Ver imagen

Ilustración 1
g02175595
1. Quite el Conjunto de Manguera 244-2397 (1) .
Ver imagen
Ilustración 2
g02175596

2. Instale la herramienta (A) y conecte un dispositivo de levantamiento apropiado
al mando de entrada 2. El conjunto de mando de entrada pesa aproximadamente
102 kg (225 lb).
3. Quite los 15 pernos (3) .
Nota: Use los dos pernos (3) como pernos de levantamiento para separar el
mando de entrada (2) de la transmisión.
4. Separe el mando de entrada (2) de la transmisión.
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Ilustración 3
g02175597
5. Quite los tres sellos anulares (4) .
Mando de entrada - Desarmar
SMCS - 3030-015
Comience:
A. Separe el mando de entrada de la transmisión. Consulte Desarmado y Armado,
"Mando de entrada - Separar".
Nota: La limpieza es un factor importante. Antes de comenzar el procedimiento
de desarmado, se debe limpiar completamente el exterior de los componentes.
Esto ayuda a evitar la entrada de suciedad en el mecanismo interno. Los
contaminantes o la basura pueden dañar los componentes de precisión. Realice
los procedimientos de desarmado en una superficie de trabajo limpia. Mantenga
siempre los componentes cubiertos y protegidos.

Ver imagen
Ilustración 1
g01389336
1. Quite los cinco pernos (1) .
Ver imagen
Ilustración 2
g01388067
2. Gire el conjunto de mando de entrada. El conjunto de mando de entrada pesa
aproximadamente 102 kg (225 lb). Quite los ocho pernos (2) y el retén del
cojinete (4) de la horquilla (3) .
Ver imagen

Ilustración 3
g01388068
3. Quite los calces (5), los cojinetes (6) y y la horquilla (3) .
Ver imagen
Ilustración 4
g01388069
4. Quite el cojinete (7), el sello anular (8) y y la tapa del cojinete (9) de la horquilla
(3) .
5.
Ver imagen

Ilustración 5
g01389333
6. Quite el sello (10) de la tapa del cojinete (9) .
Ver imagen
Ilustración 6
g01388070
7. Quite las tazas de cojinete (11) de la tapa.
Mando de entrada - Armar
SMCS - 3030-016
Tabla 1

Cant.
B FT-3175
Conjunto de Dispositivo - Medición
1
C FT-3174 Soporte 1
D 8T-5096 Grupo de indicador de esfera 1
Nota: La limpieza es un factor importante. Antes del armado, limpie
completamente todas las piezas con un líquido limpiador. Deje secar las piezas
al aire. No utilice trapos ni paños para secar las piezas. Se pueden depositar
pelusas en las piezas, lo que podría causar problemas. Inspeccione todas las
piezas. Si hay piezas desgastadas o dañadas, utilice piezas de repuesto nuevas.
La tierra y otros contaminantes pueden dañar los componentes de precisión.
Realice los procedimientos de armado en una superficie de trabajo limpia.
Mantenga siempre los componentes cubiertos y protegidos.
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Ilustración 1
g01388070
1. Baje la temperatura de las dos tazas de cojinete (11) e instálelas en la tapa.
Asegúrese de que las tazas de cojinete (11) estén fijadas adecuadamente contra
cada refuerzo.
Ver imagen

Ilustración 2
g01389333
2. Instale el sello (10) en la tapa de cojinete (9) .
Nota: El labio de sellado debe apuntar al interior de la tapa de cojinete (9) .
Ver imagen
Ilustración 3
g01388069
3. Instale la tapa de cojinete (9), el sello anular (8) y el cojinete (7) a la horquilla
(3). Lubrique el sello anular (8) con el lubricante que se esté sellando.
Ver imagen

Ilustración 4
g02098213
4. Instale la herramienta A en la tapa delantera.
5. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado en la tapa delantera. El peso
del conjunto de tapa es de aproximadamente 120 kg (225 lb).
6. Baje la tapa delantera sobre la horquilla (3) .
7. Instale el cojinete (6) en la tapa delantera. Gire la tapa delantera un mínimo de
dos vueltas.
Nota: No instale el empaque de calces (5) en esta etapa.
Ver imagen
Ilustración 5
g02351362
Plancha
8. Instale la placa y los tres pernos de la Herramienta (B). Ajuste los tres pernos a
un par de 5 N·m (45 lb-pulg) mientras gira la tapa delantera.
9. Siga girando la tapa delantera mientras aplica 5 N·m (45 lb-pulg.) hasta que los
pernos dejen de moverse.

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Ilustración 6
g02351363
Indicador
Ver imagen
Ilustración 7
g02351367
10. Mida el espacio entre la horquilla (3) y el cojinete (6). Registre esta medición
como dimensión (E) .

Ver imagen
Ilustración 8
g02351362
Plancha
11. Quite los tres pernos y la placa.
Ver imagen
Ilustración 9
g02098193
12. Arme los calces (5). Agregue 0,0762 a 0,1778 mm (0,003 a 0,007 pulg.) a la
dimensión (E) medida en el Paso 10. Anote la medida.
13. Instale los calces (5) .
Ver imagen

Ilustración 10
g02098233
14. Instale el retenedor del cojinete (4) y ocho pernos (2). Apriete con los dedos los
pernos mientras gira la tapa delantera.
15. Gire la tapa delantera 3 veces. Ajuste los ocho pernos a un par de (2) a 12 N·m
(106 lb-pulg.). Continúe hasta que los pernos dejen de moverse.
16. Gire la tapa delantera 3 veces. Ajuste los pernos (2) en forma cruzada a un par
de 25 N·m (220 lb-pie).
17. Utilice un dispositivo de levantamiento adecuado y gire el grupo de mando de
entrada.
Ver imagen
Ilustración 11
g02099935
18. Golpetee la horquilla (3) en dirección descendente utilizando un mazo blando.
19. Aplique una palanca para cargar la horquilla (3) en posición vertical.
20. Utilice la Herramienta (D) para medir la flotación axial de la horquilla (3) .

Nota: Proceda al Paso 21 si la flotación axial es de 0,00 a 0,08 mm (0,000 a
0,003 pulg).
Nota: Proceda al Paso 23 si la flotación axial es mayor a 0,08 mm (0,003 pulg).
Ver imagen
Ilustración 12
g02351364
21. Instale la Herramienta (C) para medir el par de rodadura de la horquilla (3) .
Nota: Asegúrese de que la tapa del cojinete (9) no esté apoyada en la tapa
delantera y que pueda girar con la horquilla (3) .
22. Utilice una llave dinamométrica para girar la horquilla (3). El par de rodadura no
debe ser mayor a .2,5 N m (22 lb-pulg).
Nota: Si el par de rodadura es mayor a 2,5 N·m (22 lb-pulg), agregue calces (5)
y repita desde el Paso 13 hasta el Paso 22.
Nota: Si el par de rodadura es de 2,5 N·m (22 lb-pulg) o menos, quite la
Herramienta (C). Vaya al Paso 24.
23. Si la flotación axial es mayor a 0,08 mm (0,003 pulg), quite los calces (5) y
repita desde el Paso 13 hasta el Paso 22.
Ver imagen

Ilustración 13
g01389336
24. Instale cinco pernos (1) .
End By: Conecte el mando de entrada a la transmisión. Consulte Desarmado y Armado,
"Conectar Mando de Entrada a la Transmisión".
Planetario de la transmisión - Desarmar
SMCS - 3160-015
Tabla 1
Cant.
B 1P-2420
Soporte de Reparación de
Transmisiones
1
C 1P-0496 Plancha 1
D FT-0833 Abrazadera 2
E 138-7575 Soporte de eslabón 3
F 1P-1863 Alicates para Anillo de Retención 1
G 2P-8312 Alicates para Anillo de Retención 1
H 1P-0510 Grupo de impulsor 1

J 5B-4274
Perno Forzador de
3/8 pulg - 16 NC por 4 pulg
2
K 1P-7405
Cáncamo de
3/8 pulg - 16 NC
2
L 1P-7407
Cáncamo
1/2 pulg - 13 NC
2
Comience:
A. Separe la transmisión de los engranajes de transferencia de salida. Consulte
Desarmado y Armado, "Transmisión y engranajes de transferencia de salida -
Separar".
B. Quite el control hidráulico de la transmisión. Consulte Desarmado y Armado,
"Control hidráulico de la transmisión - Quitar".
C. Separe el mando de entrada de la transmisión. Consulte Desarmado y Armado,
"Mando de entrada de la transmisión - Separar".
desarmado, limpie completamente el exterior de los componentes. La limpieza ayuda a
protegidos.
ATENCION
Debe asegurarse de que los fluidos no se derramen durante la
inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y la reparación del
producto. Antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar
cualquier componente que contengan fluidos, tenga a mano todo lo
necesario para recoger el fluido en recipientes adecuados.
Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Catálogo de herramientas
de servicio del distribuidor" para obtener información sobre las
herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos
en los productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos de acuerdo con las leyes y las ordenanzas
locales.
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Ilustración 1
g01975273
1. Quite los seis pernos (1) .
2. Quite el retén del cojinete (2) y y el eje principal (3) .
Ver imagen
Ilustración 2
g01389363
3. Coloque la transmisión en la herramienta (B). El peso de la transmisión es de
aproximadamente 885 kg (1.950 lb).
Ver imagen

Ilustración 3
g01975274
al múltiple (5) .
5. Coloque marcas de identificación en los pernos (4) y (7) para facilitar el armado.
Nota: No quite los pernos (4) y (7) en este momento.
6. Quite los 14 pernos (6) que sujetan el múltiple (5) al conjunto de caja. Quite el
conjunto de embrague número uno y el conjunto de embrague número dos de la
transmisión. El peso de los conjuntos de embrague No. 1 y No. 2 es de
Ver imagen
Ilustración 4
g01975275

7. Quite los pernos (4) y (7). Quite los seis pernos (8) y el perno (9). Use la
herramienta (J) para separar el múltiple (5) del conjunto de caja del embrague
(10) .
8. Quite el múltiple (5) del conjunto de caja del embrague (10) .
Ver imagen
Ilustración 5
g01975276
ATENCION
Mantenga las placas de embrague y los discos de fricción para los
embragues individuales en la secuencia original y con el conjunto de
caja de embrague correspondiente.
Los discos de fricción están hechos con material de fricción diferente
para cada embrague y no se deben mezclar.
9. Quite los diez resortes (11), las cinco espigas de reacción (13), los tres discos de
fricción (12) y las dos placas de embrague del conjunto de caja del embrague
(10) .
Ver imagen

Ilustración 6
g01975277
10. Quite el pistón del embrague (14) del conjunto de caja del embrague (10). Quite
el anillo de sello del pistón del embrague (14) .
Ver imagen
Ilustración 7
g01975278
11. Con la ayuda de dos personas, quite el conjunto de caja del embrague (10) de la
corona. El conjunto de caja del embrague (10) pesa aproximadamente 24 kg (52
lb). Quite el anillo de sello (15) del conjunto de caja del embrague (10) .
Ver imagen

Ilustración 8
g01975279
12. Use un martillo y un punzón adecuado para empujar los dos pasadores de resorte
(17) en el portasatélites (16) para quitar el anillo de retención.
Ver imagen
Ilustración 9
g01975280
13. Quite los tres pernos (19) y la plancha retenedora.
14. Instale la herramienta (K) y conecte un dispositivo de levantamiento apropiado
al portasatélites (16). Quite el portasatélites (16) de la corona (18) .
Ver imagen

Ilustración 10
g01975282
15. Use un destornillador para quitar el anillo de retención (20) y el cojinete (21) del
portasatélites (16) .
Ver imagen
Ilustración 11
g01975283
Ver imagen

16. Utilice el siguiente procedimiento para desarmar el portasatélites (16) .
a. Use un martillo y un punzón adecuado para empujar el pasador de
resorte (25) en el conjunto de eje (22) .
b. Quite el conjunto de eje (22) del portasatélites (16) .
c. Quite el engranaje (24) y los discos de tope (23) del portasatélites (16) .
d. Quite el cojinete de rodillos (26) del engranaje (24) .
e. Quite el pasador de resorte (25) del conjunto de eje (22) .
17. Repita el paso 16 en los dos engranajes restantes.
Ver imagen
Ilustración 13
g01975285
18. Quite la corona (18) del conjunto de engranaje (27) .
Ver imagen

Ilustración 14
g01975286
19. Quite los 21 pernos (28) que sujetan el conjunto de portador (29) a la maza del
embrague (30). Se requieren dos personas para quitar el conjunto de portador
(29) del conjunto de eje. El conjunto de portador (29) pesa aproximadamente 30
kg (66 lb).
Ver imagen
Ilustración 15
g01975287
20. Use la herramienta (C) y una prensa adecuada para quitar el conjunto de
engranaje (27) del conjunto de portador (29) .
Ver imagen
Ilustración 16
g01975288
21. Use un destornillador para quitar el anillo de retención (31) y el cojinete (32) del

Ver imagen
Ilustración 17
g01975289
Ver imagen
Ilustración 18
g01975290
22. Utilice el siguiente procedimiento para desarmar el conjunto de portador (29) .
resorte (36) en el conjunto de eje planetario (33) .
b. Quite el conjunto de eje planetario (33) del conjunto de portador (29) .
c. Quite el engranaje (35) y los dos discos de tope (37) del conjunto de
portador (29) .
d. Quite los dos cojinetes (34) del engranaje (35) .
e. Quite el pasador de resorte (36) del conjunto de eje planetario (33) .
23. Repita el paso 22 en los cinco engranajes restantes.

Ver imagen
Ilustración 19
g01975291
24. Quite el conjunto de eje (39) y la maza del embrague (38) del conjunto del
embrague número dos. Quite la maza del embrague (38) del conjunto de eje (39)
.
Ver imagen
Ilustración 20
g01975293
25. Utilice un destornillador para quitar el anillo de retención (40) de la maza del
embrague (38) .
Ver imagen

Ilustración 21
g01975294
26. Quite las cinco placas de embrague (41) y los cuatro discos de fricción de la
maza del embrague (30) .
Ver imagen
Ilustración 22
g01975295
27. Quite los seis pernos (42) y el conjunto de pistón (43) de la maza del embrague
(30). Quite el anillo de sello del conjunto de pistón (43) .
28. Quite los 20 resortes que están ubicados debajo del conjunto de pistón (43) .

Ver imagen
Ilustración 23
g01975296
29. Use un destornillador para quitar el anillo de retención (46) y el conjunto de
múltiple (45) de la maza del embrague (30) .
30. Quite el pistón del embrague (44) de la maza del embrague (30). Quite el anillo
de sello del pistón del embrague (44) .
Ver imagen
Ilustración 24
g01975297
31. Quite los anillos de sello (49) del portasatélite (47) que está ubicado en el
conjunto de múltiple (45) .
Nota: El portasatélite (47) se debe destruir para poder quitarlo. Si es necesario,
use un martillo y un formón para romper el portasatélite (47). Quite el
portasatélite (47) y la espiga (48) .

Ver imagen
Ilustración 25
g01975298
32. Quite los nueve pernos (50) y el conjunto de caja del embrague (51) de la maza
del embrague (30) .
33. Quite el anillo de sello (149) .
Ver imagen
Ilustración 26
g01975299
34. Quite el anillo de sello (53) y el cojinete (52) del conjunto de caja del embrague
(51) .
Ver imagen

Ilustración 27
g01975300
al conjunto de caja (54). El peso del conjunto de caja (54) es de
36. Quite los cuatro pernos que sujetan el conjunto de caja (54) al conjunto de caja
del embrague (55). Quite el conjunto de caja (54) .
Ver imagen
Ilustración 28
g01975301
37. Quite los dos pernos (56) y el conjunto de deflector (57) del conjunto de
múltiple (58) .
Ver imagen

Ilustración 29
g01975302
38. Instale la herramienta (D) para mantener el pistón del embrague en su lugar,
como se muestra.
39. Quite los diez pernos (59) que sujetan el conjunto de caja del embrague (60) al
conjunto de múltiple (58). Quite el conjunto de caja del embrague (60) .
Ver imagen
Ilustración 30
g01975303

40. Quite los tres discos de fricción (61) y las dos placas de embrague de la maza del
embrague (63) .
41. Quite los 15 conjuntos de resorte (62) y las espigas (64) .
Ver imagen
Ilustración 31
g01975304
42. Quite el pistón del embrague (65) del conjunto de caja del embrague (60) .
Ver imagen
Ilustración 32
g01975305
43. Quite los dos anillos de sello (66) del pistón del embrague (65) .
Ver imagen

Ilustración 33
g01975306
44. Use un destornillador para quitar el anillo de retención (67), el tapón (68) y el
sello anular del conjunto de caja del embrague (60) .
Ver imagen
Ilustración 34
g01975307
45. Instale la herramienta (E) y conecte un dispositivo de levantamiento apropiado
al conjunto de múltiple (58) .

46. Quite los 14 pernos (69) que sujetan el conjunto de placa (70) al conjunto de
caja del embrague (55) .
47. Use la herramienta (J) para separar el conjunto de placa (70) y el conjunto de
caja del embrague (55). Quite el conjunto de múltiple (58) y los conjuntos de
caja del embrague. El conjunto de múltiple (58) y los conjuntos de caja del
embrague pesan aproximadamente 305 kg (670 lb).
Ver imagen
Ilustración 35
g01975308
48. Quite las tres placas de embrague (72) y los tres discos de fricción del conjunto
de caja del embrague (55) .
49. Quite los 12 resortes (73) y las seis espigas de reacción (71) del conjunto de caja
del embrague (55) .
Ver imagen
Ilustración 36
g01975309

50. Quite el pistón del embrague (74) del conjunto de caja del embrague (55). Quite
los anillos de sello del pistón del embrague (74) y el conjunto de caja del
embrague (55) .
51. Instale la herramienta (A) (no se muestra) y conecte un dispositivo de
levantamiento apropiado al conjunto de caja del embrague (55). El conjunto de
caja del embrague (55) pesa aproximadamente 72 kg (159 lb). Quite el conjunto
de caja del embrague (55) de la herramienta (B) .
Ver imagen
Ilustración 37
g01975310
Ejemplo típico
52. Conecte la herramienta (A) (no se muestra) y un dispositivo de levantamiento
apropiado al conjunto de múltiple y a los conjuntos de caja del embrague. El
peso del conjunto de múltiple y los conjuntos de caja del embrague es de
aproximadamente 305 kg (670 lb). Coloque el conjunto de múltiple y los
conjuntos de caja del embrague del paso 47 en posición invertida en la
herramienta (B) (no se muestra).
53. Utilice un destornillador para quitar el anillo de retención (76) del planetario de
la transmisión (75) .
Ver imagen

Ilustración 38
g01975311
Ejemplo típico
54. Quite el cojinete (77) del conjunto de eje (78) .
Ver imagen
Ilustración 39
g01975312
Ejemplo típico
al portasatélites (75). El peso del portasatélites (75) es de aproximadamente 64
kg (140 lb).
56. Quite el portasatélites (75) del conjunto de caja (79) .
Ver imagen

Ilustración 40
g01975313
57. Quite los ocho pernos (80) y el anillo colector de aceite (81) del portaplanetario
(75) .
Ver imagen
Ilustración 41
g01975314
Ver imagen

58. Utilice el siguiente procedimiento para desarmar el portasatélites (75) .
resorte (87) en el eje planetario (82) .
b. Quite el eje planetario (82) del portasatélites (75). Quite el pasador de
resorte (87) del eje planetario (82) .
c. Quite los engranajes (84) y (86) del portasatélites (75). Quite los cuatro
discos de tope (83) y el (85) del portasatélites (75) .
d. Quite los dos cojinetes enjaulados (88) y el espaciador (89) del engranaje
(84). Quite los dos cojinetes enjaulados (90) del engranaje (86) .
Ver imagen
Ilustración 43
g01975333
Ver imagen
Ilustración 44
g01975334

e. Use un martillo y un punzón adecuado para empujar el pasador de
resorte (93) en el conjunto de eje planetario (91) .
f. Quite el conjunto de eje planetario (91) del portasatélites (75). Quite el
pasador de resorte (93) del conjunto de eje planetario (91) .
g. Quite los dos discos de tope (92) y el engranaje (95) del portasatélites
(75) .
h. Quite los dos cojinetes (94) del engranaje (95) .
i. Repita el paso 58.a al 58.d para los tres engranajes restantes (84) y (86) .
j. Repita el paso 58.e al paso 58.h para los tres engranajes restantes (95) .
Ver imagen
Ilustración 45
g01975336
59. Quite los pernos (96) que sujetan el conjunto de placa (70) al conjunto de caja
(79) .
al conjunto de placa (70). El peso del conjunto de placa (70) es de
aproximadamente 72 kg (159 lb). Quite el conjunto de placa (70) del conjunto
de caja (79) .

Ver imagen
Ilustración 46
g01976133
61. Quite los diez resortes (98) y las cinco espigas (97) del conjunto de caja (79) .
62. Quite los cinco discos de fricción (99) y las cuatro placas de embrague del
Ver imagen
Ilustración 47
g02801876
Ver imagen

Ilustración 48
g01976135
63. Quite el pistón del embrague (100) del conjunto de caja (79). Quite los anillos de
sello del pistón del embrague (100) y el conjunto de caja (79) .
64. Doble las placas (102) lejos de los pernos (103). Quite los pernos (103) y las
placas (102) del conjunto de caja (79) .
65. Quite la corona (101) del conjunto de caja (79) .
66. Quite dos pernos (150) .
Ver imagen
Ilustración 49
g01976136
67. Instale la herramienta (D) para mantener el pistón del embrague en su lugar,
como se muestra. Instale la herramienta (K) y conecte un dispositivo de
levantamiento apropiado al conjunto de caja (79). El peso del conjunto de caja
(79) es de aproximadamente 36 kg (80 lb).
68. Quite el conjunto de caja (79) del conjunto de múltiple (58) .

Ver imagen
Ilustración 50
g01976137
69. Quite el pistón del embrague (104) del conjunto de caja (79). Quite los anillos de
sello del pistón del embrague (104) y el conjunto de caja (79) .
Ver imagen
Ilustración 51
g01976153
70. Quite los amortiguadores de pernos (105) del conjunto de caja (79) .
Ver imagen

Ilustración 52
g01976154
71. Quite los diez resortes (106), los tres discos de fricción (107) y las dos placas de
embrague del conjunto de múltiple (58) .
Ver imagen
Ilustración 53
g01976155
72. Quite la corona (108) del conjunto de portador (109) .
Ver imagen

Ilustración 54
g01976156
73. Instale la herramienta (L) y conecte un dispositivo de levantamiento apropiado
al conjunto de placa central (110) .
74. Quite el conjunto de placa central (110) del conjunto de múltiple (58) .
Ver imagen
Ilustración 55
g01976157
75. Utilice una pieza cuadrada del componente de barra (X) para apoyar el conjunto
de eje (78), como se muestra. El componente de barra (X) debe medir 38 mm
(1,5 pulg) en cada lado y tener una longitud de 356 mm (14 pulg).
Ver imagen

Ilustración 56
g01976158
76. Utilice la herramienta (F) para quitar el anillo de retención (111) del conjunto de
eje (78) .
77. Quite los dos engranajes centrales (112) y (113) del conjunto de eje (78) .
Ver imagen
Ilustración 57
g01976159
al conjunto de portador (109) .

79. Quite los pernos (114) que sujetan el conjunto de portador (109) al conjunto de
caja. Quite el conjunto de portador (109) del conjunto de múltiple (58) .
Ver imagen
Ilustración 58
g01976160
Ver imagen
Ilustración 59
g01976161
80. Utilice el siguiente procedimiento para desarmar el conjunto de portador (109) .
resorte (117) en el conjunto de eje (115) .
b. Quite el conjunto de eje (115) del conjunto de portador (109) .
c. Quite los dos discos de tope (116) y el engranaje planetario (119) del
d. Quite el cojinete (118) del engranaje planetario (119) .
e. Quite el pasador de resorte (117) del conjunto de eje (115) .

81. Repita el paso 80 para los tres engranajes planetarios restantes.
Ver imagen
Ilustración 60
g01976173
82. Quite los cinco resortes (121), las cinco espigas (123) y los 30 resortes (122) del
conjunto de la caja.
83. Quite los tres discos de fricción (120) y las dos placas de embrague del conjunto
de caja.
Ver imagen
Ilustración 61
g01976174
84. Quite las placas (126) del pistón de equilibrio (124) y el pistón del embrague
(125) .
85. Quite el engranaje central (127) del conjunto de eje (78) .

Ver imagen
Ilustración 62
g01976175
86. Quite los dos anillos de sello (128) del engranaje central (127) .
Ver imagen
Ilustración 63
g01976176
87. Quite el pistón del embrague (125) del conjunto de caja. Quite el anillo de sello
del pistón del embrague (125) .
Ver imagen

Ilustración 64
g01976177
88. Instale la herramienta (L) y conecte un dispositivo de levantamiento apropiado
al conjunto de múltiple (58). El conjunto de múltiple (58) pesa
89. Utilice la herramienta (G) para quitar el anillo de retención (129) del conjunto de
eje (78) .
90. Se necesitan dos personas para apoyar el conjunto de eje (78) cuando se quite el
conjunto de múltiple (58) .
91. Quite el conjunto de múltiple (58) del conjunto de eje (78). Aparte el conjunto
de eje (78) .
Ver imagen
Ilustración 65
g01976178
92. Quite el anillo de sello (131). Utilice un destornillador para quitar el anillo de
retención (132) del conjunto de caja del cojinete (130) .

Ver imagen
Ilustración 66
g01976180
93. Instale la herramienta (E) y conecte un dispositivo de levantamiento apropiado
al conjunto de caja (133) .
94. Quite el conjunto de caja (133) del conjunto de múltiple (58) .
Ver imagen
Ilustración 67
g01976181
95. Quite el conjunto de caja (133) del pistón de equilibrio (124) .
Ver imagen

Ilustración 68
g01976182
96. Quite el anillo de sello (136) y el sello anular (137) del conjunto de caja (133) .
97. Utilice un destornillador para quitar el anillo de retención (134). Quite el
cojinete (135) del conjunto de caja (133) .
Ver imagen
Ilustración 69
g01976183
98. Quite los seis pernos (138) que sujetan la maza del embrague (139) a la plancha
retenedora. Quite la maza del embrague (139) y el conjunto de engranaje (140)
de la plancha retenedora.
Ver imagen

Ilustración 70
g01976184
99. Quite el anillo de retención (143) del conjunto de jaula del cojinete (130) .
100. Use la herramienta (J) para quitar el retén (141) y el cojinete (142) del
conjunto de jaula del cojinete (130) .
Ver imagen
Ilustración 71
g01976185
Ver imagen

Ilustración 72
g01976186
101. Quite los cinco pernos (144) que sujetan el conjunto de jaula del cojinete
(130) al conjunto de múltiple (58) .
102. Use la herramienta (J) para quitar el conjunto de jaula del cojinete (130)
del conjunto de múltiple (58) .
Ver imagen
Ilustración 73
g01976187
103. Quite los anillos de sello (146) del portasatélite (145) que está ubicado en
el conjunto de jaula del cojinete (130) .
Nota: El portasatélite (145) se debe destruir para poder quitarlo. Si es necesario,
use un martillo y un formón para romper el portasatélite (145). Quite el
portasatélite (145) y el pasador de resorte (147) .
Ver imagen

104. Use la herramienta (H) (no se muestra) para quitar el cojinete de
manguito (148) del conjunto de jaula del cojinete (130) .
Planetario de la transmisión - Armar
SMCS - 3160-016
Tabla 1
Cant.
B 1P-2420
Soporte de Reparación de
Transmisiones
1
C 1P-0496 Plancha 1
D FT-0833 Abrazadera 2
E 138-7575 Soporte de eslabón 3
F 1P-1863 Alicates para Anillo de Retención 1
G 2P-8312 Alicates para Anillo de Retención 1
H 1P-0510 Grupo de impulsor 1
K 1P-7405
Cáncamo de
3/8 pulg - 16 NC
2
L 1P-7407
Cáncamo
1/2 pulg - 13 NC
2
M 6L-4428
Prisionero de Traba de
3/8 pulg - 16 NC
2
N 3D-0471
Prisionero de Traba de
1/2 pulg - 13 NC
2
P FT-0834 Boquilla de Prueba de Embrague 1

1. Revise todos los sellos anulares y los componentes para ver si presentan
desgaste o daños. Reemplace los componentes si es necesario.
2. Lubrique ligeramente todos los sellos anulares con el mismo lubricante que se
está sellando.
Ver imagen
Ilustración 1
g01977533
3. Use la herramienta (H) para instalar el cojinete de manguito (148) en el conjunto
de jaula del cojinete (130). Instale el cojinete de manguito (148) hasta que el
cojinete de manguito (148) toque el resalto en el conjunto de jaula del cojinete
(130) .
Ver imagen

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