Cada año, mueren aproximadamente 1,25 millones de personas en todo el mundo por accidentes de transito, son la causa principal de muerte en el grupo de 15 a 29 años de edad. En los países de ingresos bajos y medianos, se producen en ellos más del 90% de las muertes relacionadas con accidentes de tránsito.

1. Influencia
de Drogas
y la Edad

2. Cada año, mueren
aproximadamente 1,25 millones
de personas en todo el mundo
por accidentes de transito, son la
causa principal de muerte en el
grupo de 15 a 29 años de edad.
En los países de ingresos bajos
y medianos, se producen en
ellos más del 90% de las
muertes relacionadas con
accidentes de tránsito.

3. La mitad de las personas que
mueren por esta causa en todo
el mundo son "usuarios
vulnerables de la vía pública", es
decir, peatones, ciclistas y
motociclistas.
Si no se aplican medidas para
evitarlo, se prevé que de aquí a
2030 los accidentes de tránsito
se conviertan en la séptima
causa de muerte.

4. Edad
Uno de los factores que propicia los accidentes es
la velocidad.
Velocidad excesiva por adolescentes
El riesgo de que un peatón adulto muera tras ser
atropellado por un automóvil es de menos del 20%
a una velocidad de 50 km/h, y de cerca del 60% a
80 km/h.
El límite de velocidad de 30 km/h puede disminuir
el riesgo de accidentes y se recomienda en zonas
frecuentadas por usuarios vulnerables de la vía
pública.
Circular a una velocidad baja puede tener otros
efectos positivos sobre la salud; por ejemplo, la
disminución de los problemas respiratorios
relacionados con las emisiones de los vehículos.

5. Sin embargo, los adultos mayores
pueden llegar a conducir en una
velocidad demasiado baja,
provocando igualmente accidentes.
Velocidad demasiado lenta
por adultos mayores
Al encontrarse en zonas donde el flujo
de transito es rápida, una persona
con baja velocidad provoca
accidentes pues lo demás
conductores manejan a una velocidad
promedio y al encontrarse con quien
maneja lento, se producen choques,
incluso carambolas.
Los adultos mayores van perdiendo la
percepción y reacción.

6. Algunos factores que juegan un papel
importante son:
 Los motociclistas no utilizan casco:
generalmente adolescentes de 13-16
años.
 No usar cinturón de seguridad:
personas de 15-18 años.
 Distracciones al conducir:
puede darse en conductores muy
jóvenes que se distraen con aparatos
electrónicos o de edad adulta

7. CAUSAS POR LA CONDUCTA CAUSAS MECÁNICO SENSORIALES
Alcoholismo La vista
Drogas Defectos visuales
Sueño La agudeza visual
Enfermedades mentales Visión periférica
Depresión, ira Visión nocturna
Sobrevaloración de actitudes Deslumbramiento
Inexperiencia o impericia Resistencia al deslumbramiento
Juicio de distancia
Movimientos oculares
Problemas y Defectos visuales
Iluminación
Visión al color
Defectos orgánicos

8. Alcoholismo
Las normas de circulación prohíben la
conducción de vehículos a cualquier
persona que se encuentre bajo los
efectos de bebidas embriagantes o bajo
la acción de cualquier tipo de
enervantes, aun cuando por
preinscripción medica se autorice su
uso.

9. Alcoholemia
Es la concentración de alcohol en la sangre
o en aire expelido, esto es, la cantidad de
alcohol o miligramos que existen en un litro
de sangre. La máxima concentración de
sangre se alcanza entre los 30 y los 90
minutos después de haberse producido la
ingestión.
La concentración de alcohol en el individuo
depende de una serie de variables tales
como:
 El total de alcohol ingerido
 El grado alcohólico de la bebida
 Edad, peso y sexo de la persona
 La cantidad de comida en el estomago

10. Grado alcohólico
Es el porcentaje de alcohol puro
que hay en 100 ml de la bebida.
Para calcular los gramos de
alcohol que tiene una bebida,
basta con multiplicar los grados
por la densidad de alcohol (0.8).
un adulto de 70 kg tiene alrededor
de 42 litros de agua de tal manera
que para tener 0.5 g/l de alcohol
en la sangre necesita tomar 21
gramos de alcohol.
0.5 g………………………1 litro
X g…………………………42 litros
X= 21 g de alcohol

11. Los efectos mas notorios en una persona
alcoholizada pueden ser los siguientes:
 Incremento sustancial de tiempo de
reacción
 Capacidad de respuesta ante
estímulos externos menguada
 Exaltación y falsa sobrevaloración de
capacidades
 Poca agudeza visual
 Lentitud y torpeza muscular
 Descontrol mecánico patente
 Dificulta para prestar atención
 Lapsos de somnolencia
 Poco autocontrol

12. Alcohol y su incidencia en los accidentes de tráfico
SUSTANCIA % DE INCIDENCIA
CONDUCTOR PEATON
Sólo alcohol 38 35
Alcohol más otra sustancia 43 42.4
Drogas 5 2.7
Psicofármacos y medicinas 2 1.9
Drogas/psicofármacos 1 0.6
Riesgo de accidente de acuerdo al grado de alcoholemia
g/litro Riesgo relativo lesionados Riesgo relativo fallecidos
0.4 2.4 3.7
0.8 5.6 12.4
1.6 31 154

13. Efectos del alcohol en la conducción de vehículos de acuerdo al grado de
alcoholemia
INICIO DE LA ZONA DE RIESGO Alcoholemia de 0.3 a 0.5 g/l
Excitabilidad emocional
Disminución de la agudeza visual y de la capacidad de juicio
Relajación y sensación de bienestar
Deterioro de los movimiento oculares
ZONA DE ALARMAAlcoholemia de 0.5 a 0.8 g/l
Reacción general lenta
Alteraciones en los reflejos
Comienzo de la perturbación motriz
Euforia en el conductor, distención y bienestar
Tendencia a la inhibición emocional
Comienzo de la impulsividad y la agresividad al volante
CONDUCTA PELIGROS Alcoholemia 0.8 a 1.5 g/l
Estado de embriaguez importante
Reflejos muy perturbados y lentificación de las respuestas
Perdida de control preciso de los movimientos
Problemas serios de coordinación
Dificultades de concentración de la vista
Disminución notable de la vigilancia y percepción del riesgo

14. CONDUCCION ALTAMENTE PELIGROSA Alcoholemia de 1.5 a 2.5 g/l
Embriaguez neta con posibles efectos narcóticos y confusión
Cambios conductuales imprevisibles, agitación psicomotriz
Fuertes perturbaciones psicosensoriales y notable confusión mental
Vista doble y actitud titubeante
CONDUCCION IMPOSIBLE Alcoholemia arriba de 3.0 g/l
Embriaguez profunda
Estupor con analgesia y progresiva inconsciencia
Abolición de los reflejos, parálisis e hipotermia
Puede desembocar en coma